Dispozitat e përgjithshme
Gjatë dy dekadave të fundit, të gjitha konfliktet ushtarake relativisht të mëdha me pjesëmarrjen e Shteteve të Bashkuara dhe vendeve të NATO-s kanë përfshirë përdorimin masiv të raketave të lundrimit me bazë detare dhe ajrore (CR) si një element të detyrueshëm
Udhëheqja amerikane po promovon dhe përmirëson vazhdimisht konceptin e luftës "pa kontakt" duke përdorur armë precize me rreze të gjatë (OBT). Kjo ide supozon, së pari, mungesën (ose zvogëlimin në minimum) të humbjeve njerëzore nga ana e sulmuesit dhe, së dyti, zgjidhjen efektive të detyrës më të rëndësishme karakteristike të fazës fillestare të çdo konflikti të armatosur, pushtimin e pakushtëzuar epërsia ajrore dhe shtypja e sistemit të mbrojtjes ajrore të armikut. Shkaktimi i goditjeve "jo-kontaktuese" shtyp moralin e mbrojtësve, krijon një ndjenjë pafuqie dhe paaftësie për të luftuar agresorin dhe ka një efekt dëshpërues në organet më të larta të komandës dhe kontrollit të palës mbrojtëse dhe trupave vartëse.
Përveç rezultateve "operacionale-taktike", arritshmërinë e të cilave amerikanët e kanë demonstruar vazhdimisht gjatë fushatave anti-irakiane, sulmeve mbi Afganistanin, Jugosllavinë, etj., Akumulimi i CD gjithashtu ndjek një qëllim "strategjik". Shtypi po diskuton gjithnjë e më shumë një skenar sipas të cilit shkatërrimi i njëkohshëm i përbërësve më të rëndësishëm të Forcave Strategjike Bërthamore (SNF) të Federatës Ruse nga kokat konvencionale të Republikës së Kirgistanit, kryesisht me bazë detare, supozohet gjatë "çarmatimit të parë" grevë ". Pas një sulmi të tillë, postet komanduese, lëshuesit e minave dhe celularëve të Forcave të Raketave Strategjike, objektet e mbrojtjes ajrore, fushat ajrore, nëndetëset në baza, sistemet e kontrollit dhe komunikimit, etj. Duhet të çaktivizohen.
Arritja e efektit të kërkuar, sipas mendimit të udhëheqjes ushtarake amerikane, mund të sigurohet falë:
- zvogëlimi i forcës luftarake të RF SNF në përputhje me marrëveshjet dypalëshe;
- një rritje në numrin e fondeve të OBT -së të përdorura në grevën e parë (para së gjithash, CD);
- krijimi i një mbrojtjeje efektive kundër raketave të Evropës dhe Shteteve të Bashkuara, të aftë për të "përfunduar" forcat strategjike bërthamore ruse që nuk u shkatërruan gjatë një sulmi çarmatosës.
Anyshtë e qartë për çdo studiues të paanshëm se qeveria amerikane (pavarësisht nga emri dhe ngjyra e lëkurës së presidentit) po ndjek me këmbëngulje dhe këmbëngulje një situatë në të cilën Rusia, si Libia dhe Siria, do të futet në qoshe dhe udhëheqja e saj do të duhet të bëjë zgjedhja e fundit: të biesh dakord për dorëzim të plotë dhe të pakushtëzuar për sa i përket marrjes së vendimeve më të rëndësishme të politikës së jashtme, ose prapë të provosh mbi vete një version tjetër të "forcës vendimtare" ose "lirisë së pathyeshme".
Në situatën e përshkruar, Federata Ruse ka nevojë për masa jo më pak energjike dhe, më e rëndësishmja, efektive që mund, nëse jo të parandalohen, atëherë të paktën të shtyjnë "Ditën D" ", marsianët do të zbarkojnë," klasat e larta "amerikane bëhen më të arsyeshëm - në rendin në rënie të probabilitetit).
