Duke kaluar pranë ishullit të Kildin, anijet e Flotës Veriore të Flamurit të Kuq ulin flamujt e tyre dhe japin një bilbil të gjatë. 69 ° 33'6 "gjerësi gjeografike veriore dhe 33 ° 40'20" gjatësi lindore - koordinatat e vendit ku anija patrulluese "Tuman" vdiq heroikisht më 10 gusht 1941.
Para luftës, ishte një peshkare peshkimi RT-10 "Lebedka". Që nga viti 1931, ata kanë peshkuar në "çikrik" për dhjetë vjet në Detin Barents dhe Atlantikun e Veriut. Në ditën e parë të luftës, RT-10 u mobilizua dhe u shndërrua në një anije patrullimi. Disa nga pajisjet e peshkimit u hoqën prej tij dhe dy topa 45 mm u instaluan në parashikues dhe në superstrukturën e ashpër. Në krahët e urës ishin dy mitralozë kundërajrorë Maxim. Raftet e ngarkimit të thellësisë dhe bombat e tymit u instaluan në pjesën e ashpër. Tashmë më 26 qershor 1941, flamuri detar u ngrit në "Mjegull", dhe më 29 ekuipazhi i tij mori pagëzimin e parë të zjarrit. Anija po lundronte nga Murmansk në bazën kryesore të Flotës Veriore, Polyarny. Një bombardues gjerman Ju-88 u hodh nga prapa kodrave bregdetare. zjarri nga Mjegulla e bëri të kthehet.
Në fillim të korrikut 1941, për të mbështetur forcat tokësore, komanda e Flotës Veriore formoi një shkëputje të anijeve patrulluese Groza, Nr. 54 dhe Tuman, si dhe dy mihje mina, tre anije patrullimi të tipit MO dhe disa motobota Me
Në mëngjesin e 6 korrikut 1941, anijet tona, nën mbulesën e avionëve luftarakë, zbarkuan me sukses trupa në zonën e Zapadnaya Litsa dhe i mbështetën ata me zjarr artilerie. Në një betejë të ashpër, parashutistët i hodhën përsëri fashistët në bregun perëndimor të lumit dhe u bashkuan me njësitë e ushtrisë që përparonin nga fronti.
Gjatë këtij operacioni, ekuipazhi i "Mjegullës" veproi vetëmohues. Në kohën e uljes, anija e anijes Alexander Sablin dhe marinari Philip Marchenko qëndronin në ujin e akullt dhe, duke vënë kanalin e rëndë në supet e tyre, u dhanë të tjerëve mundësinë të hidheshin drejt e në breg. Kur Marchenko u plagos rëndë, ai u zëvendësua menjëherë nga drejtuesi i artikullit të dytë Ivan Volok. Gjuajtësit e "Mjegullës", të mbuluar me breshër fragmentesh nga bomba shpërthyese, qëlluan ashpër ndaj objektivave bregdetarë. Operacioni përfundoi me sukses.
Më 5 gusht, "Fog" filloi një shërbim patrullimi të pavarur në linjën Kildin Island-Cape Tsyp-Navolok. Në ditar, regjistrimet filluan të shfaqen ose për zbulimin e një nëndetëseje armike dhe bombardimin e saj, pastaj për granatimin e avionëve gjermanë që fluturonin mbi anije.
Më 9 gusht, selia e OVR (Mbrojtja e Zonës së Ujit) mori një ekstrakt nga urdhri i Komisarit Popullor të Marinës së BRSS Nr. 01457 të datës 28 korrik 1941 për caktimin e komandantit të TFR "Tuman" Toger LA Shestakov në grada tjetër ushtarake - toger i lartë. A e dinte komandanti për këtë?
Në ditën e pestë, 10 gusht, në orën 3 të mëngjesit, një aeroplan zbulimi gjerman përfshiu anijen në lartësi të ulët. Në 3 orë 1 min "Mjegulla" raportoi në radio: "Një bombardues armik me një kurs prej 90 gradë, lartësi 100 metra."
Në 4:25 të mëngjesit sinjalizuesi i Mjegullës vuri re tre shkatërrues të armikut në horizont. Natyrisht, ishte ky aeroplan që drejtoi shkatërruesit nazistë në anijen patrulluese. Ata lëvizën në formacion të ngushtë drejt patrulluesit. Ngjarjet e mëtejshme u zhvilluan me shpejtësi. Komandanti i "Mjegullës" Lev Alexandrovich Shestakov njoftoi një alarm luftarak dhe e çoi anijen me shpejtësi të plotë drejt baterive tona bregdetare në ishullin Kildin. Duke vërejtur manovrën e anijes patrulluese, shkatërruesit nazistë rritën shpejtësinë e tyre dhe disa minuta më vonë, duke iu afruar "Tuman" në një distancë prej 25 kabllove (4, 63 km), hapën zjarr mbi të me breshëri prej gjashtë armësh, dy nga çdo anije. Forcat nuk ishin qartë të barabarta. Por ekuipazhi i një varkë të vogël patrullimi me lëvizje të ngadaltë, e cila kishte vetëm dy topa të lehta, pa u dridhur, hyri në luftime të vetme me tre shkatërruesit më të rinj të klasës Raeder, secila prej të cilave kishte pesë armë 127 mm në arsenalin e saj dhe mund të zhvillohej një shpejtësi 36 nyje (66, 7 km / orë).
