Më 20 Dhjetor, "VO" botoi një artikull nga Dmitry Yurov "E vërteta e hidhur për" Ndikimin e menjëhershëm "të Transportuesve të Aeroplanëve Amerikanë". Në botim, autori, në mënyrën e tij karakteristike të përbuzjes për pajisjet ushtarake amerikane, përpiqet të provojë se transportuesit e avionëve amerikanë nuk paraqesin një kërcënim të veçantë dhe, thonë ata, janë përgjithësisht të vjetëruar dhe lehtë mund të neutralizohen nga forcat ruse flota. Për shembull, Dmitry Yurov shkruan: "AUG nuk është asgjë më shumë se një demonstrim i forcës, e cila, në përgjithësi, nuk ekziston".
Por, me sa duket, në Bashkimin Sovjetik ata menduan ndryshe. Fonde dhe burime të konsiderueshme u shpenzuan për të luftuar "fushat ajrore lundruese". Në pamundësi për të ndërtuar dhe mirëmbajtur transportues avionësh të krahasueshëm me ato amerikanë, BRSS krijoi një "përgjigje asimetrike". Komandantët detarë sovjetikë u mbështetën në nëndetëse me raketa kundër anijeve dhe bomba raketash me rreze të gjatë në luftën kundër grupeve goditëse të transportuesve të avionëve amerikanë (AUG).
Shfaqja e raketave të lundrimit kundër anijeve me bazë deti (ASM) i bëri planet për të përdorur transportuesit e avionëve goditës amerikanë kundër territorit sovjetik të vështirë për t'u zbatuar.
Në fund të viteve 1980, Marina Sovjetike kishte 79 nëndetëse me raketa lundrimi (përfshirë 63 ato bërthamore) dhe 80 nëndetëse torpedo bërthamore me shumë qëllime.
Raketat e para anti-anije P-6 të lëshuara nga nëndetëset hynë në shërbim në fillim të viteve 60. Nëndetëset e mëdha me naftë të Projektit 651 dhe projektet bërthamore të Projektit 675 ishin të armatosur me raketa të këtij lloji. Sidoqoftë, një pengesë e madhe e kompleksit P-6 dhe gjeneratës së parë të automjeteve të lëshimit të raketave kundër anijeve ishte se raketat mund të përdoreshin vetëm nga pozicioni i sipërfaqes.
SSGN pr. 675 me kontejnerë të ngritur të raketave lundruese
Ky pengesë u eliminua në raketën kundër anijeve P-70 "Amethyst", u bë raketa e parë e lundrimit në botë me një lëshim "të lagësht" nënujor. Kompleksi "Ametist", i cili u vu në shërbim në vitin 1968, u përdor për të armatosur nëndetëset e Projektit 661 dhe Projektit 670.
Hapi tjetër cilësor përpara ishte zhvillimi dhe miratimi i sistemit të raketave anti-anije P-700 Granit në 1983. Kjo raketë, para së gjithash, ishte menduar për nëndetëset bërthamore të projekteve 949 dhe 949A. Kur krijoi kompleksin, për herë të parë u përdor një qasje, baza e së cilës është koordinimi i ndërsjellë i 3 elementeve: mjetet e përcaktimit të objektivit (në formën e anijes kozmike), automjetet e lëshimit dhe raketat kundër anijeve.
SSGN pr. 949A "Antey"
Përveç nëndetëseve me raketa kundër anijeve, bomba të shumtë detarë Tu-16K me raketa K-10S, KSR-2 dhe KSR-5 dhe Tu-22M të armatosura me raketa anti-anije Kh-22 përbënin një kërcënim serioz për transportuesit e avionëve. Veprimet e tyre duhej të mbështesnin disa regjimente të aviacionit zbulues në Tu-16R dhe Tu-22R. Dhe gjithashtu avionët zbulues dhe shtypës elektronikë Tu-16P dhe Tu-22P / PD. Në fillim të viteve '90, kishte 145 njësi të Tu-22M2 dhe M3 vetëm në aviacionin detar të flotës ruse.
