Në mesin e shekullit të kaluar, marinarët e Bashkimit Sovjetik urdhëruan një anije speciale - një shtresë miniere nënujore. TsKB-18 u ngarkua të punonte në projekt, dhe në 1956 filloi puna në hartimin e një shtrese minierash nënujore.
Për shkak të ngarkesës së madhe të TsKB-18 mbi hartimin e nëndetëseve raketore, projekti i nëndetëses, rreth 40 përqind i gatshëm, i transferohet ekipit TsKB-16.
Bazuar në kërkesat e projektit, nëndetësja duhej të kishte një motor nafte dhe të mbante armë speciale prej rreth 90 minave PLT-6, të dizajnuara posaçërisht për nëndetëset, gjithashtu duhet të ketë mundësinë e konvertimit të shpejtë të minave në një nëndetëse transporti për transportimin e njerëzve dhe transportimin e naftës, karburantit dhe ujit. Ruajtja e armëve speciale u krye duke përdorur teknologji revolucionare, vendndodhjen e minierave midis ndarjeve.
Deri në fund të vitit 1958, projekti i minave nënujore "632" u miratua nga Komisioni Shtetëror, por projekti nuk u përfshi në planin shtatëvjeçar të ndërtimit të anijeve, i cili filloi në dhjetor 1958, por nëndetësja e projektit "648 "u përfshi. E gjithë puna pas miratimit të planit shtatëvjeçar për projektin e shtresës së minierës u ndalua dhe përfundimisht u ndal. Nga arsyet kryesore për mos zbatimin e projektit, kostoja e lartë e baterive dhe fakti që nëndetësja e projektit "648" mund të përfundojë të gjitha detyrat e zgjidhura nga projekti "632" dhe, përveç kësaj, mund të kryejë detyra të tjera të transportit nënujor.
1 - ndarje për vendosjen e armëve të silurit; 2 - ndarje për instalimin e baterive; 3 - ndarja e personelit; 4 - CPU; 5 - ndarje për vendosjen e armëve të minave; 6 - rafte për ruajtjen e minierave;
7 - ndarje me naftë; 8 - tub për marrjen dhe hedhjen e minave; 9 - ndarja e makinës elektrike; 10 - ndarje e pasme
Karakteristikat kryesore:
- zhvendosje prej 3.2 mijë ton;
- gjatësi 85 metra;
- gjerësia 10 metra;
- thellësia e zhytjes deri në 300 metra;
- autonomi lundrimi 80 ditë;
- ekuipazhi i nëndetëses është 90 persona;
- shpejtësia mesatare 15 nyje;
- kohëzgjatja e udhëtimit është një muaj;
Armatimi:
- minon rreth 90 copë;
- pajisjet e minave 4 njësi;
- 4 kalibër TA 533 mm;
- Kalibri 4 TA 400 mm.
Transporti:
- njerëz deri në 100 persona;
- municion, ngarkesë, ushqim deri në 120 tonë;
- karburant deri në 130 tonë.
Varkë zhytëse nënujore me raketa "Dolphin"
Ideja e krijimit të një projekti kaq unik u paraqit nga Sekretari i Parë i Komitetit Qendror të CPSU, Nikita Hrushov. Gjatë qëndrimit të tij në Sevastopol dhe inspektimit të bazës detare, Hrushovi vuri re anije raketash dhe nëndetëse që qëndronin aty pranë dhe shprehu idenë e krijimit të një flote nënujore të zhytur kur armiku përdori armë atomike. Vetëm sepse vetë Sekretari i Parë erdhi me idenë, projekti, aq i papajtueshëm për sa i përket kërkesave, vazhdoi të zhvillohej me këmbëngulje.
Projekti, i cili mori numrin "1231", u udhëzua të zhvillonte TsKB-19, për zhvillimin dhe ndërtimin e prototipeve ai u transferua në uzinën detare të Leningradit. Kjo është ajo që shërbeu për bashkimin e TsKB-19 dhe Leningrad TsKB-5 më vonë në TsKB "Almaz".
