Në kuadrin e projektit kombëtar "Shkenca", është planifikuar të ndërtohen dhe komisionohen dy anije të reja kërkimore shumëfunksionale (NIS). Jo shumë kohë më parë, në kuadër të këtij programi, Ministria e Arsimit dhe Shkencës zgjodhi projektin 123 nga Byroja Qendrore e Projektimit Lazurit për zbatim. Vendosja e dy NISs është planifikuar për vitin e ardhshëm dhe dorëzimi pritet jo më vonë se 2024.
Rruga e projektit
Nevoja për të ndërtuar NIS të ri për Ministrinë e Arsimit dhe Shkencës u njoftua në fillim të shtatorit 2018. Së pari, Presidiumi i Presidiumit të Këshillit Presidencial për Zhvillimin Strategjik dhe Projektet Kombëtare miratoi planet për Shkencën. Ndër të tjera, ata parashikuan ndarjen e 28 miliardë rubla për ndërtimin e NIS premtues. Vetëm disa ditë më vonë, ata folën për nevojën për të krijuar dy anije të tilla.
Deri në fund të vitit 2018, Instituti i Oqeanologjisë mban emrin P. P. Shirshov RAS, i cili është operatori i R / V vendas, ka formuar një detyrë teknike për një projekt premtues. Më pas, pati mosmarrëveshje rreth këtij TK; kishte propozime për ta braktisur atë në favor të koncepteve alternative.
Sidoqoftë, më 2 korrik 2019, Ministria e Arsimit dhe Shkencës shpalli një tender për zhvillimin e një SKI premtues. Byroja Qendrore e Projektimit Lazurit, Korporata e Bashkuar e Ndërtimit të Anijeve e përfaqësuar nga Byroja Qendrore e Projektimit Almaz, Pella dhe ndërmarrje të tjera morën pjesë në konkurs. Në fazën përfundimtare, tenderi u pezullua për shkak të ankesave nga disa pjesëmarrës në Shërbimin Federal Antimonopoly. Sidoqoftë, në fillim të tetorit 2019, klienti zgjodhi fituesin. Prospekti 123, i zhvilluar nga Byroja Qendrore e Dizajnit Lazurit, u njoh si më i miri.
Ky vendim nuk i përshtatet pjesëmarrësve të tjerë në konkurs. U argumentua se klienti ishte nën presion nga lobistët dhe nuk zgjodhi projektin më të mirë nga zhvilluesi jo më i mirë. Pra, USC do të paraqiste një ankesë në FAS për të verifikuar rezultatet. Sidoqoftë, mesazhet e reja në këtë rezultat nuk u ndoqën - dhe rezultatet e konkursit mbetën në fuqi.
Në mes të qershorit 2016, Ministria e Arsimit dhe Shkencës njoftoi përfundimin e punës së projektimit për SIS të ri. Projekti përputhet plotësisht me TOR dhe u miratua nga autoritetet mbikëqyrëse, si dhe u miratua nga klienti. Kanë filluar përgatitjet për ndërtim.
Planet e ndërtimit
CDB Lazurit është pjesë e Qendrës së Anijeve dhe Riparimit të Anijeve në Lindjen e Largët (DTSSS), në pronësi të Rosneft. Në këtë drejtim, qysh në vjeshtën e kaluar, pati sugjerime në lidhje me një ekzekutues të mundshëm të urdhrit për ndërtimin e dy NIS. Këto versione u realizuan: në fund të qershorit 2020, Kompleksi i Ndërtimit të Anijeve Zvezda nga DTSSS mori një urdhër për të kryer punën.
Sipas të dhënave të fundit, tani po bëhen përgatitjet për ndërtimin e ardhshëm. Vënia e keelit të dy anijeve është planifikuar për vitin e ardhshëm. Ndërtimi dhe testimi do të zgjasë disa vjet, por e gjithë puna duhet të përfundojë deri në fund të vitit 2024.
28 miliardë rubla janë ndarë për programin e zhvillimit dhe ndërtimit të dy SIK. Vitin e kaluar u raportua se për zhvillimin e pr. 123 CDB "Lazurit" kërkoi 419 milion rubla. Kështu, më shumë se 27.5 miliardë rubla mbeten për ndërtimin e anijeve. - 13.8 miliardë për njësi. Koha do të tregojë nëse ndërtuesit e anijeve do të jenë në gjendje të përmbushin afatet dhe vlerësimet.
Karakteristikat e projektit
Deri më tani, është publikuar pamja e përafërt e NIS pr 123 dhe disa informacione rreth detyrave dhe pajisjeve të tyre. Në të njëjtën kohë, karakteristikat kryesore, përbërja e saktë e pajisjeve, etj. ende nuk janë shpallur. Detajet e këtij lloji ndoshta do të shfaqen më vonë.
