Më 9 janar 2020, një raund i ri i eposit me projektin 20386 fregata e korvetit e zhvilluar nga TsMKB Almaz u bë e njohur për publikun. Këtë herë, Byroja Qendrore e Dizajnit Detar Almaz përsëri kërceu mbi kokën e saj dhe më në fund e ktheu projektin në një fregatë, dhe jo vetëm një fregatë, por asgjë më pak se një fregatë në zonën e oqeanit.
Ne shikojmë foton.
Pra, çfarë shohim? Rregulloi një nga mangësitë e projektit të vjetër - një armë goditje e dobët. Tani, në vend të lëshuesit të raketave Uranium, modeli ka dy lëshues 3S-14, të aftë të paktën të përdorin lëshuesin e raketave Caliber, dhe ndoshta Onyx dhe diku në Zirkonët e ardhshëm. Hedhësi para topit është lëshuesi Redut. Ajo që tha Admirali Evmenov për 32 "Kalibër" është një lloj gabimi, padyshim që ka 16 raketa në armë goditëse dhe të njëjtin numër në sistemin e raketave kundërajrore.
Për këtë, megjithatë, anija duhej të zgjaste. Dhe, e cila është logjike, jo vetëm harku, ku folej "Kalibri", por edhe ai i ashpër. Arsyet, me sa duket, në nevojën për të shmangur shkurtimin e vazhdueshëm të harkut dhe dëshirën për të siguruar shpejtësi të lartë dhe aftësi më të mirë detare sipas kontureve, anija tani nuk është një "zonë pranë detit, e aftë të" herë pas here "të kryejë detyra në distancë", por "oqean". Kujtojmë që edhe fregata Project 22350, anija luftarake më e fuqishme në klasën e saj, i përket zonës së detit të largët.
Ne do të kthehemi në fregatën 22350.
Sfondi
Ata që ndjekin nga afër ndërtimin e anijeve vendase e dinë me hollësi historinë e "korvetës" së projektit 20386. Vlen të rrëfehet, megjithatë, në terma të përgjithshëm për ata që kanë humbur këtë informacion.
Pra, që nga kohërat Sovjetike, forca kryesore goditëse e Marinës kanë qenë nëndetëset bërthamore të llojeve të ndryshme. Sidoqoftë, ata janë shumë të prekshëm ndaj nëndetëseve të huaja kur largohen nga bazat dhe në një numër rastesh të tjera. Në mënyrë të ngjashme, nëndetëset e huaja përbëjnë një kërcënim të madh për anijet dhe anijet e brendshme sipërfaqësore.
Për ta bërë sa më të vështirë që çdo armik të operojë në zonën e afërt detare, BRSS ndërtoi një numër të madh të anijeve të vogla anti -nëndetëse - IPC. Megjithë madhësinë dhe zhvendosjen e tyre të vogël, këto anije dolën të ishin luftëtarë shumë efektivë kundër nëndetëseve në kushtet tona specifike.
Pas rënies së BRSS, rinovimi i flotës u ndal, modernizimi i anijeve të ndërtuara më parë nuk u krye. Në këto kushte, numri i IPC -ve po zvogëlohej vazhdimisht dhe dobësia e Rusisë ndaj nëndetëseve të huaja u rrit.
Që nga fillimi i viteve 2000, filloi ndërtimi i korvetave të projektit 20380. Këto anije ishin anijet e para të afta për të luftuar nëndetëset e ndërtuara në epokën post-sovjetike. Duhet të them që ato u karakterizuan nga një numër i metave konceptuale dhe të projektimit, dhe cilësia e prodhimit të anijeve të para ishte thjesht e tmerrshme. Kishte ndryshime të kontraktorëve, çështje penale, ulje … si rezultat, në korvetën "Loud", të dorëzuar në Flotën e Paqësorit nga kantieri i anijeve Amur, pak a shumë gjithçka funksionoi.
