Qëllimi i reformës ushtarake që po kryhet sot është, ndër të tjera, krijimi i forcave të armatosura mirë (që korrespondojnë me kriterin e efektivitetit të kostos) dhe forcave tokësore të lëvizshme me qëllim të përgjithshëm që plotësojnë kërkesat moderne. Përmbajtja kryesore e masave të stafit organizativ për të reformuar formacionet dhe formacionet e Forcave Tokësore është eliminimi i nivelit të ushtrisë me transformimin e ushtrive në komanda operacionale (të cilat, me sa duket, është e përshtatshme), dhe armët e kombinuara (tanke dhe të motorizuara) pushkë) ndarjet në brigadat përkatëse.
Ndarjet e tankeve dhe pushkëve të motorizuara që Rusia mori nga BRSS janë vërtet të vështira dhe kanë pushuar prej kohësh për të përmbushur kërkesat e komandës moderne luftarake, futja e përbërësve të të cilave filloi me sukses në vendet e NATO -s në vitet 80 të shekullit të kaluar. Sot ato karakterizohen nga formula - komanda, kontrolli, komunikimet, kompjuterët dhe inteligjenca.
Sidoqoftë, sipas mendimit tim, specifikat e kërcënimeve të mundshme (megjithëse hipotetike) ushtarake ndaj Rusisë janë të tilla që transformimi total i ndarjeve në brigada mund të çojë vetëm në "çekuilibër" të mëtejshëm të grupeve të trupave në drejtime të kërcënuara. Për shembull, në Rrethin Ushtarak të Leningradit, brigada të tilla (divizionet e mëparshme) kanë ekzistuar për më shumë se një vit, megjithëse fillimisht në shtete të ndryshme (sesa të sapoformuara). Por kufiri me Finlandën dhe Norvegjinë është një gjë, dhe kufiri me Kinën është krejt tjetër.
Duket e këshillueshme që të kemi në forcat tokësore në raportin optimal të dy brigadat e armëve të kombinuara të një pamje dhe divizioni të ri, por edhe një pamje të re.
ANAKRONIZMI I VETELS
Unë mendoj se çështja duhet të jetë krijimi i një lloji thelbësisht të ri të ndarjeve në Forcat Tokësore, me refuzimin e organizatës tradicionale, vërtet anakronike të regjimentit. Unë propozoj të merret parasysh mundësia e krijimit të formacioneve të unifikuara të tre llojeve: një ndarje e rëndë, një ndarje e lehtë (në vend të divizioneve të zakonshëm të tankeve dhe pushkëve të motorizuara) dhe një divizion sulmi ajror (automobil). Divizioni i propozuar i sulmeve ajrore duhet të jetë thelbësisht i ndryshëm nga Divizionet ekzistuese të Gardës së 7 -të dhe 76 -të Ajrore, thjesht të riemëruar (pa ndonjë masë të rëndësishme të stafit organizativ). Më poshtë do të flas për vetë Forcat Ajrore, të cilat nuk janë pjesë e Forcave Tokësore.
Cila është kuintesenca e "ndarjeve të shekullit XXI" të propozuar (ndarjet-XXI)? Këto, me sa duket, duhet të jenë formacione me kontroll të integruar luftarak, bazuar në krijimin e qendrave të divizionit të "rrëzuara" në një sistem të kompjuterizuar: një qendër komandimi luftarake (në vend të selisë së mëparshme të divizionit), një qendër të mbrojtjes ajrore, një qendër mbështetëse luftarake dhe një qendër mbështetëse logjistike.
Thelbësisht e re për ushtrinë ruse duhet të jetë përfshirja e një komponenti të aviacionit në divizionet e armëve të kombinuara - helikopterët (i cili në vetvete nuk është i ri dhe është karakteristik për forcat tokësore të vendeve të përparuara të NATO -s), dhe në divizione të rënda (si një eksperiment) - skuadrilje të avionëve sulmues (i cili nuk ka analoge në botë) … Në të njëjtën kohë, divizionet e rënda dhe të lehta do të kenë gjithashtu aftësi ajrore për sa i përket përfshirjes së një brigade sulmi ajror në përbërjen e tyre. Duke marrë parasysh praninë e një komponenti të aviacionit të goditjes dhe transportit ajror në to, këto do të jenë ndarje të "aftësive të trefishta", por në një nivel tjetër që plotëson sfidat e kohës sesa divizioni eksperimental amerikan "Tricap" i modelit 1971 i njohur për specialistët. Ideja e organizimit të saj ishte përpara kohës së saj, por doli të ishte e paaftë për shkak të aftësive të kufizuara të teknologjive të atëhershme të kontrollit luftarak.
