17 Nëntori është bërë një ditë e paharrueshme për aviacionin ushtarak botëror, shkruan Java e Aviacionit. Së pari (dhe kjo konfirmohet nga Lockheed Martin), një çarje u gjet në një nga pjesët kryesore të kornizës ajrore F-35, e cila po kalon teste lodhjeje në Fort Worth, dhe së dyti, Forcat Ajrore të SHBA po kërkojnë një F- 22 luftëtarë që është zhdukur në Alaskë.
Një çarje lodhjeje në njërën prej pjesëve të përparme të F-35 u zbulua pas vetëm 1,500 orësh testimi statik. Pjesa kryesore ishte bërë nga aliazh alumini. Fluturuesi i luftëtarit është projektuar për të paktën 8000 orë fluturimi, dhe testi kishte për qëllim dyfishimin e kësaj shifre. Se sa serioze është plasja mbetet për t’u parë. Kjo ndodhi në avionin e avionit F-35B, në të cilin pjesa më e madhe e titanit u zëvendësua me një alumini për të zvogëluar peshën. Nëse është një gabim prodhimi, atëherë kjo është një gjë, dhe nëse është një defekt në dizajn, atëherë është krejt tjetër.
Në Stacionin Ajror Detar të lumit Patuxent, katër F-35B janë përfshirë tashmë në testet e fluturimit. Aktualisht, pesë prototipe janë në faza të ndryshme të ndërtimit, me katër ose pesë makina shtesë që do të prodhohen.
Pentagoni po përpiqet të vendosë se çfarë të bëjë me programin F-35, i cili vazhdon të mbetet prapa planifikimit dhe mbi buxhetin, dhe kjo kryesisht i atribuohet problemeve të F-35B. U raportua gjerësisht se Marina amerikane bëri një përpjekje tjetër për të bindur Sekretarin e Mbrojtjes Gates që të braktiste vazhdimin e variantit F-35B të Trupave Detare të luftëtarit me ngritje të shkurtër dhe vertikale të uljes.
Sa i përket katastrofës F-22, ky është avioni i tretë i humbur i këtij lloji. E para (numri 014) humbi më 20 dhjetor 2004 për shkak të problemeve në sistemin e kontrollit. E dyta (numri 008) u rrëzua në 25 Mars 2009, kur piloti i provës David Cooley humbi kontrollin e automjetit për 4 sekonda gjatë një manovre 9 g.