Salvoja e parë e anijeve gjermane doli të ishte një migruese, por fragmentet e njërës prej predhave që shpërthyen pranë anës ndërprenë antenat. Anija mbeti pa radio komunikim. Duke qëlluar përsëri, "Mjegulla" u përpoq të fshihej pas një ekrani tymi, por kjo dështoi: u hoq nga era. Vrimat e para u shfaqën në byk. Salvoja tjetër e shkatërruesve shkaktoi një zjarr në pjesën e pasme, çaktivizoi drejtimin, prishi oxhakun dhe më pas dëmtoi parakolpin, urën dhe dhomën e rrotave. Disa nga ekuipazhi i anijes u vranë dhe shumë u plagosën. Një valë ajrore hodhi komandantin e anijes L. A. Shestakov në bord - nuk ishte e mundur ta gjente më vonë. Në krahun e djathtë të urës, një komisar anije, instruktor i lartë politik P. N. Strelnik, i cili po kthehej nga një raund postesh luftarake, u vra nga një copëz shpërthimi në kokë. Togeri L. A. Rybakov mori komandën e anijes. Gjatë betejës, toger M. M. Bukin, duke e ditur që flamuri detar ishte ulur për natën, urdhëroi ta ngrinte; marinari drejtues i Marinës së Kuqe KD Semenov, i cili kishte një plagë të rëndë në krah, dhe operatori i radios, marinari i lartë i Marinës së Kuqe VK Blinov, ngritën flamurin nën zjarrin e armikut.
Shkatërruesit e armikut kryen zjarr artilerie për 13 minuta dhe deri në 4 orë 55 minuta, deri në dhjetë breshëri me gjashtë armë. "Mjegulla" mori 11 goditje të drejtpërdrejta. Predhat shpuan trupin e anijes përmes dhe përmes, shpërthyen në dhomën e bojlerit, në superstrukturën, në parashikues, prishën oxhakun, shkatërruan bumin e ngarkesave. Pavarësisht dëmeve të mëdha dhe një zjarri në rritje që përfshiu të gjitha superstrukturat, marinarët dhe oficerët qëndruan të patundur. Armëtarët e "Mjegullës" vazhduan të qëllonin nga topi i vetëm i harkut i mbijetuar. I gjithë pjesa tjetër e ekuipazhit nën zjarrin e armikut luftoi për mbijetesën e anijes, shoi zjarrin, u përpoq të arrinte vrima, të cilat bëheshin gjithnjë e më shumë çdo minutë. Në mes të betejës, një predhë armike rrëzoi një flamur të djegur që valëvitej mbi një gafel. Menjëherë përmes flakëve në pjesën e ashpër, timonieri i plagosur K. Semyonov nxitoi dhe, duke kapur flamurin, e ngriti atë lart mbi kokën e tij, por përsëri u plagos, radio operatori K. Blinov nxitoi në ndihmë të Semenov. Flamuri valëvitej përsëri mbi anije. Të gjitha hartat sekrete u shkatërruan, toger M. M. Bukin ruajti dokumentet sekrete të shërbimit të navigatorit, dhe njeriu i Marinës së Kuqe A. I. Yanin ruajti regjistrat e makinës. Asistenti ushtarak I. T. Petrusha vazhdoi të siguronte ndihmën e parë: ai ndaloi gjakderdhjen, fiksoi frakturat dhe mbikëqyri punën e rendit ushtarak. Me ndihmën e burrit të Marinës së Kuqe A. P. Sharov, ai hoqi të fundit nga të plagosurit nga anija që po mbytej - përgjegjësi i artikullit të dytë I. F. Bardana. Nga 5 orë 15 minuta anija patrulluese kishte një rrotullim 15 ° në të djathtë. Pesëmbëdhjetë minuta më vonë, toger L. A. Rybakov urdhëroi të lëshojë varkat, vrimat në të cilat ishin të mbushura me xhaketa bizele dhe kapele pa majë. Para së gjithash, të plagosurit u transferuan në anije. Personeli i mbijetuar nuk u largua nga anija derisa "Mjegulla" u shtri në anën e djathtë të ujit. Me komandën e toger L. A. Ekuipazhi i Rybakov u largua nga anija që po vdiste. Vetë Rybakov, duke e lënë anijen e fundit, urdhëroi vozitësit të merrnin një ekip dhe vetëm pasi të gjithë ata që ishin në ujë ishin mbledhur, ai u ngjit në barkë.
Në 5 orë 50 minuta, valët e Detit Barents u mbyllën mbi anijen e plagosur, me një flamur të ngritur me krenari.
Kështu përfunduan ngjarjet dramatike të 10 gushtit 1941, të cilat u shpalosën në Detin Barents në hyrje të Gjirit të Kola. Të mbijetuarit u vendosën në bazën bregdetare OVR - në Kuvshinskaya Salma, dhe të plagosurit - në spitalet e Polyarny, Murmansk. Nga 52 anëtarët e ekuipazhit, 15 u vranë dhe 17 u plagosën.
