Në komentet e artikullit mbi luftëtarët modernë japonezë, disa lexues shprehën mendimin se epërsia e shumëfishtë e Forcave Ajrore dhe Detare të Vetë-Mbrojtjes të Japonisë ndaj Forcave Ajrore të 11-të të Lindjes së Largët dhe Ushtrisë së Mbrojtjes Ajrore dhe Flotës së Kuqe të Paqësorit nuk e bën çështje, dhe në rast të një konflikti të armatosur ne do të shkatërrojmë armikun me armë bërthamore.
Me drejtësi, duhet thënë se vendi ynë posedon vërtet armët taktike bërthamore më të fuqishme në botë, dhe kjo është në shumë mënyra një faktor shqetësues për çdo agresor. Sidoqoftë, duhet të kuptohet se, për një numër arsyesh, forcat e armatosura ruse në të vërtetë mund të përdorin raketa taktike, bomba me ajër të lirë dhe torpedo të pajisur me koka "speciale" për të zmbrapsur agresionin japonez vetëm në ujërat neutrale ose në territorin e tyre Me
Çdokush që pretendon se ne do të djegim me lehtësi të gjithë avionët luftarakë japonezë në aeroportet në shtëpi në flakët e shpërthimeve bërthamore dhe do të shkatërrojmë anijet e Forcave të Mbrojtjes Detare së bashku me infrastrukturën e bazave detare dhe, në përgjithësi, thjesht me ndihmën e "Caliber" dhe "Iskander", dhe gjithashtu "Poseidons" të tjerë me "Zirkonët" ne do t'i kthejmë ishujt japonezë në një shkretëtirë radioaktive të pajetë ose madje do t'i dërgojmë në fundin e detit, duke harruar se midis Japonisë dhe Shteteve të Bashkuara për 60 vjet ka ishte një "Traktat mbi bashkëpunimin reciprok dhe garancitë e sigurisë".
Sipas këtij traktati, Shtetet e Bashkuara janë të detyruara të bashkëpunojnë me Forcat Vetë-Mbrojtëse të Japonisë në sigurinë detare, të ndihmojnë në mbrojtjen e raketave balistike, të ndihmojnë në sigurimin e kufijve ajror, të koordinojnë trafikun ajror të brendshëm, të sigurojnë komunikimet dhe të marrin pjesë në ndihmën nga fatkeqësitë. Si pjesë e kësaj marrëveshjeje, shumë baza ushtarake amerikane janë vendosur në Japoni, në të cilat aeroplanë, helikopterë, anije, stacione radari, sisteme raketash të mbrojtjes ajrore, kazermat e marinsave, magazina të shumta dhe pika të furnizimit material dhe teknik janë vendosur në një vend të përhershëm baza, funksionojnë qendrat e komunikimit dhe qendrat e zbulimit.
Me një shkallë të lartë probabiliteti, amerikanët nuk do të përfshihen drejtpërdrejt në një konflikt të armatosur me Rusinë dhe, ka shumë të ngjarë, nuk do t'u japin drejtpërdrejt mbështetje të armatosur japonezëve në veprimet ofenduese, nëse ata papritmas vendosin të përdorin forcën ushtarake për të rimarrë ". territoret veriore ". Por vlen të kujtohet se ka rreth 90,000 personel ushtarak amerikan, specialistë civilë dhe familjet e tyre në Ishujt Japonezë, si dhe 8 baza të mëdha dhe më shumë se 80 objekte mbrojtëse amerikane, dhe sulmi ynë ndaj Japonisë do të ndikojë në mënyrë të pashmangshme në forcat e armatosura dhe qytetarët e Shteteve të Bashkuara. Duke pasur parasysh se një sulm ndaj bazave ushtarake amerikane me siguri do të shihet si një akt lufte, përdorimi i armëve bërthamore ruse në të gjithë Japoninë do ta vendosë botën në prag të katastrofës bërthamore.
Forcat e Mbrojtjes Ajrore të Forcës Ajrore të 5 -të, Forcat Ajrore të SHBA
Armiku kryesor potencial i Forcave Ajrore Ruse në Lindjen e Largët konsiderohet Komanda e Forcave Ajrore të SHBA në Forcat Ajrore të Paqësorit, me selinë e saj në bazën ajrore Hickam (Oahu, Hawaii). Në varësi të Komandës së Paqësorit janë ushtritë ajrore të 5 -të (Japoni), të 7 -të (Republika e Koresë), të 11 -të (Alaska) dhe të 13 -të (Hawaii).
