Në vitet pesëdhjetë të shekullit të kaluar, pati një kërkim aktiv për ide dhe zgjidhje të reja në fushën e armëve strategjike. Disa nga idetë e propozuara ishin me interes të madh, por u vërtetuan se ishin tepër të vështira për t'u zbatuar dhe zbatuar. Pra, që nga viti 1955, Shtetet e Bashkuara kanë zhvilluar një raketë strategjike premtuese SLAM, të aftë për të dërguar disa koka në një distancë prej dhjetëra mijëra kilometrash. Për të marrë karakteristika të tilla, u propozuan idetë më të guximshme, por e gjithë kjo përfundimisht çoi në mbylljen e projektit.
Fazat e para
Nga mesi i viteve pesëdhjetë, një situatë specifike ishte zhvilluar në fushën e armëve strategjike dhe automjeteve të ofrimit. Për shkak të zhvillimit të sistemeve të mbrojtjes ajrore, bombarduesit po humbnin potencialin e tyre, dhe raketat balistike ende nuk mund të tregonin një distancë të krahasueshme. Ishte e nevojshme të përmirësoheshin më tej raketat dhe avionët ose të zhvilloheshin zona të tjera. Në Shtetet e Bashkuara në atë kohë kishte një studim të njëkohshëm të disa koncepteve të ndryshme në të njëjtën kohë.
Raketa SLAM siç shihet nga artisti. Figura Globalsecurity.org
Në vitin 1955, kishte një propozim për të krijuar një raketë të re strategjike lundrimi me aftësi të veçanta. Ky produkt supozohej të depërtonte në mbrojtjen ajrore të armikut për shkak të shpejtësisë supersonike dhe lartësisë së ulët të fluturimit. Ishte e nevojshme të sigurohej mundësia e lundrimit autonom në të gjitha fazat e fluturimit dhe mundësia e dërgimit të një koka luftarake bërthamore me fuqi të lartë. Më vete, u përcaktua prania e një sistemi komunikimi që do të lejonte tërheqjen e një rakete sulmuese në çdo kohë të fluturimit.
Disa kompani amerikane të avionëve kanë filluar të punojnë në konceptin e ri. Ling-Temco-Vought filloi projektin e tij me emrin e parakohshëm SLAM, Amerika e Veriut e quajtur një zhvillim i ngjashëm BOLO, dhe Convair doli me projektin Big Stick. Gjatë viteve të ardhshme, të tre projektet u përpunuan paralelisht, disa organizata shkencore shtetërore u përfshinë në të.
Shumë shpejt, projektuesit e të gjitha firmave që morën pjesë në program u përballën me një problem serioz. Krijimi i një rakete me shpejtësi të lartë në lartësi të ulët bëri kërkesa të veçanta për sistemin shtytës, dhe një distancë të gjatë-për furnizimin me karburant. Një raketë me karakteristikat e kërkuara doli të ishte e papranueshme e madhe dhe e rëndë, e cila kërkonte zgjidhje radikale. Me fillimin e vitit 1957, propozimet e para u shfaqën për të pajisur raketa të reja me motorë rametë bërthamorë.
Në fillim të vitit 1957, Laboratori i Rrezatimit Lawrence (tani Laboratori Kombëtar i Livermore) ishte i lidhur me programin. Ajo duhej të studionte problemet e motorëve bërthamorë dhe të zhvillonte një model të plotë të këtij lloji. Puna në termocentralin e ri u krye si pjesë e një programi të koduar Plutoni. Dr Ted Merkle u emërua për të udhëhequr Plutonin.
Paraqitja e produktit SLAM. Figura Merkle.com
Në të ardhmen, pati një punë të njëkohshme në një motor premtues dhe tre lloje të raketave të lundrimit. Në Shtator 1959, Pentagoni përcaktoi versionin më të mirë të armës së re. Fituesi i konkursit ishte Ling-Temco-Vought (LTV) me projektin SLAM (Raketa Supersonike me lartësi të ulët). Ishte ajo që duhej të përfundonte modelin, dhe më pas të ndërtonte raketa eksperimentale për testim dhe më vonë të krijonte prodhim masiv.