Duke pasur burime dhe rezerva të mëdha për përmirësimin e vazhdueshëm të modeleve të OBT-së, udhëheqja ushtarako-politike amerikane beson me të drejtë se zmbrapsja e një sulmi masiv nga Republika e Kirgistanit është një detyrë jashtëzakonisht e shtrenjtë dhe e vështirë, e cila sot është jashtë mundësive të çdo kundërshtari të mundshëm të Shteteve të Bashkuara. Me
Sot, aftësitë e Federatës Ruse për të zmbrapsur një goditje të tillë janë qartë të pamjaftueshme. Kostoja e lartë e sistemeve moderne të mbrojtjes ajrore, qofshin sisteme raketash kundërajrore (SAM) apo sisteme të përgjimit të avionëve (AKP), nuk lejon që ato të vendosen në numrin e kërkuar, duke marrë parasysh gjatësinë e madhe të kufijve të Federata Ruse dhe pasiguria me drejtimet nga të cilat mund të jepen grevat me përdorimin e CD …
Ndërkohë, duke pasur avantazhe të padyshimta, CD -të nuk janë pa të meta të rëndësishme. Së pari, në mostrat moderne të "peshqve të luanit" nuk ka mjete për të zbuluar faktin e një sulmi në CD nga ana e një luftëtari. Së dyti, raketat e lundrimit fluturojnë me një kurs të vazhdueshëm, shpejtësi dhe lartësi mbi pjesë relativisht të gjata të itinerarit, gjë që lehtëson përgjimin. Së treti, si rregull, CD -të fluturojnë drejt objektivit në një grup kompakt, gjë që e bën më të lehtë për sulmuesin të planifikojë një sulm dhe, në teori, ndihmon në rritjen e mbijetesës së raketave; megjithatë, kjo e fundit kryhet vetëm nëse kanalet e synuara të sistemeve të mbrojtjes ajrore janë të ngopura, dhe përndryshe taktikat e treguara luajnë një rol negativ, duke lehtësuar organizimin e përgjimit. Së katërti, shpejtësia e fluturimit të raketave moderne të lundrimit është ende nën -zanore, e rendit prej 800 … 900 km / orë, prandaj, zakonisht ka një burim të rëndësishëm kohor (dhjetëra minuta) për të kapur një raketë lundrimi.
Analiza tregon se për të luftuar raketat lundruese, nevojitet një sistem i aftë për:
-për të kapur një numër të madh objektivash ajrorë nën-zonë të vegjël jo-manovrues në lartësi jashtëzakonisht të ulëta në një zonë të kufizuar në një kohë të kufizuar;
- për të mbuluar me një element të këtij nënsistemi një seksion (kufi) me një gjerësi shumë më të madhe se ai i sistemeve ekzistuese të mbrojtjes ajrore në lartësi të ulëta (afërsisht 500 … 1000 km);
- të ketë një probabilitet të lartë për të përfunduar një mision luftarak në çdo kusht moti, ditë e natë;
- të sigurojë një vlerë shumë më të lartë të kriterit kompleks "efikasitet / kosto" kur përgjoni CD -të në krahasim me sistemet klasike të mbrojtjes ajrore dhe përgjimin e AKP -së.
Ky sistem duhet të jetë i ndërlidhur me sistemet dhe asetet e tjera të mbrojtjes ajrore / raketave në aspektin e komandimit dhe kontrollit, zbulimit të armikut ajror, komunikimit, etj.
Përvoja e luftimit të Republikës së Kirgistanit në konflikte ushtarake
Shkalla e përdorimit të CD në konfliktet e armatosura karakterizohet nga treguesit e mëposhtëm.
Gjatë Operacionit Stuhia e Shkretëtirës në 1991, 297 SLCM të klasës Tomahok u nisën nga anijet sipërfaqësore të Marinës amerikane dhe nëndetëset e vendosura në Mesdhe dhe Detet e Kuqe, si dhe në Gjirin Persik.
Në 1998, gjatë Operacionit Desert Fox, një kontigjent i forcave të armatosura amerikane përdori më shumë se 370 raketa lundrimi me bazë detare dhe ajrore kundër Irakut.
