Për nëntëmbëdhjetë fushata ushtarake, ajo mbyti 226 anije.
Trofetë U -35 nuk ishin anije letre, siç dëshmohet nga tonazhi i përgjithshëm i të mbyturve - gjysmë milion ton. Epo, për të qenë të saktë, 575,387 ton.
E paimagjinueshme.
Dhe, të them të drejtën, e frikshme.
Në fund të patrullës së 12 -të luftarake, varka shkatërroi Galinë me torpedon e vetme të mbetur. Në bordin e transportit ushtarak me shpejtësi të lartë kishte 1,650 legjionarë francezë, 350 persona. ekuipazhin dhe treqind ushtarë serbë. Goditja shkaktoi shpërthimin e ngarkesës me municion. Numri i saktë i viktimave të asaj katastrofe mbeti i panjohur. Sipas historianëve, deri në 1800 njerëz mund të shkonin në fund së bashku me "Gaul".
Në një udhëtim tjetër, rrjedha e "tridhjetës së frikshme" kaloi me anijen "La Provence". 742 njerëz u ngritën nga uji. Numri i saktë i atyre në bord është i panjohur; linja mbante zyrtarisht 1,700 ushtarë.
Ata që u përpoqën të ndalonin U-35 që të bënte kaos të përgjakshme, u copëtuan nga ajo. Katër kryqëzorë ndihmës, një shkatërrues, dy anije patrullimi dhe disa gjuetarë nëndetëse.
Sigurisht, ajo nuk u fal për këtë. Kur U-35 përfundoi në duart britanike, ajo u pre në metal dhe u harrua.
Rekordi mbeti i pathyer. Anija më militante, vdekjeprurëse dhe shkatërruese u fshi nga historia në turp.
Pa filma, pa libra, pa zbuluar 10 anijet kryesore.
Fituesit kishin për çfarë të turpëroheshin. Kush dëshiron të kujtojë se si të gjitha flotat ushtarake të epokës së Luftës së Parë Botërore ishin të pafuqishëm para një predhe të vogël me një ekuipazh prej 35 personash.
Dhe nëse ata mund t'i rezistojnë nëndetëseve, por nuk i kushtojnë rëndësi, kjo tregon papërshtatshmërinë e plotë të Admiralitetit. Ata nuk morën masat e duhura. Ne e humbëm kërcënimin.
Edhe pse të gjitha këto argumente nuk janë serioze. E ndërtuar në vitin 1914, U-35 nuk ishte as një nëndetëse në kuptimin në të cilin ne imagjinojmë anije të tilla.
Ajo mund të zhytej vetëm për një kohë të shkurtër, duke kaluar pjesën më të madhe të udhëtimit në sipërfaqe. Shumica e sulmeve u bënë prej andej (3000 predha të lëshuara, 74 silur).
Zhytja në ato vite u konsiderua vetëm si një manovër taktike, e cila bëri të mundur "zhdukjen" nga shikimi i armikut në momentin vendimtar. Dhe ky "truk", i shoqëruar me paqartësinë dhe pasigurinë e mjedisit ujor, u siguroi anijeve epërsi absolute ndaj armikut.
Ata që i referohen papërsosmërisë së armëve anti-nëndetëse, le të vlerësojnë së pari përsosjen e vetë U-35. Shpejtësia operacionale-taktike e rrjedhës nënujore (5 nyje), thellësia e punës e zhytjes (50 m), mjetet e zbulimit dhe diapazoni i silurëve të saj (një e gjysmë deri në dy milje). Asnjë sonar. Nuk ka radio komunikim normal. Në pozicionin sipërfaqësor, u përdor një radiotelegraf me një antenë të palosshme.
Kushtet e jetesës së ekuipazhit janë ferr ferri. Dushe në kuvertën e sipërme, ushqim i thatë.
Aleatët shpejt kuptuan se çfarë ishte çështja dhe futën mbikëqyrje të veçantë të sipërfaqes së detit sipas sektorëve. Anijet u urdhëruan të mbanin shpejtësinë e plotë me zbatimin e zigzagut anti-nëndetëse. Ekuipazhet e armëve të kalibrit të vogël u urdhëruan të hapnin zjarr ndaj çdo objekti të dyshimtë.
Në luftën kundër kërcënimit nënujor, u përdorën risitë teknike (barrierat e rrjetit me sinjalizim elektrik për një nëndetëse që kaloi nëpër to), u përdorën aeroplanë patrullimi, zbulues të drejtimit të zërit dhe akuza të thellësisë të modeleve të ndryshme. Kamuflazhi shtrembërues u shpik. Kryqëzorët me kurth u përdorën në mënyrë aktive, viktimat e të cilave ishin tre anije nga seria "tridhjetë e frikshme".
Dikush u torpedua (U-40), dikush u mbulua nga ajri (U-39).
Sidoqoftë, cilësitë luftarake dhe përparësia e nëndetëseve doli të ishin të mëdha. "Tridhjetë e pesta" arriti të kalojë gjatë gjithë luftës, të mbijetojë dhe t'i shkaktojë armikut humbje të mëdha.
Mbetet të ankohemi për sjelljen josportive të U-35, e cila "çakall" në vendet e transportit të ngarkuar, duke preferuar të shkatërrojë transportet paqësore në vend të kryqëzuesve dhe shkatërruesve ushtarakë. Akuza është, për ta thënë butë, e pakuptimtë.