Sigurisht, edhe në gjendje plotësisht funksionale, këto anije ishin larg idealit. Pra, ata nuk kanë korrigjim radio të raketave, gjë që zvogëlon shumë potencialin e sistemit të raketave kundërajrore Redut dhe e bën problematike zmbrapsjen e një sulmi ajror. Ata nuk kanë një lëshues bombash, gjë që e bën të pamundur luftimin e nëndetëseve tokësore dhe privon anijen nga disa avantazhe të tjera. Ata kanë vendosur montime të artilerisë kundërajrore të dobët AK-630M. Ka pyetje në lidhje me vjedhjen e vërtetë të radarit dhe justifikimin e superstrukturës së bërë nga materiale të përbëra. Disavantazhi më i madh i këtyre anijeve si anti-nëndetëse-nuk ka raketa anti-nëndetëse (PLUR), gjë që zvogëlon ndjeshëm potencialin e kësaj anije si një gjuetar nëndetësesh. Dhe ato janë të shtrenjta. Çmimi i një korvete të tillë vë në dyshim ndërtimin e tij masiv në sasi të mjaftueshme për të mbuluar BMZ.
Për hir të drejtësisë, le të bëjmë një rezervë se modernizimi i projektit mund të zgjidhë shumicën e këtyre problemeve, dhe rishikimi i përbërjes REV "në drejtimin e duhur" në anijet e sapo ndërtuar do t'i bënte ato më të lira.
Korveta 20385, e planifikuar për të zëvendësuar këtë anije, kishte një përbërje të përforcuar të armëve dhe armë elektronike më të fuqishme, baza e së cilës ishte një kompleks radari shumëfunksional nga SHA "Zaslon". Ai gjithashtu kishte 16 qeliza lëshimi në sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore Redut në vend të 12, dhe një lëshues tetë raundesh 3S-14, me të cilin ishte e mundur të lëshonin një gamë të gjerë të raketave të drejtuara, përfshirë PLUR dhe KR të familjes Caliber.
Sidoqoftë, që nga viti 2013, gjëra të çuditshme filluan të ndodhin në sistemin e brendshëm të ndërtimit të anijeve. Marina refuzoi të vazhdojë serinë 20385. Sot, ekziston një bindje në shoqëri se arsyeja ishte pamundësia e marrjes së motorëve me naftë MTU dhe kuti ingranazhesh të importuara për ta për shkak të sanksioneve. Në praktikë, informacioni për përfundimin e ndërtimit të 20385 u njoftua në media para krizës ukrainase. Burimet e informacionit në të njëjtën kohë u ankuan për koston e lartë të korvetës që rezultoi.
Themeli për korvetat e anuluara 20385 në formën e një strukture të integruar të kullës-direk dhe MF RLK u instalua në katër korvetat e fundit të projektit 20380 në ndërtim, gjë që e rriti më tej koston e tyre.
Dukej se, meqenëse korvetet janë të shtrenjta, atëherë është e nevojshme ose të përpiqeni t'i bëni ato më të lira ose të zhvilloni një projekt të ri, më masiv për të azhurnuar anijet BMZ, kryesisht anijet anti-nëndetëse. Vazhdimi i serisë në një formë pak të modifikuar ishte mjaft logjike nga pikëpamja e bashkimit të anijeve. Në vend të kësaj, ndodhi diçka krejtësisht e ndryshme.
Në vitin 2016, publikut iu prezantua një model i një korvete të re - projekti 20386. Anija u dallua nga kompleksiteti më i lartë teknik, një zhvendosje e madhe për një korvet, një përbërje e dobësuar e armëve në krahasim me 20385 dhe një mungesë unifikimi me anije të ndërtuara më parë në shumë sisteme. Dizajni i tij përfshinte shumë rreziqe teknike, dhe, më e rëndësishmja, ishte pothuajse dy herë më e shtrenjtë se korveta e projektit 20380, duke pasur të njëjtën armë ofenduese, të njëjtin top, 4 municione SAM më shumë, dhe u përkeqësua në krahasim me 20380 aftësitë e kërkimit të nëndetëseve. Ishte e pamundur të krahasohej me 20385 me një çmim dukshëm më të lartë.
