Në vitin 2018, kompania franceze e ndërtimit të anijeve Naval Group paraqiti një dizajn koncept interesant për nëndetësen premtuese SMX31. Disa ditë më parë, gjatë ekspozitës, Euronaval Online prezantoi një version të azhurnuar të këtij projekti me një numër risish origjinale. Projekti i ri SMX31E kombinon vendimet më të guximshme, të cilat duhet të ndikojnë pozitivisht në cilësitë luftarake dhe perspektivat komerciale.
Përditësimi i projektit
Projekti i paraqitur SMX31E bazohet në një numër idesh themelore të konceptit, por ka risi të dukshme. Për të përmirësuar karakteristikat kryesore teknike dhe luftarake, struktura dhe pjesa e jashtme e anijes janë ridizajnuar, dhe propozohet futja e pajisjeve dhe sistemeve të reja. Në të njëjtën kohë, komponentët tepër kompleksë u braktisën. Në të njëjtën kohë, mbetet mundësia teorike e zgjidhjes së një game të gjerë problemesh me përdorimin e armëve të ndryshme ose pajisjeve speciale.
Varka SMX31E duhet të jetë 80 m e gjatë me një gjerësi përafërsisht. 10 m Zhvendosje e zhytur - 3200 ton. Nga jashtë, një anije e tillë është e ngjashme me mostrën bazë. Theshtë parashikuar përdorimi i kontureve të bykut "bionik" me performancë të mirë hidrodinamike. Nuk ka shtëpi në kuvertë me rrethim; në vend të kësaj, varka duhet të mbajë një farsë të vogël të spikatur. Në pjesën e pasme, ruhen pëlhurat e topave të ujit. Drejtuesit horizontale u shfaqën në anët, dhe aeroplanët në formë X mbetën në pjesën e ashpër.
Trupi duhet të marrë një shtresë mbrojtëse polimer për të parandaluar zhurmën që të largohet nga barka dhe të ndërhyjë në zbulimin me mjete aktive. Në të njëjtën kohë, koncepti SMX31E, ndryshe nga paraardhësi i tij, nuk ofron përdorimin e veshjes "të zgjuar", e cila funksionon si një stacion shtesë sonar. Ajo u braktis për shkak të kompleksitetit të saj të tepërt.
Paraqitja i ngjan nëndetëseve moderne, por ka karakteristikat e veta. Harku i varkës strehon pajisje hidroakustike, prapa të cilave ka ndarje të gjalla, një post qendror, etj. Pjesët qendrore dhe të pasme janë dhënë për elementët e termocentralit, dhe gjithashtu kanë hapësirë të lirë për një ose një pajisje tjetër, për shembull, për automjetet pa ujë nënujore. Termocentrali lëviz jashtë trupit të ngurtë, duke liruar vëllime të konsiderueshme.
Projekti siguron një shkallë të lartë të automatizimit të të gjitha proceseve kryesore. Përveç kësaj, po merren masa për të thjeshtuar mirëmbajtjen rutinë, përfshirë. gjatë ecjes. E gjithë kjo bën të mundur uljen e ekuipazhit në 15 persona, gjë që jep përparësi shtesë të një natyre teknike dhe të tjera. Për misionet individuale, nëndetësja do të jetë në gjendje të strehojë deri në 20 persona. ekuipazh shtesë.
Termocentrali i së ardhmes
Koncepti SMX31E ofron një termocentral plotësisht elektrik. Naftë ose motorë të tjerë, përfshirë nuk ka ato të pavarura nga ajri, për shkak të të cilave niveli i zhurmës zvogëlohet ndjeshëm në të gjitha mënyrat pa humbje në karakteristikat e tjera. Përveç kësaj, nuk ka nevojë të lëvizni në sipërfaqe ose në thellësinë e periskopit me marrjen e ajrit atmosferik.
Termocentrali bazohet në bateri magazinimi me kapacitet të lartë. Propozohet të vendosni gropa të baterisë në pjesët qendrore dhe të pasme të varkës, përfshirë. në vëllime që mund të përdoren për instalimin e motorëve. Çuditërisht, disa nga bateritë futen brenda një kasë të fortë, ndërsa të tjerat janë jashtë. Kjo ka për qëllim të lehtësojë mirëmbajtjen dhe zëvendësimin e baterisë për riparime ose azhurnime.
Lëvizja do të sigurohet nga dy motorë elektrikë që punojnë. Ashtu si në versionin e mëparshëm të projektit, ato vendosen në panaire anësore jashtë bykut të thyer dhe janë të pajisura me topa uji. Një termocentral i tillë do të sigurojë performancë të lartë drejtimi me zhurmë minimale. Gjithashtu kursen hapësirë brenda kasës së thyer.
Sipas llogaritjeve, edhe bateritë moderne lejojnë marrjen e karakteristikave mjaft të larta të drejtimit. Me një shpejtësi ekonomike prej 5 nyjesh, nëndetësja SMX31E do të jetë në gjendje të qëndrojë në një lundrim deri në 60 ditë. Në 8 nyje, jeta e shërbimit do të kalojë 40 ditë. Në të njëjtën kohë, ndryshe nga nëndetëset me naftë-elektrike, SMX31E mund të mbetet nën ujë gjatë gjithë udhëtimit pa ngjitje të ndërmjetme.
Aftësitë luftarake
Në projektin e ri, kompleksi i armëve u ripunua seriozisht. Hedhësit universal vertikal për raketat e llojeve të ndryshme u braktisën në favor të një grupi tubash torpedo. Disa nga këto produkte vendosen në qendër të bykut dhe në pjesën e ashpër. Ata duhet të përdorin si silurët ashtu edhe raketat e llojeve të ndryshme për të sulmuar objektiva nënujorë, sipërfaqësorë ose bregdetarë. Ngarkesa totale e municionit përcaktohet si 24 silurë dhe / ose raketa.
