Kur pajisjet ushtarake hiqen nga shërbimi, ajo shpesh del në shitje falas - natyrisht, e çmilitarizuar, në formën e automjeteve civile ose automjeteve për të gjithë terrenin. Ato shiten si në tregjet e zakonshme të makinave ose në vendet e makinave, ashtu edhe në burime të veçanta, "të mprehta" për shitjen e tankeve dhe automjeteve të blinduara. Ne vendosëm të shohim se cilat makina të blinduara të konvertimit mund të blihen lirshëm në gjerësinë tonë.
Burimet kryesore për shitjen e automjeteve të konvertimit janë siti i Shoqatës së Automjeteve Gjithë Terreni, si dhe kompanitë Girtek dhe Perspektiva. Ekzistojnë gjithashtu një numër kompanish konvertimi, kështu që nëse doni një makinë të blinduar - këtu është, para jush. Vetëm se nuk është i lirë.
BRDM-2 (1963-1989). Brezi i dytë i automjetit të blinduar të zbulimit dhe patrullimit është modeli më i popullarizuar i konvertimit. Para së gjithash, kjo është për shkak të faktit se është relativisht e lehtë dhe kompakte (gjatësia e trupit - 5750 mm), shndërrohet lehtësisht në një civile, dhe mjaft prej tyre u prodhuan - më shumë se 9400 copë. Plus BRDM-2 është një amfib, domethënë një automjet universal. Ka shumë konvertime, përfshirë ato të bëra në klasën luksoze. Fotografia tregon konvertimin më të lezetshëm nga Perspektiva, BRDM-2 Kirishi.
Dhe kjo është brendësia e saj. Në përgjithësi, ne do të bëjmë një përzgjedhje të konvertimeve më të lezetshme të BRDM-2 në një artikull të veçantë. BRDM-2 kushtoi mesatarisht nga 750,000 në 2,000,000 rubla, por versionet luksoze, në parim, nuk kanë një kufi të sipërm të çmimit.
BRDM-1 (1957-1966). Alsoshtë gjithashtu një makinë mjaft e zakonshme, por, natyrisht, për shkak të parashkrimit të prodhimit, ajo humbet në brezin e dytë. BRDM-1 u ndërtua rreth 10.000 kopje, në parametrat e tij të jashtëm pas konvertimit dhe akordimit është pothuajse identik me BRDM-2. Më shpesh, BRDM-1 nuk i nënshtrohet akordimit serioz dhe shitet në një formë konvertimi bazë, por të përditësuar. Kostoja fillon në 980,000, pasi vetura në vetvete është më e rrallë. Fotografia tregon një makinë nga vendi i Shoqatës së Automjeteve të Gjithë Terrenit.
BTR-80 (prodhuar që nga viti 1984). Kjo është një teknikë shumë serioze - transportuesi i famshëm i blinduar, një model i suksesshëm me një motor "KAMAZ", i cili është në shërbim me 26 shtete dhe po prodhohet deri më sot. BRT -80 është i madh (gjatësia e trupit - 7650 mm), i rëndë (13, 6 ton) dhe, në parim, vështirë se është i përshtatshëm për lëvizje në rrugët publike. Kostoja e versionit të konvertimit është gjithashtu e konsiderueshme - fillon mesatarisht nga 2,750,000 rubla, por një version i mirë i akorduar nuk do të kushtojë më pak se 7,500,000. Për të drejtuar automjetin, keni nevojë për një patentë shoferi të kategorisë AIV (A4). Fotografia tregon versionin me një tendë nga Shoqata e Automjeteve të Gjithë Terrenit.
BTR-152 (1947-1962). Ndoshta më e rralla e automjeteve të blinduara me rrota në konvertim. Më shumë se 12,000 prej tyre u prodhuan, por shumë kohë më parë, dhe pothuajse të gjithë u likuiduan dhe u prenë në metal. Një transportues personeli i blinduar i bazuar në ZIS-151 ka një gjatësi prej 6,830 mm, peshon 8, 7 ton dhe kushton nga 1.500.000 rubla. Në shitje, ajo gjendet më shpesh pa akordim. Fotografia tregon një version të restauruar (vetëm pa akordim) nga "Girtek".
BTR-70 (prodhuar që nga viti 1972). Transportuesi më i famshëm i personelit të blinduar "Afgan". Megjithë shfaqjen e një versioni më të avancuar të BTR-80, ai ende është duke u prodhuar dhe operuar. Një makinë voluminoze, e rëndë dhe grykëse që peshon 11, 5 ton, shitet, në parim, lirshëm, kushton rreth 1.500.000 rubla. Fotografia tregon një version civil nga Shoqata e Automjeteve Gjithë Terreni.
BTR-60 (1960-1987). Transportuesi klasik i personelit të blinduar sovjetik, pasardhësi i BTR-152 dhe automjeti i parë me 8 rrota. Ishte kjo makinë që vendosi paraqitjen, sipas së cilës BTR-70 dhe BTR-80 u bënë më pas. Por ishte shumë më e lehtë - vetëm 9, 9 ton me një gjatësi trupore të ngjashme (7650 mm). Kushton nga 1,500,000 rubla, zakonisht jo në akordim, por thjesht në një version të konvertimit të rivendosur. Foto nga faqja "Shoqata e automjeteve të të gjithë terrenit".
T-70 (1941-1943). Nëse dikush nuk ka mjaft automjete me rrota, atëherë mund të blini një rezervuar. Për shembull, T-70 klasik nga Lufta e Dytë Botërore. Ju nuk mund të vozisni në rrugë, por mund ta vendosni në oborrin e shtëpisë si një ekspozitë muze ose ta nxirrni jashtë rrugës në vend. Duhet të them që shumica e tankeve nuk shiten në lëvizje, nën "monumentet", por T-70 gjendet në një version të demilitarizuar plotësisht. Kostot nga 5,000,000 rubla. Fotografia tregon një model nga kompania Perspektiva.
MT-LB (prodhuar që nga viti 1964). Traktori klasik ushtarak me shumë qëllime blihet si kamion ose traktor jashtë rrugës. Në fund, nuk kërkon një konvertim serioz, pasi në versionin bazë nuk ka asgjë tjetër përveç një mitralozi 7.62mm. U lëshuan më shumë se 10.000 kopje. Çuditërisht, kjo makinë mund të blihet si një konvertim "e përdorur" dhe një lëshim krejtësisht i ri në 2016, menjëherë jashtë linjës së montimit. Një i përdorur kushton rreth 1,100,000 rubla, një i ri - nga 3,000,000. Fotografia tregon një version nga Girtek.
PTS-2 (prodhuar që nga viti 1974). Nëse jeni duke kërkuar një transportues me një opsion amfib, atëherë këtu është një transportues mesatar lundrues, brezi i dytë. Kushton më shtrenjtë MT-LB, nga 2,700,000, por nuk ka kufizime në aftësinë ndër-vendore. Përveç rrugëve të asfaltuara - ka 24 prej tyre, një kufomë 2 -ton thjesht shkatërron. Foto nga faqja "Girtek".
BTR-D (prodhuar që nga viti 1974). Transportuesi sovjetik i blinduar ajror sovjetik, i lehtë (8 ton), kompakt (madhësia e një BRDM) dhe amfib. Mund të blini të reja dhe të përdorura. Fotografia tregon një version të sintonizuar nga kompania Perspektiva.
