Vitet e fundit, ekspertët tradicionalisht e kanë renditur Forcën Ajrore Izraelite në vende shumë të larta në vlerësimet e forcave më të forta ajrore në botë. Kjo lehtësohet nga një numër kriteresh, ndër të cilët ekziston një përvojë e pasur historike në kryerjen e operacioneve të suksesshme ajrore, dhe një kontigjent shumë i trajnuar mirë i pilotëve të cilët jo vetëm që stërviten, por përfshihen rregullisht në misione luftarake duke përdorur moderne me precizion të lartë armët. Flota e avionëve të Forcave Ajrore të Izraelit ka gjithashtu një rëndësi të madhe, si sasiore ashtu edhe cilësore. Vendi tashmë është në shërbim me luftëtarët me shumë role të gjeneratës së pestë F-35I Adir.
Ngjarjet e Luftës së Dytë Botërore patën një ndikim të madh në Forcat Ajrore Izraelite, si dhe në të gjitha forcat e armatosura të vendit. Kujtimi i katastrofës me të cilën përballet populli hebre sot formon bazën e themelit që formon forcat e armatosura të këtij shteti të Lindjes së Mesme. E gjithë politika moderne izraelite synon që të mos lejojë më kurrë një përsëritje të katastrofës që ndodhi në mesin e shekullit të 20 -të. Vëmendje e shtuar i kushtohet forcave të armatosura dhe trajnimit të rezervistëve. Një ushtri e fortë dhe e trajnuar është garancia e ekzistencës së Izraelit. Sidomos duke pasur parasysh faktin se shteti hebre është në rrjetin e vendeve arabe armiqësore ndaj tij.
Që në fillimet e ekzistencës së saj, Forcat Ajrore Izraelite u bazuan në përdorimin e teknologjisë së prodhuar nga jashtë. Një fakt interesant është se luftëtarët e parë mbi të cilët pilotët izraelitë fluturuan në gjysmën e dytë të viteve 1940 ishin Messerschmitts-109, të marra nga Çekosllovakia. Modifikimi çek i pasluftës i këtij luftëtari të famshëm gjerman u caktua Avia S-199. Në të ardhmen, Forca Ajrore Izraelite u formua në të njëjtin parim. Tashmë në vitet 50 të shekullit XX, Izraeli krijoi dhe krijoi marrëdhënie mjaft të ngrohta me Francën dhe Shtetet e Bashkuara, duke fituar qasje në pajisjet e tyre ushtarake.
Luftëtar izraelit Avia S-199
Për një kohë të gjatë, baza e flotës së Forcave Ajrore Izraelite përbëhej nga luftëtarët francezë Mirage III me modifikime të ndryshme. Izraeli filloi të merrte këto avionë luftarakë në vitin 1962. Ishin Mirages që formuan shtyllën kurrizore të flotës së Forcave Ajrore të Izraelit gjatë Luftës Gjashtë Ditore të vitit 1967. Në luftimet ajrore, Forcat Ajrore Izraelite u treguan si një forcë e frikshme, duke kryer një fushatë të suksesshme dhe duke marrë pjesë në beteja kundër pilotëve egjiptianë, sirianë, irakianë, libianë dhe jordanezë. Vërtetë, në të njëjtin 1967, Franca vendosi një embargo në furnizimin me armë të Izraelit, duke dënuar agresionin kundër shteteve arabe fqinje.
Përballë rrethanave të reja për veten, Izraeli iu drejtua partnerëve të rinj, kryesisht Shteteve të Bashkuara. Tashmë në vitin 1969, Forcat Ajrore Izraelite filluan të marrin luftëtarët amerikanë McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Në të njëjtën kohë, shërbimet speciale izraelite kryen një operacion të suksesshëm, si rezultat i të cilit ata ishin në gjendje të zotëronin një seri të plotë të dokumentacionit teknik dhe vizatimet e luftëtarit francez Mirage III. Bazuar në dokumentacionin e marrë, Izraeli krijoi luftëtarin e tij me shumë role, të caktuar IAI Kfir (Luani).
