Shteti më verior i Bashkimit Evropian, një vend fjordesh, malesh dhe akullnajash. Një nga pretendentët kryesorë për burimet natyrore të Arktikut. Njihuni me Norvegjinë e bukur. Meqenëse ju dhe unë nuk jemi turistë të zakonshëm, por dashamirës të tregimeve detare, i ftoj lexuesit sot të bëjnë një pasqyrë të shkurtër të Marinës Mbretërore Norvegjeze moderne (Kongelige Norske Marine).
Një njohje e vjetër, por jo e mirë
Nuk ka asnjë oficer detar në Veri që nuk e di se kush është "Marjata". Marinarët me shaka përfshijnë "Mashka" në forcën luftarake të Flotës Veriore, sepse ajo kalon më shumë kohë në fushat e stërvitjes në Detin Barents sesa anijet tona.
Rrallë dalja për të kryer detyra stërvitore luftarake është e plotë pa takuar këtë zonjë. "Maryata" shpesh hyn në zona të mbyllura dhe ndërhyn në stërvitjet luftarake, mat fushat dhe parametrat e stacioneve tona, përgjon sinjalet e radios dhe monitoron testimin e sistemeve të reja.
Pra, F / S "Marjata" anije zbulimi elektronike e specializuar, gjenerata e tretë. Gjatë Luftës së Ftohtë, ata u pozicionuan ekskluzivisht si anije kërkimore paqësore. "Maryata" moderne është në bilancin e E -tjenesten - inteligjencës ushtarake norvegjeze, viti i hyrjes në shërbim - 1995.
Gjatësia e anijes në vijën ujore të projektimit është 72 metra, gjerësia maksimale është 40 metra. Zhvendosja totale arrin 7560 ton. Shpejtësia- 15 nyje. Ekuipazhi - 45 persona: 14 persona kontrollojnë anijen, pjesa tjetër janë personel teknik dhe oficerë ndërlidhës. Sipas të dhënave të siguruara nga E-tjenesten, ekuipazhi i "Maryata" përbëhet vetëm nga specialistë amerikanë.
Siç e keni vënë re tashmë, trupi i "Maryata" ka një formë të pazakontë, të bërë në formën e një "hekuri" (dizajni i anijes i tipit Ramform). "Maryata" u krijua posaçërisht për zgjidhjen e detyrave të zbulimit - për funksionimin e qëndrueshëm të pajisjeve të zbulimit ishte e nevojshme të sigurohej stabiliteti i lartë i anijes. Për të mos ndërhyrë në regjistrimin e matjeve, vëmendje e madhe i kushtohet zvogëlimit të nivelit të zhurmës dhe dridhjes së mekanizmave të anijes. "Maryata" është e pajisur me gjithçka të nevojshme për funksionim afatgjatë në kushtet e vështira të Arktikut, të gjitha sistemet radio-elektronike në kuvertë mbrohen nga veshje izoluese të nxehtësisë. Nuk ka asnjë informacion në lidhje me "mbushjen" e zbulimit të anijes.
Megjithë ekuipazhin e saj amerikan dhe kryerjen e misioneve luftarake në interes të NATO-s, "Maryata" u ndërtua nga norvegjezët dhe është e vendosur në Kirkenes (8 km nga kufiri ruso-norvegjez). Ajo mban flamurin e Marinës Norvegjeze dhe shpesh pretendon të jetë një anije kërkimore.
Kohët e fundit, zona kryesore e veprimtarisë së "Maryata" ndodhet midis 34 - 36 gradë gjatësi lindore, në një zonë të vendosur në afërsi të kufirit me ujërat territoriale të Rusisë. Për shembull, në periudhën nga marsi deri në maj 2007, "hekuri me vezë" norvegjeze bëri 10 udhëtime zbulimi këtu! Detarët tanë kanë vërtetuar se pajisjet e "Maryaty" bëjnë të mundur kryerjen e përgjimit të radios në një distancë deri në 500 km, me fjalë të tjera, "hekuri" kontrollon plotësisht situatën në Detin Barents.
Në vitin 2010, inteligjenca norvegjeze filloi të fliste për ndërtimin e brezit të katërt të anijeve Marjata. Severomorsky, ji tre herë më vigjilent!
