Militarizimi i përshpejtuar i Detit të Kinës Jugore dhe Kinës Lindore nga flotat e Shteteve të Bashkuara, Japonisë dhe Vietnamit, si dhe situata ushtarako-strategjike globale e rënduar ndjeshëm në të gjithë rajonin Indo-Azi-Paqësor po e shtyn industrinë kineze të mbrojtjes ndërmarrë veprime të menjëhershme, duke i dhënë një përgjigje të rëndë asimetrike një bllokade gjithëpërfshirëse dhe ambicieve të saj të bazuara rajonale.
Dizajni i një bombarduesi supersonik me rreze të mesme me rreze të mesme veprimi, si dhe një bartës strategjik raketash i aftë për të vepruar si në teatrot e operacioneve detare ashtu edhe në ato tokësore, janë programet me përparësinë më të lartë që po zhvillohen për barazinë ose dominimin e PLA, jo vetëm në shtëpi. kufijve, por edhe në pjesët më të largëta të Prillit. Në fund të fundit, mbjellja e frikës në kokën e komandës së Forcave të Armatosura të SHBA me bomba avionësh nën-zërit H-6K në shekullin 21 është tashmë pothuajse e pamundur, veçanërisht duke pasur parasysh se me një rreze mesatare prej 3.500 km dhe një gamë të strategjisë CJ-10A lëshuesit e raketave prej 3,000 km, shtrirja nuk do të kalojë 6,500 km. Kjo nuk është e mjaftueshme as për të nisur një sulm raketor në bazën e Flotës së Paqësorit Amerikan në Hawaii ose për të kryer një operacion të ngjashëm kundër objekteve amerikane të vendosura thellë në Alaskë. Dhe kjo nuk merr parasysh veprimet e zhvilluara mirë të avionëve luftarakë të Forcave Ajrore të SHBA që veprojnë në zonën e identifikimit të mbrojtjes ajrore NORAD të kontinentit të Amerikës së Veriut, të cilat do të shkatërrojnë bombarduesit kinezë dhe një pjesë të raketave lundruese në mes të Oqeanit Paqësor Me
Por jo më pak e rëndësishme është rinovimi i avionëve me bazë transportuesi, i cili në të ardhmen e afërt do të bazohet në dy transportues avionësh. Puna serioze është duke u zhvilluar në kuadër të programit të luftëtarit shumë-përdorues me bazë manovruese J-15S. E pajisur me një radar premtues ajror me AFAR, "palubnik" me dy vende ka cilësi luftarake të krahasueshme me Su-30MKI Indian (përveç OVT dhe super-manovrueshmërisë): është i aftë të depërtojë në sistemin e mbrojtjes ajrore AUG dhe të kryejë funksionet e një avioni AWACS, si dhe operacionet kundër anijeve. Por RCS e tij e madhe brenda 12-15 m2 ende nuk bën të mundur afrimin e AUG-së Amerikane pa u vënë re në një distancë që lejon lëshimin e raketave kundër anijeve, pasi E-3D zbulon objektiva të tillë për 400-450 km. Forshtë për këtë arsye që korporata kineze "Chengdu" u udhëzua të fillojë një program për të përshtatur luftëtarët-bombardues taktikë të fshehtë J-20 me bazë në kuvertë.
Në fund të gushtit, një fotografi u botua në internetin kinez me një pllakë të shkurtër teknike për programin e versionit me bazë transportuesi të luftëtarit kinez të gjeneratës së 5-të me shumë qëllime J-20. Në skicat e automjetit në parashikime të ndryshme, goditja e uljes dhe krahu i palosshëm janë qartë të dukshme - atributet kryesore të anijeve. Tregohen gjithashtu karakteristikat kryesore taktike dhe teknike, të cilat ndryshojnë pak nga versioni tokësor i "Shqiponjës së Zezë". Automjeti në kuvertë do të ketë një hapësirë krahësh 10.2% më të madhe (14.2 m), 0.7 m gjatësi më të shkurtër të trupës (19.5 m), si dhe 2500 kg peshë më të madhe të thatë (19500 kg). Rritja e masës u lehtësua nga forcimi i njësive të energjisë dhe elementëve strukturorë, duke përfshirë shiritat e ingranazheve të uljes, mekanizmat për lëshimin e tij, një krah më masiv (për shkak të mekanizimit shtesë në pjesën e palosshme) dhe karakteristika të tjera. Rritja e hapësirës së krahëve do t'ju lejojë të paktën të rrisni pak sipërfaqen e saj, dhe, natyrisht, të mbani manovrueshmërinë e makinës më të rëndë brenda intervalit normal. Por për ruajtjen e tyre të plotë, një detaj i rëndësishëm në zinxhirin e rregullimit të hollësishëm të versionit të kuvertës do të jetë instalimi i WS-15 më i fuqishëm dhe me turbofan me një shtytje totale prej rreth 34 ton. Këta motorë ende nuk janë sjellë në një nivel të përdorshëm, dhe burimi i tyre absolutisht nuk korrespondon me nivelin e gjeneratës së 5-të, kështu që për ca kohë do të duhet të jeni të kënaqur me motorin turbofan WS-10G dhe një shtytje jashtëzakonisht të ulët- raporti ndaj peshës për automjetet e kuvertës moderne prej 0.7-0.75 Siç është raportuar shpesh, J-20 nuk është një luftëtar shumë i manovrueshëm dhe nuk është i aftë të luftojë ngushtë me makina të tilla si F / A-18E / F "Super Hornet ", por është i përsosur për thyerjen e mbrojtjes ajrore detare të AUG-ve amerikane, të cilat kanë në dispozicion" Anijet Aegis ", si dhe për luftime ajrore me rreze të gjatë.