Me sa duket, raporti i divizioneve dhe brigadave duhet të jetë i ndryshëm për zonat në perëndim dhe lindje të Uraleve. Divizionet duhet të vendosen kryesisht aty ku armiku i mundshëm mbështetet në operacione klasike të mëdha sulmuese me përdorim masiv të automjeteve të blinduara.
Një pikë tjetër e rëndësishme është unifikimi i strukturës organizative dhe stafit të batalioneve të armëve të kombinuara dhe divizioneve të zjarrit, nga i cili, si tulla Lego, komandat luftarake të brigadave të përbërjes më optimale duhet të "mblidhen" në lidhje me detyrat që zgjidhen për momentin dhe në këtë drejtim. Unifikimi do të prekë jo vetëm strukturat, por edhe armët dhe pajisjet ushtarake me një asgjësim vendimtar të modeleve të vjetëruara moralisht.
Kjo ngre shumë pyetje problematike në lidhje me pajisjet e brigadave të formuara rishtazi të forcave tokësore të një pamje të re. Për shembull, armatimi i brigadave të artilerisë, me sa dimë, parashikon armët e vjetra anti-tank 100-mm MT-12 dhe MT-12R. Si një avantazh i rëndësishëm taktik i këtyre topave, paraqitet mundësia e gjuajtjes së ATGM -ve të kompleksit Kustet prej tyre. Në fakt, ky lloj përmirësimi rezultoi në një lëshues qesharak të tërhequr rëndë ATGM.
Armët klasike antitank, edhe nëse janë përshtatur për qitje ATGM, janë një anakronizëm (përfshirë ATGM të tërhequr rëndë 125 mm "Sprut-B"). Ato mund të konsiderohen vetëm si një paliativ i shkaktuar nga mungesa e një numri të mjaftueshëm të sistemeve të reja vetëlëvizëse anti-tank.
Përshtatshmëria e shfaqjes së re të armës 125-mm vetëlëvizëse anti-tank 2S25 "Sprut-SD" me mbijetesë të dyshimtë në betejë për shkak të nivelit të ulët të mbrojtjes ngre pyetje dhe përshtatshmërinë e pranisë në armatimin e pushkës së motorizuar brigada të një pamjeje të re. Ky është thjesht një tank i lehtë, i krijuar në përputhje me ideologjinë e viteve '70 (edhe me armë të fuqishme), i mishëruar në një kohë në automjetin suedez IKV-91. A ka nevojë ushtria për pajisje të tilla?
KONCEPTI DUHET NDRYSHIM
Unë gjithashtu do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj në konceptin e gabuar, sipas mendimit tim, ushtarak-teknik të zhvillimit të Forcave Ajrore vendase (Forcat Ajrore).
Jo shumë kohë më parë, informacioni për miratimin e një automjeti të ri luftarak BMD-4-një analog "krahë" i BMP-3, në shërbim me forcat ajrore ruse, u bë pronë e publikut të interesuar në çështjet ushtarake. Përgjigjet publike për këtë produkt të ri, natyrisht, janë kompliment - si, pajisja e Forcave Ajrore me të "rrit (2, 5 herë) fuqinë e zjarrit të njësive ajrore, ju lejon të zgjidhni çdo detyrë pa mbështetjen e tankeve dhe artilerisë, pavarësisht nëse në ofensivë ose në mbrojtje "(citoj sipas një prej burimeve të internetit). Në të vërtetë, topi 100 mm-një lëshues që gjuan Arkan ATGM, dhe topi 30 mm BMD-4 duken të forta. Por a është i nevojshëm ky mjet ajror? Pyetja nuk është boshe - tatimpaguesit rusë nuk duhet të jenë indiferentë ndaj asaj se si shpenzohen në mënyrë efektive paratë nga xhepat e tyre.
Përkufizimi i brendshëm i pronave kryesore luftarake të Forcave Ajrore përfshin:
- aftësia për të arritur shpejt në zonat e largëta të teatrit të operacioneve;
- aftësia për t'i dhënë goditje të papritur armikut;
- aftësia për të kryer luftime të kombinuara të armëve.
