Deri në fillim të vitit 1945, Komanda e 21-të e Bombarduesve ishte një forcë e frikshme e aftë të fluturonte njëkohësisht qindra bomba me rreze të gjatë B-29 të ngarkuar me tonelata bomba shpërthyese dhe ndezëse.
Në vitin e fundit të luftës, komanda amerikane ka zhvilluar taktikat më efektive kundër ndërmarrjeve japoneze të mbrojtjes dhe qyteteve të mëdha, dhe ekuipazhet kanë grumbulluar përvojën e nevojshme dhe kanë fituar kualifikimet që i lejojnë ata të veprojnë me sukses ditë e natë.
Sulmet e natës në rafineritë japoneze
Përveç bombardimit të ndërmarrjeve industriale me bomba me eksploziv të lartë dhe shkatërrimit të zonave të banuara, bombarduesit e modifikuar B-29B që i përkisnin bombarduesve të 16-të dhe 501-të nga Krahu 315-të Bomber, me ekuipazhe të trajnuar posaçërisht, kryen një seri sulmesh mbi Rafineritë japoneze të naftës dhe objektet e mëdha të magazinimit të naftës …
Bombardimi u krye gjatë natës duke përdorur radarin e shikimit dhe navigimit AN / APQ-7. Sulmi i parë i natës që përfshin 30 avionë në rafinerinë Yokkaichi u zhvillua natën e 26 qershorit. Si rezultat i bombardimeve, uzina u vu jashtë veprimit dhe rreth 30% e produkteve të naftës të ruajtura në të u dogjën. Sulmi tjetër në rafinerinë Kudamatsu u zhvillua në 29 qershor, dhe natën e 2 korrikut rafineria Minosima u bombardua. Natën e 6-7 korrikut, B-29B, duke përdorur radarë për të synuar objektivin, shkatërroi një rafineri nafte pranë Osakës, dhe tre ditë më vonë përfundoi shkatërrimin e uzinës Yokkaichi. Deri në përfundimin e armiqësive, ekuipazhet e grupeve të 16 -të dhe 501 -të bombardues kryen 15 sulme në objektet japoneze të kompleksit të karburantit dhe energjisë. Gjatë këtyre sulmeve, ishte e mundur të shkatërroheshin plotësisht gjashtë nga nëntë objektivat e sulmuar, humbjet arritën në 4 B-29V.
Bombardimi i qyteteve të vogla japoneze
Për të thyer rezistencën e japonezëve, në fazën e dytë të "ofensivës ajrore", njëkohësisht me vazhdimin e bombardimeve të ndërmarrjeve të mbrojtjes, u vendos që të sulmonin 25 qytete relativisht të vogla me një popullsi prej 60,000 deri në 320,000 njerëz. Grupe më të vogla bombarduesish u përdorën për të sulmuar qytetet e vogla sesa kundër Tokios ose Osakës.
Para fillimit të bombardimeve, amerikanët morën masa për të paralajmëruar banorët e këtyre qyteteve për sulmet e afërta. Në maj-korrik 1945, B-29 hodhi rreth 40 milion fletëpalosje. Qeveria japoneze vendosi dënime të ashpra për civilët që mbanin fletëpalosje të tilla.
Më 16 korrik 1942, Komanda e 21 -të e Bombarduesve u riorganizua në Forcën Ajrore të 20 -të, e cila, së bashku me Ushtrinë e 8 -të Ajrore të transferuar nga Evropa dhe njësitë e aviacionit të stacionuara në Hawaii, u bënë pjesë e komandës së forcave strategjike ajrore në Paqësor oqean
Kur moti ishte i mirë, gjatë orëve të ditës, navigatorët-bombardues B-29, duke përdorur pamje optike, duhej të bombardonin ndërmarrjet industriale. Dhe në kushtet e motit të keq dhe gjatë natës, sulmet u bënë në zonat e banuara, bazuar në të dhënat e marra duke përdorur radarët në bord AN / APQ-13 dhe AN / APQ-7.
Si pjesë e planit të ri, u zhvilluan pesë shpërthime të mëdha me eksploziv të shënjestruar: më 9 dhe 10 qershor, u sulmuan fabrikat e avionëve në afërsi të Shinkamigoto dhe Atsuta, si dhe gjashtë ndërmarrje mbrojtëse në brigjet e Gjirit të Tokios. Më 22 qershor, sulmet u kryen në gjashtë objektiva në jug të Honshu, më 26 qershor, fabrikat në Honshu dhe Shikoku u bombarduan, dhe më 24 korrik, Nagoya u bombardua.