Në vitin 1999, gjatë agresionit të NATO-s kundër Jugosllavisë si pjesë e Operacionit Forca Rezolute, raketat e lundrimit u përdorën në tre sulme masive të raketave ajrore që u zhvilluan gjatë dy ditëve të para të konfliktit. Pastaj Shtetet e Bashkuara dhe aleatët e saj iu kthyen armiqësive sistematike, gjatë të cilave u përdorën edhe raketat e lundrimit. Në total, gjatë periudhës së operacioneve aktive, u kryen më shumë se 700 lëshime të raketave me bazë detare dhe ajrore.
Në procesin e armiqësive sistematike në Afganistan, forcat e armatosura amerikane përdorën më shumë se 600 raketa lundrimi, dhe gjatë Operacionit Liria Irakiane në 2003, të paktën 800 raketa.
Në shtypin e hapur, si rregull, rezultatet e përdorimit të raketave lundruese zbukurohen, duke krijuar përshtypjen e "pashmangshmërisë" së goditjeve dhe saktësinë e tyre më të lartë. Pra, në televizion, një video u shfaq në mënyrë të përsëritur në të cilën u demonstrua një rast i goditjes direkte të një rakete lundrimi në dritaren e një ndërtese të synuar, etj. Sidoqoftë, nuk u siguruan të dhëna as për kushtet në të cilat u krye ky eksperiment, as për datën dhe vendin e kryerjes së tij.
Sidoqoftë, ka vlerësime të tjera në të cilat raketat e lundrimit karakterizohen nga një efektivitet dukshëm më pak mbresëlënës. Ne po flasim, veçanërisht, për raportin e komisionit të Kongresit Amerikan dhe për materialet e publikuara nga një oficer i ushtrisë irakiane, në të cilin pjesa e raketave amerikane të lundrimit të goditura nga sistemet e mbrojtjes ajrore irakene në 1991 vlerësohet në rreth 50 %. Humbjet e raketave lundruese nga sistemet e mbrojtjes ajrore jugosllave në 1999 konsiderohen disi më të vogla, por gjithashtu të rëndësishme.
Në të dy rastet, raketat e lundrimit u rrëzuan kryesisht nga sistemet portative të mbrojtjes ajrore të llojeve Strela dhe Igla. Kushti më i rëndësishëm për përgjimin ishte përqendrimi i ekuipazheve të MANPADS në zonat e rrezikshme nga raketat dhe paralajmërimi në kohë i afrimit të raketave lundruese. Përpjekjet për të përdorur sisteme "më serioze" të mbrojtjes ajrore për të luftuar raketat lundruese ishin të vështira, pasi përfshirja e një radari të zbulimit të objektivit nga sistemi i mbrojtjes ajrore pothuajse menjëherë shkaktoi sulme kundër tyre me përdorimin e armëve të aviacionit anti-radar.
Në këto kushte, ushtria irakiane, për shembull, u kthye në praktikën e organizimit të posteve të vëzhgimit të ajrit, të cilat zbuluan raketat e lundrimit vizualisht dhe raportuan shfaqjen e tyre me telefon. Gjatë periudhës së luftimeve në Jugosllavi, sistemet shumë të lëvizshme të mbrojtjes ajrore Osa-AK u përdorën për të luftuar raketat e lundrimit, të cilat përfshinin një stacion radari për një kohë të shkurtër me një ndryshim të menjëhershëm të pozicionit pas kësaj.
Pra, një nga detyrat më të rëndësishme është përjashtimi i mundësisë së verbimit "total" të sistemit të mbrojtjes ajrore / mbrojtjes raketore me humbjen e aftësisë për të ndriçuar në mënyrë adekuate situatën ajrore.
Detyra e dytë është përqendrimi i shpejtë i fondeve aktive në drejtimet e grevave. Sistemet moderne të mbrojtjes ajrore nuk janë mjaft të përshtatshme për zgjidhjen e këtyre problemeve.