Kryqëzori i raketave "Admiral Golovko"
Një flotë e plotë sipërfaqësore oqeanike u krijua në BRSS. Ai përfshinte: kryqëzues raketash të projekteve 58 dhe 1134 me raketa kundër anijeve-P-35, projekti 1144 me raketa kundër anijeve-P-700, projekti 1164 me raketa kundër anijeve-P-1000, si dhe shkatërrues të raketave të projektet 56-M dhe 57 me raketa kundër anijeve-KSShch dhe projekti 956 me raketa kundër anijeve-P-270. Edhe kryqëzorët sovjetikë që mbanin aeroplanë ishin të pajisur me raketa kundër anijeve, anijet e Projektit 1143 ishin të armatosur me raketa kundër anijeve-P-500.
Kryqëzori i raketave "Varyag" (foto e autorit)
Gjatë Luftës së Ftohtë, anijet luftarake sovjetike në baza të përhershme kryenin shërbime luftarake në rajone të ndryshme të oqeaneve të botës, duke ndjekur dhe përcjellë AUG -në Amerikane.
Për të siguruar riparimin, furnizimin dhe pushimin e ekuipazheve, Marina Sovjetike kishte baza dhe pika të mirëmbajtjes jashtë shtetit në Siri, Etiopi, Jemen, Angola, Guinea, Libi, Tunizi, Jugosllavi dhe Vietnam.
Marina Sovjetike kishte një numër të madh të anijeve zbuluese të llojeve të ndryshme. Në periudhën e pasluftës, anijet e para të zbulimit ishin anije të vogla të konvertuara nga peshkarexha konvencionale të peshkimit dhe anije hidrografike.
Projekti 861 anije zbulimi e mesme "Jupiter"
Më pas, sipas projekteve të zhvilluara posaçërisht, u ndërtuan anije zbulimi të mesme dhe të mëdha me autonomi të shtuar dhe një përbërje të zgjeruar të pajisjeve speciale. Një nga detyrat kryesore për ta ishte ndjekja e transportuesve amerikanë të avionëve. Çdo ditë, të paktën dy duzina "trawrie zbulimi" mblidhnin informacion dhe monitoronin flotat e kundërshtarëve të mundshëm. Në kohën e rënies së BRSS, kishte më shumë se njëqind anije zbulimi të klasave të ndryshme.
Sidoqoftë, zbulimi dhe gjurmimi i AUG mbeti jashtëzakonisht sfidues. Transportuesit e avionëve amerikanë dhe anijet përcjellëse janë të afta të lëvizin në oqean me një shpejtësi prej 700 kilometrash në ditë.
Shqetësimi kryesor ishte zbulimi dhe mbikëqyrja në kohë e transportuesve të avionëve. Pajisjet e zbulimit dhe mbikëqyrjes të disponueshme në fillim të viteve 60 nuk e zgjidhën me besueshmëri këtë problem. Problemi ishte në zbulimin e besueshëm të objektivave jashtë horizontit, përzgjedhjen e tyre dhe sigurimin e përcaktimit të saktë të objektivit për raketat dalëse. Situata është përmirësuar ndjeshëm që nga hyrja në shërbim e Tu-95RT (sistemi "Suksesi-U"). Këta avionë u krijuan për zbulimin dhe kërkimin në oqeanet botërore të AUG Amerikane, si dhe transmetimin e të dhënave dhe përcaktimin e synuar për drejtimin e raketave kundër anijeve ndaj tyre. Janë ndërtuar gjithsej 53 automjete.
Luftëtarët amerikanë F-15 të Skuadronit të 57-të të Mbrojtjes Ajrore, të vendosur në Islandë, shoqërojnë Tu-95RT
Motorët ekonomikë turboprop, rezervuarët e bollshëm të karburantit dhe një sistem i karburantit të ajrit u siguruan Tu-95RT një gamë jashtëzakonisht të gjatë fluturimi. Një radar kërkimi u vendos nën trupin e avionit në një panair radio-transparent, me një gamë zbulimi të objektivave sipërfaqësorë më shumë se 300 km. Ajo u përdor për të zbuluar anijet e armikut, informacionet për të cilat transmetohen përmes kanaleve të mbyllura te transportuesit e raketave dhe nëndetëset. Një radar tjetër u instalua nën hark dhe u përdor për të drejtuar raketat.