Projekti SLAM
Kërkesa të veçanta u vendosën për armën e re, e cila çoi në nevojën për të aplikuar vendimet më të guximshme. Propozime specifike të paraqitura në kontekstin e kornizës së ajrit, motorit, madje edhe ngarkesës dhe mënyrës së përdorimit të tij. Sidoqoftë, e gjithë kjo bëri të mundur plotësimin e kërkesave të klientit.
LTV propozoi një raketë lundrimi kanardh me një gjatësi prej rreth 27 m dhe një peshë ngritjeje prej rreth 27.5 ton. Ishte parashikuar të përdorej një trup i avionit në formë gishti me raport të lartë, në hundën e së cilës ishte vendosur empenazhi i përparmë, dhe në qendër dhe bisht kishte një krah delta me një hapësirë të vogël. Nën trupin e avionit, në një kënd me boshtin gjatësor, kishte një kovë të daljes së ajrit të spikatur. Në sipërfaqen e jashtme të raketës, duhet të instalohen motorë me nxitje të ngurtë.
Sipas llogaritjeve, shpejtësia e fluturimit të lundrimit duhet të kishte arritur M = 3, 5, dhe pjesa kryesore e trajektores kishte një lartësi prej vetëm 300 m. Në këtë rast, një ngjitje në një lartësi prej 10, 7 km dhe përshpejtim në një shpejtësia e M = 4, 2. Kjo çoi në ngarkesa serioze termike dhe mekanike dhe bëri kërkesa të veçanta në kornizën ajrore. Ky i fundit u propozua të mblidhej nga lidhjet rezistente ndaj nxehtësisë. Gjithashtu, disa pjesë të veshjes ishin planifikuar të bëheshin nga materiale radio-transparente të forcës së kërkuar.
Diagrami i fluturimit të raketave. Figura Globalsecurity.org
Inxhinierët përfundimisht arritën të arrijnë forcë dhe qëndrueshmëri të jashtëzakonshme strukturore, duke tejkaluar kërkesat ekzistuese. Për shkak të kësaj, raketa mori pseudonimin jozyrtar "shufër fluturuese". Vlen të përmendet se ky pseudonim, ndryshe nga tjetri, nuk ishte ofendues dhe tregoi pikat e forta të projektit.
Një termocentral special bëri të mundur optimizimin e paraqitjes së vëllimeve të brendshme duke eleminuar nevojën për rezervuarë karburanti. Hunda e avionit u dha nën autopilot, pajisje udhëzuese dhe mjete të tjera. Një ndarje e ngarkesës me pajisje speciale u vendos pranë qendrës së gravitetit. Seksioni i bishtit të avionit strehonte një motor rametë bërthamor.
Sistemi i drejtimit të raketave SLAM ishte përgjegjës për llojin TERCOM. Në bordin e produktit, u propozua të vendoset një stacion radari i studimit të terrenit. Automatizimi duhej të krahasojë sipërfaqen themelore me sipërfaqen e referencës dhe, në bazë të kësaj, të korrigjojë trajektoren e fluturimit. Komandat u lëshuan për makinat e timonit të harkut. Mjete të ngjashme janë testuar tashmë në projektet e mëparshme dhe janë treguar mirë.
Ndryshe nga raketat e tjera të lundrimit, produkti SLAM duhej të mbante jo një kokë luftarake, por 16 koka të veçanta. Ngarkesat termonukleare me një kapacitet 1, 2 Mt u vendosën në ndarjen qendrore të bykut dhe duhej të hidheshin një nga një. Llogaritjet kanë treguar se rënia e një ngarkese nga një lartësi prej 300 m kufizon seriozisht efektivitetin e saj, dhe gjithashtu kërcënon mjetin lëshues. Në këtë drejtim, u propozua një sistem origjinal për qitjen e kokave të luftës. U propozua që të hidhej blloku lart dhe ta dërgohej në objektiv përgjatë një trajektore balistike, e cila bëri të mundur shpërthimin në një lartësi optimale, dhe gjithashtu la kohë të mjaftueshme që raketa të largohej.
