Autonomia nuk janë vetëm fjalë
Adygea mori numrin e parë në listën e rajoneve ruse jo shumë kohë më parë, kur përcaktimet e shkronjave të republikave, territoreve dhe rajoneve u ndryshuan në ato dixhitale. Sidoqoftë, numri i parë "alfabetik", me sa duket, në një masë të madhe pasqyron parësinë e autonomisë në shkallën e besnikërisë dhe besueshmërisë politike.
Në një seri botimesh "Sekretet e dëbimeve" ("Sekretet e dëbimeve. Pjesa 1. Ingush dhe Çeçenët", "Sekretet e dëbimeve. Pjesa 2. Karachais"), autorët e "Rishikimi Ushtarak" e lanë Adygea qëllimisht jashtë kllapave. Nuk është rastësisht që Adygea është konsideruar si mbështetja e regjimit në rajon që nga koha e BRSS. Pa kuptim? Aspak. Para së gjithash, sepse ishte në periudhën Sovjetike që ky popull së pari mori autonominë kombëtare-administrative. Ky është një ndryshim thelbësor nga periudha e gjatë e qëndrimit të Adygea në Perandorinë Osmane, dhe më pas, që nga fillimi i shekullit XIX, në Perandorinë Ruse.
Për më tepër, si pjesë e BRSS, autonomia Adyghe ka zgjeruar vazhdimisht territorin e saj, i cili në kushtet e Kaukazit të Veriut ka një rëndësi shumë të veçantë. Çerkezët sovjetikë morën mundësinë për të ruajtur dhe rritur historinë, kulturën, gjuhën e tyre, të cilat janë bërë disiplina të detyrueshme në rajon në fushën e arsimit.
Kjo është arsyeja pse nuk është aspak e habitshme që në frontet, si dhe në çetat partizane të Luftës së Madhe Patriotike, vendasit e Adyga dhe banorët lokalë treguan një heroizëm të pashembullt. Në ato vite, jo vetëm malet e Adigjes Jugore, por edhe vetë ushtarët dhe partizanët e saj u bënë një pengesë e pavdekshme për nazistët. Ata u përpoqën më kot të depërtonin në Adygea në bregun e Detit të Zi të Kaukazit të Veriut dhe Abkhazisë së Veriut.
Kush u kujtua për dëbimin?
Kishte dëbim në historinë e Adygea, por jo nën sundimin Sovjetik, por përsëri në shekullin XIX, menjëherë pas përfundimit të luftës Kaukaziane më shumë se 40-vjeçare. Në të, siç e dini, Çerkezët nuk ishin aspak në vendin e fundit midis luftëtarëve të lirisë nga "Cari i Bardhë". Për këtë ata paguan për dëbimin në Turqi të të paktën 40 mijë bashkatdhetarëve.
Duke marrë parasysh kujtesën historike të çerkezëve, tashmë gjatë Luftës së Madhe Patriotike në Berlin dhe Ankara besohej se lufta me Rusinë dhe dëbimi në Turqi la një shenjë të rëndësishme në vetëdijen politike të njerëzve. Për më tepër, me fillimin e periudhës sovjetike në Adygea nuk kishte më shumë se një të katërtën e Adygs të shpërndarë në të gjithë botën.
Sidoqoftë, falë politikës sovjetike të kalibruar me kujdes veçanërisht në Adygea, shpresat se banorët e saj do të formonin pararojen e batalionit nacionalist islamik SS ose Wehrmacht dështuan. Por edhe opsioni i përfshirjes së njësive nga Çerkezët u konsiderua në përbërjen e trupave turke që përgatiteshin për pushtimin e Kaukazit në 1941-1943.
Gjithçka ndodhi pikërisht e kundërta: ishin Çerkezët, në prag të pushtimit të Wehrmacht në verën e vitit 1942, ata që praktikisht shkatërruan fushat e naftës dhe gazit në territorin e Adygea. Në të njëjtën kohë, një pjesë e pajisjeve të minierave madje u evakuuan në portin turkmen të Krasnovodsk, ku nga viti 1942 deri në 1946. ka punuar në rafinerinë e naftës Tuapse.
Nga rruga, një numër i objekteve të prodhimit të naftës dhe gazit në Adygea nuk janë restauruar deri më tani. Por midis tyre ka puse shumë të shumta dhe depozita të naftës "të bardhë" - pothuajse një analog i plotë i benzinës me cilësi të lartë. Depozita të tilla gjenden gjithashtu në Khadyzhensk, Apsheronsk dhe Neftegorsk aty pranë. Kjo, nga rruga, çoi në faktin se në Adygea nuk kërkohej, dhe as tani nuk kërkohet të krijohen objekte të mëdha të rafinimit të naftës.
