Baza e kombinuar celulare në det të hapur është më e madhe se qyteti. Për ushtarët e çlirimit, ajo do të bëhet një shtëpi në një mjedis armiqësor.
Në fillim të këtij viti, në përgatitje të luftës me Irakun, diplomatët amerikanë filluan të bindin aleatët e tyre në vendet ngjitur me Irakun për të ofruar një shërbim të thjeshtë - për të lejuar që territori i tyre të përdoret si një trampolinë për sulmet ndaj instalimeve ushtarake irakiane dhe fabrikave të armëve Me Dhe me çdo refuzim, u bë më e qartë se Amerika në fakt kishte më pak miq nga sa pritej. Gjithashtu u bë e qartë se do të ishte më mirë të mos mbështeteshit tek diplomatët në sulmet e ardhshme kundër terrorizmit. Pra, në një mënyrë mjaft të papritur, ideja, e cila lindi në mesin e viteve 1990, mori një erë të dytë. Nëse trupat amerikane nuk mund të mbështeten tek miqtë, ata do të duhet të mbështeten në teknologjinë që ka marrë formën e një anije luftarake - një bazë ushtarake të lëvizshme në det të hapur.
Pamja e sotme e gjërave është si më poshtë. Baza e Përbashkët Mobile në Det të hapur (JMOB) do të jetë një kompleks platformash modulare vetëlëvizëse, secila me madhësi afërsisht 300 x 150 metra dhe një lartësi prej afërsisht 35 metra. Platformat mund të kalojnë oqeanin me një shpejtësi prej 15 nyje (28 km) / h) Nuk është shumë i shpejtë, por brenda një muaji e gjithë struktura mund të mblidhet kudo në botë.
Ata do të ishin takuar në ujëra neutrale - jashtë mundësive të armëve dhe radarëve të armikut. Ndërsa mbërritën, ata do të lidheshin përafërsisht siç tregohet në ilustrim. Rezultati do të ishte një kështjellë gjigande lundruese.
Avantazhi kryesor i një platforme të tillë do të ishte aftësia e saj për t'u përshtatur me çdo lloj konflikti. Fillimisht, gjatë fazës së stërvitjes ajrore, do të ishte një bazë ajrore dhe do të shërbente si një pistë ajrore për bomba të rëndë (për shembull, B52), të cilat sot mund të vendosen vetëm në bazat tokësore. Më pas, gjatë fazës së pushtimit, JMOB do të përshtatet për të marrë avionë transporti civil me rezervistë. Nga atje, trupat do të kishin arritur në breg me ndihmën e anijeve ajrore dhe sulmuese, të cilat do të ishin larguar nga katet nën pistë. Pas betejës, kazermat për ushtarët mund të shërbenin si një vend përqendrimi i robërve të luftës.
Modulet JMOB
Secila prej platformave (ndërtuesit ushtarakë i quajnë module), me sa duket, do të përfaqësojë një anije gjysmë nëndetëse. Ndërsa udhëtojnë në destinacionin e tyre, ata do të lundrojnë. Por kur të arrijnë në vend, ata do të marrin çakëll për të siguruar rezistencë më të madhe ndaj valëve. Gjatë ndërtimit të tyre, përvoja moderne e krijimit të supertankerëve të ngarkesave super të mëdha do të jetë e dobishme. Ndërtuesit e anijeve amerikane do të përballen me këtë detyrë. "Ju mund të grumbulloni gjithçka edhe në Gjirin e Meksikës," thotë Bat Laplante, menaxher i projektit JMOB.
Një zëdhënës i Byrosë së Zhvillimit Detar (ONR) tha se struktura modulare e objektit do të lejonte që një larmi e madhe avionësh të ngriheshin dhe të uleshin. Byroja u thirr për të vlerësuar dobinë taktike të projektit JMOB për Marinën dhe Trupat Detare. Disa raporte të ONR pohojnë se avionët Harrier dhe F35 mund të "operojnë" edhe nga një platformë e vetme. Pesë module, të renditura në një rresht, do t'i mundësojnë çdo avioni modern të ngrihet dhe të ulet. Dhe kjo është e gjitha vetëm nga lart. Dhe brenda vetes, struktura do të mbajë një ngarkesë.
Në një luftë të re, shumë janë të lidhura me logjistikën. Kjo është arsyeja pse JMOB është kaq popullor me strategët ushtarakë. Parashikimet e sotme tregojnë se 3, 5 mijë automjete, 5 mijë kontejnerë ngarkesash dhe 150 avionë mund të vendosen në një platformë me 5 module. Sipërfaqja e përgjithshme e ndërtimit do të jetë 0.5 milion metra katrorë. m. Nga këto, më shumë se gjysma (325 mijë metra katrorë) do të furnizohen me ajër të kondicionuar. Ushtria do të jetë në gjendje të ruajë atje 300 mijë tonë pajisje, 340 milion litra karburant dhe më shumë se 200 milion litra ujë të pijshëm. Sipas vlerësimeve të ONR, struktura do të strehojë një ushtri prej 3,000 bajoneta.
Dizajn i ri
Dennis Wright është Zëvendës President i Kellogg Brown & Root. Kompania e tij ka përvojë unike në ndërtimin e platformave të shpimit të ujërave të thella. Ai beson se struktura e propozuar do të jetë arritja më e madhe e ndërtimit të mendimit në det.
Programi ONR hedh dritë mbi strukturën e strukturës. Baza jo vetëm që do të jetë masive, por edhe aq e qëndrueshme sa do të jetë në gjendje të marrë avionë ngarkesash C-17 edhe gjatë një stuhie të Kategorisë 6. Kategoritë variojnë nga 0 (qetësi e plotë) deri në 12 (uragan). Kategoria 6 karakterizohet nga erëra 25 nyje (46 km / orë) dhe valë 5 m.
Përvoja në ndërtimin e anijeve të kontejnerëve dhe platformave të shpimit me ujë të thellë të orientuar mirë ka ndihmuar në zgjidhjen e shumicës së problemeve inxhinierike. "Teknologjia është dëshmuar në projekte komerciale," thotë Wright.
Sidoqoftë, duhet shumë punë për të lidhur platformat. Dhe edhe pas kësaj, problemi mbetet - çfarë të bëni gjatë një uragani dhe vetëm motit shumë të keq?
Meqenëse ushtria amerikane mund të luftojë në çdo mot, platforma gjithashtu duhet të përputhet: ndërhyrja në funksionimin e saj përjashtohet, ulja dhe zbarkimi i trupave duhet të sigurohet edhe në stuhitë e kategorisë 3. Përveç kësaj, çdo element strukturor duhet të jetë i dizajnuar për 40 vjet.
Deri më tani, asnjë problem nuk është regjistruar kur drejtoni modelin në një kompjuter, si dhe një model të vërtetë të zvogëluar me 16 herë.
Dhe megjithëse Marina amerikane nuk e ka miratuar ende projektin, burime të mirëinformuara na thanë se në dekadën e ardhshme rreth 1 miliard dollarë do të shpenzohen për blloqet e para të modelit të ardhshëm.