Selia ushtarake amerikane në Japoni aktualisht është e vendosur në Bazën e Forcave Ajrore Yokota në afërsi të Tokios, e cila ndahet nga ushtria amerikane dhe japoneze. Komanda e Ushtrisë Ajrore të 5 -të Amerikane, e cila është përbërësi ajror i kontigjentit ushtarak amerikan, është vendosur gjithashtu në bazën ajrore japoneze Yokota. Në të njëjtën bazë, ekziston posta qendrore e komandës e Forcave të Vetë-Mbrojtjes Ajrore, selia e Komandës së Mbrojtjes Ajrore të Forcave të Vetë-Mbrojtjes dhe elementët kryesorë të sistemit japonez të mbrojtjes ajrore JADGE.
Ushtria e 5 -të Ajrore, e vendosur në ishujt japonezë, përfshin Krahun e 35 -të Luftarak (Baza Ajrore Misawa) dhe Task Forcën e 18 -të (Baza Ajrore Kadena). Këto dy divizione të aviacionit kanë mbi 130 avionë dhe helikopterë.
Baza Ajrore Misawa, e vendosur në pjesën veriore të ishullit Honshu, ndahet nga Krahu i 35-të Luftarak i Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara dhe Skuadrilja e Tretë Luftarake Taktike e Forcave Ajrore të Mbrojtjes Ajrore Japoneze (F-2A / B dhe F- Luftëtarët 35A Lightning II, si dhe traineri T-4) … Reportedshtë raportuar se është krijuar një bashkëpunim i ngushtë midis luftëtarëve japonezë dhe amerikanë. Në të njëjtën kohë, amerikanët nuk janë në detyrë të vazhdueshme për të siguruar paprekshmërinë e hapësirës ajrore të Japonisë, nuk ngrihen për të takuar avionët shkelës dhe në thelb bëjnë fluturime stërvitore. Por, në rast të një përkeqësimi të situatës, Forcat Ajrore të SHBA, së bashku me aleatët e saj, duhet të mbrojnë objektivat japoneze nga sulmet ajrore.
Skuadrilja e 13-të dhe e 14-të e Krahut të 35-të Luftarak kanë gjithsej 48 F-16CJ me një vend të vetëm dhe luftëtarë F-16DJ me dy vende të modifikimit Block 50P.
Këto avionë fillimisht kishin për qëllim të luftonin radarët e armikut dhe stacionet udhëzuese të raketave të mbrojtjes ajrore dhe të mbanin raketa të drejtuara AGM-88 HARM dhe AGM-158 JASSM. Sidoqoftë, përveç goditjes së objektivave tokësorë dhe sipërfaqësorë, pilotët e Falcons Fighting, me qendër në Japoni, stërviten në mënyrë aktive në luftime të ngushta dhe praktikojnë përgjimin e objektivave ajrorë kundër të cilëve mund të përdorin AIM-9 Sidewinder dhe AIM-120 ajër-to- raketa ajrore. AMRAAM.
Një pjesë e konsiderueshme e pilotëve të Krahut të 35 -të Luftarak kanë përvojë luftarake. Në të kaluarën, skuadriljet 13 dhe 14 u transferuan në baza të tjera ajrore dhe morën pjesë në sigurimin e zonave të ndalimit të fluturimit në Irak dhe në operacionet antiterroriste në Lindjen e Mesme.
Objekti më i madh ushtarak amerikan i vendosur në Japoni është baza ajrore Kadena, rreth. Okinawa. Baza ajrore ka dy pista asfalto-betoni, secila 3688 metra të gjata, në të cilat mund të ulen avionë të të gjitha llojeve. Baseshtë baza më e madhe dhe më e përdorur në mënyrë aktive e Forcave Ajrore të SHBA në Azinë Lindore. Numri i personelit ushtarak amerikan, familjet e tyre dhe specialistët civilë që punojnë këtu vlerësohet në rreth 20,000.
Baza Ajrore Kadena, ku janë vendosur komponentët kryesorë të Task Forcës 18, është shtëpia e Forcave Ajrore të SHBA 18 Wing, Grupi i Operacioneve Speciale 353, Skuadrat e Zbulimit të 82 -të dhe 390, Batalioni i Parë, Regjimenti i Parë i Artilerisë Mbrojtja ajrore dhe shumë njësi ndihmëse. Mysafirë të shpeshtë në bazën ajrore janë luftëtarët e gjeneratës së 5-të F-22A Raptor të vendosur në një bazë të përhershme në Hawaii. Aktualisht, rreth 80 avionë dhe helikopterë janë të vendosur përgjithmonë në bazën ajrore Kadena, por nëse është e nevojshme, duke marrë parasysh territorin, strehimet në dispozicion, zonat e parkimit dhe infrastrukturën e gatshme, baza ajrore është në gjendje të marrë më shumë se 200 avionë pa përgatitje shtesë.