Shpejtësia maksimale e J-20 varion nga 1950 në 2200 km / orë në lartësi rreth 11000 m dhe deri në 1400 km / orë në lartësi të ulëta. E pajisur me një radar ajror me AFAR dhe sensorë të ndryshëm elektronikë pasivë, automjeti kinez është i aftë të përgjojë objektivat ajror në distanca mbi 100-150 km duke përdorur sistemin e raketave të mbrojtjes nga raketat me rreze të gjatë PL-21 me një motor ramjet (analog i RVV- AE-PD dhe MBDA "Meteor"). Për sa i përket cilësisë së luftimeve përtej dukshmërisë vizuale, J-20 do të tejkalojë Super Hornet me një urdhër të madhësisë dhe duhet të korrespondojë me F-35B / C. Nga ana tjetër, rrezja luftarake prej 1500-1600 km do të tejkalojë me 50% automjetet amerikane me bazë në kuvertë të gjeneratës "4 ++" dhe "5". Vlen të përmendet se J-20 do të bëhet një dhimbje koke e vërtetë për luftëtarët amerikanë me bazë transportuesi: shpejtësia e tij është më e lartë dhe RCS e tij është përafërsisht në përpjesëtim me F-35B. Do të jetë jashtëzakonisht e vështirë për amerikanët të kapërcejnë këtë makinë në ndjekje. Pika për amerikanët këtu ishte çaktivizimi i përgjuesve të kuvertës me shpejtësi 2, 3 goditje të gjeneratës 4+ F-14D Super Tomcat.
Përveç gjuetisë për aeroplanët në kuvertë AWACS "Advanced Hawkeye" dhe "Orions" shumë të rrezikshëm "nënshtrim" anti-nëndetëse, kuverta "Shqiponjat e Zeza" të Marinës Kineze mund të kryejnë në mënyrë të përsosur misione anti-radar. Duke përfituar nga distanca e gjatë dhe nënshkrimi i ulët i radarit, J-20 të rëndë me "pajisje" goditëse do të jenë në gjendje të afrohen sa më afër anijeve luftarake amerikane AUG ose individuale në lartësi të mesme dhe të ulëta dhe të lëshojnë raketa të modernizuara supersonike anti-radar të lloji PL-16 (shpejtësia 2, 7M, diapazoni mbi 80 km) dhe SM-102 (shpejtësia rreth 3.5M, dhe diapazoni deri në 150 km). Një sulm masiv nga këto raketa është i aftë të depërtojë mbrojtjen raketore të anijeve amerikane, dhe këputja e madje edhe një koka luftarake mbi një shkatërrues URO të klasës Arley Burke është e aftë të rrëzojë radarin multifunksional AN / SPY-1D me fragmente. Pas kësaj, anija mund të shkatërrohet lehtësisht edhe nga disa raketa kundër-anije nën-zanore ose supersonike të llojeve YJ-91 (analoge me Kh-31AD) dhe YJ-62A.
Dihet mirë se Aegis ka aftësi të shkëlqyera për përgjimin e objektivave balistikë, dhe përdorimi i raketave balistike kundër anijeve DF-21D (CSS-5 Mod-4) absolutisht nuk garanton sukses në thyerjen e mbrojtjeve të kryera nga dhjetëra Ndërprerësit RIM-161A / B, dhe këtu është një i ri J-20 është gati t'i sigurojë Marinës Kineze konceptin e vet të avancuar të rezervës për të luftuar flotën amerikane, duke përfituar nga të gjitha dobësitë e sistemit aktual Aegis.
