Në gusht 1945, Komanda e Forcave Ajrore të SHBA doli me një propozim për të krijuar raketa lundrimi premtuese tokë-tokë me një rreze interkontinentale. Armë të tilla, të pajisura me koka bërthamore, mund të përdoren për të sulmuar objektiva të ndryshëm të rëndësishëm në territorin e armikut. Propozimi i ushtrisë çoi në shfaqjen e dy projekteve, njëri prej të cilëve u soll në fazën e prodhimit në masë të armëve dhe funksionimin e tij në trupa. Projekti i dytë, nga ana tjetër, nuk arriti në ndërtimin e produkteve eksperimentale, por kontribuoi në shfaqjen e zhvillimeve të reja.
Në 1946, Northrop Aircraft iu përgjigj një propozimi ushtarak me dy propozime teknike. Sipas llogaritjeve të inxhinierëve të udhëhequr nga John Northrop, ekzistonte mundësia e zhvillimit të raketave lundruese subsonike dhe supersonike të afta për të mbajtur një kokë bërthamore në një distancë prej disa mijëra kilometrash. Së shpejti, departamenti ushtarak urdhëroi zhvillimin e dy projekteve të reja. Raketa nën-zanore mori përcaktimin ushtarak SSN-A-3, raketën supersonike-SSN-A-5. Për më tepër, përcaktimet alternative të fabrikës janë propozuar: MX-775A dhe MX-775B, respektivisht.
Në 1947, J. Northrop personalisht propozoi emra alternativë për dy projekte të reja. Me sugjerimin e tij, raketa nën -zanore u quajt Snark, dhe projekti i dytë u caktua si Boojum. Projektet u emëruan pas krijesave imagjinare nga poema e Lewis Carroll "Snark Hunt". Kujtojmë që gjarpri ishte një krijesë misterioze që jetonte në një ishull të largët dhe boojumi ishte një specie veçanërisht e rrezikshme. Në të ardhmen, këta emra projektesh e justifikuan veten plotësisht. Zhvillimi i dy raketave, si gjuetia për bishën misterioze, përfundoi pa shumë sukses.
Diagrami skematik i raketës MX-775B Boojum të versionit të parë. Figura Përcaktimi-systems.net
Qëllimi i projektit SSN-A-5 / MX-775B / Boojum ishte krijimi i një rakete lundrimi premtuese ndërkontinentale me një shpejtësi fluturimi supersonik. Në përputhje me kërkesat fillestare, produkti "Bujum" supozohej të mbante një ngarkesë me peshë deri në 5000 paund (rreth 2300 kg) dhe ta dorëzonte atë në një distancë deri në 5000 milje (më shumë se 8000 km). Deri në fund të vjeshtës së vitit 1946 (sipas burimeve të tjera, një vit më vonë), inxhinierët Northrop përfunduan zhvillimin e versionit të parë të projektit MX-775B. Deri në atë kohë, karakteristikat kryesore të modelit të raketës u përcaktuan, me ndihmën e të cilave ishte planifikuar të siguronte përmbushjen e kërkesave të përcaktuara.
Siç u konceptua nga autorët e projektit, raketa e re supozohej të kishte një trup trupor cilindrik me një zgjatje të madhe me një hundë të ngushtë dhe një futje ajri frontal të pajisur me një trup qendror konike. Raketa duhet të jetë e pajisur me një krah të spastruar në mes të një raporti relativisht të ulët të aspektit, dhe skaji i fundit i majave të krahëve duhet të jetë në nivelin e prerjes së bishtit të trupave të avionit. Bishti i raketës supozohej të përbëhej vetëm nga keel. Në pjesët e përparme dhe të mesme të avionit, u propozua vendosja e pajisjeve të kontrollit, një kokë luftarake dhe një grup rezervuarësh karburanti. Në bisht, do të gjendej një motor turbojet me parametrat e kërkuar të shtytjes.
Ky dizajn i kornizës së ajrit nënkuptonte përdorimin e një sistemi të pazakontë kontrolli. Për kontrollin e anijes, u propozua të përdorni timonin në keel, dhe rrotullimi dhe hapi duhet të ndryshohen me ndihmën e ngritësve në skajin e fundit të krahut. Kështu, një raketë lundruese premtuese, pavarësisht përdorimit të një krahu të fshirë, në fakt duhej të ndërtohej sipas skemës "pa bisht". J. Northrop është i njohur për eksperimentet e tij në fushën e paraqitjeve jo standarde të avionëve: kështu, raketa Boojum supozohej të bëhej një opsion tjetër për zbatimin e zgjidhjeve të pazakonta të paraqitjes.