Amerikanët gjithashtu kanë frikë nga raketat lundruese
Shumë kohë para 11 shtatorit 2001, kur aeroplanët kamikaze me pasagjerë në bord goditën objektet amerikane, analistët amerikanë identifikuan një kërcënim tjetër hipotetik për vendin, i cili, sipas mendimit të tyre, mund të krijohej nga "shtete mashtruese" dhe madje edhe grupe terroriste individuale. Imagjinoni skenarin e mëposhtëm. Dyqind ose treqind kilometra larg bregdetit të shtetit, ku jeton Kombi i Lirë, shfaqet një anije ngarkese e thatë e papërshkrueshme me kontejnerë në kuvertën e sipërme. Herët në mëngjes, për të përdorur mjegullën që e bën të vështirë zbulimin vizual të shënjestrave ajrore, raketat e lundrimit, natyrisht, të prodhuara nga sovjetikët ose homologët e tyre, të "shpikur" nga zejtarë nga një vend pa emër, papritmas fillojnë nga disa kontejnerë nga anën e kësaj ene. Pastaj kontejnerët hidhen në bord dhe përmbyten, dhe transportuesi i raketave pretendon të jetë një "tregtar i pafajshëm", i cili ndodhi këtu rastësisht.
Raketat Cruise fluturojnë ulët dhe janë të vështira për tu zbuluar.
Dhe kokat e tyre nuk janë të mbushura me eksplozivë të zakonshëm, jo me arinj pelushi me thirrje për demokraci në putrat e tyre, por, natyrisht, me substancat më të fuqishme toksike ose, në rastin më të keq, sporet e antraksit. Dhjetë apo pesëmbëdhjetë minuta më vonë, raketat shfaqen mbi një qytet bregdetar që nuk dyshon … Eshtë e panevojshme të thuhet, fotografia është vizatuar nga dora e një mjeshtri që ka parë mjaft filma horror amerikanë. Por bindja e Kongresit Amerikan për të dalë jashtë kërkon një "kërcënim të drejtpërdrejtë dhe të qartë". Problemi kryesor: për të kapur raketa të tilla, praktikisht nuk ka kohë për të paralajmëruar përgjuesit aktivë - raketa ose luftëtarë të drejtuar, sepse radari me bazë tokësore do të jetë në gjendje të "shohë" një raketë lundrimi që nxiton në një lartësi prej 10 metrash në një distancë që nuk i kalon disa dhjetëra kilometra.
Në vitin 1998, paratë u ndanë për herë të parë në Shtetet e Bashkuara nën programin Joint Attack Land Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System (JLENS) për të zhvilluar një mjet mbrojtjeje kundër makthit të raketave lundruese që mbërrijnë "nga askund". Në Tetor 2005, R&D dhe puna eksperimentale u përfunduan për të testuar idetë themelore për realizueshmërinë, dhe Raytheon iu dha leja për të bërë prototipet e sistemit JLENS. Tani nuk ishte më për disa dhjetëra miliona dollarë për të ardhur keq, por për një shumë të qëndrueshme - 1, 4 miliardë dollarë. Në vitin 2009, elementët e sistemit u demonstruan:
tullumbace me helium 71M me një stacion tokësor për ngritjen / uljen dhe mirëmbajtjen, dhe Science Applications International Corp. nga Shën Petersburg mori një urdhër për projektimin dhe prodhimin e një antene për një radar, e cila është ngarkesa e një tullumbace. Një vit më vonë, një tullumbace shtatëdhjetë metra u ngrit së pari në qiell me një radar në bord, dhe në vitin 2011 sistemi u testua pothuajse plotësisht: së pari, ata simuluan objektiva elektronikë, pastaj u nis një aeroplan me fluturim të ulët, pas së cilës u ishte radha e një droni me një RCS shumë të vogël.