Paralelisht me shkatërrimin e potencialit industrial japonez të Superfortress, grupe prej 50-120 automjetesh mbillnin bomba ndezëse në zonat e banuara të qyteteve të vogla japoneze. Më 17 qershor, bombarduesit B-29 sulmuan qytetet Omuta, Yokkaichi, Hamamatsu dhe Kagoshima. Më 19 qershor, bastisjet u zhvilluan në Fukuoka, Shizuoka dhe Toyohashi. Më 28 qershor, Moji, Nobeoku, Okayama dhe Sasebo u bombarduan. Më 1 korrik, Kumamoto, Kure, Ube, Shimonoseki u bombarduan. 3 korrik - Himeji, Kochi, Takamatsu, Tokushima. Më 6 korrik, "çakmakët" binin shi mbi Akashi, Chiba, Kofu, Shimizu. Më 9 korrik, Gifu, Sakai, Sendai dhe Wakayama u sulmuan. Më 12 korrik, B-29 dogjën blloqet e qytetit në Ichinomiya, Tsuruga, Utsunomiya dhe Uwajima. Më 16 korrik, Hiratsuka, Kuwana, Numazu dhe Oita u bombarduan. Më 19 korrik, shtëpitë në Choshi, Fukui, Hitachi dhe Okazaki ishin djegur. Më 26 korrik, Matsuyama, Tokuyama dhe Omuta u bastisën. Më 28 korrik, gjashtë qytete të tjera u sulmuan - Aomori, Ichinomiya, Tsu, Ise, Ogaki, Uwajima.
Më 1 gusht, u zhvillua sulmi më i madh i Luftës së Dytë Botërore. Atë ditë, 836 B-29 hodhën 6145 tonë bomba (kryesisht djegëse) në qytetet Hachioji, Toyama, Mito dhe Nagaoka. Më 5 gusht, Imabari, Maebashi, Nishinomiya dhe Saga u sulmuan. Në Toyama, më shumë se 90% e ndërtesave u dogjën, dhe në qytete të tjera nga 15 në 40% të ndërtesave.
Në shumicën e rasteve, qytetet e vogla nuk ishin të mbuluara me bateri kundërajrore, dhe luftëtarët e natës japoneze ishin të paefektshëm. Gjatë operacionit kundër qyteteve të vogla, vetëm një B-29 u rrëzua, 78 të tjerë u kthyen me dëmtime dhe 18 bombardues u rrëzuan në aksidente.
Përdorimi i bombarduesve B-29 për vendosjen e minave
Në mesin e vitit 1944, admiralët amerikanë filluan të kërkojnë përfshirjen e bombarduesve me rreze të gjatë B-29 për vendosjen e fushave të minuara, në mënyrë që të bllokonin lundrimin në ujërat japoneze. Gjenerali LeMay nuk ishte entuziast për këto plane, por nën presionin e komandës më të lartë në janar 1945, ai u detyrua të ndajë krahun bombardues të 313 -të.
Ekuipazhet e 313-të Bomber Wing kryen operacionin e tyre të parë të hedhjes së minave natën e 27-28 Marsit, duke minuar Ngushticën Shimonoseki për të parandaluar që anijet luftarake japoneze të përdorin këtë rrugë për të sulmuar forcën e uljes amerikane jashtë Okinawa.
Si pjesë e Operacionit Hunger, një operacion i përbashkët me Marinën Amerikane, i cili synonte të bllokonte portet kryesore të Japonisë dhe të pengonte lëvizjen e anijeve luftarake dhe transporteve japoneze, bombarduesit me rreze të gjatë hodhën më shumë se 12,000 mina deti me siguresa akustike ose magnetike gjatë 1,529 lloj -lloj Vendosja e minave përbënte 5.7% të të gjitha llojeve të bëra nga avionët e Komandës së 21 -të Bomberik.
Të dy rrugët e lëvizjes së flotës japoneze dhe portet më të mëdha iu nënshtruan minierave, gjë që prishi seriozisht mbështetjen materiale dhe teknike japoneze dhe transferimin e trupave. Japonezët duhej të braktisnin 35 nga 47 rrugët kryesore të konvojit. Për shembull, dërgesat përmes Kobe u ulën me 85%, nga 320,000 ton në Mars në 44,000 ton në Korrik. Gjatë gjashtë muajve të fundit të luftës, më shumë anije kanë vdekur në minierat amerikane të dërguara nga avionë me rreze të gjatë sesa u fundosën nga nëndetëset, anijet sipërfaqësore dhe avionët e Marinës Amerikane. Minierat u mbytën ose çaktivizuan 670 anije me një zhvendosje totale prej mbi 1,250,000 ton. Në të njëjtën kohë, 15 avionë amerikanë u humbën.
