Dalja e gazit e mitralozit Browning M1895 / 14.
E njëjta nyjë është e madhe. Shufra në të majtë të levës është qartë e dukshme, e cila shërbeu si një dorezë ngarkimi.
Pamje nga poshtë.
Një vrimë u bë nën tytën e këtij mitralozi, e cila u mbyll me një "prizë" në fund të levës, e cila u hodh prapa me 170˚ nga presioni i gazrave pluhur që rrihnin nga kjo vrimë dhe në të njëjtën kohë u shtynë leva e lidhur me rrufe në qiell. Rrufeja së bashku me levën u zhvendos, hoqi kutinë e fishekut të shpenzuar nga dhoma dhe kur leva me "prizën" nga forca e pranverës përsëri shkoi përpara, ajo tërhoqi bulonën së bashku me të, e cila ushqeu fishekun në dhomë, dhe pastaj e shtrembëroi dhe e mbylli.
Mekanizmi i levës.
Mekanizmi i drejtimit të shiritit.
Marrësi me panelin e majtë të hequr.
Të gjithë mitralozët e tjerë bënë të njëjtën gjë. Por vetëm me mitralozin Browning kishte 137 pjesë, përfshirë 10 vida dhe 17 burime, por në mitralozin austriak Schwarzlose, i cili u konsiderua pothuajse më i thjeshtë, kishte 166 prej tyre, në Britanikët Vickers 198, (përfshirë 16 vida dhe 14 burime). Më në fund, në "Maxim" rus të modelit 1910, kishte edhe më shumë prej tyre - 360, (13 vida dhe 18 burime). Kjo do të thotë, ishte teknologjikisht e avancuar dhe mjaft e thjeshtë që ushtarët ta zotëronin atë. Mitralozi nuk kërkonte ujë, pasi "makinat" bazoheshin në "maksimën", dhe gjithashtu nuk kërkonin aq vaj sa "Schwarzlose". Kjo është, natyrisht, ai duhej të lubrifikohej, por ai nuk e përdori vajin në litra. Për më tepër, mitralozi në vetvete ishte mjaft i lehtë - rreth 16 kg.
Porta.
Shkas, kontroll pistoletë dhe shikim.
Fluturo.
Synimi
Sidoqoftë - dhe kjo është e rëndësishme për çdo projektues të mbajë mend, shumë nga avantazhet e këtij sistemi dolën të ishin vetëm … një pasojë e mangësive të tij! Pra, pesha e ulët e mitralozit u "kompensua" nga pesha e madhe e makinës së saj, e cila thjesht nuk mund të ishte e lehtë për shkak të dridhjeve të qenësishme në këtë mitraloz kur qëllon. Epo, dridhja ishte tipari i tij karakteristik për shkak të levës që godiste nga poshtë përgjatë fuçisë dhe nuk mund të eliminohej në asnjë mënyrë, dhe ishte për shkak të saj … kërkohej një makinë e rëndë trekëmbëshe. Dhe nëse "Maxim" -i ynë i rëndë mund të bartet lehtësisht në fushën e betejës nga dy persona, duke lëvizur jo vetëm vetë mitralozin, por edhe municionin, atëherë Colt duhej të tërhiqej nga tre, përndryshe ishte thjesht e pamundur ta lëvizësh atë municion në një pozicion të ri të qitjes.
Mekanizmi sektorial i trekëmbëshit.
Ftohja e ajrit, edhe në modelin e përmirësuar të vitit 1914 me brinjë të fuqishme të fuçisë, nuk lejoi zjarr të vazhdueshëm në breshëri të gjata, pasi fuçi u ngroh aq shumë sa mitralozi ishte jashtë funksionit.
John Moses Browning qëllon me mitralozin e tij.
Më në fund, para se të qëllonte, toka para tij duhej ujitur në mënyrë që gazrat që dilnin nga fuçi të mos ngrinin pluhur nga toka. Trekëmbëshi gjithashtu nuk mund të ulet shumë poshtë, pasi leva mund të qëndrojë në tokë nën fuçi. Dhe ngarkimi i këtij mitralozi nuk ishte i lehtë. Në fund të fundit, për këtë ishte e nevojshme të tërhiqni levën nën fuçi, dhe që kjo ta arrijë disi.
