Raportohet për përfundimin e testeve të një helikopteri premtues me bazë në kuvertë Ka-52K "Katran". Makina është gati për prodhim serik, dhe prototipet tani po tërhiqen nga ngjarje të reja. Planet për prodhimin dhe furnizimin e trupave nuk janë shpallur ende, por tashmë është e qartë se çfarë pasojash do të çojnë ato.
Lajmet e fundit
Sukseset e fundit të projektit Ka-52K u raportuan kohët e fundit nga RIA Novosti duke iu referuar Sergey Mikheev, Projektues i Përgjithshëm i Qendrës Kombëtare të Ndërtimit të Helikopterëve Mil dhe Kamov. Ofron lajme dhe vlerësime optimiste dhe inkurajuese për perspektivat e projektit.
Sipas S. Mikheev, testet Katran janë përfunduar. Nuk ka vërejtje fatale nga departamenti ushtarak. Përgatitja për prodhimin gjithashtu ka përfunduar. Fabrika "Progress" në Arsenyev është gati të prodhojë pajisje - "ju vetëm duhet të shtypni një buton". Projektuesi i përgjithshëm i NCV nuk ka dyshime se seria do të nisë dhe helikopteri i ri do të hyjë në shërbim në Marinën. Për më tepër, një e ardhme e tillë parashikohet për modifikime premtuese të Ka-52K.
S. Mikheev vuri në dukje se aktivitete të ndryshme testimi kryhen pas kontrolleve kryesore. Ka-52K janë të përfshirë në testet e anijeve të sapondërtuara. Çdo anije ka veçoritë e veta aerodinamike dhe specifikat e tjera. Prandaj, gjatë testeve të përgjithshme, kontrollet kryhen me ngritjen dhe uljen e helikopterëve.
Për më tepër, Projektuesi i Përgjithshëm kujtoi se një sërë testesh kryhen gjatë gjithë ciklit të jetës së pajisjeve. Kjo është e nevojshme për zhvillimin e llojeve të reja të pajisjeve, armëve, etj. Vetëm termocentrali dhe sistemi mbështetës nuk kanë nevojë për kontroll shtesë.
Nuk është specifikuar se sa shpejt klienti do të "shtypë butonin" dhe do të fillojë prodhimin serik të helikopterëve të rinj. Gjithashtu, nevojat e sakta të Ministrisë së Mbrojtjes dhe shuma e mundshme e financimit për ndërtimin mbeten të panjohura.
Gjatë testimit
Zhvillimi i modifikimit të kuvertës së helikopterit sulmues Ka-52 Alligator është kryer që nga fillimi i dekadës së fundit. Kjo teknikë u propozua fillimisht për përfshirje në grupin e aviacionit të tipit të ri UDC Mistral. Flota ruse kurrë nuk mori anije të tilla, por puna në helikopterë vazhdoi dhe çoi në rezultatet e dëshiruara.
Fluturimi i parë i Ka-52K eksperimentale u zhvillua në pranverën e vitit 2015. Pas kësaj, filloi një program testimi në shkallë të plotë, me zhvillimin e të gjitha zgjidhjeve, përbërësve dhe sistemeve të reja. Siç vijon nga lajmet e fundit, por ngjarje të tilla zgjatën pak më shumë se pesë vjet. Në modelin e azhurnuar, ne gjetëm dhe korrigjuam të gjitha mangësitë, dhe gjithashtu përgatitëm objektet e prodhimit.
Kohëzgjatja mjaft e gjatë e provës shoqërohet me një numër risish të rëndësishme që prekin pothuajse të gjithë elementët kryesorë të helikopterit. Pra, për t'u bazuar në një anije, sistemi i transportuesit u ridizajnua, duke futur njësi të palosshme të tehut. Pajisjet e ngjashme u futën në modelin e krahëve. Duke marrë parasysh kushtet e reja të bazimit dhe funksionimit, të gjithë elementët kryesorë strukturorë u mbrojtën nga korrozioni.
Kompleksi i pajisjeve radio-elektronike në bord ka pësuar disa modifikime. Pra, fillimisht në projektin Katran ata donin të përdorin një radar të ri të bazuar në serialin Zhuk-AE, por më vonë u kthyen në standardin për Ka-52 "Crossbow". Stacioni ekzistues optoelektronik u zëvendësua me një OES-52 të ri. Gjithashtu është raportuar përdorimi i një numri instrumentesh të tjerë të kërkuar për operim mbi det.
Kompleksi i armëve ka pësuar modifikime të rëndësishme. Katran mbajti topin e tij 30 mm dhe është ende i aftë të mbajë raketa të pa drejtuara, si dhe armë të drejtuara nga ajri në tokë dhe ajri në ajër. Për të zgjeruar aftësitë luftarake, duke marrë parasysh rolin e ri taktik, sigurohet aftësia për të kryer bomba me rënie të lirë. Gjithashtu, për herë të parë në praktikën vendase dhe botërore, një helikopter sulmues mori raketa lundrimi X-31 dhe raketa anti-anije X-35.