Zhvillimi i një anije unike u krye me vështirësi të mëdha, vlen të përmendet se zhvillimet kryesore u bënë nga zyra e anijeve, e cila duhej të studionte modelin e nëndetëseve në lëvizje. Lidhja e një anije sipërfaqësore dhe një nëndetëse së bashku ishte e vështirë, dhe projektuesit duhej të tregonin mrekulli zgjuarsie dhe thjeshtësimi.
Në përputhje me kushtet e referencës të marra nga departamenti detar i Bashkimit Sovjetik, projekti "1231" do të përdorej për të kryer sulme të shpejta raketore kundër automjeteve sipërfaqësore të armikut në vende afër bazave kryesore të armikut. Anijet raketore duhej të mbërrinin në një zonë të caktuar dhe të zhyten në të dhe të presin afrimin e forcave sipërfaqësore të armikut. Me një qasje të mjaftueshme të armikut, anijet raketore, duke dalë në sipërfaqe, dolën në rangun e një sulmi raketor, pas së cilës ata u larguan me shpejtësi të madhe në një pozicion të zhytur ose të sipërfaqes.
Puna në hartimin e anijes së pazakontë filloi në fillim të vitit 1959 dhe përfundoi me largimin e Nikita Hrushovit nga pozicionet kryesore politike në 1964. Askush nuk mund të thotë me siguri tani se si do të përfundonte puna për ndërtimin e një anije rakete zhytëse nëse Nikita Hrushovi nuk do të linte postin e Sekretarit të Parë të Komitetit Qendror të Partisë.
Karakteristikat kryesore:
- shpejtësia sipërfaqësore 38 nyje;
- shpejtësia nënujore 4 nyje;
- ekuipazhi i anijes është 12 persona;
- katër raketa lundrimi të kompleksit P-25;
- kosto e përafërt në 1960 - 40 milion rubla;
Anija e uljes së transportit të projektit "717"
Deri në vitin 1962, flota nëndetëse amerikane po bën një përparim në ndërtimin e nëndetëseve bërthamore. Bashkimi Sovjetik po përpiqet urgjentisht të arrijë dhe të kapërcejë konkurrentin e tij kryesor në ndërtimin e anijeve bërthamore.
Për të marrë statusin e një udhëheqësi, Bashkimi Sovjetik filloi të projektonte nëndetëse të mëdha për qëllime të ndryshme. Në vitin 1967, zyra e projektimit Malakhit mori një detyrë teknike nga departamenti detar për hartimin e një nëndetëseje për transportimin e trupave deri në 1000 njerëz dhe një duzinë njësish automjetesh të blinduara për të kryer misione luftarake.
Byroja e Dizajnit "Malakhit" tashmë kishte përvojë në zhvillimin e nëndetëseve të mëdha të Projektit 664 dhe Projektit 748.
Nëse anija me energji bërthamore do të ishte ndërtuar, do të ishte bërë nëndetësja më e madhe në histori. Një zhvendosje prej 18 mijë ton, një lartësi e një ndërtese pesëkatëshe, një gjatësi e barabartë me 2 fusha futbolli - një gjigant i vërtetë i botës nënujore kishte për qëllim të transportonte një regjiment marinsash dhe armë dhe ngarkesa të ndryshme në zonat e caktuara të uljes në kapni urë në territorin e armikut.
Në përputhje me projektin, bykja e nëndetëses ishte bërë nga 2 cilindra. Ndarja me rëndësi qendrore strehonte personelin e anijeve dhe njësive të uljes, që numëronin më shumë se një mijë njerëz. Në anët e varkës në ndarje u vendosën miniera të poshtme në një sasi deri në 400 njësi, vendosja e të cilave, sipas llogaritjeve, mund të bllokonte të gjithë përbërjen e Flotës së Gjashtë të SHBA në Norfolk. Deri në vitin 1969, puna në hartimin e varkës së projektit "717" përfundoi.
Por deri në atë kohë, Bashkimi Sovjetik kishte nevojë urgjente për nëndetëse me raketa balistike për të arritur barazi ushtarake me Shtetet e Bashkuara, të gjitha forcat e Byrosë Qendrore të Projektimit dhe kantiereve të anijeve u dërguan në zhvillimin dhe ndërtimin e nëndetëseve bërthamore me armë bërthamore. E gjithë puna në leviathanin e detit u pezullua dhe më në fund u ndal.