Sulmet e luftëtarëve dhe bombarduesve amerikanë B-24 dhe B-25 kundër caqeve në Japoninë jugore
Pasi P-51D Mustang i Komandës së 7-të të Luftëtarëve u zhvendos në Iwo Jima, udhëheqja e Komandës së 21-të të Bombarduesve propozoi, përveç shoqërimit të Super Fortesave, të përdorin luftëtarët për të sulmuar aeroportet japoneze, e cila u pa si një masë parandaluese për zvogëloni aftësinë luftarake të përgjuesve japonezë.
Në maj 1945, avionët e Ushtrisë Ajrore të 5-të Amerikane u bashkuan me sulmet në ishujt japonezë, të cilët përfshinin njësi të armatosura me luftëtarë P-51D Mustang, P-47D Thunderbolt dhe P-38L Lightning, si dhe bombardues B-25 Mitchell dhe B. -24 Çlirimtar.
Luftëtarët dhe bombarduesit e Ushtrisë së 5 -të Ajrore sulmuan aeroportet japoneze 138 herë. V-24 me katër motorë dhe V-25 me dy motorë bombarduan vazhdimisht kryqëzimet hekurudhore, portet, urat hekurudhore dhe rrugore. Nga 1 korriku deri më 13 korrik, 286 lloje të bombarduesve B-24 dhe B-25 u kryen nga Okinawa kundër objektivave në Kyushu.
Përveç zgjidhjes së problemeve taktike, grupe të mëdha "Çlirimtarësh" u përfshinë në bombardimet strategjike. Më 5 gusht, "çakmakët" binin shi mbi zonat e banuara të Taramizu në Kagoshima. Më 7 gusht, një sulm ajror goditi një terminal qymyri në Umut. Më 10 gusht, Kurume u bombardua. Sulmet e fundit ajrore u bënë më 12 gusht.
Në korrik dhe gusht, luftëtarët dhe bombarduesit e Komandës së 7 -të të Luftëtarëve dhe Ushtrisë së 5 -të Ajrore fluturuan mbi 6,000 sulme kundër objektivave në Kyushu. Në të njëjtën kohë, 43 avionë amerikanë u rrëzuan nga armë kundërajrore dhe luftëtarë japonezë.
Veprimet e avionëve amerikanë me bazë transportuesish mbi objektivat në ishujt japonezë
Me fillimin e vitit 1945, Japonia ishte tashmë e rraskapitur dhe humbi pa shpresë iniciativën në luftën në det. Deri në atë kohë, formacionet amerikane të transportuesve të avionëve kishin mbrojtje të besueshme kundër sulmeve ajrore dhe nuk kishin më frikë nga flota japoneze. Task Force TF 58, forca kryesore goditëse e Marinës Amerikane në Paqësor, kishte 16 transportues avionësh të mbuluar nga anije beteje, kryqëzues dhe shkatërrues të shoqërimit.
Sulmet e para ajrore nga bombarduesit amerikanë me bazë në aeroportet dhe një fabrikë avionësh në afërsi të Tokios u zhvilluan në 16 dhe 17 shkurt. Pilotët e Marinës amerikane njoftuan shkatërrimin e 341 avionëve japonezë. Japonezët pranuan humbjen e 78 luftëtarëve në luftime ajrore, por nuk dhanë të dhëna se sa nga avionët e tyre u shkatërruan në terren. Avionët amerikanë me bazë transportuesi në këto sulme humbën 60 avionë nga zjarri i armikut dhe 28 në aksidente.
Më 18 shkurt 1945, anijet e formacionit TF 58, pa hasur në rezistencën e marinës dhe aviacionit japonez, shkuan në jug për të mbështetur uljen në Iwo Jima. Grupi i punës bëri një bastisje të dytë në zonën e Tokios më 25 shkurt, por ky operacion u ndërpre për shkak të motit të keq, dhe më 1 mars, anijet amerikane sulmuan Okinawa.
Sulmi i radhës nga bombarduesit amerikanë në Japoni u zhvillua më 18 mars. Objektivat kryesore ishin fushat ajrore japoneze dhe objektet e magazinimit të karburantit të aviacionit në ishullin Kyushu. Të nesërmen, aeroplanët me bazë transportuesi bombarduan anijet luftarake japoneze në Kure dhe Kobe, duke dëmtuar anijen luftarake Yamato dhe transportuesin e avionëve Amagi. Gjatë sulmeve më 18 dhe 19 mars, aviatorët detarë amerikanë thanë se kishin shkatërruar 223 avionë japonezë në ajër dhe 250 në tokë. Ndërsa japonezët vlerësuan humbjet e tyre: 161 avionë në ajër dhe 191 - në tokë. Më 23 mars, avionët e Marinës amerikane me bazë transportues shkatërruan fortifikimet bregdetare japoneze në Okinawa, dhe më 28 dhe 29 mars, ata bënë zbulim dhe bombarduan objektiva të identifikuar në Kyushu.