Këtu ka diçka për tu pyetur seriozisht.
Në lidhje me detyrat kryesore të zgjidhura nga Forcat Ajrore (kapja dhe mbajtja e shpejtë e zonave dhe objekteve të rëndësishme në pjesën e pasme të thellë të armikut, shkelja e kontrollit të tij shtetëror dhe ushtarak), këto aftësi janë të pabarabarta. Natyrisht, duke qenë një "bisturi me rreze të gjatë" (por aspak një "klub") në duart e komandës, Forcat Ajrore nuk mund dhe nuk duhet të zhvillojnë një betejë të armëve të kombinuara në të njëjtat parametra taktikë si armët e kombinuara (tanke dhe pushkë të motorizuara) trupa. Luftimi i kombinuar i armëve me një armik serioz është një rast ekstrem për Forcat Ajrore, dhe ata kanë pak shanse për të fituar.
Gjatë gjithë historisë së Forcave Ajrore Ruse, kishte një dëshirë të udhëheqjes ushtarake për t'u dhënë atyre cilësi të armëve të kombinuara, megjithëse padyshim më keq se ato të forcave thjesht tokësore. Para së gjithash, kjo u shpreh në dëshirën për të pajisur Forcat Ajrore me automjete të blinduara të shtrenjta - në fillim pak a shumë të përshtatshme për sa i përket peshës dhe dimensioneve, dhe më pas të dizajnuara posaçërisht. Sidoqoftë, nëse e mendoni, kjo kundërshtoi qartë rregullin e artë të kombinimit të kostos dhe efikasitetit.
SI LINDUR FFNJRRIA ME KINGN
Një ekskursion i shkurtër historik është i përshtatshëm këtu. Tashmë njësia jonë e parë ajrore-një njësi me përvojë e pavarur ajrore e Rrethit Ushtarak të Leningradit, e krijuar në vitin 1930, ishte e armatosur me tanke të lehta MS-1 (fillimisht, natyrisht, natyrisht, jo ajror). Pastaj Forcat Ajrore morën tanketa T-27, tanke të lehta amfib T-37A, T-38 dhe T-40, të cilat mund të transportohen me ajër nga bomba të rëndë me shpejtësi të ulët TB-3. Makina të tilla (deri në 50 copë) ishin të pajisura me metodën e uljes së batalioneve individuale të tankeve të lehta që ishin pjesë e trupave ajrore (sipas gjendjes së 1941). Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, u bë një përpjekje për të krijuar një sistem ekzotik rrëshqitës "KT" - një hibrid i një avioni dhe një rezervuari të lehtë T -60.
Në fakt, asnjë nga këto tanke nuk ishte i nevojshëm nga Forcat Ajrore. Në të vërtetë, për zbulimin, motoçikletat dhe automjetet e lehta me aftësi të lartë ndër-vend (të tilla si GAZ-64 dhe GAZ-67 që u shfaqën së shpejti, American Willis dhe Dodge) ishin mjaft të përshtatshme, dhe në një betejë me një armik serioz me artileri të fuqishme dhe tanket e rënda, përdorimi i tankeve të lehta të blinduara të hollë dhe të armatosur dobët do të ishin akoma të pakuptimta. Në përgjithësi, deri në fund të viteve 40 - fillimi i viteve 50 në BRSS, armë speciale dhe pajisje ushtarake për Forcat Ajrore nuk u krijuan, përveç qesharake në kalibrin e saj për fundin e Luftës së Dytë Botërore modeli i topit 37 mm 1944 (dhe, në parim, arma shumë kompakte e Sudaev - PPS -43 doli të ishte e përshtatshme për parashutistët).
Duhet të theksohet se gjatë luftës, Forcat Ajrore të Ushtrisë së Kuqe u përdorën për qëllimin e tyre në një mënyrë të kufizuar dhe jo me shumë sukses. Kryesisht ato u përdorën si trupa pushkësh të zakonshëm, megjithëse më të trajnuar,. Në të njëjtat ulje që u ulën, automjetet e blinduara të Forcave Ajrore praktikisht nuk morën pjesë, dhe në 1942 tanket u hoqën nga armatimi i formacioneve sovjetike të ajrit.