Testet e modelit SLAM në një tunel me erë, 22 gusht 1963. Foto nga NASA
Raketa supozohej të fluturonte nga një lëshues i palëvizshëm ose i lëvizshëm duke përdorur tre motorë fillestarë me lëndë të fortë. Pasi të keni fituar shpejtësinë e kërkuar, mbajtësi mund të ndizet. Si e fundit, u konsiderua një produkt premtues nga Laboratori Lawrence. Ajo duhej të krijonte një motor bërthamor ramjet me parametrat e kërkuar të shtytjes.
Sipas llogaritjeve, një raketë SLAM e mundësuar nga programi Pluton mund të ketë një gamë fluturimi pothuajse të pakufizuar. Kur fluturoni në një lartësi prej 300 m, diapazoni i llogaritur tejkaloi 21 mijë km, dhe në lartësinë maksimale arriti në 182 mijë km. Shpejtësia maksimale u arrit në lartësi të madhe dhe tejkaloi M = 4.
Projekti LTV SLAM parashikoi një metodë origjinale të punës luftarake. Raketa supozohej të ngrihej me ndihmën e motorëve ndezës dhe të shkonte në objektiv ose të shkonte në një zonë mbajtëse të paracaktuar. Gama e madhe e fluturimit në lartësi të madhe bëri të mundur fillimin jo vetëm menjëherë para sulmit, por edhe gjatë periudhës së kërcënimit. Në rastin e fundit, raketa duhej të qëndronte në zonën e caktuar dhe të priste komandën, dhe pasi ta merrte atë, ajo duhet të dërgohej në shënjestra.
U propozua të kryeni pjesën maksimale të mundshme të fluturimit në lartësi të madhe dhe shpejtësi të madhe. Duke iu afruar zonës së përgjegjësisë së mbrojtjes ajrore të armikut, raketa supozohej të zbriste në një lartësi prej 300 m dhe të drejtohej në objektivin e parë. Kur kaloni pranë tij, u propozua të hidhni kokën e parë luftarake. Më tej, raketa mund të godiste 15 objektiva të tjerë të armikut. Pas mbarimit të municionit, një produkt SLAM i pajisur me një motor bërthamor mund të bjerë në një objektiv tjetër dhe gjithashtu të bëhet një bombë atomike.
Motori me përvojë Tory II-A. Foto Wikimedia Commons
Gjithashtu, dy opsione të tjera për shkaktimin e dëmit ndaj armikut u morën parasysh seriozisht. Gjatë fluturimit me një shpejtësi M = 3, 5, raketa SLAM krijoi një valë të fuqishme goditëse: gjatë fluturimit në lartësi të ulët, ajo paraqiste një rrezik për objektet tokësore. Për më tepër, motori bërthamor i propozuar u dallua nga një "shter" rrezatimi jashtëzakonisht i fortë i aftë të infektonte zonën. Kështu, raketa mund të dëmtojë armikun thjesht duke fluturuar mbi territorin e tij. Pasi hodhi kokën 16, ai mund të vazhdonte fluturimin dhe vetëm pasi të mbaronte karburanti bërthamor mund të godiste objektivin e fundit.
Projekti Plutoni
Në përputhje me projektin SLAM, Laboratori Lawrence duhej të krijonte një motor rajm të bazuar në një reaktor bërthamor. Ky produkt duhej të kishte një diametër më të vogël se 1.5 m me një gjatësi prej rreth 1.63 m. Për të arritur karakteristikat e dëshiruara të performancës, reaktori i motorit duhej të tregonte një fuqi termike prej 600 MW.
Parimi i funksionimit të një motori të tillë ishte i thjeshtë. Ajri në hyrje përmes marrjes së ajrit duhej të hynte drejtpërdrejt në bërthamën e reaktorit, të nxehej dhe të dilte përmes grykës, duke krijuar shtytje. Sidoqoftë, zbatimi i këtyre parimeve në praktikë është provuar të jetë jashtëzakonisht i vështirë. Para së gjithash, kishte një problem me materialet. Edhe metalet dhe lidhjet rezistente ndaj nxehtësisë nuk mund të përballonin ngarkesat e pritshme termike. U vendos që të zëvendësohen disa prej pjesëve metalike të bërthamës me qeramikë. Materialet me parametrat e kërkuar janë porositur nga Coors Porcelain.