Krahu i 18 -të konsiderohet njësia bazë, dhe sot është krahu më i madh dhe më i larmishëm i Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara për sa i përket llojeve të avionëve. Baza e potencialit të saj luftarak është skuadriljet e 44-të dhe 67-të luftarake, të pajisura me luftëtarë të rëndë F-15C / D (36 njësi në total).
Aktualisht, "Shqiponjat" amerikane dhe japoneze (Krahu i 9 -të Ajror i Komandës së Mbrojtjes Ajrore Jugperëndimore), të vendosura në bazën ajrore Naha aty pranë, ofrojnë mbrojtje ajrore për Japoninë nga jugu.
Gjatë zhvillimit të forcimit të forcave amerikane në rajon, njësitë e aviacionit që nuk ishin caktuar në krahun e 18 -të ajror u transferuan në mënyrë të përsëritur në bazën ajrore Kadena. Imazhet satelitore tregojnë se në të kaluarën, luftëtarët F / A-18C / D, F-22A dhe F-35A ishin në bazën ajrore më të madhe amerikane në Japoni.
Luftëtarët F-35A mund të shihen në fotografitë e marra në 2017-2018 në parkingjet e bazës ajrore. Sipas informacionit të botuar në burimet amerikane, këta avionë i përkasin Skuadrës së 4 -të Fluturuese Fuujins, e cila është pjesë e Krahut Taktik të 388 -të.
Objektet e zbulimit dhe kontrollit të hapësirës ajrore të disponueshme në Okinawa
Hapësira ajrore në afrimet me Okinawa kontrollohet nga një radar stacionar japonez në malin Yaedake (pjesa perëndimore e ishullit Okinawa), një post radar stacionar japonez në ishullin Okinawa. Okinoerabu, një post radar japonez në ishull. Miyakojima dhe radari amerikan AN / TPS-77, i vendosur në pjesën veriore të bazës ajrore Kadena. Kontrolli i trafikut ajror në zonën e afërt (deri në 56 km) kryhet sipas të dhënave të radarit AN / MPN-25.
Skuadroni 961 i kontrollit dhe kontrollit të ajrit është i armatosur me avionë E-3В / С Sentry AWACS (katër njësi), të azhurnuar në nivelin e Bllokut 40/45 (E-3G). Në realitet, tre avionë mund të kryejnë patrullim. Një E-3G zakonisht po i nënshtrohet riparimit dhe mirëmbajtjes.
Avionët amerikanë AWACS patrullojnë më shpesh përgjatë bregdetit kinez, nga Tajvani në ishullin korean të Jeju. Ka raste kur fluturimet e radarëve, duke u ngritur nga baza ajrore Kadena, pa hyrë në hapësirën ajrore të vendeve fqinje, kryen fluturime pa ndalesa përgjatë bregdetit të PRC, Koresë së Veriut dhe Rusisë. Furnizimi me karburant në bordin e avionit E-3G ju lejon të qëndroni në ajër pa karburant për 10 orë. Një aeroplan i vetëm AWACS që patrullon në një lartësi prej 9,000 metrash mund të kontrollojë një sipërfaqe prej 300,000 km². Gama e zbulimit të një objektivi në lartësi të ulët me një RCS prej 1m² në sfondin e tokës në mungesë të ndërhyrjes është 400 km. Patrullimi zakonisht kryhet në një lartësi prej 8,500-10,000 metra me një shpejtësi prej 750 km / orë.
Përveç zbulimit të caqeve ajrore, drejtimit të luftëtarëve drejt tyre dhe lëshimit të përcaktimit të synuar në sistemet e mbrojtjes ajrore dhe tokësore, avionët e modernizuar të sistemit AWACS kanë pajisje elektronike të zbulimit që sigurojnë matjen e frekuencës, gjetjen e drejtimit të amplitudës dhe njohjen parametrike të llojit të rrezatimit të përgjuar burim.
Sipas të dhënave të publikuara në burime të hapura, stacioni në bord RTR është i aftë të identifikojë më shumë se 500 lloje radarësh tokësorë, anije dhe avionësh. Stacioni, që funksionon në intervalin e frekuencës 2-18 GHz, siguron skanim rrethor 360 ° dhe gjetjen e drejtimit të burimeve të emetimeve të radios me një gabim jo më shumë se 3 ° në një distancë prej 250 km. Performanca e tij është afërsisht 100 njohje e burimeve të rrezatimit në 10 sekonda. Gama maksimale e funksionimit të stacionit RTR të avionit E-3G nga burime të fuqishme të sinjalit tejkalon 500 km.