Duhet të pranohet se tanket ajrore të krijuara posaçërisht të SHBA dhe Britanisë së Madhe gjatë Luftës së Dytë Botërore - Lokast, Tetrarch dhe Harry Hopkins - ishin gjithashtu të pasuksesshme. Shumica e tyre nuk morën pjesë në armiqësi për shkak të armëve dhe armaturave të dobëta, si dhe të metave të projektimit. Gjatë operacionit të uljes në Normandi të vitit 1944, një histori tragjikomike madje u ndodhi "Tetrarchs" Britanikë gjatë uljes nga rrëshqitësit e uljes: disa prej tyre u mbërthyen, u ngatërruan në tokë në rreshtat e parashutave të shtrirë përreth.
Për dallim nga kundërshtarët e tyre, gjermanët nuk i ngarkuan trupat e tyre me parashutë jo vetëm me automjete të blinduara të padobishme, por edhe me transportin në përgjithësi, duke e kufizuar atë kryesisht në motoçikleta. Midis tyre ishte traktori motorik NSU HK-101 Kettenkrad me gjysmë gjurmë (ky i fundit u bë automjeti i parë në histori i krijuar posaçërisht për Forcat Ajrore). Dhe kjo përkundër faktit se Luftwaffe mori aeroplanin më të madh të transportit ushtarak në botë Me-323 "Gigant" me një kapacitet mbajtës prej 11 ton, i cili në parim bëri të mundur marrjen e tankeve të lehta.
Ishte një kuptim i qartë i detyrave me të cilat përballej "këmbësoria me krahë" (përfshirë pritjen që parashutistët do të kapnin transportin në vend pas uljes) që lejonte komandën e Forcave Ajrore (PDV) të Gjermanisë Hitlerite për të shmangur vendimet e gabuara mbi pajisjen e tyre me pajisje të panevojshme. Por Gjermania arriti të krijojë, përveç "Kettencrad", edhe një numër mostrash të armëve speciale të zjarrit në ajër.
Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, pati një ringjallje të Forcave Ajrore Sovjetike. Ata nuk morën tanke (megjithëse u shfaqën prototipe të tankeve të lehta të transportueshme nga ajri), por pjesëmarrja e parashutistëve në betejat e armëve të kombinuara ishte ende e parashikuar. Për ta bërë këtë, tashmë në vitet '50, ata filluan të pajisin Forcat Ajrore me armë të rënda (në lidhje me këtë degë të trupave): Armë vetëlëvizëse 85 mm SD-44, lëshues raketash 140 mm RPU-14, ajrore armë vetëlëvizëse antitank-57 mm ASU-57 (9 për secilin regjiment ajror) dhe më tej 85 mm ASU-85 (31 për një divizion ajror), si dhe transportues personeli të blinduar BTR-40. SD-44, RPU-14 dhe ASU-57 u hodhën me parashutë, dhe ASU-85 dhe BTR-40-me metodën e uljes.
Shtë kureshtare që në Shtetet e Bashkuara në 1947, automjetet e blinduara të parashikuara për divizionin ajror mungonin plotësisht. Nga ana tjetër, vëmendja u tërhoq nga ngopja e Divizionit Ajror Amerikan me makina (593) dhe armë të lehta antitank - bazuka (545). Sidoqoftë, në fund të viteve 1950, amerikanët zhvilluan shtetet e të ashtuquajturave divizione pentomie, të optimizuara (siç besohej) për kryerjen e operacioneve luftarake në një luftë hipotetike bërthamore. Për këto shtete, Divizioni Ajror amerikan supozohej të kishte 615 transportues të blinduar të personelit, armët e veta të raketave bërthamore (sistemi raketor taktik i lehtë John Little) dhe, më e rëndësishmja, 53 helikopterë.
Shumë shpejt amerikanët u bindën për peshën e rëndë të një strukture të tillë organizative. Si rezultat, sipas shteteve të vitit 1962, transportuesit e blinduar të personelit nga divizioni ajror, si Xhonët e vegjël, u hoqën, por numri i makinave u rrit në 2.142, dhe numri i helikopterëve - në 88. Vërtetë, Yankees gjithashtu nuk bëri pa një pasion për artileri anti-tank vetëlëvizëse ajrore-kam në funksion të shkatërruesve të tankeve të gjurmuar "Scorpion" me një top të vendosur 90 mm. Sidoqoftë, "Akrepët" ishin superiorë ndaj ASU-57 në fuqinë e armatimit, dhe ata ndryshonin në mënyrë të favorshme nga ASU-85 në peshën e tyre më të ulët dhe aftësinë për t'u ulur në parashuta (sistemi i uljes me parashutë ASU-85 u krijua shumë më vonë, kur ASU-85 ishte plotësisht i vjetëruar).