Sipas projektit, thelbi i një motori bërthamor ramjet kishte një diametër prej 1.2 m me një gjatësi pak më të vogël se 1.3 m. Wasshtë propozuar që të vendosen 465 mijë elementë karburanti në të në një bazë qeramike, të bërë në formën e qeramikës tuba 100 mm të gjatë dhe 7.6 mm në diametër … Kanalet brenda dhe midis elementeve ishin të destinuara për kalimin e ajrit. Masa e përgjithshme e uraniumit arriti në 59.9 kg. Gjatë funksionimit të motorit, temperatura në bërthamë duhet të ketë arritur në 1277 ° C dhe të mbahet në këtë nivel për shkak të rrjedhës së ajrit ftohës. Një rritje e mëtejshme e temperaturës me vetëm 150 ° mund të çojë në shkatërrimin e elementeve kryesore strukturorë.
Mostrat e bordit të bukës
Pjesa më e vështirë e projektit SLAM ishte motori i pazakontë, dhe ishte ai që duhej kontrolluar dhe rregulluar në radhë të parë. Veçanërisht për testimin e pajisjeve të reja, Laboratori Lawrence ka ndërtuar një kompleks të ri testimi me një sipërfaqe prej 21 sq. km. Një nga të parët ishte një qëndrim për testimin e motorëve ramjet të pajisur me furnizim me ajër të kompresuar. Rezervuarët e stendës përmbajnë 450 tonë ajër të kompresuar. Në një distancë nga pozicioni i motorit, një post komandues u vendos me një strehë të krijuar për një qëndrim dyjavor për testuesit.
Tory II-A, pamje nga lart. Foto Globalsecurity.org
Ndërtimi i kompleksit zgjati shumë. Në të njëjtën kohë, specialistët e kryesuar nga T. Merkle zhvilluan një projekt për një motor për një raketë të ardhshme, dhe gjithashtu krijuan një version prototip për testet në stol. Në fillim të viteve gjashtëdhjetë, kjo punë çoi në një produkt të koduar Tory II-A. Vetë motori dhe një numër i madh i sistemeve ndihmëse u vendosën në platformën hekurudhore. Dimensionet e motorit nuk i plotësonin kërkesat e klientit, por edhe në këtë formë, prototipi mund të tregonte aftësitë e tij.
Më 14 maj 1961, u bë lëshimi i parë dhe i fundit i provës së motorit Tory II-A. Motori funksionoi vetëm për disa sekonda dhe zhvilloi një goditje shumë më poshtë se ajo e kërkuar për një raketë. Sidoqoftë, ai konfirmoi mundësinë themelore të krijimit të një motori bërthamor ramjet. Për më tepër, kishte arsye për optimizëm të përmbajtur: matjet treguan se emetimet aktuale të motorit janë dukshëm më të ulëta se ato të llogaritura.
Si rezultat i testimit Tory II-A, filloi zhvillimi në një motor të përmirësuar B. Produkti i ri Tory II-B supozohej të kishte përparësi ndaj paraardhësit të tij, por u vendos që të mos ndërtohej ose testohej. Duke përdorur përvojën e dy projekteve, u krijua mostra tjetër e stolit - Tory II -C. Nga prototipi i mëparshëm, ky motor ndryshonte në dimensione të reduktuara, që korrespondonin me kufizimet e kornizës ajrore të raketës. Në të njëjtën kohë, ai mund të tregojë karakteristika afër atyre që kërkohen nga zhvilluesit e SLAM.
Në maj 1964, motori Tory II-C u përgatit për provën e tij të parë. Kontrolli duhej të bëhej në prani të përfaqësuesve të komandës së Forcave Ajrore. Motori u fillua me sukses dhe funksionoi për rreth 5 minuta, duke përdorur të gjithë ajrin në stendë. Produkti zhvilloi një fuqi prej 513 MW dhe prodhoi një goditje prej pak më pak se 15.9 ton. Kjo nuk ishte ende e mjaftueshme për raketën SLAM, por e afroi projektin më pranë momentit të krijimit të një motori bërthamor ramjet me karakteristikat e kërkuara.