Pas uljes së marinsave amerikanë në Okinawa, avionët me bazë transportuesi siguruan izolimin e fushës së betejës dhe shtypën fushat ajrore në Japoninë jugore. Në përpjekje për të ndaluar sulmet ajrore japoneze në shkallë të gjerë ndaj anijeve aleate, forcat TF 58 sulmuan bazat e kamikazave në Kyushu dhe Shikoku më 12 dhe 13 maj.
Më 27 maj, admirali William Halsey mori komandën e Flotës së Pestë nga admirali Raymond A. Spruance. TF 58 u quajt TF 38 (Flota e Tretë) dhe vazhdoi operacionet jashtë Okinawa. Në fund të majit dhe në fillim të qershorit, një nga grupet e punës sulmoi fushat ajrore në Kyushu. Më 10 qershor, transportuesit e avionëve të Flotës së Tretë u larguan nga zona dhe sulmet ajrore nga avionët amerikanë me bazë në pjesën jugore të ishujve japonezë u ndalën përkohësisht.
Në fillim të korrikut 1945, 15 transportues aeroplanësh amerikanë me forcat e shoqërimit u zhvendosën përsëri në brigjet e Japonisë. Më 10 korrik, avionët TF 38 bastisën fushat ajrore në zonën e Tokios, duke lëruar pistat me mina dhe duke shkatërruar disa hangarë avionësh.
Pas këtij sulmi, TF 38 u zhvendos në veri. Dhe më 14 korrik, filloi një operacion kundër anijeve të transportit japonez që fluturonin midis Hokkaido dhe Honshu. Sulmet ajrore fundosën tetë nga 12 tragetet që transportonin qymyr nga Hokkaido, dhe katër të tjerat u dëmtuan. Gjithashtu, 70 anije të tjera u mbytën. Në të njëjtën kohë, asnjë luftëtar i vetëm japonez nuk u përpoq t'i rezistonte sulmeve. Sipas raporteve amerikane, grupet që synonin bllokimin e fushave ajrore japoneze në terren arritën të shkatërrojnë dhe dëmtojnë më shumë se 30 avionë.
Humbja e trageteve hekurudhore uli sasinë e qymyrit të transportuar nga Hokkaido në Honshu me 80%. Kjo shkaktoi ndërprerje në furnizimin me karburant për ndërmarrjet industriale japoneze dhe uli shumë prodhimin e produkteve ushtarake. Ky operacion konsiderohet si sulmi më efektiv ajror në teatrin e operacioneve të Paqësorit kundër flotës tregtare.
Pas sulmeve në Hokkaido dhe Honshu veriore, forca transportuese amerikane lundroi në jug dhe u përforcua nga trupi kryesor i Flotës Britanike të Paqësorit, i cili përfshinte katër transportues të tjerë.
Sulmet në zonën industriale në afërsi të Tokios më 17 korrik rezultuan të kenë pak efekt për shkak të motit të keq. Por të nesërmen, avionët e flotës sulmuan bazën detare Yokosuka, ku ishin parkuar anijet luftarake japoneze. Në këtë rast, një luftanije u fundos dhe disa të tjera u dëmtuan.
Më 24, 25 dhe 28 korrik, flota aleate sulmoi Kure dhe mbyti një aeroplanmbajtës dhe tre anije luftarake, si dhe dy kryqëzorë të rëndë, një kryqëzor të lehtë dhe disa anije të tjera luftarake. Në këtë operacion, Aleatët pësuan humbje serioze: 126 avionë u rrëzuan.
Më 29 dhe 30 korrik, një flotë e kombinuar aleate sulmoi portin e Maizur. Tre anije të vogla luftarake dhe 12 anije tregtare u fundosën. Sulmet e ardhshme ndaj Japonisë u zhvilluan në 9 dhe 10 gusht dhe kishin për qëllim grumbullimin e avionëve japonezë në Honshu veriore, të cilat, sipas inteligjencës aleate, duhej të ishin përdorur për të kryer një sulm në bazat B-29 në Ishujt Mariana.