Historia e mëtejshme e këtij projekti dhe analiza e tij u bë në artikullin e autorit “Më shumë se një krim. Ndërtimi i korvetave të projektit 20386 - gabim " dhe në një artikull të përbashkët me M. Klimov "Corvette 20386. Vazhdimi i mashtrimit" … Ky i fundit gjithashtu liston rreziqet teknike të projektit.
Që atëherë, megjithatë, shumë gjëra kanë ndryshuar, dhe përveç kësaj, thashethemet për evolucionin zbavitës të këtij projekti, detajet e të cilit ishin fshehur nga publiku për një kohë të gjatë, filluan të marrin konfirmim material.
Vlen të shprehen ato, me siguri.
Skandale, intriga, hetime
Duke filluar nga i njëjti 2016, informacioni qarkulloi rreth projektit, i cili për momentin, mbeti i pakonfirmuar.
E para ishte që Uranium RC do të hiqet nga projekti. Kjo, së pari, ishte logjike, sepse edhe RTO -të e vogla kishin "Calibers", dhe fakti që anija me "Caliber" dhe "Onyx" do të zëvendësohej nga një anije me "Uranus" dukej disi e çuditshme.
Të njëjtat burime spekuluan se në çmimet e vitit 2016 çmimi i "korvetës" do të arrinte 40 miliardë rubla, të cilat do ta "dërgonin" atë në pothuajse të njëjtin vend çmimi, në të cilin ka një luftanije të pakrahasueshme më të fuqishme dhe vërtet të denjë - Projekti 22350 fregatë
Pak më vonë, më afër vitit 2018, një burim tjetër i mirëinformuar i tha autorit se "një anije me përmasa dhe zhvendosje më të madhe, dhe një më e shtrenjtë, në fakt, një fregatë, tashmë është duke u përpunuar për të zëvendësuar 20386". Burimi nuk dha detaje, por siç mund ta shohim, ai kishte të drejtë: të paktën disa punë janë duke u zhvilluar. Në dritën e faktit se seria 22350 ishte në pyetje dhe nuk kishte faqerojtës për anijet e këtij projekti për një kohë të gjatë, informacioni në lidhje me zëvendësimin e tyre me diçka të ngjashme me korvetën, dhe madje edhe për të njëjtat para, dukej e frikshme.
Dhe përsëri, sipas të njëjtit burim, në Byronë Qendrore të Dizajnit Almaz, disa figura kanë një ide të guximshme për të "zvarritur" në kamaren e krijimit të anijeve të klasave të mëdha sesa Almaz ka bërë gjithmonë në të kaluarën.
Më në fund, pas botimit të artikullit të dytë, autori mori një mesazh të shkurtër ku thuhej se.
Të gjitha sa më sipër dhanë arsye për të menduar se në realitet projekti po kalon një lloj përpunimi. Shtë e mundur që pamja e anijes kryesore të mbetet pak a shumë afër asaj të njohur, dhe ato serike janë planifikuar me ndryshime. Në të njëjtën kohë, numri i projektit mund të mbetet i njëjtë, në Rusinë moderne nuk ka nevojë të kërkoni shembuj se si një projekt u rindërtua plotësisht nën të njëjtin numër, gjithçka tashmë është gjetur.
Opsionet dhe rreziqet e ardhshme
Për të bërë ndonjë parashikim, duhet të dini saktësisht se cili është modeli i treguar. Pllaka thotë "Corvette bazuar në projektin 20386", domethënë, është e pamundur të garantohet që ky është pikërisht 20386 i modifikuar dhe se po ndërtohet pikërisht kështu, edhe pse është e pamundur ta mohosh këtë, veçanërisht duke pasur parasysh thashethemet nga e kaluara që papritmas kanë filluar të konfirmohen masivisht.