Kështu, avionët amerikanë AWACS të vendosur në bazën ajrore Kadena jo vetëm që mund të përdoren për të zbuluar objektiva detarë dhe ajër dhe për të drejtuar avionët luftarakë tek ata, por janë gjithashtu një mjet mjaft efektiv për mbledhjen e informacionit të inteligjencës.
Zbulimi me rreze të gjatë kryhet gjithashtu nga avionët e skuadronit të 82-të të zbulimit: RC-135V / W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. Përpunimi i informacionit të marrë nga ekuipazhet e avionëve zbulues E-3G AWACS dhe RC-135 V / W / U / S kryhet nga specialistë të skuadronit 390 të zbulimit (jo-fluturues), i cili është drejtpërdrejt në varësi të US Air Force Intelligence and Surveillance Agency, dhe është gjithashtu përgjegjëse për kanalet e komunikimit të mbrojtjes kriptografike.
Ka 4 skautë strategjikë përgjithmonë në bazën ajrore Kadena. Të gjithë avionët e familjes RC-135 bazohen në aeroplanin transportues C-135 Stratolifter, i cili, nga ana tjetër, ka shumë të përbashkëta me pasagjerin Boeing 707.
Aktualisht, avioni më i zakonshëm zbulues i Forcave Ajrore të SHBA i krijuar duke përdorur kornizën ajrore C-135 Stratolifter është RC-135V / W Rivet Joint. Avionët zbulues me rreze të gjatë RC-135V janë përmirësuar nga konfigurimi i RC-135C Big Team. RC-135W u ndërtuan në bazë të transportit C-135B. Ky është ndryshimi i vetëm midis varianteve V dhe W, ata të dy mbajnë të njëjtën pajisje zbulimi. Zbulimi RC-135V / W nga jashtë ndryshon nga avionët transportues C-135 Stratolifter dhe cisternat e ajrit me antena të shumta dhe një kon të hundës së zezë të zgjatur.
Qëllimi kryesor i vëzhguesve RC-135V / W është të përgjojnë sinjalet e radios dhe gjetjen e drejtimit të burimeve të emetimeve radio. Kompleti i pajisjeve në bord lejon ekuipazhin të zbulojë, identifikojë dhe lokalizojë sinjale në të gjithë spektrin elektromagnetik. Informacioni i mbledhur mund të transmetohet në kohë reale përmes kanaleve satelitore dhe radio për një gamë të gjerë të konsumatorëve.
Avioni RC-135S Cobra Ball është i pajisur me sisteme optoelektronike dhe pajisje përgjimi të telemetrisë. Primarilyshtë projektuar kryesisht për të monitoruar lëshimet e raketave balistike dhe kokat e luftës në fluturimin zbritës. Fillimisht, këta avionë, duke u ngritur nga baza ajrore Kadena, kishin për qëllim të gjurmonin fushën e synuar të terrenit të stërvitjes Kura në Kamchatka. Sidoqoftë, RC-135S po mbikëqyr gjithashtu aktualisht testet e raketave kineze dhe koreano-veriore.
Avionët e këtij modifikimi janë shumë të lehtë për tu identifikuar vizualisht. Për të shmangur shkëlqimin që mund të "verbojë" pajisjet optoelektronike, pjesa e sipërme e krahut të djathtë dhe pjesët e brendshme të nacelles të motorëve të djathtë janë pikturuar me ngjyrë të zezë. Në anën e djathtë të RC-135S ka katër dritare të zmadhuara të dizajnuara për zbulim optoelektronik. Gjatë azhurnimit në nivelin Cobra Ball, avioni që mbeti në shërbim mori një radar të hapjes sintetike shumëfunksionale në bord, i cili siguron gjurmimin e fluturimit të objektivave balistikë në kushte të reja re.
Avionët zbulues me rreze të gjatë RC-135U Combat Sent është krijuar për të mbledhur informacion në lidhje me radarët dhe stacionet udhëzuese të raketave kundërajrore dhe vendet e vendosjes. Të dhënat e mbledhura gjatë fluturimeve zbuluese merren parasysh gjatë planifikimit të sulmeve ajrore dhe përdoren në zhvillimin e pajisjeve të reja ose në modernizimin e marrësve ekzistues të rrezatimit të radarit, pajisjeve elektronike të luftës, mashtrimeve, raketave anti-radar dhe imituesve.