Duke braktisur armaturën e fortë të papërshkueshme nga plumbat, e cila ishte e diskutueshme për sa i përket vetive mbrojtëse, kur krijuan "Akrepin", amerikanët iu afruan krijimit të më optimales për sa i përket karakteristikave taktike dhe teknike të sistemit të artilerisë së lëvizshme për Forcat Ajrore. Diçka e ngjashme, por jo në shina, por në rrota, u përpoq të krijonte në BRSS (armë vetëlëvizëse gjysmë të blinduara 85 mm SD-66 duke përdorur elementë të shasisë së makinës GAZ-63). Nuk ishte e mundur të "sillte në mendje" SD-66.
Më pas, megjithatë, një batalion tanke të lehta (54 tanke Sheridan me armë 152 mm - lëshues që gjuanin ATGM të Shilleila) hynë në Divizionin Ajror të SHBA. Vlera luftarake e kësaj njësie doli të ishte shumë e diskutueshme, veçanërisht duke marrë parasysh të metat e Sheridan të identifikuara gjatë Luftës së Vietnamit (motor i pasigurt, kompleksi i armatimit të raketave dhe topave, etj.). Tani nuk ka asnjë batalion tanke në divizionin ajror amerikan, por ka një brigadë të tërë të aviacionit të ushtrisë dhe një batalion zbulimi të helikopterëve (të paktën 120 helikopterë).
Futja (që nga vitet '60) në shërbim të komplekseve të raketave të drejtuara nga antitank (së pari "Bumblebees" me një lëshues vetëlëvizës në shasinë GAZ-69, dhe më pas ato të lehta portative) zgjidhi praktikisht çështjen e pajisjes së forcave sovjetike të ajrit me armë të lehta, të fuqishme dhe me rreze mjaft të gjatë anti-tank. Në parim, pajisja e njësive të Forcave Ajrore me një version parashutë të veçantë të kamionit GAZ -66 - GAZ -66B - gjithashtu zgjidhi çështjen e lëvizshmërisë së tyre.
Por Ministria e Mbrojtjes e BRSS ende ëndërronte për beteja të kombinuara të armëve pas linjave të armikut. Prandaj, Forcat Ajrore filluan të marrin sisteme të specializuara të raketave të lëshimit të shumëfishta "Grad" (BM-21V "Grad-V" në shasinë "GAZ-66B") dhe haubizatorët e zakonshëm 122 mm D-30. Dhe më e rëndësishmja, u miratua automjeti luftarak ajror BMD-1, një klon i të cilit ishte transportuesi i personelit të blinduar BTR-D, i konsideruar si një shasi për një automjet komandues dhe personel, një lëshues vetëlëvizës i kompleksit Konkurs ATGM, një bartës i llogaritjeve për sistemet portative të raketave kundërajrore, etj. Doli, natyrisht, mbresëlënëse, por e shtrenjtë. Dhe është e pakuptimtë nga pikëpamja e pronave mbrojtëse - për zgjidhjen e detyrave specifike me të cilat përballen Forcat Ajrore, forca të blinduara nuk janë të nevojshme fare, dhe në një betejë të rëndë të armëve të kombinuara pa mbështetjen e tankeve dhe helikopterëve kryesorë të betejës, e gjithë kjo sovjetike shkëlqimi i parashutës (përfshirë BMD-2 të mëvonshëm dhe BMD-3) nuk kishte.
Kur kryenin operacione speciale në Kaukazin e Veriut, parashutistët preferuan të hipnin "mbi kalë" në BMD (si, rastësisht, këmbësoria - në BMP), në vend se brenda …
Për sa i përket kriterit të efektshmërisë së kostos, duket gjithashtu se armët e lira 120 mm Nona-K të tërhequra nga automjetet GAZ-66 (ose edhe UAZ-469) janë shumë më të preferueshme për Forcat Ajrore sesa armët e blinduara vetëlëvizëse Nona - ME.