Më parë, media përmendi zhvillimin e një projekti të brendshëm 123 bazuar në R / V Sonne gjermane, i cili u vu në veprim në 2014. Materialet në dispozicion në lidhje me R / V nga Lazurit tregojnë një ngjashmëri të caktuar në konceptet, modelet dhe përbërësit - por nuk po flasim për kopjim të plotë.
Dimensionet dhe zhvendosja e RV -ve të reja janë të panjohura. Shtë parashikuar të ndërtohen anije me një byk "oqeanik", i cili do të siguronte funksionimin në akullin e vitit të parë me trashësi të kufizuar. Gjatë zhvillimit të bykut, u morën masa për të zvogëluar ndikimin negativ të rrjedhës së ajrit në sistemet hidroakustike.
Një superstrukturë e zhvilluar vendoset në byk. Tanku përmban një pjesë të lokaleve, në krye të tij ka një platformë për helikopterë ose mjete ajrore pa pilot. Ura ndodhet prapa sitit. Kuverta e pasme është e pajisur me pajisje ngritëse dhe mund të përdoret për të mbajtur ngarkesa të ndryshme.
Termocentrali me naftë me helikë timoni dhe sistem kontrolli automatik do të sigurojë lëvizje dhe punë në një vend pa zhvendosje. Ai gjithashtu ka për detyrë të sigurojë energji për të gjitha pajisjet shkencore në bord.
Me pjesëmarrjen e disa organizatave kërkimore dhe projektuese, 11 laboratorë për qëllime të ndryshme janë zhvilluar për NIS pr. 123, përfshirë. dy zona "të lagura" deri në 80 sq.m. Me ndihmën e tyre, anijet do të jenë në gjendje të kryejnë kërkime hidrofizike, meteorologjike, biologjike dhe të tjera. Kompleksi i pajisjeve shkencore do të përfshijë hidroakustikë dhe objekte të tjera në bord, një mjet nënujor pa pilot, etj.
Kritika
Pavarësisht mungesës së informacionit, pr. 123 tashmë është kritikuar. Edhe në fazën e konkursit, kishte mosmarrëveshje dhe akuza. Pastaj ata folën për problemet organizative dhe probleme të tjera. Gjithashtu priten probleme me finalizimin e projektit.
Qysh vitin e kaluar, media dhe deklaratat e ofertuesve vunë re se industria vendase nuk ka përvojë në zhvillimin dhe ndërtimin e RV -ve moderne. Për më tepër, Byroja Qendrore e Dizajnit Lazurit nuk është përfshirë kurrë në hartimin e anijeve të tilla. Këto rrethana duhej të kërcënonin programin.
Koha minimale ndahet për ndërtimin e dy NIS, kjo është arsyeja pse puna në të dy urdhrat në të vërtetë do të kryhet paralelisht, në intervale të shkurtra. Prandaj, nuk ka mundësi për të testuar dhe zotëruar anijen kryesore, dhe për të ndërtuar të dytën sipas një dizajni të përmirësuar.
Flota shkencore
Qendra për Kërkime Ekspeditive Detare (CMEI), e cila është pjesë e Institutit të Oqeanologjisë të emëruar pas Shirshov, ka një flotë prej pesë anijeve kërkimore me qendër në Kaliningrad. Të gjithë ata u ndërtuan në Finlandë në vitet tetëdhjetë. Pajisjet e ndryshme në bord lejojnë një gamë të gjerë kërkimesh në pothuajse çdo zonë të oqeaneve.
Projekti aktual kombëtar "Shkenca" parashikon ndarjen e 9 miliardë rubla. për të modernizuar flotën ekzistuese të NIS. NE RREGULL. 1.5 miliardë rubla. çdo vit do të shpenzohet për funksionimin e anijeve dhe organizimin e ekspeditave. Deri në vitin 2024, flota kërkimore do të duhet të kryejë përafërsisht. 250 ekspedita në det të hapur.
Deri në vitin 2024, flota CMEI do të plotësohet me dy anije të reja kërkimore shumëfunksionale me pajisje të synuara moderne. Ato do të rrisin potencialin e përgjithshëm të flotës shkencore dhe do të lejojnë kërkime të reja, përfshirë. në interes të zhvillimit ekonomik.
Projekti i anijeve kërkimore është tashmë gati, dhe ndërtimi i tyre do të fillojë vitin e ardhshëm. Ministria e Arsimit dhe Shkencës pret përfundimin me sukses të punës në kohë dhe fillimin në kohë të funksionimit të RV -ve të reja. Isshtë e mundur që disa probleme të mund të lindin me pasoja të ndryshme, por në tërësi situata duket optimiste. Në vitet e ardhshme, flota shkencore ruse do të azhurnohet - si duke modernizuar anijet ekzistuese ashtu edhe duke ndërtuar anije të reja.