Ditët e dueleve dhe oficerëve kalorës në dantella kanë kaluar shumë kohë. Ekonomia është thelbi i luftës globale. Uji i detit nuk ka vlerë, askush nuk e pi atë. Ngarkesa të ndryshme transportohen nga deti me anije nga pika A në pikën B. Armiku po përpiqet ta parandalojë këtë, Marina e vet po lufton kundër armikut.
Papritmas lind një situatë kur armiku fillon të fundosë gjithçka, duke mos i kushtuar vëmendje pranisë së flotave të tmerrshme, shkatërruesve dhe forcave speciale anti-nëndetëse … Kjo mund të tregojë ose mediokritetin e plotë të komandës, ose vetitë unike të së riut. armë.
Të gjithë avionët e zhytur ("transportet" në zhargon ushtarak) ishin pre e ligjshme për U-35 dhe komandantin e tij, Lothar von Arnaud de la Periere. Pas luftës, asnjë pretendim nuk iu paraqit atij: ai nuk qëlloi barka shpëtimi, ai nuk kreu asnjë krim tjetër lufte.
"Gallia" e vdekur tragjikisht u rendit zyrtarisht si një kryqëzor ndihmës me ekuipazhin dhe armët e duhura, në bord kishte një ngarkesë ushtarake. Mbytja e saj nuk ishte më pak e ligjshme sesa fundosja e Wilhelm Gustloff.
Disa nga avulloret, kur u shfaq varka, u braktisën nga ekuipazhi (për të cilët heronjtë: anija dhe ngarkesa janë të siguruara). Marinarët ulën varkat e shpëtimit ndërsa partia e konviktit U-35 ngriti akuza shpërthyese.
Ka pasur gjëra të tilla.
Me një rezultat prej më shumë se dyqind "pikësh", gjithçka ishte e mjaftueshme. Dhe ndjekje të vrullshme, tymi i betejave në det, sulmet e silurëve, flamujt e bardhë dhe duelet e artilerisë …
Pyetja e vetme është: a do të mposhtet arritja U-35 në të ardhmen e parashikueshme?
Përgjigja qëndron në vlerësimin e ekuilibrit midis aftësive të nëndetëseve dhe armëve moderne anti-nëndetëse.
Nga ana e nëndetëseve bërthamore - vjedhurazi e lartë, aftësia për të bërë pa dalë në sipërfaqe për muaj. Ata nxjerrin oksigjen dhe ujë të freskët direkt nga uji i detit. Dhe thellësia e tyre e punës e zhytjes mund të arrijë një kilometër.
Nëndetëset moderne janë të pajisura me sisteme sonare me antena sferike, konformale dhe të tërhequra. Me "portretet" akustike të qindra anijeve të ruajtura në kujtesën e BIUS -it të tyre.
Në vend të një okulari periskopik, ka një direk shumëfunksional me kamera televizive dhe një distancues lazer.
Llojet e reja të armëve që vetëm shkrimtarët e trillimeve shkencore mund të ëndërronin në ditët e Lothar von Arno. Torpedot dhe raketat e lundrimit që mund të arrijnë armikun jashtë pamjes, nga horizonti. Mostra të reja të armëve të minave, kurthe të tipit Kapter, të programuara për të qëlluar në objektivat që kalojnë.
Shpejtësia e silurëve modernë është dyfishuar, dhe diapazoni është rritur me 25 herë. Municioni në bord u rrit shumë herë.
Zhvillimet e fundit lejojnë që anijet të rrëzojnë helikopterë dhe avionë anti-nëndetës direkt nga nën ujë. Kontrolli i raketave kundërajrore - përmes kabllit me fibër optike. Zbulimi i objektivit - sipas të dhënave të sonarit të vetë nëndetëses.
Në vitin 2011, kompania Mersk Group dhe Daewoo e Koresë së Jugut nënshkruan një kontratë për ndërtimin e 20 anijeve të kontejnerëve të linjës së oqeanit "Triple E". Me një gjatësi prej 400 metrash, ata kanë një peshë të vdekur prej 165 mijë ton (kapaciteti është 18 mijë kontejnerë standardë 40 këmbë).
Supertankerët modernë të klasës TI kanë një peshë të vdekur prej 440 mijë ton.
Zhvendosja totale e secilit prej 10 transportuesve të avionëve me energji bërthamore amerikane tejkalon 100 mijë ton.
Të gjitha këto fakte tregojnë se arritja e jashtëzakonshme e U-35 për sa i përket tonazhit të anijeve të fundosura (575 mijë grt) nuk është aq e pabesueshme nga pikëpamja e realiteteve moderne. Në ditët e sotme, vetëm disa sulme të suksesshme të hedhjes së minave ose silurëve mund të sjellin një "kapje" të tillë.
Sa i përket numrit të fitoreve (226 të fundosura dhe 10 të dëmtuara), atëherë përsëritja e këtij rekordi vështirë se është e mundur. Varkat mbeten arma më efektive detare, por rregullat e luftës detare kanë ndryshuar. Mbrojtja anti-nëndetëse është bërë më e zemëruar, objektivat janë më të mëdhenj dhe më seriozë. Rrugët detare "Makth" për muaj, siç ishte në epokën e Luftës së Parë Botërore, tani nuk do të funksionojnë.
Vlen të përmendet se nëndetësja më efektive e Luftës së Dytë Botërore (U-48) arriti të fundosë "vetëm" 51 transport dhe 1 luftanije me një tonazh të përgjithshëm prej 308 mijë brt.