Ndryshe nga RC-135S dhe RC-135V / W, avioni i zbulimit radio RC-135U nuk ka një hundë të zgjatur me bojë të zezë. Në vend të kësaj, një "mjekër" karakteristike e faingut të antenës vërehet në hundën e poshtme.
Karakteristikat e të gjithë RC-135 janë pothuajse të njëjta. Pesha maksimale e ngritjes e RC-135V / W është 146,200 kg. Shpejtësia maksimale është 930 km / orë. Shpejtësia e lundrimit në një lartësi prej 9100 m - 853 km / orë. Tavani është 130,000 m. Gama e fluturimit pa karburant është 5500 km. Madhësia maksimale e ekuipazhit: 2 pilotë, 2 navigatorë, 14 operatorë zbulimi, 4 operatorë të luftës elektronike dhe 4 inxhinierë fluturimi.
Në bordin e avionit zbulues RC-135 V / W / U / S ka një pajisje shumë të sofistikuar për vendosjen e bllokimit aktiv, të krijuar për të kundërshtuar radarët e ajrit, detit dhe tokës, shtypjen e kanaleve të kontrollit luftarak dhe drejtimin e kundërajrorit dhe ajrit raketa, si dhe një pajisje për gjuajtjen e kurtheve të nxehtësisë dhe reflektuesve dipole.
Avionë cisternë që mbështesin operacionet e avionëve të Forcave Ajrore të SHBA me seli në Japoni
Për të mbështetur veprimet e luftëtarëve, raketave fluturuese dhe avionëve zbulues me rreze të gjatë në bazën ajrore Kadena, ka avionë cisternë KC-135R / T Stratotanker që i përkasin skuadronit 909 të karburantit.
Gjatë stërvitjes, cisternat ajror gjithashtu praktikojnë furnizimin me karburant F-16C / D të Krahut të 35-të të Forcave Ajrore të SHBA nga baza Misawa, F / A-18C / D-Trupat Detare, F / A-18E / F-aviacioni krahun e transportuesit bërthamor të avionëve "George Washington" dhe F-15J japoneze nga baza Naha. Gjatë misioneve të karburantit, amerikan KC -135R / T, duke u ngritur nga baza ajrore Kadena, bëjnë ulje të ndërmjetme në bazën ajrore japoneze Yokota, Thai - Korat, Singapor - Changi dhe Australian - Darwin. Në total, dymbëdhjetë cisternë ajrorë janë të vendosur përgjithmonë në bazën ajrore Kadena.
Edhe pse KC-135R / T nuk janë avionë luftarak, roli i tyre në sigurimin e mbrojtjes ajrore për bazat amerikane të vendosura në Japoni është shumë i rëndësishëm. Aftësia për të transferuar karburantin e aviacionit në bordin e luftëtarëve që patrullojnë në një distancë të konsiderueshme nga fushat e tyre ajrore dhe aeroplanët e radarit AWACS në patrullim rrit ndjeshëm kohën e tyre në ajër dhe shtyn prapa linjat e përgjimit.
Fillimisht, cisternat KC-135 kishin për qëllim të mbështesnin veprimet e bombarduesve të Komandës Ajrore Strategjike, por nga fundi i viteve 1960 ata u përshtatën për furnizimin me karburant të luftëtarëve taktikë dhe transportues. Të dhënat e fluturimit të KC-135R / T janë të njëjta me avionët zbulues RC-135V / W. Një avion cisternë me një peshë maksimale të ngritjes prej 146,284 kg merr 90,718 kg vajguri në bord. Gama e trageteve është 17,700 km. Kur transportoni 68,000 kg karburant të aviacionit, rrezja është 2,400 km. Ekuipazhi: 2 pilotë, navigator dhe operator i pajisjeve të karburantit.
Menaxhimi i njësive të Forcës Ajrore të 5-të të Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara dhe koordinimi me Forcat Japoneze të Vetë-Mbrojtjes
Një lidhje e rëndësishme midis komandës së Task Forcës së 18 -të të Forcave Ajrore të SHBA, të stacionuar në ishullin Okinawa, selinë e Ushtrisë së 5 -të të Forcave Ajrore të SHBA dhe postin qendror komandues të Forcave të Mbrojtjes Ajrore, të vendosura në Bazën e Forcave Ajrore Yokota të Japonisë, është Skuadrilja 623 e Komandës së Operacioneve dhe Komunikimeve.
Në vitin 2011, në sfondin e testeve të raketave të Koresë së Veriut, filloi përmirësimi i sistemit të kontrollit të forcave amerikane të mbrojtjes ajrore / raketave të vendosura në Japoni. Si pjesë e sigurimit të funksionimit të sistemit DVIDS (Anglisht Spartan Shield, arti i ajrit dhe raketave - operacionet për të kontrolluar zjarrin e armëve kundërajrore dhe aviacionit të mbrojtjes ajrore), stafi i skuadriljes 623 u rrit dhe pajisja e tij teknike -pajisje.