Aviatorët detarë thanë se ata shkatërruan 251 avionë në sulmet e tyre më 9 gusht dhe dëmtuan 141 të tjerë. Më 13 gusht, avionët TF 38 sulmuan sërish zonën e Tokios, pas së cilës 254 avionë japonezë u raportuan se ishin vrarë në tokë dhe 18 në ajër Me Bastisja tjetër në Tokio, në të cilën morën pjesë 103 aeroplanë me bazë transportuesi, filloi në mëngjesin e 15 gushtit. Vala e dytë u ndërpre në gjysmë të rrugës kur u mor fjala se Japonia kishte rënë dakord të dorëzohej. Sidoqoftë, në të njëjtën ditë, forcat e mbrojtjes ajrore të aeroplanmbajtësit në detyrë rrëzuan disa kamikaze të cilët po përpiqeshin të sulmonin transportuesit e avionëve amerikanë.
Bombardimi atomik i Japonisë
Edhe para se pajisja e parë shpërthyese bërthamore të testohej në Shtetet e Bashkuara, në Dhjetor 1944, u formua grupi ajror 509, i pajisur me bombardues të modifikuar posaçërisht B-29 Silverplate. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, 46 Pllaka Argjendi B-29 u ndërtuan në Shtetet e Bashkuara. Nga këto, 29 u caktuan në grupin ajror 509, dhe 15 ekuipazhe morën pjesë në trajnimin e bombës atomike. Vendosja e Grupit Ajror 509 në Tinian u përfundua në qershor 1945.
Më 20 korrik, B-29 Silverplate filloi fluturimet stërvitore luftarake në Japoni. Ngarkesa luftarake e bombarduesve përbëhej nga një "bombë kungulli", e cila për sa i përket masës dhe karakteristikave balistike imitonte bombën plutonium "Njeriu i shëndoshë". Çdo "bombë kungulli" me gjatësi 3.25 metra dhe diametër maksimal 152 cm peshonte 5340 kg dhe përmbante 2900 kg eksploziv të lartë.
Transportuesit e bombave atomike kryen misione stërvitore luftarake më 20, 23, 26 dhe 29 korrik, si dhe më 8 dhe 14 gusht 1945. Gjithsej 49 bomba u hodhën në 14 objektiva, një bombë u hodh në oqean dhe dy bomba ishin në bordin e avionëve, gjë që ndërpreu misionet e tyre. Teknika e bombardimeve ishte e njëjtë si gjatë bombardimeve të vërteta atomike. Bombat u hodhën nga një lartësi prej 9,100 m, pas së cilës aeroplani bëri një kthesë të mprehtë dhe e la objektivin me shpejtësinë maksimale.
Më 24 korrik 1945, Presidenti Harry Truman autorizoi përdorimin e armëve bërthamore kundër Japonisë. Më 28 korrik, shefi i shefave të përbashkët të shtabit, George Marshall, nënshkroi urdhrin përkatës. Më 29 korrik, gjeneral Karl Spaatz, komandant i Forcave Ajrore Strategjike të SHBA në Paqësor, urdhëroi zbatimin praktik të përgatitjeve për bombardimet atomike. Kyoto (qendra më e madhe industriale), Hiroshima (qendra e magazinave të ushtrisë, një port ushtarak dhe vendndodhja e Shtabit të Përgjithshëm të Marinës), Yokohama (qendra e industrisë ushtarake), Kokura (arsenali më i madh ushtarak) dhe Niigata (porti ushtarak dhe qendra e inxhinierisë së rëndë).
Njëkohësisht me përgatitjet për sulme bërthamore në Konferencën e Potsdamit, qeveritë e Shteteve të Bashkuara, Britanisë së Madhe dhe BRSS zhvilluan një deklaratë të përbashkët në të cilën u njoftuan kushtet e dorëzimit të Japonisë. Një ultimatum i paraqitur drejtimit japonez më 26 korrik deklaroi se vendi do të shkatërrohej nëse lufta vazhdonte. Qeveria japoneze hodhi poshtë kërkesat e aleatëve më 28 korrik.
Më 6 gusht, në 8:15 të mëngjesit me kohën lokale, një avion B-29 Enola Gay hodhi bombën e uraniumit Malysh në pjesën qendrore të Hiroshima.
Një shpërthim me një kapacitet deri në 18 kt në ekuivalentin TNT ndodhi në një lartësi prej rreth 600 m mbi sipërfaqen e tokës me komandën e një altimetri radio. Gjashtë avionët amerikanë të përfshirë në këtë sulm u kthyen të sigurt në Ishujt Mariana.