Karakteristikat kryesore të projektit "717":
- gjerësia 23 metra;
- thellësia e zhytjes deri në 300 metra;
- shpejtësia prej 18 nyje;
- kohëzgjatja e lundrimit autonom 2.5 muaj;
Armatimi:
- gjashtë tuba torpedo;
- 18 raketa anti-nëndetëse;
- pjesë artilerie 2 instalime;
Transporti:
- Regjimenti detar me 4 BTR-60;
- një batalion marinsash me 20 automjete të blinduara.
Projekti "667M" - nëndetëse bërthamore "Andromeda"
Në fillim të viteve 1980, Shtetet e Bashkuara filluan të shfaqen nëndetëse atomike me raketa Tomahawk të afta për të goditur një objektiv në një distancë prej 2.5 mijë kilometrash. Në Bashkimin Sovjetik, në zyrën e projektimit im. Chelomey, në ndjekje të një zhvillimi urgjent të kompleksit "Meteorite-M". Raketa e lundrimit e kompleksit ZM25 tejkaloi analogun amerikan Tomahawk në performancën e shpejtësisë dhe kishte për qëllim shkatërrimin e objektivave dhe objektivave tokësore të armikut.
Ishte për këtë sistem raketash që filloi puna e projektimit në ri-pajisjen e nëndetëses Project 667A, e cila ishte porositur nga Marina e BRSS në fund të 1970. Puna u krye nga 82 në 85 në uzinën e Severodvinsk. Ndarja e raketave u zëvendësua plotësisht; ndarja e re strehoi 12 raketa të kompleksit Meteorite-M.
Nëndetësja merr një përcaktim të ri "667M", numri "K-420", amerikanët e quajtën "Yankee-sidecar". Në fund të vitit 1983, ajo është pjesë e Flotës Veriore, dhe 30 ditë më vonë, fillojnë testet luftarake të kompleksit të raketave. Raketat jo vetëm që goditën objektivin me saktësi, por gjithashtu tejkaluan të gjithë treguesit e deklaruar, nuk pati prishje dhe emergjenca.
Në vitin 1989, pas konvertimit, projekti u mbyll. Raketat lëshohen dhe nëndetësja përdoret si nëndetëse torpedo. Në 1993 anija u vendos në ruajtje afatgjatë.
Karakteristikat kryesore të "Andromeda":
- zhvendosje prej 7.7 mijë ton;
- gjatësi 130 metra;
- gjerësia 12 metra;
- tërheqje 8.7 metra;
- thellësia e zhytjes 320 metra;
- shpejtësia 27 nyje;
- ekuipazh prej 120 personash;
Armatimi:
- RC "Meteorite-M", municion për 12 raketa;
- kalibri TA 533 mm;
- sistemi i kontrollit të RK "Andromeda".
Anije dhe cisterna nëndetëse
Në vitet 80, ideja e anijeve dhe cisternave nënujore u bë e rëndësishme. Në konfrontimin midis Irakut dhe Iranit, rreth 300 anije dhe transporte të ndryshme të naftës u shkatërruan në vetëm 2 vjet.
Vendet perëndimore dhe Bashkimi Sovjetik janë të detyruar të ruajnë automjetet, dhe për këtë arsye në BRSS, në Byronë e Dizajnit Malakhit, po zbatohet një projekt i një nëndetëse bërthamore për qëllime transporti.
Në fillim të vitit 1990, projektet e cisternave dhe mauneve me një kapacitet ngarkesash deri në 30 mijë tonë ishin plotësisht të gatshme. Por për shkak të ndryshimit të sistemit politik, rënies së BRSS në shtete të veçanta, projektet e super-transportit nënujor nuk u zbatuan kurrë.
Ata filluan të kthehen në idenë e kamionëve të rëndë nënujorë sot për shkak të rasteve të rënduara të terrorizmit detar.
Transporti nëndetëse do të jetë në gjendje të dërgojë më shumë ngarkesa në thellësi deri në 100 metra me shpejtësi deri në 19 nyje. Ekipi i punonjësve të tillë të transportit do të jetë rreth 35 persona.