Hitleri në prill 1942 transmetoi: "Nëse nuk marr naftë nga Maikop, Grozny ose Baku, do të detyrohem t'i jap fund kësaj lufte." Por nuk ndodhi: vetëm nafta rumune dhe karburanti sintetik nga qymyri i Silesia dhe Ruhr "shpëtuan" nazistët.
Por strategët nazistë dhe pan-turistë nuk morën parasysh se pas vitit 1917, politika e Moskës ndaj çerkezëve, me iniciativën e Komisarit Popullor të Kombësive Joseph Stalin dhe kuratorit bolshevik të Kaukazit, Sergo Ordzhonikidze, ndryshoi rrënjësisht. Duke marrë parasysh gjeografinë politike të Adygea, udhëheqja e vendit, përsërisim, vendosi të ndiqte një kurs për më të favorshëm të mundshëm për Adygs.
Për shembull, grupet etnike Adighe që ishin në bregdetin e Detit të Zi jo vetëm që nuk u zhvendosën ose u dëbuan: ata u lejuan të vendosen në vetë Adigjenë. Deri në vitin 1938, shkollat Adyghe mbetën në ato zona të bregdetit, gazetat u botuan në gjuhën kombëtare. Dhe kolektivizimi si atje ashtu edhe në Adygea u bë më formalisht sesa në të vërtetë.
Ndoshta kjo është arsyeja pse çerkezët nuk i ndihmuan pushtuesit të gjejnë rrugët më të shkurtra malore për në Soçi, Tuapse dhe Adler. Përsëri, gjithçka doli anasjelltas: shumica dërrmuese e popullsisë vendase ndihmoi partizanët, njësitë speciale të NKVD, ose krijuan në mënyrë të pavarur grupe partizane. Propaganda pan-turistike gjithashtu provokoi një reagim të ashpër në Adigje: Emisarët turq në atë kohë punonin gjithashtu në Adigje, por shumica e tyre u identifikuan nga banorët vendas.
Vlen të kujtojmë se nga një numër relativisht i vogël i banorëve të Adygea (rreth 160 mijë në 1941), gjatë Luftës së Madhe Patriotike, 52 ushtarakë të kësaj autonomie u bënë Heronj të Bashkimit Sovjetik, dhe 15 mijë Adigëve iu dha urdhra dhe medalje për shfrytëzimet ushtarake dhe të punës.
Gjurmë gjeorgjiane
Tani mund të pendohemi vetëm se në atë popullor, mijëra kopje të udhëzuesit për në kryeqytetin turistik të Kaukazit ("Soçi: udhëzuesi i qytetit", Krasnodar, 1962) nuk thotë asnjë fjalë për rolin e Adygea dhe Çerkezëve në mbrojtja e suksesshme e Soçit, Tuapse dhe me të vërtetë e gjithë bregdetit të Detit të Zi të RSFSR. Gjithashtu nuk ka asnjë histori në lidhje me forcimin e aftësisë mbrojtëse të kufijve veriperëndimor të Gjeorgjisë fqinje, në lidhje me veprimet aktive të partizanëve në rajonin rus të Detit të Zi …
Menjëherë pas luftës, më 5 dhjetor 1949, byroja e Komitetit të Planifikimit Shtetëror të BRSS miratoi projektin e paraqitur nga Këshilli i Ministrave të RSFSR për ndërtimin e një autostrade të re çeliku Transk Kaukaziane Adygea (Khadzhokh) - Krasnaya Polyana - Soçi me një gjatësi prej gati 70 km.
Vendimi përkatës shënoi:
"Për shkak të mbingarkesës në rritje të rrugëve të hekurudhave të Kaukazit të Veriut dhe Transk Kaukazian përgjatë bregdetit të Detit të Zi, së shpejti mund të lindin bllokime si në këto rrugë ashtu edhe në qasjet ndaj tyre nga ana e hekurudhave ngjitur. Përveç kësaj, ka vetëm dy që veprojnë midis Kaukazit të Veriut dhe Transkaukazisë. nga njëri -tjetri, ka linja çeliku përgjatë bregdetit të Detit të Zi dhe Kaspik, të cilat nuk plotësojnë më nevojat në rritje për transport midis këtyre rajoneve."
Ky vendim konfirmoi, para së gjithash, se strukturat qeverisëse sovjetike favorizonin autonominë Adyghe, e cila atëherë ishte pjesë e Territorit Krasnodar të RSFSR. Vërtetë, ndërtimi i asaj rruge, i filluar në vitin 1951, u ndërpre në mars 1953, si gjoja "i parakohshëm dhe i kushtueshëm". Pastaj ndërtimi u rifillua në 1972 dhe 1981 (në drejtim të Adler, ngjitur me Gjeorgjinë), por të dyja herë u anulua pothuajse dy ose tre javë pas fillimit të punës. Kjo ishte jo më pak për shkak të pozicionit të autoriteteve gjeorgjiane.
