Aeroporti Donetsk, i ndërtuar për Euro 2012, është bërë, pa e ekzagjeruar, një kartë vizitore jo vetëm e rajonit, por e të gjithë Ukrainës. Ai menjëherë u bë një nga tre më të mëdhenjtë në vend dhe ishte në gjendje të merrte edhe avionë të tillë gjigantë si An-225 Mriya. Pista e saj ishte 4 km e gjatë dhe më shumë se 60 m e gjerë.
Aeroporti Donetsk në të gjithë lavdinë e tij
Skema e portit ajror Donetsk
Natyrisht, me fillimin e armiqësive brenda kuadrit të ATO, një objekt i tillë mund të përdoret për transferimin operacional të pajisjeve dhe personelit direkt në Donetsk. Dhe në përputhje me këtë logjikë, milicitë duhej të kapnin portin ajror, nëse jo në radhë të parë, atëherë në vendin e dytë. Sidoqoftë, që nga fillimi i protestave dhe kapja e administratës së qytetit (6 Prill 2014), u deshën gati dy muaj para se milicitë të merrnin duart në aeroport. Vetëm natën e 26 majit, Alexander Khodakovsky, një nënkolonel rezervë i cili deri në prill 2014 komandoi njësinë speciale Alpha të Shërbimit të Sigurisë të Ukrainës në rajonin Donetsk, filloi një operacion për të sulmuar aeroportin me shkëputjen e Vostok. "Vostok" ishte i armatosur vetëm me armë të vogla, të cilat milicët i kapën nga depot lokale.
Aleksandër Khodakovsky
Disa kamionë KamAZ në bord, të privuar nga rezervimi minimal, u përdorën si transport. Njëqind e pesëdhjetë ushtarë të Regjimentit të 3 -të të Forcave Speciale nga Kirovograd iu kundërvunë. Kjo, natyrisht, një njësi e gatshme për luftim zuri pozicione në terminalin e vjetër dhe kullën e kontrollit. Luftëtarët e Khodakovsky filluan sulmin në 3.00 të mëngjesit, duke pasur në duart e tyre vetëm një plan për ndërtimin e terminalit të ri të aeroportit dhe 80 personel. Mungesa e strukturave të tjera dhe komunikimet nëntokësore në planin e stuhisë ishte një lëshim i komandës, i cili më vonë do të rezultonte në një katastrofë. Në fillim, gjithçka shkoi mirë - njësitë e milicisë praktikisht hynë në terminalin e ri pa luftë, morën pozicione brenda dhe në çati. Më parë, udhëtarët u evakuuan me kujdes nga ndërtesa.
Luftëtarët e grupit sulmues të batalionit "Vostok" në kamionë KamAZ para se të kapnin aeroportin
Deri në orën 7.00, disa duzina ushtarë iu bashkuan sulmit si përforcime. Vlen të përmendet se Khodakovsky më parë arriti të krijojë kontakte me forcat speciale nga Kirovograd të cilët mbrojtën aeroportin dhe madje përfunduan disa marrëveshje me ta. Por pavarësisht kësaj, nga ora 11.00 e tutje, milicia e vendosur në aeroport filloi të punojë nga të gjitha drejtimet dhe nga të gjitha armët. Ata u rrahën nga snajperët nga kulla e kontrollit, katër helikopterë dhe dy aeroplanë u qëlluan menjëherë nga ajri. Këtu, nga rruga, u shfaq qartë një gabim tjetër i komandës së operacionit - mungesa e MANPADS në milicinë. Viktimat e para u bënë nga milicia, e cila ishte në çatinë e ndërtesës. Ata ishin si në pëllëmbën e dorës për aviacionin, dhe sipërfaqja e zhavorrit krijoi një det me elementë dëmtues nga goditja NURS edhe në një distancë të madhe nga objektivi. Situata në ndërtesë nuk ishte shumë më e mirë: luftëtarët e Vostokut (rreth 120 persona) madje u detyruan të ngrinin barrikada nga ATM -të, dhe shumë dyer automatike u bllokuan krejt. Armiku, i cili kishte zënë kullën e kontrollit paraprakisht, ishte në një pozicion shumë më të favorshëm, gjë që bëri të mundur korrigjimin efektiv të granatimit të mortajave dhe bllokimin e afrimeve me zjarr snajperi. Në të njëjtën kohë, duhet të kihet parasysh se distanca nga kulla në terminal ishte 900 metra mbresëlënëse, dhe luftëtarët e rregullt SVD të forcave speciale të Kirovograd nuk mund të punonin në një distancë të tillë nga duart e tyre. Prandaj, milicitë e Vostok u qëlluan nga pushkë 12.7 mm, me sa duket M-82 Barrett. Dhe nuk kishte absolutisht asgjë për të shtypur një zjarr të tillë: përveç mitralozëve dhe mitralozëve, ata që uleshin në terminal kishin vetëm një llaç dhe një AGS-17 të vetëm. Me vështirësi të mëdha, por arriti të merrte disa herë nga një granatë automatike në kullë, por kjo vetëm shkurtoi shkurtimisht shkallën e granatimeve.