Aftësitë e zbulimit duke përdorur fushat ajrore të vendeve mike janë rritur ndjeshëm. Falë bazës së avionëve Tu-95RTs në Kubë, u bë e mundur të zbuloheshin grupe goditëse të transportuesve të avionëve në Atlantikun Perëndimor, duke bërë kalimin nga bregu i Amerikës në bregdetin Atlantik të Evropës. Që nga viti 1979, në përputhje me një marrëveshje me qeverinë e Republikës Socialiste të Vietnamit, janë përdorur fushat ajrore Danang dhe Cam Ranh. Për shkak të pranisë së fushave ajrore të ndërmjetme, Tu-95RT mund të kontrollonin çdo pjesë të Oqeanit Botëror. Në atë kohë, kjo frymëzoi besimin se në rast emergjence, përparimi i transportuesve të avionëve në kufijtë tanë nuk do të kalonte pa u vënë re.
Sidoqoftë, gjatë kohës së luftës, çdo avion zbulues sovjetik që guxonte të afrohej në AUG do të rrëzohej në mënyrë të pashmangshme nga përgjuesit me bazë transportuesi shumë qindra kilometra larg urdhrit të grupit të transportuesit të avionëve. Për më tepër, avionit i duheshin shumë orë për të mbërritur në një zonë të caktuar të Oqeanit Botëror. Helikopterët Ka-25RT, të përdorur gjithashtu për përcaktimin e objektivit, kishin një rreze të shkurtër veprimi dhe ishin edhe më të prekshëm se avionët zbulues.
Përveç Tu-16R dhe Tu-95RT, u kërkuan mjete të besueshme për të gjurmuar AUG, të paprekshme nga sistemet e mbrojtjes ajrore dhe interceptuesit, të aftë për të parë zona të mëdha të oqeaneve.
Një mjet i tillë mund të jetë një sistem zbulimi hapësinor i aftë për zbulim në kohë reale dhe përcaktim objektivi. Në 1978, Sistemi i Zbulimit dhe Synimit të Hapësirës Detare (MKRT) - "Legjenda" si pjesë e plejadës së satelitëve të zbulimit të radios dhe radarëve dhe një kompleks i pajisjeve tokësore u vu në shërbim. Në 1983, u miratua përbërësi i fundit i sistemit-raketa supersonike anti-anije P-700 Granit.
Komponenti hapësinor i sistemit Legend përbëhej nga dy lloje satelitësh: US -P (Sateliti i kontrolluar - pasiv, indeksi GRAU 17F17) dhe US -A (Sateliti i kontrolluar - aktiv, indeksi GRAU 17F16).
E para ishte një kompleks zbulimi elektronik i krijuar për të zbuluar dhe drejtuar gjetjen e objekteve me rrezatim elektromagnetik; ai regjistroi funksionimin e pajisjeve të radios AUG.
US -A (Sateliti i Menaxhuar - Aktiv)
I dyti ishte i pajisur me një radar të dyanshëm me pamje anësore, duke siguruar zbulimin e objektivave sipërfaqësore gjatë gjithë motit dhe gjatë gjithë ditës. Radari kërkonte sa më afër objekteve të vëzhguara, dhe për këtë arsye një orbitë të ulët (270 km) për satelitin. Fuqia e pamjaftueshme e gjeneruar nuk lejoi përdorimin e baterive diellore si një burim energjie për të fuqizuar radarin. Gjithashtu, panelet diellore nuk funksionojnë nën hijen e Tokës. Prandaj, në satelitët e kësaj serie, u vendos të instaloni një termocentral bërthamor në bord.
RI e situatës sipërfaqësore në Ngushticën e Gjibraltarit me vëzhgimin e shtigjeve të zgjimit
Pas përfundimit të periudhës së funksionimit, një fazë e sipërme speciale ishte menduar për të vënë reaktorin në një "orbitë varrimi" në një lartësi prej 750 … 1000 km nga sipërfaqja e Tokës, sipas llogaritjeve, koha e kaluar nga objektet në të tilla orbitat janë të paktën 250 vjet. Pjesa tjetër e satelitit u dogj ndërsa ra në atmosferë.