Udhëheqja e SSR Gjeorgjiane, shumë "me ndikim" në Moskë, loboi që nga fillimi i viteve 70 për projektet e një hekurudhe të re Transk Kaukaziane. në Gjeorgji përmes Çeçeno-Ingushetia dhe përgjatë Autostradës Ushtarake Gjeorgjiane (domethënë përmes Osetisë së Veriut). Në 1982, u zgjodh opsioni i dytë, ndërtimi filloi në 1984. Por së shpejti Tbilisi u shqetësua për "depërtimin e tepërt" të RSFSR në Gjeorgji, dhe një vit më vonë ndërtimi u ndal.
Çështja e kufirit
Mbetet të kujtojmë kufijtë e Adygea, e cila, ndryshe nga një numër i rajoneve të tjera të Kaukazit të Veriut, nuk u bë problem. Pra, me formimin e BRSS, Adygea për fillimin (1922-1928) u bashkua me Cerkezinë farefisnore-brenda kuadrit të kufijve ku po zhvillohej lufta Ruso-Adyghe. Pastaj ata vendosën që një "shkallë" e tillë e rajonit autonom do të ishte një kujtesë e pasigurt e kufijve të mëparshëm të këtij rajoni-etnos.
Prandaj, në 1928, u vendos që të ndahet Adygea nga Karachay -Cherkessia në territorin e Territorit të Krasnodar (rajoni Shedok - Psebay - Krasnaya Polyana). Dhe në fund të viteve 30, ky Rajon Autonome, me kryeqytetin e tij në qytetin Koshekhabl (rajoni qendror i Adygea), u përfshi në Territorin e Krasnodarit. Territori i rajonit atëherë arrinte në jo më shumë se 5, 1 mijë metra katrorë. km.
Tashmë në gjysmën e dytë të viteve 1930, së bashku me zhvillimin gjithnjë e më aktiv të ekonomisë lokale dhe sferës sociale (për shembull, shteti, për shembull, që nga fundi i viteve 1920 madje subvencionoi kultivimin e agrumeve dhe çajit, eksperimentet me kultivimin e pambukut dhe kultivimin të pemëve të ullirit), me iniciativën e Stalinit, shtesa territoriale të Okrug Autonome Adyghe.
Para së gjithash, ajo mori qytetin e madh fqinj të Territorit Krasnodar, Maikop, i cili u bë kryeqyteti i Adygea në Prill 1936. Dhe në shkurt 1941, rrethi malor Kamennomostsky i të njëjtit rajon me qendrën në qytetin me të njëjtin emër, në kufi me Abkhazinë, u bë Adyghe. Ura prej guri shpejt u riemërua në stilin Adyghe - Khadzhokh. Nga rruga, rezervat e mëdha të mineralit me cilësi të lartë ari, argjendi, kromi, vanadiumi u eksploruan në këtë zonë edhe para luftës. Por ato nuk janë duke u zhvilluar deri më sot.
Më në fund, në fund të prillit 1962, i gjithë rajoni Tula i Territorit të Krasnodarit me qendrën me të njëjtin emër (në juglindje të Maykop) u përfshi në Adygea. Sidoqoftë, popullsia ruse, që mbizotëronte në rrethet e transferuara në Adygea, nuk u dëbua prej andej për të ruajtur ekuilibrin etnopolitik në këtë AO. Prandaj, sot pjesa e rusëve dhe rusishtfolësve në numrin e përgjithshëm të banorëve të Adigesë është rreth 60%, çerkezët dhe grupet etnike të lidhura - mbi një e treta.
Si rezultat, territori i Okrug Autonome Adyghe u rrit në pothuajse 8 mijë metra katrorë. km. Mbetet kështu edhe sot. Për më tepër, në fund të viteve 1960, republika mori qasje të drejtpërdrejtë në një nga më të mëdhenjtë në jug të RSFSR, rezervuari Krasnodar, i vendosur në brigjet Kuban të rajonit Enem (perëndimor) të Adygea. Dhe deri në vitin 1963, një nga të ashtuquajturat autostrada çeliku Trans-Kaukaziane të Veriut (TSKM) filloi të kalonte nëpër të njëjtin Enem.
A është çudi që normat e rritjes ekonomike në këtë rajon dhe rritja e nivelit kulturor dhe arsimor të popullsisë këtu ishin ndër më të lartat në Kaukazin e Veriut deri në fillim të viteve 1970? Shtë e qartë se masat e ngjashme me ato të përshkruara më sipër kishin për qëllim kryesisht bërjen e çerkezëve nga kundërshtarët dikur "vetëmohues" të Rusisë për t'u bërë aleatë të saj të fortë.