Prandaj, ne do ta vlerësojmë projektin sikur të ishte një projekt i veçantë, dhe jo ai, 20386, i cili nga fundi i vitit 2018 (dy vjet pas shtrimit) filloi të ndërtohej në Severnaya Verf.
Së pari, tashmë është një fregatë. Ai është aq i madh sa një fregatë, i rëndë sa një fregatë dhe i armatosur si një fregatë. Kështu, kjo anije tashmë po shkurton jo vetëm rinovimin e forcave BMZ, si "e vjetra" 20386, por synon të zëvendësojë 22350. Sigurisht, nuk ka gjasa që seria 22350 të sakrifikohet për këtë projekt, por kjo është tani, por kur të paktën 22350M shfaqet në vizatime, atëherë është mjaft e mundur që dikush të përpiqet të shtyjë idenë e një "fregate të lehtë" tek ajo - e cila në vetvete, përveç 20386, është mjaft e mirë, por duhet kuptoni qartë se çfarë do të bëjë kjo "fregata e lehtë" në kushtet tona specifike …
Dhe pse duhet të jetë kështu.
Deri më tani, është e qartë se kjo anije nuk është një anti-nëndetëse-dimensionet e fasadës GAS nuk bëjnë të mundur të mendohet se detyra e saj kryesore do të jetë lufta kundër nëndetëseve, dhe është më mirë për një fregatë anti-nëndetëse të ketë dy helikopterë. Edhe pse duke përdorur një GAS të tërhequr, një helikopter dhe një PLUR nga një 3C-14 është e mundur të luftosh një nëndetëse, nuk ka tipare të theksuara qartë të një anije anti-nëndetëse në këtë projekt.
Natyrisht, kjo nuk është një anije e mbrojtjes ajrore - ajo ka pak raketa, nuk ka asnjë mënyrë për të qëlluar njëkohësisht nga një top dhe një sistem mbrojtës ajror, dhe dy AK -306 të instaluar në superstrukturën pas kanaleve të gazit të GTU janë vetëm disa lloj anekdote.
Se ai ka? Ka 16 raketa lundrimi ose kundër anijeve. Kjo është e njëjtë me katër fregatat e para 22350. Domethënë, ne kemi para nesh një lloj rishikimi të një anije goditëse, por të lehtë, dhe të marrë duke përpunuar një projekt krejtësisht të ndryshëm.
Kjo do të thotë, është "vetëm një anije" - një fregatë e lehtë, e shpikur pa një koncept të qartë të përdorimit luftarak. Rezultati i evolucionit të verbër, i cili nuk erdhi nga detyrat, por pikërisht kështu - më i shpejtë, më i shtrenjtë.
Përparësitë e tij, me sa duket, do të jenë shpejtësia dhe diapazoni. Disavantazhet janë kompleksiteti, çmimi dhe fakti që ky është përsëri një projekt i kopjuar në lidhje me fregatën 22350.
Kështu, një anije e tillë, nëse 22350 është tani në dispozicion, nuk ka kuptim fare, dhe pastaj, kur 22350 zëvendëson 22350M, atëherë një fregatë e lehtë me sa duket do të jetë e nevojshme, por e ndryshme.
Duke u kthyer në fregatën 22350, vlen të thuhet se abstraksioni nga "Almaz" nuk qëndron në krahasim me të nga fjala "absolutisht". Mund të supozohet se teorikisht, fregata superkorvet / diamant mund të ketë shpejtësi dhe rreze më të lartë. Por edhe kështu, ka pak ndryshim. Frigata 22350 ka një epërsi totale në mbrojtjen ajrore për shkak të ngarkesës dy herë më të madhe të municioneve të raketave dhe radarit më të avancuar Poliment, ka sisteme shumë më të përparuara të mbrojtjes ajrore në zonën e afërt, ka një GAS më të fuqishëm dhe është më i aftë për të luftuar nëndetëset, ajo ka një top më të fuqishëm (130 mm), dy anijet e tij të jashtme kanë 24 qeliza raketash në instalimet 3C-14 kundër 16, dhe ai tashmë është në seri.
