Kështu ndodhi që shumë njerëz sinqerisht besojnë se konfrontimi midis SHBA dhe BRSS, megjithëse një shumë i ashpër, u zhvillua ekskluzivisht brenda kuadrit të Luftës së Ftohtë, domethënë pa të shtëna dhe gjakderdhje. Nëse ata përlesheshin në betejë të hapur, ishte ekskluzivisht në një tokë të huaj. Dhe sulmet e pabesë të amerikanëve ndaj vendit tonë, bombardimet dhe granatimet e tij ekzistonin vetëm në fantazitë e propagandistëve politikë. Pra: ky është mashtrimi më i thellë.
Pak njerëz e dinë dhe e mbajnë mend këtë, por goditjet e para të aviacionit amerikan jo vetëm në avionët tanë, por edhe në forcat tokësore u shkaktuan në fazën përfundimtare të Luftës së Madhe Patriotike, kur u luftua në Gjermani. Një nga aset më të mirë sovjetikë, Ivan Kozhedub (dhe jo i vetmi), kishte rrëzuar avionët e Forcave Ajrore të SHBA. Sidoqoftë, kjo është një histori paksa e ndryshme, por sot do të kujtojmë incidentin tragjik që ndodhi 5 vjet pas fitores, më 8 tetor 1950, dhe në vende jashtëzakonisht të largëta nga Rajhu i Tretë i mundur - në territorin e Lindjes së Largët Sovjetike Me
Çështja dukej kështu: në lidhje me situatën e rënduar ndjeshëm pranë kufijve të BRSS (fillimi i luftës në Kore), u vendos që të rishpërndahen njësitë e aviacionit ushtarak më afër kufijve tanë, të cilat supozohej se do t'u siguronin atyre mbulesë më e besueshme. Një nga këto njësi, e transferuar në fushën ajrore Sukhaya Rechka në rrethin Khasansky të Territorit Primorsky, ishte Regjimenti 821 i Luftëtarëve i Divizionit të 190 -të të Aviacionit Luftarak.
Në atë kohë, kishte tre skuadrilje të plota, të pajisura me luftëtarë Bell P-63 Kingcobra të marrë gjatë Luftës së Madhe Patriotike si pjesë e "Huadhënies me Qira". Këto makina të vjetra ishin "ushatany", siç thonë ata, në kufi, por ajo që ishte në dispozicion, ata u zhvendosën në kufi. Pilotët që morën pozicione në pozicionet e reja ishin të vetëdijshëm për armiqësitë e vazhdueshme në Gadishullin Korean, por nuk prisnin që ajo që po ndodhte atje do t'i ndikonte ata vetë. Pjesa dërrmuese e ushtrisë sonë vazhdoi t’i shihte amerikanët si aleatë në koalicionin anti-Hitler.
Aq më tepër që mahnitja e tyre ishte kur rreth orës 16 të një dite të qartë dhe me diell, dy avionë të qartë të huajve dolën nga prapa kodrave aty pranë dhe nxituan drejt fushës ajrore. Me çfarë qëllimesh specifike, u bë e qartë pasi të dy luftëtarët e Forcave Ajrore të SHBA F-80 Shooting Star (dhe ishin ata) hapën një uragan me zjarr topash dhe mitralozësh në pistë dhe automjetet që qëndronin mbi të. Duke parë përpara, unë do të them që deri në një duzinë (sipas të dhënave zyrtare - shtatë) avionë tanë u dëmtuan nga një goditje e papritur, të paktën njëri prej tyre u dogj në tokë. Nuk pati viktima në mesin e personelit. Por kjo, përsëri, sipas të dhënave zyrtare …
Asnjë nga komandantët që ishin në vendin e ngjarjes nuk mendoi të jepte komandën për ngritje, duke e ditur mirë se pistoni i vjetër "Kobra" kundër "qitësve" të avionit nuk ka asnjë shans. Sidomos në situatën aktuale. Për këtë ata u akuzuan më vonë për pothuajse frikacak, por më pas pretendimet më të pakëndshme u hoqën - ata e zgjidhën atë. Sidoqoftë, përfundimet organizative u ndoqën akoma: komandanti i regjimentit të sulmuar ajror dhe një nga zëvendësit e tij u ulën në pozicione.
Në nivelin ndërkombëtar, skandali ishte gjithashtu serioz: Andrei Andreyevich Gromyko, Zëvendës Ministri i Jashtëm i atëhershëm i BRSS, foli nga foltorja e OKB -së me një shënim të zemëruar për sulmin e pabesë. Presidenti i atëhershëm amerikan Harry Truman personalisht duhej të merrte repin për atë që ndodhi, në një rekord (për amerikanët!) Dy javë ai pranoi plotësisht jo vetëm faktin e incidentit, por edhe fajin e palës amerikane në të. Uashingtoni siguroi Moskën se të gjithë ata që ishin përgjegjës për incidentin pësuan dënimin më të rëndë dhe ofroi të "kompensojë dëmin material". Kohët ishin staliniste: BRSS refuzoi të jepte fletushka amerikane dhe u pajtua me ta se nuk ia vlente të bënte publike atë që ndodhi në Sukhaya Rechka.
