Salloni i 6 -të Ndërkombëtar i Helikopterëve HeliRussia u zhvillua në Moskë javën e kaluar. Shkalla e kësaj ekspozite po rritet nga viti në vit, megjithëse kjo nuk manifestohet në të gjitha fushat. Për shembull, këtë vit 205 kompani nga 18 vende (përfshirë 165 ato ruse) morën pjesë në ekspozitë - vetëm katër kompani më shumë se sa morën pjesë në HeliRussua -2012. Sidoqoftë, edhe me një rritje kaq të lehtë të numrit të pjesëmarrësve, salloni vazhdon të rritet. Për shembull, këtë vit ngjarja u zhvillua në dy salla të kompleksit të ekspozitës Crocus Expo, dhe jo në një, siç ishte më parë.
Ndoshta një nga ngjarjet më të ndritshme të ekspozitës së fundit ishte hapja e helikopterit të parë. Më 17 maj, Sistemet e Helikopterëve Rusë, së bashku me Helikopterët Rusë, hapën mini-aeroportin e parë të vendit të krijuar për të marrë helikopterë. Ky heliport ndodhet në çatinë e qendrës së ekspozitës dhe ka gjithçka që ju nevojitet për punë të plotë: ka zona uljeje, një dhomë pritjeje, sportele të kontrollit dhe madje edhe një pikë kontrolli sigurie. Heliporti i hapur tashmë ka shërbimin e vet të taksisë me helikopter, dhe përveç kësaj, është gati të pranojë pajisje nga linjat ajrore të tjera.
Ekspozita u ndoq nga një ekspozitë mjaft interesante - helikopteri Ka -226T i Ministrisë së Situatave Emergjente. Kjo makinë është interesante në atë që u bë helikopteri i parë serik i këtij modeli. Jo shumë kohë më parë, testet e fabrikës të këtij helikopteri përfunduan dhe disa ditë para fillimit të ekspozitës iu dorëzua aviatorëve të Ministrisë së Situatave të Emergjencave. Helikopteri Ka-226T vazhdon ideologjinë e përcaktuar më parë të një rrotullimi me pajisje modulare. Kështu, mostra e paraqitur në ekspozitë është e pajisur me një kabinë të veçantë me pajisje mjekësore. Në fund të ekspozitës, seriali i parë Ka-226T shkoi në departamentin e tij të urgjencës në Kazan.
Helikopteri Ka-226T EMERCOM i Rusisë
Vlen të përmendet se më shumë se një helikopter mjekësor u demonstrua në HeliRussia-2013. Eurocopter gjithashtu tregoi një automjet për këtë qëllim. Jo larg Ka-226T, në të njëjtën sallë ekspozite, kishte një EC145 me shirita karakteristikë portokalli-blu në anët, gjithashtu i përkiste Ministrisë së Emergjencave Ruse. Kjo makinë është përdorur nga shpëtuesit e Moskës për disa vjet dhe ka arritur të dërgojë shumë viktima të aksidenteve rrugore dhe incidente të tjera në spitale gjatë karrierës së saj.
Një ekspozitë tjetër me madhësi të plotë nga ndërtuesit e helikopterëve evropianë ishte Eurocopter i ri EC130 T2. Ky helikopter pasagjerësh u azhurnua me motorë të rinj Turbomecca Ariel 2D dhe një numër ndryshimesh në dizajn. Si rezultat, EC130 T2 është bërë një nga helikopterët më të qetë në botë. Avantazhi në formën e zhurmës së ulët të motorëve dhe helikave përdoret në mënyrë aktive nga prodhuesi për qëllime reklamimi. Eurocopter pret që EC130 T2 e qetë të tërheqë transportuesit që duhet të operojnë me linja helikopteri mbi ose pranë zonave të populluara.