Bazuar në luftëtarin francez Dassault Mirage III, avioni mori avionikë të prodhuar nga Izraeli dhe një version të motorit amerikan General Electric J79 të prodhuar në Izrael. Huazimi i dytë i suksesshëm ishte avioni IAI Nesher ("Vulture") i prodhuar nga e njëjta kompani Israel Aircraft Industries. Ky bombardues luftarak me shumë qëllime u krijua në bazë të projekteve të vjedhura Dassault Mirage 5. Çuditërisht, versionet izraelite të avionëve luftarakë francezë ishin të suksesshëm në tregun ndërkombëtar, ato u furnizuan në një numër vendesh të Amerikës Latine. Vlen të përmendet se një model i ngjashëm i sjelljes u respektua më vonë në PRC, duke mos e konsideruar të turpshme të kopjoni pajisje të suksesshme ushtarake të huaja, të zhvilloni prodhimin e vet mbi bazën e tij dhe të krijoni modele të përmirësuara.
Dassault Mirage III Forcat Ajrore Izraelite
Hapi tjetër logjik nga ana e Izraelit ishte një përpjekje për të krijuar avionët e tij luftarak praktikisht nga e para. Puna për luftëtarin e tij të lehtë me shumë role, i cili supozohej të zinte të njëjtën vend si F-16, filloi në Izrael në 1980. Projekti mori përcaktimin IAI Lavi ("Lion Cub"). Në të njëjtën kohë, tashmë në mesin e viteve 1970, Izraeli filloi të merrte nga Shtetet e Bashkuara luftëtarët e fundit të rëndë të të gjitha motit të gjeneratës së katërt, McDonnell Douglas F-15 Eagle.
Puna për krijimin e një luftëtari të ri të lehtë përveç F-15 amerikan kërkoi kohë dhe para të mëdha nga shteti izraelit dhe përfundimisht përfundoi me faktin se në 1987 programi luftarak Lavi u ndërpre përfundimisht, u ndërtuan gjithsej 5 prototipe, fluturimi i fundit që ata kryen në 1990. Preferenca iu dha blerjes së luftëtarëve të gatshëm F-16 në SHBA. Në të njëjtën kohë, nuk mund të thuhet se përpjekja për të krijuar avionët e tyre luftarak ishte një humbje kohe dhe para e kotë. Industria e aviacionit izraelit ka fituar përvojë shtesë të paçmueshme. Megjithëse Izraeli nuk prodhon avionët e tij, sot ai ka bërë përparim të rëndësishëm në krijimin e avionikës moderne, armëve me bazë ajrore, sistemeve elektronike të luftës dhe përbërësve të tjerë, të cilët i instalon në mënyrë aktive në pajisjet e blera në Shtetet e Bashkuara. Në të njëjtën kohë, edhe nga projekti i tyre IAI Lavi, izraelitët ishin në gjendje të përfitonin maksimalisht duke shitur dokumentacionin e tij teknik në Kinë. Dokumentacioni i marrë nga Izraeli u përdor në PRC për të zhvilluar luftëtarin e tij të gjeneratës së katërt me shumë qëllime Chengdu J-10.
Sot, shtylla kurrizore e Forcave Ajrore të Izraelit dhe forca e saj kryesore luftarake janë avionët e prodhuar nga Amerika, duke përfshirë modelet e fundit të luftëtarëve me shumë qëllime të gjeneratës së pestë. Numri i personelit të Forcave Ajrore të Izraelit vlerësohet në rreth 34 mijë njerëz, numri i rezervistëve të trajnuar është 55 mijë njerëz. Forcat Ajrore të këtij vendi të Lindjes së Mesme kanë rreth 57 fusha ajrore, nga të cilat 54 kanë pistat e shtruara me beton dhe vetëm tre ato të pashtruara. Ushtria ka të paktën dy fusha ajrore me pistat më të gjata se tre mijë metra, gjë që u lejon atyre të marrin avionë ushtarakë të të gjitha llojeve ekzistuese.