Mbi këtë, në fakt, përfundon versioni pak a shumë koherent zyrtar, dhe më pas fillojnë pyetje dhe gjëegjëza solide. Kryesorja: pse, pavarësisht mohimit të plotë se një nga ushtarakët tanë u plagos gjatë bastisjes në territorin e ish aeroportit, ekziston një monument i regjistruar në regjistrin zyrtar si "një varr masiv i pashënuar i pilotëve sovjetikë që vdiqën në duke zmbrapsur një sulm nga bombarduesit amerikanë në 1950 "? Sipas banorëve vendas, eshtrat e dhjetë, ose dy herë më shumë njerëzve janë varrosur nën monumentin modest.
Sekret serioz i errët … Nëse BRSS në nivelin më të lartë e njohu faktin e goditjes në aeroport, atëherë pse i mohoi viktimat? Së fundi, pse varri është "pa emër" dhe i zakonshëm? Çaj, jo në vitin 1941 ishte - identiteti i të gjitha viktimave mund të përcaktohej pa vështirësi. Dhe varroseni me dinjitet. Apo … A është ndonjë incident tjetër? Përleshjet me amerikanët atë vit në Primorye ndodhën më shumë se një herë, dhe patjetër pati viktima nga të dy anët. Disa po flasin për dhjetëra sulme amerikane. Mjerisht, nuk ka gjasa të gjejmë përgjigjen.
Alsoshtë gjithashtu një pyetje e hapur nëse sulmi ndaj Sukhaya Rechka ishte një "gabim tragjik", siç pretenduan Shtetet e Bashkuara për shumë dekada, apo një akt i planifikuar agresioni. Amerikanët, të dy atëherë, në 1950, dhe më pas përsëritën për "gabimet e lundrimit" dhe "humbën rrugën" pilotët që kishin për detyrë të godisnin aeroportin ushtarak të Koresë së Veriut Chongjin, por "humbën". Kilometra të një lloji për njëqind … Dhe në të njëjtën kohë ata ngatërruan aeroplanët sovjetikë me ata koreanë. E gjithë kjo i ngjan krejtësisht një gënjeshtre të tillë të pacipë dhe cinike, aq të njohur për Yjet dhe Stripes.
Dëshmitarët okularë të atyre ngjarjeve pohojnë se asnjë "dukshmëri e ulët" dhe kushte të tjera meteorologjike, të cilat mund t'i atribuohen "gabimit", nuk u vunë re fare. Për më tepër, të dy rrëmbyesit, pilotët e Forcave Ajrore të SHBA Alton Kwonbeck dhe Allen Diefendorf, të cilët thuhet se "u nxorën në gjyq nga një gjykatë ushtarake" (sipas Truman) shërbyen në heshtje në aviacionin luftarak për 22 dhe 33 vjet, respektivisht. Për më tepër, Kwonbek më vonë bëri një karrierë shumë të mirë në CIA. Sugjeron mendime …
Gjithashtu nuk është plotësisht e qartë se si luftëtarët e armikut "rrëshqitën" në sistemet e mbrojtjes ajrore të Primorye, të cilat, përveç ushtrisë, u mbuluan edhe nga forcat e Flotës së Paqësorit (nga rruga, regjimenti ajror i sulmuar i përkiste ato). Lufta e Madhe Patriotike i largoi të gjithë nga pakujdesia dhe relaksimi. Apo jo të gjitha? Të paktën, pothuajse menjëherë pas incidentit, detyra luftarake u prezantua në njësitë e aviacionit me praninë e vazhdueshme të pilotëve në avionë gati për ngritje. Gjithashtu në Primorye, Divizioni 303 Ajror, tashmë i armatosur me avionë MiG-15, u vendos menjëherë.
Vetëm një gjë mund të thuhet pa mëdyshje: amerikanët fluturuan, duke planifikuar padyshim një sulm në Sukhaya Rechka si një akt kërcënimi, fjalë për fjalë mbi kokën e tyre. Ishte e kotë të frikësoje shokun Stalin, por pas kësaj ai humbi të gjitha dyshimet për qëllimet e vërteta të "aleatëve". Dhe ai dha urdhrin për të formuar Trupat e 64 -të të Aviacionit Luftarak nën komandën e Ivan Kozhedub, aset e të cilit rrëzuan aq shumë aeroplanë amerikanë në Luftën e Koresë sa ishte e mjaftueshme për të paguar plotësisht për Sukhaya Rechka.