Në fakt, ka dy antena nën balonë: njëra për zbulimin e objektivave të vegjël në një distancë relativisht të gjatë, dhe tjetra për përcaktimin e saktë të objektivit në një distancë më të shkurtër. Fuqia furnizohet me antenat nga toka, sinjali i reflektuar "ulet" përmes një kablloje me fibër optike. Performanca e sistemit u testua deri në një lartësi prej 4500 m. Stacioni tokësor ka një çikrik që siguron ngjitjen e balonës në lartësinë e kërkuar, një burim energjie dhe një kabinë kontrolli me stacione pune për dispeçerin, meteorologun dhe operatorin e balonave. Raportohet se pajisjet e sistemit JLENS janë të ndërlidhura me sistemin e mbrojtjes ajrore Aegis të transportuar me anije, sistemet e mbrojtjes ajrore Patriot, si dhe me komplekset SLAMRAAM (një sistem i ri i mbrojtjes ajrore të vetëmbrojtjes, në të cilin u konvertuan raketat AIM-120 përdoren si mjete aktive, të pozicionuara më parë si raketa ajër-ajër). ajër ").
Sidoqoftë, në pranverën e vitit 2012, programi JLENS filloi të përjetonte vështirësi: Pentagoni, në kuadër të shkurtimeve të planifikuara të buxhetit, njoftoi refuzimin e tij për të vendosur grumbullin e parë të 12 stacioneve serike me 71 milion balona, duke lënë vetëm dy stacione të prodhuara tashmë për rregullimin e mirë të radarit, eliminimin e mangësive të identifikuara në harduer dhe softuer …
Më 30 Prill 2012, gjatë lëshimit praktik të raketave në një terren trajnimi në Juta, duke përdorur përcaktimin e synuar nga sistemi JLENS, një aeroplan pa pilot u rrëzua duke përdorur pajisje elektronike të luftës. Një zëdhënës i Raytheon tha: Nuk është vetëm që UAV u përgjua, por gjithashtu se ishte e mundur të plotësoheshin të gjitha kërkesat e specifikimeve teknike për të siguruar ndërveprim të besueshëm midis sistemit JLENS dhe sistemit raketor të mbrojtjes ajrore Patriot. JLENS, sepse ishte planifikuar më parë që Pentagoni do të blinte qindra komplete midis 2012 dhe 2022.
Mund të konsiderohet simptomatike që edhe vendi më i pasur në botë, me sa duket, ende konsideron çmimin që do të duhej të paguhej për të ndërtuar një "mur të madh anti-raketor amerikan" bazuar në përdorimin e mjeteve tradicionale të përgjimit të një rakete përgjuese, edhe nëse në bashkëpunim me sistemet më të fundit për zbulimin e objektivave të fluturimit të ulët.
Propozime për paraqitjen dhe organizimin e luftimit të raketave të lundrimit duke përdorur luftëtarë pa pilot
Analiza tregon se është e këshillueshme që të ndërtohet një sistem për luftimin e raketave lundruese në bazë të përdorimit të njësive relativisht të lëvizshme të armatosura me raketa të drejtuara me kërkues termik, i cili duhet të përqendrohet menjëherë në drejtimin e kërcënuar. Njësitë e tilla nuk duhet të kenë radarë tokësorë të palëvizshëm ose të lëvizshëm, të cilët menjëherë bëhen objektiva për sulmet e armikut duke përdorur raketa anti-radar.
Sistemet e mbrojtjes ajrore me bazë tokësore me raketa tokë-ajër me kërkues termik karakterizohen nga një parametër i vogël drejtimi, që arrin në disa kilometra. Dhjetëra komplekse do të kërkohen për të mbuluar me besueshmëri vijën 500 km.
Një pjesë e konsiderueshme e forcave dhe mjeteve të mbrojtjes ajrore tokësore në rast të një fluturimi të raketave lundruese të armikut përgjatë një ose dy rrugëve do të jenë "pa punë". Problemet do të shfaqen me vendosjen e pozicioneve, organizimin e paralajmërimit në kohë dhe ndarjen e objektivit, mundësinë e "ngopjes" së aftësive të zjarrit të armëve të mbrojtjes ajrore në një zonë të kufizuar. Për më tepër, është mjaft e vështirë të sigurohet lëvizshmëria e një sistemi të tillë.
Një alternativë mund të jetë përdorimi i ndërhyrësve relativisht të vegjël pa pilot të armatosur me raketa të drejtuara me rreze të shkurtër me kërkues termik.