Raketa duhej të kishte një gjatësi totale prej 68,3 këmbë (20,8 m), një hapësirë krahësh prej 11,8 m 38,8 këmbë dhe një lartësi totale prej 14,3 këmbë (4,35 m). Pesha e vlerësuar, lloji i motorit, koka e luftës dhe të dhënat e fluturimit të versionit të parë të "Bujum" janë të panjohura.
Versioni i dytë i raketës Bujum. Figura Përcaktimi-systems.net [/center]
Në fund të vitit 1946, ushtria amerikane vendosi të shkurtojë shpenzimet e mbrojtjes. Mbyllja e projekteve jopërpretuese doli të ishte një nga mënyrat për të kursyer para. Ekspertët ushtarakë shqyrtuan dokumentacionin e paraqitur për projektet MX-775A dhe MX-775B dhe morën vendimin e tyre. Ishte e nevojshme të ndërpritej puna në projektin e raketave nën -zanore Snark dhe të përqëndrohesha në municionet supersonike Boojum. J. Northrop dhe kolegët e tij nuk ishin dakord me këtë vendim. Ata filluan negociatat për fatin e mëtejshëm të projekteve premtuese.
Sipas projektuesve, projekti "Snark" ndryshonte nga "Bujum" nga perspektiva të mëdha, dhe për këtë arsye zhvillimi i tij duhet të vazhdojë. Bisedimet rezultuan në një zgjidhje kompromisi. Ushtria miratoi vazhdimin e punës në projektin SSN-A-3 / MX-775A. Më vonë, ky zhvillim arriti fazën e testimit dhe pasi kapërceu një numër vështirësish, madje arriti të hyjë në trupa. Projekti i dytë i një rakete lundrimi strategjike u transferua në kategorinë e programeve kërkimore të afta të ndikojnë në zhvillimin e mëtejshëm të armëve.
Duke u përqëndruar në projektin MX-775A, Northrop Aircraft u detyrua të zvogëlojë numrin e specialistëve të përfshirë në raketën supersonike. Për shkak të kësaj, projekti MX-775B u zhvillua për një kohë të gjatë dhe me vështirësi të dukshme. Si rezultat, një version i ri i një rakete premtuese, i cili kishte dallime të konsiderueshme nga versioni i parë, u zhvillua vetëm në fillim të viteve pesëdhjetë. Duhet të theksohet se koha e krijimit të tij u ndikua jo vetëm nga përparësia e projektit, por edhe nga rishikimet serioze të strukturës. Në fakt, u vendos që raketa të zhvillohej përsëri, duke braktisur idetë kryesore të projektit të mëparshëm.
Llogaritjet treguan se me nivelin aktual të zhvillimit të teknologjisë së aviacionit dhe raketave, versioni i parë i projektit Boojum nuk do të plotësojë kërkesat për masën, shpejtësinë dhe rrezen e ngarkesës. U kërkua të ndryshojë modelin e raketës dhe të rishikojë përbërjen e pajisjeve të propozuara për përdorim. Rezultati ishte shfaqja e një versioni të ri të projektit. Meqenëse puna ishte në natyrën e një studimi paraprak të ideve të reja, ky version i raketës nuk mori përcaktimin e vet. Pothuajse gjithmonë i referohet si "versioni i mëvonshëm i MX-775B".
Fluturimi i raketave Boojum siç shihet nga artisti. Figura Ghostmodeler.blogspot.ru
Në formën e azhurnuar, raketa Boojum supozohej të ishte një aeroplan predhe me një sistem kontrolli automatik dhe një termocentral me dy motorë. Shtë propozuar të përdoret një trup i tipit puro me zgjatje të madhe, i pajisur me një keel. Gjithashtu, projekti nënkuptonte përdorimin e një krahu delta të ulët me një spastrim të madh. Në pjesët fundore të krahut, ishte planifikuar të instalonin dy nacelles për motorët turbojet. Në skajin e fundit të krahut kishte ngritje për kontrollin e rrotullimit dhe katranit. Kishte gjithashtu një timon klasik në keel.
Gjatësia e përgjithshme e një rakete të tillë ishte 85 këmbë (rreth 26 m), hapësira e krahëve u përcaktua në 50 këmbë (15, 5 m). Lartësia e përgjithshme e strukturës është më pak se 15 metra (4.5 m). Pesha e vlerësuar e lëshimit të raketës ishte 112 mijë paund (rreth 50 ton). Termocentrali duhej të përbëhej nga dy motorë turbojet J47 ose J53.
Nisja e raketës SSM-A-5 të versionit të dytë u propozua të kryhej duke përdorur një lëshues të bazuar në të ashtuquajturin.sajë rakete. Një karrocë me baza raketash, e pajisur me përforcues me lëndë djegëse të ngurta, ishte menduar të lëvizte përgjatë binarëve të veçantë. Kur karroca arriti një shpejtësi të caktuar, raketa mund të shkëputet dhe të ngrihet në ajër. Më tej, fluturimi u krye duke përdorur motorët e tij turbojet. U shqyrtua opsioni i lëshimit të një rakete lundrimi duke përdorur një bombardues Convair B-36. Ai duhej ta ngrinte raketën në një lartësi të caktuar, pas së cilës ajo mund të fluturonte në mënyrë të pavarur drejt objektivit.