Sidoqoftë, sistemi nuk funksiononte gjithmonë me besueshmëri, pas një numri incidentesh të lidhura me rënien e bllokut të reaktorit në sipërfaqen e tokës dhe ndotjen radioaktive të zonës, lëshimet e mëtejshme të satelitëve US-A u përfunduan.
Sistemi ICRC "Legjenda" funksionoi deri në mesin e viteve '90. Midis 1970 dhe 1988, BRSS lëshoi më shumë se 30 satelitë zbulues me energji bërthamore në hapësirë. Për më shumë se 10 vjet, anija kozmike US-A ka monitoruar në mënyrë të besueshme situatën sipërfaqësore në Oqeanin Botëror.
Shumë gjëra kanë ndryshuar që nga rënia e BRSS, gjatë "viteve të reformave" madhësia e marinës ruse është ulur ndjeshëm. Për shkak të mirëmbajtjes joadekuate dhe nënfinancimit të riparimeve, shumë anije luftarake humbën, të cilat nuk shërbyen as gjysmën e datës së caktuar. Për më tepër, një pjesë e konsiderueshme e tyre u fshinë jo "në vitet '90 të vrullshme", por në vitet "e ushqyer mirë" të "ringjalljes dhe stabilitetit".
Në fillim të viteve 2000, bazat ushtarake ruse në Kubë dhe Vietnam u likuiduan. Shumë tani janë hapur në mëdyshje - si ishte e mundur të ndërprisnin marrëdhëniet me miq të tillë të sinqertë dhe besnikë. Njësitë tona të aviacionit nuk duhet të ishin tërhequr nga Kuba dhe Vietnami me asnjë pretekst, dhe, për më tepër, avionët më modernë duhet të ishin atje. Fatkeqësisht, ngjarjet e fundit që po ndodhin në botë konfirmojnë gabimin e vendimeve të udhëheqjes sonë në lidhje me likuidimin e bazave të huaja ruse.
Kryqëzor i rëndë raketor bërthamor "Pjetri i Madh"
Që nga viti 2014, në përbërjen luftarake të flotës së anijeve të afta për të luftuar vërtet AUG me ndihmën e raketave anti-anije me rreze të gjatë, kishte dy kryqëzorë të projektit 1164 "Moska" (Flota e Detit të Zi) dhe "Varyag" (Flota e Paqësorit), një kryqëzor i rëndë raketor bërthamor i projektit 1144 "Pjetri i Madh", tre shkatërrues të Projektit 956, tre nëndetëse raketash të Projektit 949A. Në qershor 2014, nëndetësja kryesore e Projektit 885 - K -560 Severodvinsk u pranua në Marinën Ruse. Arma kryesore e varkës është sistemet e raketave P-800 Onyx dhe 3M-54.
Nisja e raketës P-700 "Granit" nga kryqëzori i raketave "Pjetri i Madh" pr.1144.2
Flota gjithashtu përfshin rreth 25 varka me naftë dhe torpedo bërthamore. Ka plane për të ri-pajisur të gjitha nëndetëset me torpe me naftë dhe bërthamore, të cilat po riparohen ose planifikohen nga sistemi i raketave 3M-54 Caliber. Kjo padyshim do të rrisë aftësinë për të luftuar AUG në të ardhmen.
Lista e mjeteve të luftimit të transportuesve të avionëve me qëllim nuk përmend komplekset bregdetare dhe "flotën e mushkonjave" - anije raketash dhe anije të vogla raketash. Meqenëse qëllimi i tyre kryesor është të mbrojnë bregdetin e tyre nga forcat sulmuese amfibë të armikut. Për më tepër, rezistenca e "flotës së mushkonjave" ndaj veprimeve të aviacionit nuk është shumë e madhe.
Aviacioni modern detar rus është aktualisht në një gjendje të mjerueshme. Aftësitë e tij për zbulimin dhe goditjen në kohë të AUG janë minimale. Në mesin e viteve '90, të gjithë avionët zbulues Tu-95RT me rreze të gjatë u çaktivizuan.