Në Janar 2019, pajisjet C2 të sistemit TORCC u vunë në funksion. Sistemi TORCC (Teatri Operacional Resilient Command and Control) është një mekanizëm i shkrirjes së të dhënave që kombinon monitorët vizualë të situatës aktuale taktike, një qendër komandimi dhe kontrolli, një integrues virtual i sistemeve të mbrojtjes ajrore, një kompjuter që llogarit një kompleks dhe një njësi për lidhjen e transmetimit dhe kanalet e marrjes së informacionit nga postet e tjera komanduese, postet e radarit, avionët AWACS, interceptuesit luftarakë dhe bateritë e raketave kundërajrore.
Skuadra 623 ka për detyrë të mbajë komunikime të qëndrueshme dhe shkëmbim të të dhënave në kohë reale me komandën e Forcës Ajrore të 5-të të Forcave Ajrore të SHBA dhe Qendrës së Komandës së Mbrojtjes Ajrore të Forcave të Vetë-Mbrojtjes. Për këtë, përdoret një qendër komunikimi, e vendosur në territorin e bazës ajrore japoneze Naha.
Sistemet amerikane të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë Patriot PAC-3 të vendosura në Japoni
Në shkurt 2006, katër bateri Patriot PAC-3 SAM të Batalionit të Parë të Regjimentit të Parë të Artilerisë së Mbrojtjes Ajrore u transferuan në bazën ajrore Kadena nga Fort Bliss (Teksas) për t'u mbrojtur nga raketat balistike të Koresë së Veriut. Aktualisht, dy sisteme të mbrojtjes ajrore janë në detyrë të vazhdueshme luftarake në afërsi të bazës ajrore amerikane.
Bateritë, të vendosura në bazën Kadena, janë pjesë e Brigadës së 38 -të të Mbrojtjes Ajrore, me seli në Bazën Sagami, në Prefekturën Kanagawa (40 km në jug të Tokios).
Bazat ajrore të USMC në Japoni
Stacioni Ajror i Trupave Detare të SHBA Futenma ndodhet shtatë kilometra në jug të Bazës së Forcave Ajrore Cadena. Rreth 3,000 marinsa, Krahu i Parë i Aviacionit i PKM -së dhe një numër njësish ndihmëse janë vendosur këtu. Pista 2,740 m e gjatë dhe 45 m e gjerë mund të strehojë të gjitha llojet e avionëve luftarak dhe transportues, përfshirë ato më të rëndë.
Edhe pse në stacionin ajror Futenma aktualisht vetëm helikopterë dhe tiltrotorë, dhe njësitë e Grupit të 18-të të Kontrollit të Trafikut Ajror Detar, janë të vendosur përgjithmonë, në të kaluarën e afërt, avionët detarë AV-8B Harrier II dhe F / A-18C / D u ulën ketu
Qëllimi kryesor i këtyre avionëve luftarak është të sigurojnë mbështetje ajrore gjatë operacioneve amfibë, si dhe goditje në objektiva detarë dhe tokësorë. Por, përveç këtyre detyrave, pilotët e aviacionit amerikan ILC po praktikojnë luftime dhe përgjime të afërta ajrore. Për më tepër, pista F-15C / D e Skuadroneve 44 dhe 67 të Luftëtarëve të Forcave Ajrore të SHBA konsiderohet si një pistë rezervë për bazën ajrore Futenma.
Për të kontrolluar hapësirën ajrore rreth stacionit ajror Futenma, skuadriljet e grupit të kontrollit të trafikut ajror detar kanë në dispozicion radarët AN / TPS-59 dhe AN / TPS-80. Ata nuk janë në detyrë të vazhdueshme, ato ndizen kur shpallet një gatishmëri e shtuar luftarake dhe gjatë stërvitjes. Kontrolli i trafikut ajror në kushte normale kryhet sipas të dhënave të transmetuara nga postimet e radarëve stacionarë japonezë dhe radari AN / MPN-25 i vendosur në bazën ajrore Kadena.
Forca kryesore e avionëve luftarak KPM të SHBA në Japoni ndodhet në Bazën e Forcave Ajrore Iwakuni në Prefekturën Yamaguchi. Ky objekt përdoret në lidhje me Forcat Detare Japoneze të Vetë-Mbrojtjes, të cilat operojnë anije fluturuese US-2, aeroplanë patrullimi bazë P-3C, avionë zbulimi UP-3D dhe EP-3C dhe helikopterë të minave AW101.