Luftëtari eksperimental izraelit IAI Lavi
Sipas koleksionit The Bilanci Ushtarak 2018, i cili përpilohet çdo vit nga specialistë të Institutit Ndërkombëtar për Studime Strategjike, 347 avionë luftarakë janë në shërbim të Forcave Ajrore të Izraelit, të gjithë ata janë modele të prodhuara nga Amerika. Baza e flotës së avionëve luftarakë përbëhet nga modelet F-15 dhe F-16. Pra, Forcat Ajrore Izraelite kanë 58 luftëtarë: 16 F-15A Eagle, 6 F-15B Eagle, 17 F-15C Eagle, 19 F-15D Eagle dhe 264 bombardues luftarakë: 25 F-15I Ra'am, 78 F-16C Fighting Falcon, 49 F-16D Fighting Falcon, 98 F-16I Sufa, 14 F-35I Adir. Duke pasur parasysh aftësitë luftarake dhe përbërjen e Forcave Ajrore të Izraelit, ata me të drejtë shpesh renditen në vendin e katërt në botë pas Forcave Ajrore të SHBA, Rusisë dhe Kinës. Në të njëjtën kohë, ata thjesht nuk kanë konkurrentë në rajonin e Lindjes së Mesme.
Një tipar i rëndësishëm i Forcave Ajrore Izraelite është prania në përbërjen e tyre të luftëtarëve serialë me shumë role të gjeneratës së pestë. IDF u bë ushtria e parë e huaj në botë që mori luftëtarin më të fundit amerikan F-35. Në fund të vitit 2018, 14 avionë të këtij lloji tashmë janë transferuar në Izrael. Pritet që deri në vitin 2024 vendi do të ketë formuar dy skuadrile të plota me nga 25 avionë secila. Në të ardhmen, numri i tyre mund të rritet në 75 makina, me këtë zhvillim të ngjarjeve, blerjet kthyese të korporatës amerikane të ndërtimit të avionëve Lockheed Martin në Izrael do të arrijnë në 4 miliardë dollarë. Vendosen porosi në Izrael për prodhimin e mbrojtësve, rezervuarëve të karburantit dhe helmetave të pilotit. Vlen të përmendet se Izraeli po tregon interes për modelin F-35B me mundësinë e një ngritjeje të shkurtër dhe ulje vertikale. Avionë të tillë janë me interes për ushtrinë izraelite, pasi i lejojnë ata të veprojnë edhe në rastet kur fushat ajrore bien nën sulme me raketa dhe bomba nga Forcat Ajrore iraniane ose sulme me raketa nga lëvizja Hezbollah.
Një tipar i veçantë i avionëve është përshtatja e tyre për Izraelin. Automjetet luftarake, të cilat kanë shkronjën "I" në emrin e tyre, dallohen nga pajisjet elektronike të instaluara në bord, përfshirë pajisjet elektronike të luftës elektronike të prodhuara nga Izraeli, përveç avionikës izraelite, avionët janë në gjendje të përdorin të gjithë linjën e tyre armët e veta: raketa të drejtuara dhe bomba të drejtuara. E njëjta gjë vlen edhe për avionët luftarakë më të avancuar izraelitë F-35I Adir ("Mighty"), i cili është një modifikim i F-35 Lightning II amerikan me elektronikë izraelite të instaluar: sisteme elektronike të luftës, avionikë, të gjitha llojet e sensorëve, raketave dhe bomba - e gjithë kjo prodhohet drejtpërdrejt në Izrael.
Luftëtar-bombardues F-16 i Forcave Ajrore të Izraelit
Prania e luftëtarëve të gjeneratës së pestë në Forcën Ajrore zgjeron ndjeshëm aftësitë e tyre luftarake. Sipas burimeve kineze, luftëtarët e fshehtë shumëplanësh të prodhuar nga Amerika i lejuan ushtrisë izraelite dhe amerikane të mblidhnin një sasi të madhe informacioni në lidhje me aftësitë e sistemit të mbrojtjes ajrore siriane dhe komplekset në armatimin e tij, si dhe në lidhje me veprimet e aviacionit taktik rus, e cila përdori luftëtarët e saj të rinj në Siri në kushte luftarake.-Bombarduesit Su-34 dhe luftëtarët Su-35S. Siç thonë oficerët e Komandës Qendrore të SHBA, izraeliti F-35I Adir është një "fshesë me korrent zbulimi".