Si rezultat i shpërthimit në një rreze prej më shumë se 1.5 km, pothuajse të gjitha ndërtesat u shkatërruan. Zjarre të rënda shpërthyen në një sipërfaqe prej më shumë se 11 km². Rreth 90% e të gjitha ndërtesave në qytet u shkatërruan ose u dëmtuan rëndë. Sidoqoftë, shumica e zjarreve u shkaktuan jo nga rrezatimi i lehtë, por nga një valë goditëse. Në shtëpitë japoneze, ushqimi gatuhej në qymyr, në furra. Pas kalimit të valës së goditjes, filluan zjarret masive të ndërtesave të shkatërruara të banimit.
Bomba atomike besohet të ketë vrarë deri në 80,000 njerëz, ndërsa rreth 160,000 njerëz vdiqën nga lëndimet, djegiet dhe sëmundjet e rrezatimit gjatë vitit.
Qeveria japoneze nuk e kuptoi menjëherë atë që kishte ndodhur. Kuptimi i vërtetë i asaj që ndodhi erdhi pas një njoftimi publik nga Uashingtoni. 16 orë pas bombardimit të Hiroshimës, Presidenti Truman deklaroi:
Tani jemi gati të shkatërrojmë, madje më shpejt dhe më plotësisht se më parë, të gjitha objektet japoneze të prodhimit tokësor në çdo qytet. Ne do të shkatërrojmë doket e tyre, fabrikat dhe komunikimet e tyre. Le të mos ketë keqkuptime - ne do të shkatërrojmë plotësisht aftësinë e Japonisë për të zhvilluar luftë.
Sidoqoftë, qeveria japoneze heshti dhe sulmet ajrore mbi qytetet japoneze vazhduan.
Dy ditë më vonë, sulmet e ditës me bomba masive ndezëse u kryen në qytetet Yawata dhe Fukuyama. Si rezultat i këtyre sulmeve, më shumë se 21% e misioneve u dogjën në Yawata, dhe më shumë se 73% e ndërtesave u shkatërruan në Fukuyamo. Luftëtarët japonezë, me koston e humbjes së 12 avionëve të tyre, rrëzuan një luftëtar B-29 dhe pesë shoqërues.
Amerikanët bënë sulmin e tyre të dytë bërthamor më 9 gusht. Atë ditë, një B-29 Bockscar që mbante bombën plutonium Fat Man u dërgua për të sulmuar Kokura. Sidoqoftë, qyteti ishte i mbuluar me mjegull. Si rezultat, komandanti i ekuipazhit vendosi në vend të Kogura të sulmonte Nagasaki, i cili ishte një objektiv rezervë.
Transportuesi i bombës atomike dhe avioni përcjellës u zbuluan nga postet e vëzhgimit ajror, por komanda rajonale e mbrojtjes ajrore i konsideroi ato si zbulime, dhe sulmi ajror nuk u njoftua.
Bomba shpërtheu në 11:02 me kohën lokale në një lartësi prej 500 m. Energjia e prodhuar nga shpërthimi i "Njeriut të shëndoshë" ishte më e lartë se ajo e uraniumit "Kid". Fuqia e shpërthimit ishte brenda 22 kt. Edhe pse shpërthimi ishte më i fuqishëm se në Hiroshima, numri i vdekjeve dhe plagosjeve në Nagasaki ishte më i vogël. Të prekur nga devijimi i madh i bombës nga pika e synimit, e cila shpërtheu mbi zonën industriale, terrenin, si dhe faktin se pak para kësaj, në pritje të sulmeve ajrore amerikane, një pjesë e konsiderueshme e popullsisë u evakuua.
Bombardimi vrau afërsisht 70,000 njerëz, me 60,000 të tjerë të vdekur deri në fund të vitit. Pothuajse të gjitha ndërtesat brenda një rrezeje prej dy kilometrash u shkatërruan. Nga 52,000 ndërtesa në Nagasaki, 14,000 u shkatërruan plotësisht dhe 5,400 të tjera u dëmtuan rëndë.
Më 9 gusht, B-29 hodhën 3 milion fletëpalosje mbi Japoninë duke paralajmëruar se bomba atomike do të përdoren kundër qyteteve japoneze derisa qeveria japoneze të përfundojë luftën. Ishte një blof, në atë kohë Shtetet e Bashkuara nuk kishin armë bërthamore të gatshme për përdorim, por japonezët nuk e dinin këtë. Sidoqoftë, këtë herë nuk kishte përgjigje as për ultimatumin.
Qeveria japoneze filloi negociatat me aleatët mbi kushtet e dorëzimit më 10 gusht. Gjatë kësaj periudhe, sulmet e B-29 ndaj Japonisë ishin të kufizuara në veprimet e Krahut të 315-të Bombardues kundër rafinerive dhe depove të karburantit.