Patentat Browning për hartimin e mitralozit të tij M1895.
Epo, përsëri, dridhje. Për shkak të saj, saktësia e të shtënave, veçanërisht në distanca të gjata, ky mitraloz ishte më i keq se ai i të gjitha modeleve të tjera. Në të njëjtën kohë, kostoja e saj kryesore dhe çmimi, natyrisht, ishin më të ulëta se të gjitha të tjerat. Kështu që uluni dhe vendosni se çfarë ju nevojitet: një mitraloz i thjeshtë, i lirë me "rezistencë ushtarake" të lartë, por jo shumë i saktë dhe i paaftë për zjarr të vazhdueshëm, ose i rëndë, kompleks dhe i shtrenjtë, por i aftë të qëllojë për orë të tëra.
Mitralozi i çmontuar Browning M1895. Këto janë të gjitha detajet e tij, përveç trekëmbëshit.
Vërtetë, mitralozët Colt-Browning janë provuar mjaft mirë në aviacion, ku u instaluan në avionë zbulues dhe bomba me motor të pasëm. Rrjedha e ajrit që po afronte i ftohi mirë trungjet e tyre, nuk kishte pluhur në ajër, pesha e ulët për atë që atëherë ishte me rëndësi të madhe, por doli të ishte mjaft e thjeshtë për të mbrojtur aeroplanin nga goditjet e levës që rrotulloheshin nën fuçi: një gardh në formën e një gjysmërrethi ishte fiksuar në fuçi, brenda së cilës kjo levë mund të lëvizte lirshëm pa e prekur.
Trajnim për të shtënat në objektivat ajror. Mitralozi është i pajisur me një hark mbrojtës.
Mitraloz Browning në një aeroplan.
Këtu, megjithatë, është koha të pyesim veten se si Moses Browning nuk doli me një skemë tjetër automatizimi, duke vepruar me forcën e tërheqjes. Për më tepër, vetëm në traditat e asaj epoke, dhe jo sot. Imagjinoni një mitraloz me një radiator në fuçi (ose i njëjti Winchester me një mbajtëse nën fuçi), e cila nën fuçi (ose revistë) ka një shufër të gjatë me një zgjatje në formë L, që përfundon në grykë, në fund prej të cilave ka një kupë konkave me një vrimë në qendër për plumba. Në trupin e mitralozit, ky shufër futet në një raft të dhëmbëzuar, mbi të cilin ka një ingranazh që rrotullohet mbi të, i lidhur me një burim. Në përputhje me rrethanat, ekziston gjithashtu një fije e dhëmbëzuar në mbajtësen e bulonave, dhe vetë rrufeja kthehet gjatë lëvizjes, duke mbyllur brezin.
Arsenali i pasur i Ushtrisë së Kuqe të re!
Kur gjuhet, gazrat që dalin nga fuçi shtypin në kupë dhe lëviz përpara nga fuçi disa centimetra. Në këtë rast, rafti rrotullon ingranazhin dhe ngjesh pranverën. Meqenëse rafti shkon përpara, mbajtësi i bulonave, në përputhje me rrethanat, kthehet prapa, rrufeja kthehet, shkëputet dhe nxjerr mëngën. Për shkak të energjisë së grumbulluar nga pranvera, ingranazhi rrotullohet në drejtim të kundërt. Mbartësi i bulonave së bashku me bulonën shkon përpara, ngarkimi kryhet dhe shufra kthehet në pozicionin e mëparshëm, duke shtypur kupën kundër grykës. Për të parandaluar që flaka të verbojë gjuajtësin, një kapës flakë në formën e një cilindri të pjerrët vendoset në fund të fuçisë, në të cilën është bashkangjitur pamja e përparme.