Pushtuesit e rinj të Arktikut
Nga fundi i shekullit XX, flota e detarëve të mëdhenj Viking ishte një pamje e trishtuar. Vendi më i pasur në botë, me standardet më të larta të jetesës së popullsisë, nuk kishte një luftanije të vetme moderne. Frigatat e klasës Oslo, të krijuara në vitet '60, megjithë armët e tyre të fuqishme dhe të larmishme, modernizimin e rregullt dhe mirëmbajtjen kompetente, nuk mund të plotësonin më plotësisht kërkesat moderne. Dhe Marina Norvegjeze Mbretërore nuk kishte asgjë më serioze në kthesën e viteve 2000. Varka të vogla raketash (14 njësi), anije patrullimi dhe disa mihje mina me një trup prej tekstil me fije qelqi mund të përdoren në mënyrë efektive vetëm për të mbrojtur zonën bregdetare. Situata u shpëtua pjesërisht nga 6 nëndetëse me naftë të klasit Ula të ndërtuara në Gjermani në fund të viteve 1980.
Norvegjezët filluan të kërkojnë një zëvendësim të përshtatshëm për fregatat e tyre të lashta. Shkatërruesi Aegis i klasës Orly Burke dukej shumë tërheqës, veçanërisht pasi amerikanët nuk kundërshtuan transferimin e teknologjisë Aegis tek partnerët e tyre në NATO. Por, përmes një analize të plotë të situatës gjeopolitike, opsioneve të mundshme për përdorimin e Marinës dhe karakteristikat taktike dhe teknike të strukturave të ndryshme të huaja, marinarët arritën në përfundimin se Orly Burke nuk plotëson interesat e Marinës Norvegjeze: është shumë i madh, tepër i fuqishëm, dhe për këtë arsye i shtrenjtë. Më e favorshme ishte opsioni i krijimit të fregatës tuaj me sistemin Aegis në bazë të anijeve luftarake spanjolle të tipit Alvaro de Bazan - kopje të vogla të Orly Berkov. U vendos që të bashkëpunohet me Spanjën.
Brenda pak vitesh, një projekt teknik ishte gati, dhe në periudhën nga 2006 deri në 2011, pesë fregata të reja të tipit "Fridtjof Nansen" hynë në Marinën Norvegjeze. Të pesë anijet luftarake janë emëruar pas udhëtarëve të mëdhenj norvegjezë: Nansen, Amundsen, Sverdrup, Ingstad dhe Thor Heyerdahl.
Teknikisht, ato janë të gjitha "versione buxhetore" të fregatave spanjolle. Termocentrali i kombinuar i turbinave me naftë të tipit CODAG lejon që anijet të zhvillojnë 26 nyje. Gama e lundrimit është 4500 milje detare. Performancë mjaft e mirë për fregatat me një zhvendosje totale prej 5300 ton.
Sa i përket armëve të Fridtjof Nansen, "theksi" kryesor i anijes, pa dyshim, është sistemi i informacionit dhe kontrollit luftarak Aegis i prodhuar nga Amerika. Komponenti kryesor është radari AN / SPY-1 me një antenë të grupit me faza, e cila lejon formimin e trarëve të drejtuar ngushtë në një drejtim arbitrar pa rrotullim mekanik të antenës. Mungesa e mekanikës lëvizëse dhe elektronikës moderne lejojnë, me një interval prej disa milisekonda, të ndryshojnë në mënyrë arbitrare drejtimin e "shikimit" të radarit.
Cikli i funksionimit të radarit AN / SPY-1 është si më poshtë. Pjesa më e madhe e kohës kalohet në kërkim, kur radari vazhdimisht formon trarë të drejtuar ngushtë, duke mbushur në mënyrë uniforme kuadrantin përkatës të hapësirës. Karakteristikat energjetike të antenës bëjnë të mundur kontrollin e hapësirës brenda një rrezeje 200 milje nga anija (në këtë distancë, vetëm objektivat në atmosferën e sipërme mund të zbulohen; nën horizontin e radios, radari SPY-1 nuk sheh çdo gjë, si të gjithë radarët e tjerë). Për secilin objektiv të zbuluar, brenda disa sekondave pas zbulimit, formohen disa rreze shtesë, të cilat përcaktojnë shpejtësinë (me metodën Doppler) dhe drejtimin e saktë të lëvizjes së objektivit.
Për disa qëllime, mënyra e gjurmimit mund të vendoset, në të cilën objektivat rrezatohen nga radari në intervale prej disa sekondash. Kështu, radari SPY-1 mund të gjurmojë automatikisht qindra objektiva.
Kompjuterët e sistemit të informacionit dhe kontrollit luftarak Aegis bëjnë të mundur vlerësimin e situatës dhe përzgjedhjen e objektivave brenda pak çastesh. Duke ndjekur me përpikëri programin, Aegis mund të zgjedhë në mënyrë të pavarur llojin e duhur të armës dhe të hapë zjarr mbi objektivat më kërcënues. Në këtë rast, natyrisht, BIUS raporton në detaje veprimet e tij dhe fjala përfundimtare mbetet gjithmonë tek personi - operatori mund të shtypë butonin "anulo" në çdo kohë.