Të nesërmen, Presidenti Truman urdhëroi që bombardimet të ndalonin në mirëbesim.
Sidoqoftë, për shkak të faktit se nuk kishte një përgjigje të qartë nga japonezët, gjeneral Karl Spaatz më 14 gusht mori një urdhër për të vazhduar sulmet në qytetet japoneze. 828 B-29 fluturuan në ajër, të shoqëruar nga 186 luftëtarë. Gjatë bastisjeve të ditës, bomba me eksploziv të lartë u goditën në kompleksin ushtarak-industrial në Iwakuni, Osaka dhe Tokoyama, dhe natën "çakmakët" binin shi mbi Kumagaya dhe Isesaki. Këto ishin sulmet e fundit nga bombarduesit e rëndë ndaj Japonisë, pasi Perandori Hirohito foli në radio mesditën e 15 gushtit, duke njoftuar qëllimin e vendit të tij për t'u dorëzuar.
Rezultatet e bombardimeve të ishujve japonezë dhe ndikimi i tyre në rrjedhën e luftës
Veprimet e avionëve amerikanë shkaktuan dëme të mëdha në objektet ushtarake dhe civile të vendosura në ishujt japonezë. Amerikanët hodhën mbi 160.800 ton bomba në Japoni, me afërsisht 147.000 ton bomba të dorëzuara nga bombarduesit B-29. Në të njëjtën kohë, rreth 90% e bombave amerikane ranë mbi objektivat japoneze gjashtë muaj para përfundimit të luftës.
Në shumicën e rasteve, efektiviteti i sulmeve ajrore ishte i lartë. Kjo ishte kryesisht për faktin se në fazën përfundimtare të luftës kundër Japonisë, aviacioni amerikan operoi me forca shumë të mëdha kundër objektivave të vendosur në një zonë të kufizuar. Qytetet japoneze, ku shumica e ndërtesave u ndërtuan nga materiale të ndezshme, ishin jashtëzakonisht të prekshme nga përdorimi masiv i bombave të ulëta ndezëse. Në të njëjtën kohë, ekuipazheve të bombarduesve të rëndë amerikanë nuk u kërkohej të siguronin saktësi të lartë të bombardimeve, por duheshin vetëm për të shkuar në një zonë të caktuar. Gjatë bastisjeve, në të cilat mund të merrnin pjesë disa qindra "Superfortresses" në të njëjtën kohë, qindra mijëra "çakmakë" kompaktë ranë nga qielli, të cilët, duke u shpërndarë në një zonë të madhe, shkaktuan një stuhi zjarri në një zonë dhjetëra të kilometrave katrorë.
Bombardimi masiv zjarrfikës i qyteteve japoneze rezultoi me viktima shumë të konsiderueshme në mesin e popullatës. Burime të ndryshme citojnë shifra të ndryshme të viktimave, por shumica e publikimeve mbi humbjet e Japonisë në Luftën e Dytë Botërore citojnë të dhëna nga raporti amerikan i pasluftës "Ndikimi i bombardimeve në shërbimet shëndetësore dhe mjekësore në Japoni". Ky raport thekson se 333,000 japonezë u vranë dhe 473,000 u plagosën. Këto numra përfshijnë afërsisht 150,000 të vrarë në dy sulmet me bombë atomike.
Deri në vitin 1949, qeveria japoneze vlerësoi se 323,495 njerëz ishin vrarë si rezultat i operacioneve të aviacionit amerikan kundër objektivave civile. Sidoqoftë, shumë studiues theksojnë me të drejtë se të dhënat japoneze nuk mund të jenë të besueshme, pasi ato u mbështetën në të dhënat arkivore të ruajtura. Një pjesë e rëndësishme e arkivave u shkatërruan plotësisht së bashku me ndërtesat ku ishin ruajtur. Një numër historianësh në studimet e tyre argumentojnë se pasojat e bombardimeve amerikane mund të kishin vrarë deri në 500 mijë njerëz.
Bombardimi shkaktoi dëme të konsiderueshme në stokun japonez të banesave. Në 66 qytete që iu nënshtruan sulmeve ajrore, rreth 40% e ndërtesave u dëmtuan ose u shkatërruan rëndë. Kjo arriti në afro 2.5 milion ndërtesa banimi dhe zyra, si rezultat i të cilave 8.5 milion njerëz mbetën të pastrehë.