Dhe rezulton se sipas një skeme të tillë, një pushkë automatike (dhe madje edhe me një bajonetë me thikë në të djathtë të fuçisë) me një majë nënujore ose një të mesme, të ngjashme me revistën për BAR - një pushkë e mëvonshme Browning, një mitraloz i lehtë me një vend të sipërm të revistës, si në "Bren", "Lewis" ose "Madsen", ose këmbalec, me një ushqim tradicional kasetë. Kjo do të thotë, mund të ketë qenë sistemi i parë i unifikuar i armëve të vogla. Thjesht shikoni - të gjitha detajet për këtë dizajn ishin tashmë në funksion në atë kohë: flokët rrotullues të pushkëve zvicerane dhe austriake, një ingranazh me një burim nga "Lewis", lloje të ndryshme dyqanesh … Edhe një patentë për një filxhan në fundi i fuçisë, megjithëse me automatizime të ndryshme tashmë ishte. Me një fjalë - gjithçka ishte, por është për të ardhur keq që vetë Browning nuk e mendoi këtë sistem dhe nuk e testoi atë në veprim.
John Moses Browning Frank Burton, projektuesi kryesor i Winchester, duke inspektuar një mostër prodhimi të pushkës BAR.
Por nga ana tjetër, kur trupat amerikane kishin nevojë për një pushkë automatike për luftën në Evropë, ai shpejt e projektoi atë tashmë në 1917, veçanërisht për Forcën Ekspedicionale të SHBA. Dhe jo vetëm i dizajnuar, por i krijuar një mostër që ka shërbyer për më shumë se gjysmë shekulli! Ata filluan ta heqin atë nga shërbimi vetëm në fund të viteve 50 të shekullit të kaluar!
Pushkë BAR M1918 me bipod.
Modifikimet kryesore.
Dhe, përsëri, pushka ishte e thjeshtë dhe e besueshme. Bllokimi u krye duke e përkulur bulonin lart, kishte një tampon kundër të cilit bartësi i bulonave goditi kur tërhiqej prapa, doreza e ngarkimit mbeti e palëvizshme gjatë qitjes dhe ishte e përshtatshme në të majtë, dhe gëzhojat u hodhën jashtë në të djathtë. Nga rruga, mekanizmi i pushkës ishte i mbrojtur me besueshmëri nga papastërtia, megjithëse prodhimi i një marrësi të bluar ishte një vështirësi e caktuar. Disavantazhi i tij kryesor, ndoshta, ishte qitja nga një rrufe në qiell të hapur, e cila uli saktësinë e goditjeve të vetme, si dhe një peshë të madhe. Sipas këtij treguesi, pushka doli të ishte disi e çuditshme - është më e rëndë se të gjitha pushkët e tjera automatike, por më e lehtë se të gjitha mitralozët e tjerë të lehtë.
Diagrami i pajisjes.
Mekanizëm nga afër.
Cilësia e lartë e këtij zhvillimi Browning i lejoi amerikanët të hyjnë në tregun ndërkombëtar me BAR pas përfundimit të Luftës së Parë Botërore. Ai u furnizua (në formën e një mitralozi të lehtë) në Kinë, Turqi, Francë, Siam, Indi dhe Australi, Brazil, Korenë e Jugut dhe Bolivi, dhe në një numër vendesh të tjera. Belgjika, Polonia dhe Suedia morën një licencë për prodhimin e saj dhe filluan të prodhojnë BAR si për nevojat e tyre ashtu edhe për eksport.
Doreza e rimbushjes në të majtë.
Me një fjalë, Browning krijoi një kryevepër të vërtetë për kohën e tij. Interesante, pas vitit 1939, disa nga wz polak. 1928 erdhi në BRSS dhe në vjeshtën e 1941 u përdor për të armatosur milicinë sovjetike së bashku me mitralozët Lewis. Edhe në Vietnam, përdorimi i kësaj "pushkë" vazhdoi, megjithëse nuk ishte më aq intensive.
Mitralozi suedez Kg M1921, bazuar në BAR.
Mitraloz suedez Kg M1937, me një tytë të zëvendësueshme.
Por në Shtetet e Bashkuara, shumë gangsterë përdorën pushkën BAR, në veçanti çifti i famshëm Bonnie dhe Clyde! Prandaj, agjentët e FBI-së kanë fituar modifikimin e tij të lehtë "Colt-Monitor"! Në përgjithësi, mund të themi se edhe nëse Browning krijoi vetëm këtë mostër, atëherë edhe atëherë kontributi i tij në zhvillimin e armëve të vogla do të ishte mjaft i dukshëm!
Colt Monitor R80 është një armë e FBI -së. Ajo paraqiste një tytë të shkurtuar, dorezë pistoletë dhe kompensues të fuqishëm të frenave të surrat.