Kompleksi i armëve të fregatës së klasës Fridtjof Nansen përfshin lëshuesin vertikal Mark-41-një modul për 8 qeliza, secila prej të cilave strehon 4 raketa kundërajrore RIM-162 ESSM, kështu që ngarkesa e përgjithshme e municionit të fregatës është 32 raketa me një efektiv Gama e qitjes 50 kilometra … Armë thjesht mbrojtëse. Quiteshtë mjaft e qartë se norvegjezët kanë kursyer shumë në armë - e njëjta madhësi "Alvaro de Bazan" mbart 6 module të lëshuesit Mark -41, d.m.th. 48 qeliza.
Një sistem tjetër raketash interesant Nansen është raketa anti -anije 8 Naval Strike Missle (NSM) - një zhvillim thjesht norvegjez nga Kongsberg Defense & Aerospace. Një nga karakteristikat e NSM është se është bërë nga materiale radio-transparente, dhe, sipas zhvilluesve, është në gjendje të krijojë në mënyrë të pavarur ndërhyrje aktive. Pjesa tjetër është një raketë nën-zanore konvencionale kundër anijeve me një rreze lëshimi prej rreth 200 km. Disa lloje të kokave të luftës me peshë 120 kilogramë, siguresa të programueshme. Krahasuar me raketat premtuese ruse kundër anijeve "Onyx" ose "Caliber", NSM duket e vogël-më pak se 4 metra e gjatë (për raketat anti-anije ZM-54 "Caliber" kjo shifër është 8.2 metra), masa e NSM Norvegjeze në enën e transportit dhe lëshimit 710 kg (pesha fillestare ZM -54 "Caliber" - më shumë se 2 ton). Nga ana tjetër, raketat anti-anije vendase lëvizin në pjesën përfundimtare të trajektores me tre shpejtësi zëri.
Armatimi i artilerisë së fregatës "Fridtjof Nansen" është zhvilluar dobët. Fillimisht, ishte planifikuar pajisja e anijes me një top detar universal 127 mm, por edhe gjatë ndërtimit kjo ide u braktis - si rezultat, Nansen mori një montim artilerie OTO Melara 76 mm 76 mm / 62 Super Rapid. Shkalla e zjarrit - 120 raunde / min. Në parim, e lirë dhe e gëzuar. Korrespondon me detyrat e detarëve norvegjezë.
Anija siguron aftësinë për të instaluar sisteme artilerie me zjarr të shpejtë "Falanx", "Portier" ose ndonjë top tjetër automatik me një kalibër deri në 40 mm. Mjerisht, për momentin, asnjë nga "Phalanxes" nuk është instaluar - anijet janë të armatosura me sisteme M151 Sea Protector, të cilat i lejojnë ata të luftojnë vetëm me piratët dhe diversantët. Norvegjezët kursejnë në ndeshje, ne kujtojmë se si "lakmia shkatërroi furrën". Anija është e privuar nga çdo mundësi për të luftuar raketat kundër anijeve në zonën e afërt. Nga ana tjetër, "Nansen" vështirë se do t'i duhet ta bëjë këtë.
Gjërat janë shumë më mirë me aftësitë anti-nëndetëse të fregatës. Anija është e pajisur me një helipad dhe një hangar të gjerë të pasmë. Eurocopter NH-90 me shumë qëllime bazohet në anije si një helikopter standard. Për mbrojtjen kundër nëndetëseve në zonën e afërt ekziston një tub torpedo 12, 75 inç (324 mm) për lëshimin e silurëve "Sting Ray".
Nansens janë të pajisur me një armë qesharake jo-vdekjeprurëse të Pajisjes Akustike me rreze të gjatë (LRAD), në fakt një top zhurmë që mund të trembë piratët me një tingull të padurueshëm të fortë. Dhe çfarë, njerëzore! Direkt në stilin e Bashkimit Evropian.
Duke marrë parasysh të gjitha sa më sipër, mund të konkludojmë se fregatat më të reja norvegjeze të tipit "Fridtjof Nansen" janë anije luftarake moderne me një potencial të lartë luftarak dhe janë në gjendje të përballojnë një gamë të gjerë detyrash të caktuara. Disa nga dobësitë e projektit nuk vijnë nga llogaritjet e gabuara teknike, por nga kufizimet financiare dhe dëshira për të bërë fregatën optimale për nevojat e Marinës Norvegjeze. Fridtjof Nansen është një anije e vërtetë evropiane e fillimit të shekullit 21.