Drejtim i rremë
Sot Rusia tashmë ka një projekt të një fregate në prodhimin serik - 22350. Kjo anije është disa herë më e fuqishme, dhe për këtë arsye më e dobishme se çdo ndryshim i vitit 20386. Për më tepër, ajo prodhohet në seri. Nuk ka asnjë arsye që Byroja Qendrore e Projektimit Detar Almaz të shpenzojë fonde buxhetore në anije në të njëjtën klasë për të cilën vendi nuk ka nevojë.
Ne kemi një vrimë gjigante, monstruoze në mbrojtjen e zonës së afërt të detit - nuk ka forca të afta për të siguruar vendosjen e NSNF, asnjë forcë të aftë për të siguruar vendosjen e një nëndetëseje. MPK -të e vjetra po vdesin, seria 20380, në vend që të modernizohej drejt kostove më të lira, ishte e komplikuar (MF RLK) dhe më pas "goditur", seria 20385 u përfundua në dy anije, megjithëse versioni i saj i thjeshtuar mund të bëhet gjithashtu anija bazë e BMZ, kur ndërtimi i korvetave të tilla të mëdha akoma kishte një kohë.
Ne kemi probleme të mëdha me forcat e veprimit ndaj minave. Dhe nëse vështirësitë në ndërtimin e minierave të reja janë të shpjegueshme (por jo modeli i tyre - është e pashpjegueshme), atëherë mungesa e plotë e përpjekjeve për të modernizuar anijet ekzistuese nuk jep më as marrëzi, por tradhti. Në vendin tonë, nuk prodhohen as avionë anti-nëndetëse, as helikopterë anti-nëndetëse.
Ne me të vërtetë kemi ku të shpenzojmë para pa "të vjetër" 20386, për të mos përmendur "të re". E gjithë kjo ishte e vërtetë kur ky projekt i çmendur sapo kishte filluar, dhe është e vërtetë tani, kur për ndonjë arsye na u tregua një model i një fregate të bërë në bazë të tij, edhe më të shtrenjtë.
Dhe nëse, në fakt, nën markën e modeleve të "vjetër" 20386 ata tashmë po ndërtojnë një të re me "Calibers" dhe një rritje përkatëse të çmimeve, atëherë kjo nuk do të ketë fare justifikime, sepse një korvet i tillë i tepërt i tepërt i panevojshëm do të "hajë" të paktën tre anije më të thjeshta …
Byroja Qendrore e Dizajnit Detar Almaz ka shumë stilistë të talentuar të aftë për të zhvilluar anije të klasit botëror duke përdorur komponentë padyshim të teknologjisë së ulët. Ka zhvillime interesante në anijet e zonës së afërt detare. Ka përvojë. Ekziston aftësia për t'i dhënë vendit më në fund atë që i nevojitet për një kohë të gjatë - një projekt i një anije masive, të thjeshtë dhe të lirë BMZ, e aftë të zëvendësojë MRK dhe MPK. Ka edhe projekte të tilla
Në vend të kësaj, ne shohim një epos afatgjatë mbi zhvillimin e buxheteve në çdo mënyrë të disponueshme, në rritjen e numrit të ROC-ve me koston e prodhimit serik, të cilin vetë TsMKB kontribuoi shumë përmes drejtuesve të tij, dhe mënyra të tjera të turpshme për të marrë publikun para. Mjerisht, por modeli i djeshëm është nga i njëjti vend, dhe ka të njëjtin qëllim. Menaxhmenti i kësaj kompanie është përgjegjës për të gjitha sa më sipër.
Unë do të doja të besoja se kurvëria me korvetet gjigante dhe super të shtrenjta dhe fregata që rriten prej tyre, të shtrenjta, por të dobëta në sfondin e konkurrentëve tashmë në ndërtim (22350) një ditë do të përfundojë, dhe kjo zyrë projektimi do të shërbejë përsëri, si më parë aftësinë mbrojtëse të vendit.
Kush do ta kishte arritur këtë më në fund!