Që nga viti 2020, rreth 5,000 personel ushtarak amerikan dhe familjet e tyre jetonin në afërsi të Bazës Ajrore Iwakuni. Iwakuni është caktuar në Grupin e 12-të të Aviacionit të Korpusit Detar, i cili përfshin Skuadrën e 242-të Sulmuese Detare të Luftëtarëve, të armatosur me F / A-18C / D Hornet, dhe Skuadrën 121-të Sulmuese të Luftëtarëve, duke fluturuar me F-35B Lightning II (e para e vendosur skuadrile luftarake F-35B).
Në vitin 2014, skuadrilja e 152-të e transportit detar dhe e karburantit e pajisur me avionë KC-130J u zhvendos nga Futenma në Iwakuni, gjë që rriti ndjeshëm rrezen luftarake dhe kohën e kaluar në patrullime për F-35B, F / A-18C / D dhe F / A -18E / F të vendosur në aeroportet japoneze.
Pesha maksimale e ngritjes së KC-130J është 79379 kg, kapaciteti i rezervuarëve të karburantit është 25855 kg. Shpejtësia maksimale është 670 km / orë. Lundrimi - 640 km / orë. Tavani i shërbimit është 8700 m. Megjithëse diapazoni i KS-130J është dukshëm inferior ndaj cisternave KC-135R / T, ky modifikim i Hercules, në kontrast me Stratotanker, është shumë më pak i kërkuar për gjatësinë dhe gjendjen e pistë dhe është më e shkathët.
Nëse është e nevojshme, përveç karburantit, KC-130J mund të transportojë 19,000 kg ngarkesë, 64 parashutistë të armatosur ose 2 transportues personeli të blinduar M113. Në vitin 2010, ILC-ja amerikane instaloi sistemin e armëve Harvest Hawk në KC-130J, i cili përfshin pajisje të shikimit dhe kërkimit optoelektronik AN / AAQ-30, raketa Hellfire ose Griffin dhe një top 30 mm.
Luftëtarët e kuvertës dhe avionët AWACS me qendër në Japoni
Baza Detare Yokosuka është shtëpia e USS Ronald Reagan (CVN-76), një aeroplanmbajtës me bazë bërthamore me bazë përpara, pjesë e Grupit të 5-të të Goditjes së Aeroplanit, Flota e 7-të e SHBA. Ky grup përfshin gjithashtu gjashtë shkatërrues të klasës Arleigh Burke dhe tre kryqëzorë të klasës Ticonderoga. Zakonisht, së bashku me një aeroplanmbajtës, ka 3-4 shkatërrues dhe kryqëzorë amerikanë në port, si dhe 1-2 nëndetëse bërthamore me shumë qëllime.
Kur zmbrapsin një sulm ajror, kryqëzorët dhe shkatërruesit amerikanë të vendosur në bazën detare Yokosuka me siguri do të përdorin mjetet e tyre të mbrojtjes ajrore.
Ndërsa transportuesi i avionëve "Ronald Reagan" është në bazën detare Yokosuka, shumica e krahut të tij ajror ndodhet në Bazën e Forcave Ajrore Atsugi, në Prefekturën Kanagawa, e cila
është baza më e madhe e aviacionit amerikan në Japoni. Gjatësia e pistës është 2438 m.
Që nga viti 2017, këtu janë vendosur nëntë skuadrilje të krahut të 5-të të transportuesit të avionëve, të cilët janë të armatosur me aeroplanë AWACS me bazë transportuesi E-2D Advanced Hawkeye, luftë elektronike EA-18G Growler, luftëtarë F / A-18E / F Super Hornet, transportues- avionë transporti të bazuar C-2 Greyhound dhe helikopterë SH-60 / MH-60 Seahawk.
Luftëtarët Super Hornet janë në shërbim me katër skuadrila luftarake goditëse: 27, 102, 115 dhe 195. Pilotët e Skuadrës 141-të Sulmuese Elektronike përdorin bllokues EA-18G Growler. Kontrolli i hapësirës ajrore në afrime të largëta dhe drejtimi i luftëtarëve kryhet nga ekuipazhet e skuadronit të 125-të të transportuesit të avionëve të paralajmërimit të radarit të avionëve E-2D. Shtë raportuar se shërbimi teknik i avionëve të krahut të 5 -të të transportuesit të avionëve është rreth 75%.