Ndryshimi në metodën e bazimit, modifikimet e shumta të projektimit, zëvendësimi i pajisjeve dhe shtimi i kompleksit të armëve çuan në nevojën për teste gjithëpërfshirëse afatgjata. Prandaj, "vetëm" një modifikim i serialit Ka-52 është testuar për më shumë se pesë vjet. Në të njëjtën kohë, testet u kryen jo vetëm në vargjet tokësore dhe detare. Në vitin 2016, u raportua për pjesëmarrjen e Ka -52K në operacionin sirian - helikopterët operuan nga kuverta e Admiralit Kuznetsov.
Helikopterë për Marinën
Pas përfundimit të testeve, Ministria e Mbrojtjes merr mundësinë për të bërë një urdhër shtetëror për prodhimin e serive Ka-52K për dorëzim në aviacionin detar. Se sa shpejt do të shfaqet dhe sa pajisje do të ofrojë ende nuk dihet.
Duhet të theksohet se ky nuk do të jetë urdhri i parë për Katrans. Kontrata e parë e këtij lloji u shfaq në vitin 2014 dhe parashikonte furnizimin e 32 helikopterëve për të pajisur dy Mistral. Franca refuzoi të dorëzojë këto anije dhe pozicioni i avionit ishte i pasigurt. Më pas, anijet u blenë nga Egjipti, dhe pala ruse i shiti atij Katrans.
Çështja e pajisjes së anijeve vendase me Ka-52K të ri ende nuk është zbuluar plotësisht. Mundësia e bazimit të pajisjeve të tilla në "Admiral Kuznetsov" u konfirmua; helikopterët testohen në anije të klasave dhe llojeve të tjera. Ekzistojnë gjithashtu vlerësime dhe parashikime të ndryshme.
Vitin e kaluar, media vendase raportoi se një "Katran" mund të bazohej në anijen e madhe të uljes të projektit 11711 - dy anije të tilla janë tashmë gati dhe dy janë në ndërtim e sipër. Bazimi i helikopterëve të vetëm është gjithashtu i mundur në anije të tjera, nga korveta dhe më të mëdha. Sidoqoftë, efektiviteti luftarak në këto raste është i kufizuar seriozisht.
Në korrik, u vendosën dy UDC premtuese pr. 23900. Thuhet se grupi i aviacionit i këtyre anijeve do të përfshijë deri në 16 helikopterë të llojeve të ndryshme, përfshirë. Ka-52K. Kështu, për të marrë aftësitë maksimale të goditjes, dy anijeve u duhen 32 helikopterë Katran. Kështu, kërkesat totale të Marinës Ruse për helikopterë të rinj mund të kalojnë 32-35 njësi.
Për të mbështetur uljen
Që nga fillimi, projekti Ka-52K u zhvillua si një mjet luftarak për uljen e anijeve, të aftë për të mbështetur uljet në bregdet me zjarr. Me kalimin e viteve, koncepti nuk ka ndryshuar - helikopteri është akoma i destinuar kryesisht për t'u përdorur nga anijet e uljes në interes të Trupave Detarë.
Kështu, detyra kryesore për "Katran" është lufta kundër mbrojtjes antiamfibike të armikut në zonën e zbarkimit. Mbrojtja mund të përfshijë pika të palëvizshme të qitjes, automjete të ndryshme të blinduara dhe artileri, dhe Ka-52K është në gjendje të godasë të gjitha objektivat e tillë. Armët e drejtuara dhe të pa drejtuara, përfshirë me një gamë të konsiderueshme lëshimi do të lejojë sulmimin e objektivave të armikut jashtë zonës së përgjegjësisë së mbrojtjes ajrore të armikut dhe sigurimin e përparimit të uljes. Për më tepër, helikopterët do të jenë në gjendje të përdorin raketa kundër anijeve kundër caqeve sipërfaqësore, si në zonën bregdetare ashtu edhe në detin e hapur.
Planet aktuale për ndërtimin e anijeve përfshijnë blerjen e disa dhjetra helikopterëve sulmues me bazë në kuvertë. Falë pamjes së tyre, aftësitë amfibë të flotës do të rriten ndjeshëm. UDC e re do të jetë një mjet më efektiv për dërgimin e trupave, dhe Ka-52K nga kuverta e tyre do të sigurojë shtypjen e mbrojtjes së armikut dhe do të thjeshtojë punën e forcës së uljes.
Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se rezultatet reale të këtij lloji do të duhet të presin për disa vjet të tjerë. Ndërtimi i anijeve të uljes së tretë dhe të katërt të projektit 11711 do të përfundojë në 2025-26, dhe UDC më e re e projektit 23900 do të hyjë në shërbim edhe më vonë. Sidoqoftë, Marina tashmë ka të gjitha aftësitë për të siguruar që të gjitha këto anije të marrin pajisjet e nevojshme të aviacionit në kohën e duhur. "Katran" ka kaluar testet dhe është gati për prodhim - tani gjithçka varet vetëm nga vendimet e Ministrisë së Mbrojtjes.