Një tipar i rëndësishëm i Forcave Ajrore Izraelite është gjithashtu fakti se ata janë mësuar dhe dinë të veprojnë në hapësirën ajrore të shteteve fqinje, për të kryer dhe kryer operacione ajrore në shkallë të gjerë, përfshirë përballjen e kundërshtimit nga mbrojtja ajrore e armikut sistemeve. Për më tepër, kjo përvojë është e suksesshme. Në 1981, një sulm i tetë bombarduesve izraelitë F-16 i dha fund programit bërthamor irakian dhe reaktori Osirak u shkatërrua në një sulm ajror. Duke u ngritur nga një bazë ajrore në shkretëtirën Negev, avionët luftarakë izraelitë fluturuan drejt objektivit të tyre, duke përdorur hapësirën ajrore të Jordanisë dhe Arabisë Saudite. Fluturimi u krye kryesisht në lartësi të ulëta për të zvogëluar gjasat e zbulimit nga radarët. Në vitin 2007, Forcat Ajrore Izraelite kryen një operacion të një qëllimi të ngjashëm kundër objekteve bërthamore siriane, një operacion i quajtur Orchard "Orchard" përfundoi me sukses dhe pa humbje për palën izraelite, megjithatë, mosmarrëveshjet në lidhje me objektin sirian të shkatërruar atëherë dhe qëllimin e tij janë ende në vazhdim.
Sulmet ajrore ndaj objektivave në Siri, të cilat Forcat Ajrore Izraelite i kanë kryer mjaft rregullisht vitet e fundit, gjithashtu mund të quhen të suksesshme. Sipas garancive të Tel Avivit zyrtar, këto sulme drejtohen kryesisht kundër formacioneve të armatosura pro-iraniane dhe objekteve ushtarake iraniane në Siri. Sulmet e fundit të mëdha ajrore në territorin sirian u kryen më 21 janar 2019. Gjatë të gjitha këtyre sulmeve, Forcat Ajrore Izraelite humbën luftëtarin e vetëm F-16, i cili u rrëzua në Shkurt 2018. E gjithë kjo flet si për nivelin e lartë të aftësive dhe trajnimit taktik të pilotëve izraelitë, ashtu edhe për nivelin e lartë të planifikimit të operacioneve ajrore dhe sjelljen e tyre duke përdorur sisteme moderne elektronike të luftës, të cilat janë efektive kundër sistemeve siriane të mbrojtjes ajrore, të përfaqësuara kryesisht nga prodhimi sovjetik komplekse, me përjashtim të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore. Pantsir-C1 , të cilat, megjithatë, tashmë janë bërë viktima të sulmeve izraelite.
Luftëtarët me shumë qëllime të Forcave Ajrore të Izraelit F-35I Adir
Ekspertët vërejnë se sekreti i përdorimit të suksesshëm të Forcave Ajrore të Izraelit kundër sistemit të mbrojtjes ajrore siriane, megjithëse të pajisur kryesisht me sisteme të vjetruara të prodhuara nga sovjetikët, por në të njëjtën kohë mjaft të shumta, qëndron në përdorimin e mjeteve moderne të luftës elektronike. Në bastisjet, Forcat Ajrore Izraelite përdorin jo vetëm forcat goditëse, por edhe avionët luftarakë dhe zbulues elektronikë RC-12D, si dhe patrullën e radarit me rreze të gjatë (DRM) bazuar në udhëtarin Gulfstream G500 / G550. Në të njëjtën kohë, vetë avionët sulmues F-16I janë të pajisur me sisteme kontejnerësh të luftës elektronike të prodhuara nga Izraeli. Sipas ekspertëve, avionët EW dhe DRD, të cilët ngrihen në ajër edhe para fillimit të sulmit ajror, përgjojnë komunikimet radio midis njësive të mbrojtjes ajrore siriane dhe prodhojnë bllokime të synuara në lidhje me radarët dhe komplekset e zbuluara, duke bërë punën e tyre e veshtire.