Nënndarja e avionëve të tillë mund të bazohet në një aerodrom (ngritja dhe ulja e aerodromit) ose në disa pika (fillimi jo-aerodrom, ulje në aerodrom).
Avantazhi kryesor i mjeteve pa pilot të aviacionit për përgjimin e raketave lundruese është aftësia për të përqendruar shpejt përpjekjet në një vendkalim të kufizuar të raketave të armikut. Mundësia e përdorimit të BIKR kundër raketave lundruese është gjithashtu për shkak të faktit se "inteligjenca" e një luftëtari të tillë, e cila aktualisht zbatohet në bazë të sensorëve dhe kompjuterëve ekzistues të informacionit, është e mjaftueshme për të shkatërruar objektivat që nuk kundërshtojnë në mënyrë aktive (me përjashtim të sistemit të shpërthimit që po afron për raketat lundruese bërthamore). Kreu i luftës).
Një luftëtar i vogël pa raketa i raketave të lundrimit (BIKR) duhet të mbajë një radar ajror me një gamë zbulimi të një objektivi ajror të klasës "raketa lundrimi" në sfondin e tokës rreth 100 km (klasa Irbis), disa UR "ajër-to- ajër "(klasa R-60, R- 73 ose Igla MANPADS), dhe ndoshta një top avioni. Masa dhe dimensioni relativisht i vogël i BIKR-së duhet të ndihmojë në uljen e kostos së automjeteve në krahasim me luftëtarët përgjues, si dhe në zvogëlimin e konsumit të përgjithshëm të karburantit, i cili është i rëndësishëm duke pasur parasysh nevojën për përdorim masiv të BIKR (maksimumi shtytja e kërkuar e motorit mund të vlerësohet si 2.5 … 3 tf, t e. afërsisht e njëjtë me serialin AI-222-25). Për të luftuar në mënyrë efektive raketat e lundrimit, shpejtësia maksimale e fluturimit të BIKR duhet të jetë transonike ose e ulët supersonike, dhe tavani duhet të jetë relativisht i vogël, jo më shumë se 10 km.
Kontrolli i BIKR në të gjitha fazat e fluturimit duhet të sigurohet nga një "pilot elektronik", funksionet e të cilit duhet të zgjerohen ndjeshëm në krahasim me sistemet tipike të kontrollit automatik për avionët. Përveç kontrollit autonom, këshillohet që të sigurohet mundësia e kontrollit në distancë të BIKR dhe sistemeve të tij, për shembull, në fazat e ngritjes dhe uljes, si dhe, ndoshta, përdorimi luftarak i armëve ose vendimi për t'u përdorur armët.
Procesi i punësimit luftarak të njësisë BIKR mund të përshkruhet shkurt si më poshtë. Pas zbulimit me anë të shefit të lartë (një radar i mbikëqyrjes tokësore me lëvizshmëri të ulët nuk mund të futet në njësi!) Për faktin se raketat e lundrimit të armikut po afrohen në ajër, disa BIKR ngrihen në mënyrë që, pasi të hyjnë në zonat e llogaritura, zonat e zbulimit të radarëve në bord të përgjuesve pa pilot mbivendosen plotësisht me gjerësinë e të gjithë komplotit të mbuluar.
Fillimisht, zona e manovrimit të një BIKR të caktuar përcaktohet para nisjes në një mision fluturimi. Nëse është e nevojshme, zona mund të specifikohet gjatë fluturimit duke transmetuar të dhënat e duhura mbi një lidhje radio të mbrojtur. Në mungesë të komunikimit me postën komanduese tokësore (shtypja e lidhjes me radio), një nga BIKR merr pronat e një "aparati komandues" me fuqi të caktuara. Si pjesë e "pilotit elektronik" të BIKR, është e nevojshme të sigurohet një njësi e analizës së situatës ajrore, e cila duhet të sigurojë masivizimin e forcave të BIKR në ajër në drejtim të afrimit të grupit taktik të raketave të lundrimit armik, si dhe të organizojë thirrjen e forcave shtesë të shërbimit të BIKR nëse të gjitha raketat e lundrimit nuk arrijnë të kapin BIKR "aktiv". Kështu, BIKR-i në detyrë në ajër do të luajë në një masë të caktuar rolin e një lloj "radari vëzhgimi", praktikisht i paprekshëm nga sistemet e mbrojtjes raketore anti-radar të armikut. Ata gjithashtu mund të luftojnë rrjedhat e raketave lundruese me densitet relativisht të ulët.