Në përgjithësi, më 26 maj, betejat u zhvilluan në afërsi të aeroportit: 1) grupi taktik (batalioni) "Vostok" i Khodakovsky dhe shkëputja e ish "Alpha" nga Donetsk; 2) Nënndarja e Borodai; 3) ushtarët e Zdrilyuk; 4) shkëputja e Pushilin; 5) nënndarja "Oplot". Të gjitha këto grupe ishin të koordinuara dobët, pësuan humbje si nga zjarri i armikut ashtu edhe nga granatimet miqësore.
Terminali i ri nuk u bllokua plotësisht dhe një ngushticë e vogël bëri të mundur që batalioni i Vostokut të tërhiqej. Nga kamionët, vetëm dy kamionë KamAZ mbetën në gjendje të kënaqshme. U vendos që të depërtonte tek ata. Në orën 18.30 kamionët KamAZ, të mbushur me milici të armatosura, u ngritën me shpejtësi të plotë nga terminali i ri. Libri i Evgeny Norin "Rënia e Aeroportit Donetsk: Si Ishte" siguron historinë e një ushtari të mbijetuar i cili e gjeti veten në një nga kamionët KamAZ:
KamAZ-i ynë ngrihet nga terminali dhe fillojmë të xhirojmë në të gjitha drejtimet, në ajër, në të gjithë zonën e hapur, ecëm përgjatë autostradës 4-5 kilometra nga aeroporti drejt qytetit, distanca midis makinave është rreth pesë qindra deri në gjashtëqind metra. Dy kamionë KamAZ shkojnë dhe gjuajnë pa u ndalur. Një pamje e tmerrshme! Vërtetë, unë ndalova të shtënat dhe pashë që askush nuk ishte aty. Kur filluam të vozisim në qytet, papritmas pamë që KamAZ -ja jonë e parë ishte në rrugë. Nuk e kuptova pse ndaloi. Makinat po kalojnë, madje edhe njerëzit po ecin, kjo është periferia e Donetsk. Ne fluturuam me një shpejtësi të çmendur, nuk kisha kohë të kuptoja, dikush tjetër po gjuante. Pas pesëqind metrash, makina jonë u rrëzua nga një granatëhedhës, një predhë goditi kabinën e shoferit, ne u përmbysëm. Siç doli, ne ishim me fat, ne fluturuam nga bordi, lënduam veten, por pa thyerje. Makina, e cila u godit e para, u përfundua nga mitralozët me zjarr të kryqëzuar, një snajper u qëllua mbi djemtë, tre duzina njerëz vdiqën, jo më pak. Ata gjithashtu filluan të na qëllonin nga diku, unë hodha një mitraloz, kapa një djalë të plagosur, ai ishte nga Krimea, e tërhoqa zvarrë, vrapova budallallëk nëpër oborre. Mjekja jonë mjekësore u bashkua me mua, ai kishte një armë automatike, unë mora një armë dhe gjuaja në anët, mbi çatitë dhe vrapova me këtë të plagosur.
Një rrethanë e tmerrshme: kamionët që dilnin nga aeroporti qëlluan vetë. Një nga togat "lindore" ngatërroi kamionët me ukrainas dhe u takua me ata që largoheshin nga aeroporti me zjarr. Të sigurt se Garda Kombëtare e Ukrainës po sulmonte, pritat fjalë për fjalë i përpinin kamionët. Pasi qëlloi makinat, ato "lindore" u afruan dhe vetëm atëherë panë shiritat e Shën Gjergjit në trup …"
Kamionët e shkatërruar KAMAZ
Me një gabim fatal, 80 njerëz nga batalioni Vostok morën pjesë në ekzekutimin e vëllezërve të tyre në krahë - ata rrëzuan KamAZ -in e parë në Kievsky Prospect në Donetsk pranë dyqanit Magnolia, dhe grisën të dytin në Rrugën Stratonavtov pranë Urës Putilovsky. Si rezultat i shkatërrimit të dy kamionëve, u vranë rreth pesëdhjetë milicë, të cilët më vonë u ekspozuan publikisht në morgun e Donetsk. Ende nuk dihet se kush vendosi të ndërmarrë një hap kaq të neveritshëm dhe lejoi të fotografojë trupat e viktimave. Në të ardhmen, fotografitë u shpërndanë në të gjithë rrjetin, të shoqëruara me vërejtjet e këqija të "patriotëve" të Ukrainës.
Vlen gjithashtu të kujtohet se midis të vdekurve më 26 maj 2014, kishte të paktën tridhjetë qytetarë rusë që erdhën në Donbass si vullnetarë.
Kjo tragjedi nuk i dha fund betejës për aeroportin. Përpara ishte një mulli mishi po aq i madh me heronjtë dhe "cyborgs" e tij.
