Para Luftës së Dytë Botërore në Gjermani, Porsche dhe Henschel und Sohn ishin angazhuar në krijimin e tankeve të rënda, por asnjë rezultat konkret nuk u arrit, megjithëse Porsche kishte njëfarë suksesi. Në pranverën e vitit 1941, programi Tiger u miratua për të krijuar një tank të rëndë deri në mesin e vitit 1942. Të dy kompanive u kërkohej të siguronin prototipe.
Më 26 maj 1941, në një takim kushtuar perspektivave për hartimin dhe krijimin e llojeve të reja të armëve dhe pajisjeve, ku morën pjesë personalisht Hitleri, Porsche dhe Henschel u udhëzuan të krijonin prototipe të një rezervuari të rëndë sa më shpejt të ishte e mundur nga mesi i vitit 1942. Krupp u urdhërua të bënte një pjesë frëngji me një top për prototipa. Baza për rezervuarin e ri Henschel ishte zhvillimi i VK 3601 (H), për Leopardin Porsche VK 3001 (P). Tanku i rëndë duhej të peshonte 45 tonë dhe të mbante një top 88 mm KwK L / 56. Dallimet kryesore midis prototipeve që krijohen janë se "Henschel" ka 24 rrotulla, 3 me radhë, Porsche ka 6 rrotulla të tipit mbështetës. Për më tepër, për Porsche, frëngji u zhvendos në harkun e bykut, gjë që prishi shumë shpërndarjen e peshës. Termocentrali i vendosur në skajin e prototipit është 2 motorë benzinë Type 101/1 me ftohje ajri. Ata rrotulluan dy gjeneratorë elektrikë, energjia elektrike u furnizua me dy motorë elektrikë, secili prej të cilëve nga ana e tij rrotulloi një vemje. Në vend të kutisë së zakonshme të ingranazheve, u instaluan reostate elektrike, me ndihmën e të cilave u rregullua shpejtësia. Këtu ne shohim një qasje të jashtëzakonshme për të përfunduar detyrën nga Dr. Porsche. Por jo gjithçka është aq e mirë sa duket. Motorët e benzinës dolën të ishin një zgjidhje shumë e pabesueshme për krijimin e një prototipi, ata shpejt u prishën, kërkuan riparime të vazhdueshme dhe ishin shumë të ndezshme. Sistemi elektrik i përdorur kërkonte një bakër shumë të rrallë, i cili është një metal i rrallë për Gjermaninë. Në mes të prillit 1942, të dy prototipet mbërrijnë në Prusinë Lindore dhe udhëtojnë 11 kilometra në selinë e Hitlerit. Të dy prototipet shpesh prisheshin gjatë gjithë vrapimit. Në ditëlindjen e tij (20 Prill), A. Hitlerit i shfaqen prototipe të tankeve të rënda. Prototipi i Porsche është VK 4501 (P), prototipi i Henschel është VK 4501 (H). Kreu i Gjermanisë naziste inspektoi vetëm makinën VK 4501 (P), pasi kishte kaluar pothuajse 20 minuta në të, VK 4501 (H) nuk tërhoqi, duke dëgjuar A. Hitlerin. Të gjithë e dinin që doktor Porsche eci në të preferuarat e tij. Nga rruga, prototipi VK 4501 (H) atëherë kishte një pjesë frëngji të huazuar nga Porsche. Testet treguan mospërputhjen e prototipit VK 4501 (P) - për sa i përket performancës së drejtimit, ishte shumë qartë inferior ndaj prototipit Henschel. Testi kryesor u caktua për një muaj e gjysmë në Shkollën Gjermane të Tankeve, e cila po kalon me sukses prototipin nga "Henschel". Disavantazhet e dukshme të prototipit VK 4501 (P):
- manovrim i ulët;
- shumë e paqëndrueshme në tokë të butë;
- sistemi i manaxhimit i papërsosur;
- trup më i gjatë në krahasim me konkurrentin.
Foto "Panterë e specializuar"
Një muaj më vonë, VK 4501 (H) u vu në shërbim dhe u vu në prodhim masiv. Besimi i Dr. Porsche në fitoren e prototipit të tij çoi në faktin se ai në mënyrë të pavarur filloi të prodhonte në masë mostrën e tij, edhe para testit kryesor. Në total, Porsche arriti të prodhojë rreth 90 njësi të VK 4501 (P) para miratimit të VK 4501 (H). Kompania prodhuese u përpoq të përdorte makinat e ndërtuara si pajisje për qëllime të ndryshme dhe në këtë mënyrë të rehabilitonte emrin e saj. Në Shtator 1942, u vendos që të armatosen disa PzAbts. Motorët e përdorur të benzinës ndihmuan shumë në zgjidhjen e kësaj çështje. Por edhe këtu, Porsche pësoi një pengesë - pesë tanke të dërguara në Austri për testim nuk e kaluan atë dhe tre tanke u shndërruan në automjete riparuese Bergepanzer Tiger (P). Përpjekjet e mëtejshme nga Porsche çuan në vendimin për të krijuar një shkatërrues të rëndë të tankeve "Ferdinand" në bazë të kësaj serie të vogël tanke. Por pika kthese në luftë, luftimet e rënda në Stalingrad çuan komandën gjermane në idenë e krijimit të një "Rammtiger" për të kryer detyrat e pastrimit të rrugëve nga barrikadat dhe strukturat e përkohshme.
Një makinë e tillë ishte e pajisur me pllaka të blinduara të prirura dhe një teh të veçantë për të përmbushur detyrat e caktuara. Teknika ishte e armatosur me MG. Deri në fund të vitit 1943, Porsche kishte përgatitur një dokumentacion teknik. Në fillim të vitit 1943, A. Hitleri vendosi të shndërrojë tre VK 4501 (P) në një buldozer të blinduar në rrugë Rammtiger (Raumpanzer). Tanket duhej të ndryshoheshin pak dhe mund të përdoreshin për qëllimin e tyre të synuar. Të dhënat e gjetura tregojnë se ka shumë të ngjarë që buldozerët e ciklit të rrugës janë ndërtuar dhe janë gati për testime të mëdha. Nuk ka të dhëna për përdorimin e tyre gjatë luftimeve. Gjithashtu nuk ka të dhëna të konfirmuara për kapjen e kësaj pajisjeje nga trupat sovjetike.