Avionët Tu-22M3 ishin "në ruajtje", fusha ajrore Vozdvizhenka
Aviacioni detar që mbante raketa është eliminuar tashmë nën udhëheqjen aktuale të vendit. Të gjithë avionët "me kusht të shërbueshëm" (të përgatitur për një traget një herë) të Marinës në vitin 2011 u transferuan në Aviacionin me Largësi. Pjesa tjetër e Tu-22M, edhe me keqfunksionime të vogla, por të përshtatshme për restaurim, u prenë në metal.
Imazh satelitor i Google Earth: Tu-22M duke u prerë në metal
Nga avionët detarë të aftë për të kryer fluturime zbulimi me rreze të gjatë, rreth 20 Tu-142 dhe Il-38 mbetën në gjendje fluturimi.
Regjimenti i veçantë 279 i aviacionit detar, i caktuar në Kuznetsov, ka rreth 20 luftëtarë me bazë Su-33, nga të cilët gjysma janë në të vërtetë të aftë për të kryer një mision luftarak. Pjesa tjetër ka nevojë për rinovim.
Su-33 është avioni kryesor me bazë transportuesi i Marinës Ruse dhe ka për qëllim kryesisht të mbulojë flotën e tij nga armët e sulmit ajror. Avionika e avionit nuk lejon përdorimin e raketave kundër anijeve prej tij, dhe është të paktën naive të shpresosh që armiku do t'i lejojë ata të godasin anijet e tyre NAR dhe bombat me rënie të lirë.
Kuvertë MiG-29K
Situata mund të ndryshojë pas ri-pajisjes së krahut ajror të transportuesit tonë të vetëm të avionëve "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Kuznetsov" me luftëtarë të modernizuar MiG-29K, kontrata e blerjes për të cilën është nënshkruar tashmë. Përveç raketave luftarake ajrore, MiG-29K i azhurnuar, pasi të vihet në shërbim, do të jetë në gjendje të mbajë dhe të përdorë raketat kundër anijeve Kh-31A dhe Kh-35, të cilat do të rrisin ndjeshëm aftësitë anti-anije të transportuesit -avionë me bazë.
Mundësitë e zbulimit dhe gjurmimit të hershëm të AUG mbeten shumë të dobëta. Kjo situatë mund të ndryshojë në vitet e ardhshme. Në vitin 2013, u shfaq informacioni se Ministria e Mbrojtjes dhe Roskosmos filluan një zhvillim të përbashkët të pashembullt të një sistemi zbulimi satelitor me shumë pozicione. Projekti i quajtur "Aquarelle" është krijuar për një periudhë të paktën pesë vjet. "Aquarelle" do të bëhet sistemi më ambicioz i inteligjencës në Rusi në të gjithë historinë. Kompleksi i stacioneve të marrjes dhe transmetimit është planifikuar të shpërndahet në të gjithë vendin. Koordinatat e objektivave duhet të transmetohen në postën e komandës, ku do të formohet një hartë virtuale në kohë reale.
Në fazën e parë, sistemi i inteligjencës do të funksionojë kryesisht në interes të Marinës Ruse. Kompleksi "Liana", i cili po krijohet paralelisht, është menduar kryesisht për zbulimin e anijeve. Plejada orbitale e këtij projekti do të përbëhet nga katër satelitë të radarit Pion-NKS dhe satelitë të zbulimit elektronik Lotos-S.
Sateliti "Lotos-S"
Sateliti i parë i tipit "Lotos-S" u lëshua në 20 Nëntor 2009, ai kishte një konfigurim të thjeshtuar dhe u caktua si 14F138. Pasi anija kozmike u vu në orbitë, doli që rreth gjysma e sistemeve në bord nuk po funksiononin, gjë që kërkoi shtyrjen e lëshimit të satelitëve të rinj për të përmirësuar pajisjet.
Në vitin 2014, sateliti i zbulimit të radarit Pion-NKS 14F139 u lëshua me sukses. Në total, për të ruajtur plotësisht funksionimin e sistemit Liana, nevojiten katër satelitë zbulues të radarit, të cilët do të bazohen në një lartësi prej rreth 1.000 km mbi sipërfaqen e planetit dhe do të skanojnë vazhdimisht sipërfaqet e tokës dhe detit.