Në rast të shpërqendrimit të BIKR në detyrë në ajër në një drejtim, pajisjet shtesë duhet të hiqen menjëherë nga aeroporti, të cilat duhet të përjashtojnë formimin e zonave të hapura në zonën e përgjegjësisë së nën -njësisë.
Gjatë periudhës së kërcënimit, është e mundur të organizohet alarm i vazhdueshëm luftarak i disa BIKR. Nëse lind nevoja për të transferuar një nën -njësi në një drejtim të ri, BIKR mund të fluturojë në një aeroport të ri "vetë". Për të siguruar uljen, një kabinë kontrolli dhe një llogaritje duhet t'i dorëzohen këtij aeroporti paraprakisht nga një aeroplan transporti, i cili siguron kryerjen e operacioneve të nevojshme (është e mundur që të kërkohen më shumë se një "transportues", por megjithatë problemi transferimi i një distancë të gjatë është potencialisht më i lehtë për t'u zgjidhur sesa në rastin e një sistemi të mbrojtjes ajrore, dhe në një kohë shumë më të shkurtër). Gjatë fluturimit në aeroportin e ri, BIKR duhet të kontrollohet nga një "pilot elektronik". Natyrisht, përveç minimumit "luftarak" të pajisjeve për të siguruar sigurinë e fluturimit në kohë paqeje, automatizimi i BIKR duhet të përfshijë një nënsistem për shmangien e përplasjeve në ajër me avionë të tjerë.
Vetëm eksperimentet e fluturimit do të jenë në gjendje të konfirmojnë ose mohojnë mundësinë e shkatërrimit të KR ose mjetit tjetër ajror pa pilot të armikut nga zjarri nga topi i bordit BIKR.
Nëse probabiliteti i shkatërrimit të një rakete lundrimi me zjarr topi rezulton të jetë mjaft i lartë, atëherë, sipas kriterit "efikasitet - kosto", kjo metodë e shkatërrimit të raketave lundruese të armikut do të jetë përtej çdo konkurrence.
Problemi qendror në krijimin e BIKR nuk është aq shumë zhvillimi i avionëve aktualë me të dhënat e përshtatshme të fluturimit, pajisjet dhe armët, por krijimi i inteligjencës artificiale efektive (UA), e cila siguron përdorimin efektiv të njësive të BIKR.
Duket se detyrat e AI në këtë rast mund të ndahen në tre grupe:
- një grup detyrash që sigurojnë kontrollin racional të një BIKR të vetëm në të gjitha fazat e fluturimit;
- një grup detyrash që siguron menaxhimin racional të grupit BIKR, i cili mbulon kufirin e vendosur të hapësirës ajrore;
- një grup detyrash që sigurojnë kontrollin racional të njësisë BIKR në tokë dhe në ajër, duke marrë parasysh nevojën për të ndryshuar periodikisht avionët, për të ndërtuar forca duke marrë parasysh shkallën e sulmit të armikut dhe për të bashkëvepruar me zbulimin dhe asetet aktive të komandantit të lartë.
Problemi, në një masë të caktuar, është se zhvillimi i AI për BIKR nuk është i profilit për krijuesit e avionëve aktualë, as për zhvilluesit e ACS ose radarëve në bord. Pa AI të përsosur, një luftëtar dron bëhet një lodër joefektive, e shtrenjtë që mund të diskreditojë një ide. Krijimi i një BIKR me një AI të zhvilluar mjaftueshëm mund të bëhet një hap i domosdoshëm në rrugën drejt një luftëtari shumëfunksional pa pilot i aftë për të luftuar jo vetëm avionët e armikut pa pilot, por edhe të drejtuar.