Bastisjet e bombarduesve amerikanë gjithashtu patën një ndikim të madh në rënien e prodhimit të produkteve ushtarake dhe të përdorimit të dyfishtë. Gjatë bombardimeve, më shumë se 600 ndërmarrje të mëdha industriale u shkatërruan. Infrastruktura e transportit dhe objektet e kompleksit të karburantit dhe energjisë u dëmtuan rëndë. Kur u afruan avionët amerikanë, të gjitha ndërmarrjet në zonën ku u njoftua sulmi ajror ndaluan së punuari, gjë që ndikoi negativisht në prodhimin.
Në fakt, bombardimet strategjike të B-29 e vendosën Japoninë në prag të humbjes. Edhe pa përdorimin e bombave atomike, qindra "Super Fortesa" të përfshira në një sulm ishin në gjendje të fshinin qytetet japoneze.
Gjatë fushatës kundër Japonisë, Forca Ajrore e 20-të humbi 414 B-29 dhe më shumë se 2,600 bombardues amerikanë u vranë. Burimet financiare të shpenzuara për "ofensivën ajrore" kundër Japonisë arritën në 4 miliardë dollarë, që ishin shumë më pak se shpenzimet (30 miliardë dollarë) për operacionet e bombarduesve në Evropë.
Të dhënat statistikore të përpunuara nga specialistët amerikanë në periudhën e pasluftës treguan një lidhje të drejtpërdrejtë midis numrit të fluturimeve B-29 dhe rënies së prodhimit nga ndërmarrjet japoneze, si dhe aftësisë së forcave të armatosura japoneze për të kryer armiqësi.
Por sulmet ajrore në zonat e banuara, fabrikat dhe fabrikat nuk ishin arsyeja e vetme për rënien e ekonomisë japoneze. Puna e ndërmarrjeve japoneze u ndikua rëndë nga mungesa e burimeve dhe karburantit e shkaktuar nga minierat e korsive të transportit dhe goditjet në porte. Përveç sulmeve të bombardimeve në shkallë të gjerë, aviacioni detar amerikan dhe britanik ndërpreu transportin bregdetar japonez. Fushata ajrore aleate dhe sulmet ndaj anijeve tregtare shkatërruan 25 deri në 30% të pasurisë kombëtare të Japonisë.
Evakuimi i një pjese të konsiderueshme të popullsisë në fshat ka zvogëluar pjesërisht humbjet nga bombardimet. Por në fillim të vitit 1945, bombardimet e pandërprera të porteve dhe humbjet e mëdha të flotës tregtare e bënë të pamundur transportimin e ushqimit, i cili, i kombinuar me një prodhim të dobët të orizit në shumë zona, shkaktoi mungesë ushqimi. Kishte gjithashtu një mungesë të gjerë të lëndëve djegëse të lëngëta dhe të ngurta.
Nëse lufta vazhdonte, atëherë në fund të vitit 1945, nëse situata aktuale vazhdonte, popullsia japoneze do të fillonte të vdiste nga uria. Në të njëjtën kohë, forcat e rëndësishme tokësore të trupave japoneze, të disponueshme në Kore dhe Kinë, nuk mund të ndikojnë në rrjedhën e luftës në asnjë mënyrë, pasi ata vetë përjetuan vështirësi të konsiderueshme në furnizim.
Duke vlerësuar aspektin moral të bombardimeve të qyteteve japoneze, mund të pohojmë me besim se vetë japonezët hapën "kutinë e Pandorës". Ushtria japoneze kreu mizori të shumta në territoret e pushtuara. Dhe shpesh, të burgosurit amerikanë të luftës u trajtuan jashtëzakonisht mizorisht. Ju gjithashtu mund të mbani mend bombardimin brutal të qytetit të Chongqing, i cili që nga viti 1937 ka qenë kryeqyteti i përkohshëm i Republikës së Kinës. Duke pasur parasysh të gjitha këto, amerikanët kishin të drejtën morale të aplikonin metodat e tyre ndaj japonezëve.
Pas dorëzimit të Japonisë, gjenerali LeMay tha:
Unë mendoj se nëse humbasim luftën, atëherë do të gjykohesha si kriminel lufte. Ishte përgjegjësia ime për të kryer sulme masive bombardimesh, pasi kjo lejoi që lufta të përfundonte sa më shpejt që të ishte e mundur.
Në përgjithësi, kjo qasje mund të konsiderohet e drejtë.
Bombardimet strategjike, së bashku me shpalljen e luftës nga Bashkimi Sovjetik, e bënë të pamundur rezistencën e mëtejshme ndaj Japonisë. Përndryshe, gjatë pushtimit të ishujve japonezë, humbjet e amerikanëve në fuqi punëtore mund të jenë shumë domethënëse.