Kështu, për sa i përket përbërjes së tyre, divizionet ajrore sovjetike (në kohën e rënies së BRSS-më shumë se 300 BMD, rreth 200 BTR-D, 72-74 SAO "Nona-S" dhe 6-8 D-30 ata ishin mbipeshë për qëllimin e tyre të drejtpërdrejtë, dhe si formacione të pushkëve me motor të transportueshëm ajror, ata dolën të ishin shumë të dobët për t'i rezistuar me sukses formacioneve të këmbësorisë tanke dhe të motorizuara të një armiku të mundshëm në një përplasje të drejtpërdrejtë, në rasti i vendeve të NATO -s, i cili gjithashtu ka një numër të madh të helikopterëve - transportues ATGM. Në thelb, këto ndarje mbeten të tilla edhe sot.
Pra, pse forcat tona ajrore kanë nevojë për një BMD-4 të re të shtrenjtë? Në vetvete, pa ndërveprim me tankun kryesor të betejës (i cili nuk mund të bjerë nga parashutat), ai nuk përfaqëson shumë vlerë në luftimet e kombinuara të armëve, si paraardhësit e tij, pavarësisht se çfarë mund të thonë apologët e "armaturës" për Forcat Ajrore. Ndoshta është më mirë të mendoni se si të reformoni Forcat Ajrore (përfshirë në aspektin teknik) në lidhje me detyrat që ata duhet të kryejnë?
MBROJTJA NEVOJA PELR Helikopterë dhe SUV
Sipas mendimit tim, forcat e sulmit ajror nuk kanë nevojë për BMD të djegshme, por automjete më të lira të unifikuara jashtë rrugës (ato janë platforma për sisteme të ndryshme armësh) siç janë Hummer amerikan dhe Vodnik-u ynë, automjete luftarake të lehta, si Cobra angleze ose FAV Amerikane. dhe transportuesit universal me rrota të modeluar, të themi, "Kraki" gjerman (një analog i largët i të cilit mund të konsiderohet transportuesi i përparmë i përparmë LuAZ-967M, mbi të cilin parashutistët sovjetikë instaluan granatë-hedhës 73-mm SPG-9, 30- mm granatë-hedhës automatik AGS- 17, etj.). Dhe - helikopterë. Forcat Ajrore, të cilat sot nuk kanë helikopterët e tyre taktikë me shumë qëllime, është një anakronizëm.
"Hummers" rus (për fat të keq, automjeti i ushtrisë me shumë qëllime "Vodnik" nuk është ende një "Hammer"), "Cobr", "Krak" dhe aq më tepër helikopterët luftarakë, transport-luftarak dhe zbulues të Forcave Ajrore Ruse nuk bëjnë kanë, dhe, me sa duket, nuk është planifikuar t'i pajisni ato me pajisje të tilla (skuadriljet ajrore An-2 dhe Mi-8, të caktuara në divizionet ajrore ekskluzivisht për stërvitje me parashutë, nuk llogariten).
Completelyshtë plotësisht e pakuptueshme pse në divizionet ajrore batalionet e raketave kundërajrore po transformohen në regjimente. Rezultati janë regjimentet e raketave kundërajrore, mjetet luftarake të të cilave janë transportuesit e personelit të blinduar BTR-ZD me MANPADS "Strela-3", domethënë "transportuesit e personelit të blinduar". Kjo, sipas mendimit tim, është një lloj përdhosje e pastër.
Nga ana tjetër, komandantët aktualë rusë kanë vdekjen heroike të kompanisë së 6 -të të Regjimentit të 104 -të të Gardës Ajrore në Çeçeni në "pasurinë" e tyre ushtarake. Në linjën e caktuar sipas rendit në rajonin Ulus-Kert, ajo kompani shkoi në këmbët e saj. Dhe ajo luftoi kundër militantëve Ichkerian aq dëshpërimisht sa shumë parashutistë sovjetikë të "zbritur" gjatë Luftës së Madhe Patriotike - pa mbështetje ajrore, duke thirrur zjarr nga artileria e saj mbi veten e saj.
Drejtuesit ushtarakë, të cilët nuk e kuptuan rolin e helikopterit në luftën moderne, po shikojnë nga afër automjetet e reja të blinduara, të krijuara në përputhje me filozofinë plotësisht të vjetëruar të grushtit të blinduar të mesit të shekullit të kaluar. Nuk është vetëm e shtrenjtë - është plotësisht joefektive.