Ndërsa në bazën ajrore Atsugi, luftëtarët Super Hornet përfshihen në forcat e punës, dhe avionët me bazë transportuesi AWACS fluturojnë rregullisht në patrulla. Aktualisht, luftëtarët me bazë transportuesi të Marinës dhe KMP (afërsisht 80 F / A-18E / F), bazuar në aeroportet japoneze, nuk janë të pajisur me pajisje për ndërlidhjen me sistemin e kontrollit luftarak TORCC, gjë që e bën të vështirë përdorimin e tyre në së bashku me F-16CJ / DJ dhe F-15C / D. Komandat e përcaktimit të objektivit për objektivat ajrorë në një mënyrë të automatizuar, ato mund të marrin nga avionët në kuvertë AWACS E-2D dhe zë në radio.
Skenari i mundshëm i përdorimit të luftëtarëve amerikanë në rast të një konflikti të armatosur midis Japonisë dhe Rusisë
Aktualisht, deri në 200 luftëtarë të Forcave Ajrore dhe Marinës amerikane janë të vendosur në mënyrë të përhershme në Japoni, që është pothuajse dyfishi i numrit të luftëtarëve rusë të vendosur në të gjithë Lindjen e Largët. Duke marrë parasysh faktin se më shumë se 120 fusha ajrore me mbulim kapital janë ndërtuar në ishujt japonezë, është e mundur të shpërndahen (20-24 avionë për aeroport) mbi 1.300 avionë luftarakë.
Mos i zbritni forcat e tjera amerikane të stacionuara në Lindjen e Largët brenda distancës në këmbë nga Japonia. Duke marrë parasysh 78 luftëtarët F-16C / D të Krahut të 51-të të Luftëtarëve dhe Skuadronin e 36-të të Luftëtarëve, të cilët janë pjesë e Forcave Ajrore të Shtatë të SHBA, të vendosura në Korenë e Jugut në bazën ajrore Gunsan, përparësia e amerikanëve në aviacionin luftarak mbi rus 11- Forcat Ajrore dhe Ushtria e Mbrojtjes Ajrore do të jenë më shumë se 2.5 herë.
Komanda e Forcave Ajrore të SHBA gjithashtu mund të transferojë një pjesë të forcave të Forcave Ajrore të 11 -të Amerikane nga Alaska. Njësitë e saj më të gatshme për luftime janë: Krahu i 3-të luftarak, i cili përfshin dy skuadrilje luftarake të 90-të dhe 525-të në luftëtarët F-22A, Krahun e 354-të të Luftës të pajisur me F-16C / D dhe Grupin Ajror të Radarit 962. patrullimi dhe kontrolli e E-3C.
Në Bazën e Forcave Ajrore Andersen (Guam), nën kontrollin e Krahut të 36-të Ajror, luftëtarët F-15C dhe F-22A sigurojnë mbrojtje ajrore. Pa marrë parasysh aviacionin ushtarak të Japonisë dhe Koresë së Jugut, si dhe avionët luftarakë të vendosur në këtë zonë nga avionët amerikanë, më shumë se 400 luftëtarë amerikanë të Forcave Ajrore, Marinës dhe USMC bazuar në fushat ajrore tokësore mund të përfshihen në mënyrë operative kundër Aviacioni rus. Veprimet e tyre do të mbështesin deri në 10 avionë AWACS dhe afërsisht 30 avionë cisternë.
Superioriteti numerik lokal i avionëve luftarakë japonezë dhe amerikanë është përkeqësuar nga gjendja e mjerueshme e rrjetit të aeroporteve në Lindjen e Largët Ruse. Numri shumë i vogël i pistave operacionale të sipërfaqes së fortë kufizon rëndë aftësinë tonë për të krijuar një grup aviacioni në kurriz të avionëve luftarakë të transportuar nga rajonet perëndimore dhe qendrore. Duhet gjithashtu të kuptohet se ne jemi akoma shumë inferiorë në armët e aviacionit me rreze të gjatë të saktësisë së lartë që nuk mbajnë koka "speciale". Kjo, nga ana tjetër, kufizon aftësinë tonë për të shkatërruar avionët dhe shkatërruar infrastrukturën e fushave ajrore të armikut pa hyrë në zonën e mbrojtjes ajrore të armikut.
Duke marrë parasysh të gjithë këta faktorë, mund të parashikohet që, në rast të një konfrontimi të armatosur midis Japonisë dhe Rusisë, kur Forcat Ajrore Ruse përdorin vetëm armë konvencionale ajrore, luftëtarët amerikanë, duke bashkëvepruar me Forcat Vetë-Mbrojtjes Ajrore, janë në gjendje për të siguruar mbrojtje ajrore të objekteve kryesore japoneze dhe për të minimizuar dëmet nga sulmet tona hakmarrëse.