Imazh satelitor i Google Earth: Transportuesi i avionëve të Marinës amerikane George Washington parkoi në Singapor
Por edhe pas vënies në punë të këtij sistemi zbulimi dhe monitorimi të nevojshëm, aftësia jonë për të kundërshtuar flotën amerikane do të mbetet shumë modeste. Në këtë drejtim, zhvillimet në fushën e raketave balistike kundër anijeve me bazë bregdetare janë me interes.
Puna në këtë temë u krye nga stilisti V. P. Makeev në vitet 60-70 në BRSS në bazë të R-27 SLBM. Përcaktimi i synimit u sigurua nga dy sisteme radio teknike: sistemi satelitor Legend i zbulimit të hapësirës detare dhe përcaktimi i objektivit (MKRT) dhe sistemi i aviacionit Uspekh-U.
Në testet e përfunduara në 1975, nga 31 raketa të lëshuara R-27K (4K18), 26 raketa goditën objektivin e kushtëzuar. Një nëndetëse me naftë me këto raketa ishte në provë, por për një numër arsyesh kompleksi kundër anijeve me raketa R-27K nuk u pranua në shërbim.
Karakteristikat e raketave balistike të lëvizshme moderne ruse lejojnë, në një kohë mjaft të shkurtër, të krijojnë raketa kundër anijeve në bazë të tyre, të vendosura në një distancë të konsiderueshme nga bregdeti, jashtë rrezes së avionëve të kuvertës së sulmit. Teknologjitë moderne bëjnë të mundur pajisjen e një koka të raketave balistike me një radar ose sistem udhëzues optik, i cili siguron humbjen e sigurt të objektivave të mëdhenj lëvizës me një kokë konvencionale. Zbulimi i AUG dhe përcaktimi i objektivit për kokat luftarake do të duhet të kryhen nga sistemet satelitore të zbulimit Aquarelle dhe Liana. Përdorimi i raketave të tilla do të bëjë të mundur shkatërrimin e transportuesve të avionëve, pavarësisht mbrojtjes së fuqishme ajrore të formacioneve të anijeve.
Puna në këtë drejtim po kryhet në mënyrë aktive në PRC. Sipas përfaqësuesve të Departamentit Amerikan të Mbrojtjes, Kina është zhvilluar dhe ka arritur fazën e gatishmërisë fillestare operacionale të një sistemi raketash me bazë tokësore me raketa balistike kundër anijeve bazuar në një kompleks të lëvizshëm të raketave me rreze të mesme DF-21 në pajisje konvencionale Me
Manovrimi i kokave të luftës DF-21D mund të pajiset me lloje të ndryshme të sistemeve udhëzuese. Raketa të tilla u testuan në 2005-2006. Sipas analistëve amerikanë, DF-21D është i aftë të depërtojë në mbrojtjen e transportuesve të avionëve dhe se është bërë kërcënimi i parë ndaj dominimit global të Marinës amerikane që nga Lufta e Ftohtë.
Kokat e luftës të këtyre raketave kanë karakteristika vjedhurazi dhe vendosen në lëshues shumë të lëvizshëm, kanë një gamë të qitjes deri në 1800 km. Koha e fluturimit nuk do të jetë më shumë se 12 minuta, zhytja në objektiv kryhet me një shpejtësi shumë të madhe.
Deri më tani, pengesa kryesore që kufizon përdorimin e raketave balistike kundër anijeve është grupi i pazhvilluar i satelitëve zbulues të PRC. Sot ekziston një satelit optoelektronik - Yaogan -7, një satelit radar sintetik i hapjes - Yaogan -8 dhe tre satelitë elektronikë zbulues - Yaogan -9.
Rusia aktualisht është prapa Kinës në zhvillimin dhe vendosjen e këtij lloji të armëve. Dhe "raketat tona më efektive kundër anijeve" që mbajnë AUG-në amerikane nga një "sulm i menjëhershëm" në Rusi janë ICBM-të Topol dhe Yars.