Në fillim të një fluturimi të pavarur, raketa me shpejtësi nën -zanore supozohej të ngrihej në një lartësi prej rreth 21 km. Vetëm në këtë lartësi nxitimi u zhvillua në shpejtësinë maksimale që u ruajt deri në arritjen e qëllimit. Shpejtësia maksimale e një avioni të tillë, sipas llogaritjeve, arriti M = 1, 8. Gama e vlerësuar u përcaktua në nivelin 8040 km. Për një fluturim në një distancë të tillë, u propozua të përdorni rezervuarë të brendshëm të karburantit, si dhe një shtesë të jashtëm, i cili u rrëzua pasi karburanti ishte konsumuar.
Nisja e raketës ajrore sipas këndvështrimit të artistit. Figura Ghostmodeler.blogspot.ru
Në hundën e avionit, raketa Bujum duhej të mbante një kokë bërthamore ose termonukleare. Lloji i kësaj pajisjeje nuk u specifikua, por ishte e mundur të transportohej një produkt që peshonte deri në 2300 kg. Në të ardhmen e parashikueshme, industria duhej të krijonte koka bërthamore dhe termonukleare me dimensione dhe peshë të përshtatshme.
U propozua që të drejtohej raketa drejt objektivit duke përdorur një sistem navigimi astro-inercial. Në këtë rast, detyrat kryesore udhëzuese u zgjidhën duke përdorur një sistem inercial, dhe përveç kësaj, u sigurua një mënyrë e korrigjimit të trajektores "nga yjet". Puna për krijimin e sistemeve të tilla filloi në 1948 dhe u zvarrit për disa vjet. Në të ardhmen, pajisje të ngjashme u propozuan të përdoren si pjesë e raketës SSN-A-3 / MX-775A.
Duke pasur parasysh përparësinë më të lartë të projektit Snark, zhvillimi i Bujum u krye ngadalë dhe pa shumë përpjekje. Siç është përmendur tashmë, versioni i dytë i projektit ishte gati vetëm në fillim të viteve pesëdhjetë. Menjëherë pas përfundimit të zhvillimit të këtij versioni të raketës, në 1951, ushtria rishikoi përsëri dokumentacionin e paraqitur dhe mori një vendim tjetër fatal.
Deri në vitin 1951, specialistët e Forcave Ajrore kuptuan se projekti MX-775A po përballej me një numër problemesh serioze. Kishte vështirësi me zhvillimin, prodhimin dhe funksionimin e një sërë përbërësish dhe kuvendesh, për shkak të të cilave zhvillimi i mëtejshëm i projektit u vu në dyshim. Në të njëjtën kohë, projekti i raketave nën -zërit ishte shumë më i thjeshtë se zhvillimi i dytë. Kështu, puna e mëtejshme brenda projektit SSM-A-5 mund të përballet me vështirësi edhe më serioze. Problemet e pretenduara ishin aq serioze saqë puna e mëtejshme në projekt u konsiderua jopraktike edhe para fillimit të tyre.
Raketë SM-64 Navaho. Foto Wikimedia Com, ons
Në 1951, ushtria vendosi të vazhdojë zhvillimin e raketës nën-zanore MX-775A, dhe projekti supersonik MX-775B duhej të ishte ndalur për shkak të mungesës së perspektivave reale. Northrop Aircraft është urdhëruar të përqëndrojë të gjitha përpjekjet në raketën e lundrimit Snark. Ky projekt përfundimisht u soll në testim dhe prodhim serik. Për më tepër, raketat Snark madje ishin në shërbim për ca kohë dhe ishin në gatishmëri.
Për shkak të mbylljes së projektit në fazën paraprake të zhvillimit, raketat Boojum nuk u ndërtuan ose testuan. Këto produkte mbetën në letër, duke mos pasur një shans për të treguar karakteristikat e tyre ose për të treguar karakteristika negative.
Sidoqoftë, me sa dihet, zhvillimet në projektin MX-775B "Bujum" nuk u humbën kot. Dokumentacioni për këtë zhvillim, si dhe për disa projekte të tjera të armëve raketore, u përdor shpejt për të krijuar një raketë të re strategjike lundrimi. Disa nga idetë dhe zgjidhjet teknike të krijuara nga stafi i J. Northrop u përdorën në projektin e raketës SM-64 Navaho, të zhvilluar nga North American. Raketa "Navajo" ishte në gjendje të arrinte provën, por nuk arriti të tregohej nga ana e mirë, për shkak të së cilës projekti u mbyll.