Eurokopter EC130 T2
Prodhuesit e huaj të helikopterëve tashmë kanë kuptuar perspektivat e tregut rus dhe për këtë arsye po përpiqen në çdo mënyrë të mundshme për të tërhequr klientë nga Rusia. Kështu, përfaqësuesi zyrtar i kompanisë amerikane Bell Helicopter Textron në Rusi - kompania Jet Transfer - ka nënshkruar një kontratë me "Transas" ruse. Sipas këtij dokumenti, helikopterët Bell 407 dhe Bell 429 të furnizuar në Rusi do të pajisen me pajisje navigimi të pajtueshme me dy sisteme satelitore menjëherë: GPS dhe GLONASS. Kështu, firmat do të rrisin perspektivat e helikopterëve Bell në tregun rus. Vlen të përmendet se një nga ata helikopterë që ndikojnë në kushtet e kontratave ishte i pranishëm në ekspozitë. Në ekspozitën HeliRussia-2013, Jet Transfer tregoi motorin rrotullues Bell 407.
Zile e helikopterit 429
Kompania italiane AgustaWestland, së bashku me Helikopterët rusë, demonstruan helikopterin AW139 në HeliRussia. Kjo makinë nuk është e re - kanë kaluar dhjetë vjet nga fillimi i funksionimit të saj. Sidoqoftë, mostra e treguar në ekspozitë është me interes të madh. Fakti është se ai u bë helikopteri i parë i këtij lloji, i mbledhur jo në Itali, por në Rusi, në uzinën HeliVert. Montimi i AW139 në ndërmarrjen e përbashkët të Helikopterëve Rusë dhe AgustaWestland në Tomilino pranë Moskës filloi vitin e kaluar dhe tashmë ka kontrata për prodhimin e katër duzina helikopterësh, i pari prej të cilëve u largua kohët e fundit nga dyqani. Ndoshta, në të ardhmen, libri i porosive të ndërmarrjes HeliVert do të rritet. Shtë gjithashtu e pamundur të përjashtohet një zhvillim i tillë i ngjarjeve në të cilat Helikopterët Rusë dhe AgustaWestland do të bien dakord për montimin e llojeve të tjera të helikopterëve.
Ndërsa disa prodhues të huaj të helikopterëve po përpiqen të ndajnë tregun për teknologji të re, të tjerët po mbështeten në helikopterë që tashmë janë në punë. Kështu, kompania ukrainase Motor Sich prezantoi projektin e saj MSB-2, i cili në fakt është një modernizim i thellë i helikopterit ende sovjetik Mi-2. Në një kohë, u ndërtuan pothuajse pesë mijë e gjysmë Mi-2, por tani numri i makinave të operuara të këtij modeli është vetëm disa përqind e numrit të tyre të përgjithshëm. Helikopteri MSB-2 supozohet të jetë i pajisur me dy motorë të rinj AI-450M me një kapacitet 465 kf secili, gjë që do të japë një rritje të konsiderueshme në karakteristikat e fluturimit. Për më tepër, gjatë modernizimit të Mi-2, ai mori një numër ndryshimesh të mëdha të projektimit, si dhe pajisje të reja elektronike. Sipas Drejtorit të Përgjithshëm të Motor Sich V. Boguslaev, MSB-2 është një helikopter krejtësisht i ri, për të cilin Mi-2 është bërë vetëm një prototip.
Mi-2MSB2 MOTOR SICH
Deri më sot, shkalla e ekspozitës ndërkombëtare HeliRussia është bërë një nga ngjarjet më të mëdha të helikopterëve të tillë. Duhet pranuar se kontratat shumë milionëshe për furnizimin e pajisjeve nuk janë nënshkruar ende në sallonin e Moskës, por tashmë është bërë një platformë popullore për të treguar zhvillimet e saj dhe promovimin e tyre në treg. Ekspozita e ekspozitës së javës së kaluar nuk ishte e kufizuar në helikopterët e përshkruar më sipër. Gjithashtu, një numër i madh i ofertave komerciale u prezantuan në formën e broshurave, fletëpalosjeve dhe materialeve të tjera promovuese. Ndoshta në të ardhmen do të ketë edhe më shumë helikopterë, mostra të tjera të shfaqjes dhe reklama në HeliRussia. Por do të jetë e mundur të verifikohet ky supozim vetëm në një vit, në sallonin ndërkombëtar HeliRussia-2014.
Helikopter i lehtë me shumë qëllime ANSAT
Robinson R-22
Eurokopter EC130 T2
GJ149
AW119Ke
Helikopter me shumë qëllime AgustaWestland AW139 me dy motorë