Në pjesën e pasme të bykut, ku mund të vendoset dhoma e motorit, ka një ndarje për transportin dhe mirëmbajtjen e automjeteve pa ujë nën ujë. Dalja e aparatit jashtë dhe hipja në varkë kryhet përmes bllokut të sipërm të ajrit. Gama e dronëve duhet të përcaktohet nga klienti, duke marrë parasysh nevojat e tij dhe detyrën e synuar të nëndetëses. Para së gjithash, pajisjet me pajisje zbuluese që mund të përmirësojnë ndërgjegjësimin e situatës duhet të përdoren. Dimensionet e ndarjes ju lejojnë të merrni deri në 6 pajisje të mesme ose 2 të rënda.
SMX31E mund të jetë i pajisur me një bllok ajri për të mbështetur notarët luftarak. Në diagramet e paraqitura, kjo pajisje vendoset në pjesën e poshtme të bykut, nën ndarjet e ekuipazhit.
Në modelin e azhurnuar, veshja "e zgjuar" e bykut u braktis në favor të mjeteve tradicionale të zbulimit. Antenat komplekse hidroakustike vendosen nën konin e hundës dhe në anët. Gjithashtu sigurohen pajisje të tërheqshme të një përbërje tradicionale, megjithatë, ato nuk janë të vendosura në një gardh të spikatur, por brenda trupit.
Ndarjet e harkut strehojnë postën qendrore dhe dy qendra të të dhënave të sistemit të informacionit dhe kontrollit luftarak. CIUS duhet të përpunojë "të dhëna të mëdha" nga të gjitha burimet për të analizuar situatën aktuale për dhënien e informacionit ekuipazhit dhe komandave të armëve. Stacioni qendror dhe stacionet e ekuipazhit janë ndërtuar tërësisht në bazë të elektronikës, gjë që u jep atyre një pamje futuristike. Shtë planifikuar të shtohen funksione të rrjetit për të bashkëvepruar me njësitë e tjera luftarake, përfshirë. për të kontrolluar automjetet e tyre pa pilot.
Për sa i përket aftësive dhe karakteristikave të tij luftarake, nëndetësja SMX31E do të tejkalojë mostrat ekzistuese. Grupi Detar raporton se forcat e një anijeje të tillë mund të kontrollojnë zonën 10 herë më shumë sesa duke përdorur një nëndetëse moderne me naftë-elektrike të tipit Scorpène.
Nga koncepti në realitet
Për momentin, nëndetëset SMX31 dhe SMX31E ekzistojnë vetëm në formën e koncepteve që kombinojnë propozimet më të guximshme dhe origjinale. Dy projekte koncepti tregojnë mënyrat e zhvillimit të mundshëm të flotës duke përdorur teknologji moderne dhe premtuese - dhe duke braktisur zgjidhjet tradicionale që qëndrojnë në themel të nëndetëseve aktuale.
Zhvillimi i dizajnit teknik dhe ndërtimi i anijeve SMX31E ende nuk është planifikuar. Në të njëjtën kohë, kompania Naval Group është gati ta bëjë këtë nëse ka një urdhër të vërtetë. Sipas kompanisë së zhvillimit, dizajni i përbërësve të nevojshëm dhe nëndetëses në tërësi do të zgjasë rreth 10 vjet. E njëjta shumë do të shpenzohet për ndërtimin e anijes së plumbit dhe provat e saj të mëvonshme para se të pranohen në shërbim.
Kështu, një nëndetëse elektrike hipotetike e zhvilluar në Francë mund të mos hyjë në shërbim deri në vitin 2040 ose më vonë. Natyrisht, deri në këtë kohë, flotat evropiane të konsideruara si klientë të SMX31 (E) do të kenë nevojë të përditësojnë forcat e tyre nëndetëse - dhe ndërtuesit francezë të anijeve do të jenë në gjendje t'u ofrojnë atyre një nëndetëse thelbësisht të re.
E ardhmja e flotës
Kërkimi për zgjidhje për përmirësimin e mëtejshëm të nëndetëseve nuk ndalet, dhe kompania franceze Naval Group merr pjesë aktive në këto procese. Gjatë viteve të fundit, ajo ka propozuar një numër konceptesh duke përdorur teknologji të caktuara premtuese, megjithëse asnjëra prej tyre ende nuk ka arritur zhvillimin dhe zbatimin e plotë.
Koncepti tjetër SMX31E ofron një kombinim interesant të teknologjive moderne dhe të përparuara, të cilat në teori mund të sigurojnë një rritje të karakteristikave themelore luftarake dhe operacionale. Sidoqoftë, disa nga këto zgjidhje kanë nevojë për zhvillim dhe përsosje të mëtejshme, pa të cilat ato nuk mund të zbatohen në një projekt të vërtetë. Procese të tilla do të marrin shumë kohë, dhe zhvilluesi nuk e fsheh këtë.
Perspektivat e projektit SMX31E dhe zhvillimet e tjera të ngjashme varen jo vetëm nga niveli i zhvillimit të teknologjisë dhe aftësia e ndërtuesve të anijeve për t'i përdorur ato. Interesi i klientit bëhet një faktor kyç. Nëse marina e Francës ose një vendi tjetër tregon interes, projekti premtues do të vazhdojë dhe do të vijë në ndërtim dhe funksionim. Përndryshe, materialet mbi konceptin do të shkojnë në arkiv, dhe ndërtuesit e anijeve do të kërkojnë mundësi të reja për përdorimin e teknologjive premtuese.