Zona aktive e motorit eksperimental. Foto Globalsecurity.org
Ekspertët vunë re teste të suksesshme në një bar aty pranë, dhe të nesërmen ata filluan të punojnë në projektin tjetër. Motori i ri, i quajtur paraprakisht Tory III, duhej të përmbushte plotësisht kërkesat e klientit dhe t'i jepte raketës SLAM karakteristikat e dëshiruara. Sipas vlerësimeve të asaj kohe, një raketë eksperimentale me një motor të tillë mund të kishte bërë fluturimin e saj të parë në 1967-68.
Problemet dhe disavantazhet
Testet e një rakete të plotë SLAM ishin ende çështje e së ardhmes së largët, por klienti në personin e Pentagonit tashmë kishte pyetje të pakëndshme në lidhje me këtë projekt. Të dy përbërësit individualë të raketës dhe koncepti i saj në tërësi u kritikuan. E gjithë kjo ndikoi negativisht në perspektivat e projektit, dhe një faktor negativ shtesë ishte disponueshmëria e një alternative më të suksesshme në formën e raketave të para balistike ndërkontinentale.
Së pari, projekti i ri doli të ishte tepër i shtrenjtë. Raketa SLAM nuk përfshinte materialet më të lira, dhe zhvillimi i motorit për të u bë një problem i veçantë për financuesit e Pentagonit. Ankesa e dytë kishte të bënte me sigurinë e produktit. Pavarësisht rezultateve inkurajuese nga programi Pluton, motorët e serisë Tory kontaminuan terrenin dhe përbënin një rrezik për pronarët e tyre.
Prandaj u ndoq pyetja e një zone për testimin e raketave prototip të ardhshme. Konsumatori kërkoi të përjashtojë mundësinë e goditjes së një rakete në zonat e vendbanimeve. E para ishte propozimi për teste të lidhura. U propozua pajisja e raketës me një kabllo të lidhur të lidhur me një spirancë në tokë, rreth së cilës mund të fluturonte në një rreth. Sidoqoftë, një propozim i tillë u refuzua për shkak të mangësive të dukshme. Pastaj ideja e fluturimeve provë mbi Oqeanin Paqësor në zonën e rreth. Zgjohu. Pasi mbaroi karburantin dhe përfundoi fluturimin, raketa duhej të fundosej në thellësi të mëdha. Ky opsion gjithashtu nuk i përshtatet plotësisht ushtrisë.
Motori Tory II-C. Foto Globalsecurity.org
Qëndrimi skeptik ndaj raketës së re të lundrimit u shfaq në mënyra të ndryshme. Për shembull, nga një kohë e caktuar, shkurtesa SLAM filloi të deshifrohet si Slow, Low And Messy - "I ngadalshëm, i ulët dhe i ndotur", duke lënë të kuptohet problemet karakteristike të motorit të raketës.
Më 1 korrik 1964, Pentagoni vendosi të mbyllë projektet SLAM dhe Pluton. Ato ishin shumë të shtrenjta dhe komplekse, dhe jo mjaft të sigurta për të vazhduar me sukses dhe për të marrë rezultatet e dëshiruara. Deri në atë kohë, rreth 260 milion dollarë (më shumë se 2 miliardë dollarë në çmimet aktuale) ishin shpenzuar për programin për zhvillimin e një rakete strategjike lundrimi dhe një motor për të.
Motorët me përvojë u hodhën si të panevojshëm, dhe i gjithë dokumentacioni u dërgua në arkiv. Megjithatë, projektet kanë dhënë disa rezultate reale. Lidhjet e reja metalike dhe qeramika të zhvilluara për SLAM u përdorën më vonë në fusha të ndryshme. Sa për idetë e një rakete lundrimi strategjike dhe një motori bërthamor ramjet, herë pas here ato u diskutuan në nivele të ndryshme, por nuk u pranuan më për zbatim.
Projekti SLAM mund të çojë në shfaqjen e armëve unike me karakteristika të jashtëzakonshme që mund të ndikojnë seriozisht në goditjen e potencialit të forcave strategjike bërthamore amerikane. Sidoqoftë, marrja e rezultateve të tilla u shoqërua me shumë probleme të natyrës së ndryshme, nga materialet në kosto. Si rezultat, projektet SLAM dhe Plutoni u hoqën gradualisht në favor të zhvillimeve më pak të guximshme, por të thjeshta, të përballueshme dhe të lira.
