Edhe e qeshura edhe mëkati. Emmanuel Macron, Presidenti i Francës, ka njoftuar zyrtarisht se një program aktualisht është duke u zhvilluar për të zhvilluar një aeroplanmbajtëse të re bërthamore për të zëvendësuar transportuesin ekzistues të avionëve të vendit Charles de Gaulle.
Lajme mahnitëse. Kaq shumë është shkruar tashmë për Charles de Gaulle, sa herë ne kemi diskutuar tashmë për këtë fatkeqësi lundruese, dhe këtu ju jeni …
Unë thjesht dua të këndoj një parafrazim nga një film për musketierët: "Ku, zotëri, vërtet u mërzitët? Vërtetë ju mund të përballoni "De Gaulle"? ".
Por rezulton se gracka e transportuesit të avionëve po tërheq Macron drejt vetes. Pak aksidente, disa marinarë të rrezatuar, disa situata sinqerisht qesharake - le të vazhdojmë! Epo, nëse financat lejojnë - pse jo? Ne nuk do t'i këshillojmë francezët se si të shpenzojnë para nga buxheti në këtë kohë të vështirë? Ne nuk do të. Ne kemi buxhetin tonë, problemet tona.
Ata duan një anije tjetër të çuditshme - fat i mirë për kompaninë e ndërtimit të anijeve "Naval Group", e cila është në pronësi të shtetit (megjithëse pjesërisht, por megjithatë), e cila, siç thonë ata, "tashmë ka krijuar artin koncept të anijes së re".
Koncepti i artit madje tingëllon i frikshëm. Do të jetë PANG, ose Porte Avion Nouvelle Generation, e cila në frëngjisht tingëllon si "një aeroplanmbajtës i gjeneratës së re".
Tingëllon e frikshme. Sidomos duke marrë parasysh atë që transportuesi i avionëve po bënte tani të brezit të vjetër.
Por ka një nuancë: Macron e bëri këtë deklaratë jo në një konferencë shtypi ose gjatë një fjalimi para njerëzve, por gjatë një vizite më 8 dhjetor në Framatome, një kompani që ndërton reaktorë bërthamorë dhe pajisje të ngjashme.
Shtë e qartë se është "Framatome" ajo që do të ndërtojë termocentrale për anijen e re. Logicalshtë logjike, sepse ishte në punëtoritë e kësaj kompanie që lindi njësia "Charles de Gaulle", e cila u provua aq mirë gjatë shërbimit të anijes. Dhe çfarë, lëvizja e raportuar? Epo, po, jo 27 nyje, por 24, por kjo sepse helikat ishin nga anije të tjera. Dhe më shumë se dyqind njerëz të rrezatuar janë gjithashtu të durueshëm.
Nga rruga, aksionet kontrolluese në Framatome … gjithashtu i takojnë qeverisë franceze. Pra, gjithçka është e besueshme.
Në Francë, besohet se deri në vitin 2038 "Charles de Gaulle" më në fund do të marrë thesarin e vendit me riparimet dhe aksidentet e tij të pafundme, kështu që më e mira që shkëlqen për të është çmontimi dhe asgjësimi. Veryshtë shumë e vështirë të thuhet se sa të mira do të jenë gjilpërat radioaktive nga De Gaulle.
Prandaj, sot Macron vendosi që ishte koha për të menduar për një udhëheqës të ri për flotën franceze.
Charles de Gaulle, siç e dini, do t'i japë fund shërbimit të tij në 2038. Kjo është arsyeja pse unë vendosa që transportuesi i ardhshëm i avionëve, i cili do të përfaqësojë vendin tonë dhe flotën tonë, do të jetë bërthamor, si Charles de Gaulle, - tha Macron.
Uh …
Pritet që transportuesi i ri i avionëve të jetë pak më i madh: 300 metra i gjatë kundrejt 262 në De Gaulle, një zhvendosje prej rreth 75,000 ton kundrejt 42,500 ton në De Gaulle.
Dy reaktorë bërthamorë K22 do të fuqizojnë sistemin shtytës të anijes dhe do t'i japin anijes një shpejtësi deri në 27 nyje dhe do të fuqizojë të gjitha sistemet e transportuesit të avionëve, përfshirë katapultat elektromagnetike për avionët.
Në përgjithësi, aspirata e ushtrisë franceze dhe jo-ushtarake është e kuptueshme. Ndërtoni një anije të madhe, duke siguruar punë për shumë në industrinë bërthamore. Ndërtoni aeroplanë për të.
Në përgjithësi, asgjë e re. Duke marrë parasysh se sa i vlefshëm është bërë Charles de Gaulle për Marinën Franceze, anija e re nuk do të ketë nevojë për shumë përpjekje për të tejkaluar paraardhësin e saj.
Ka shumë pyetje. Dhe tek reaktorët bërthamorë dhe katapultatet elektromagnetike. Sa "mirë" u ngrit Rafali nga Charles de Gaulle - nëse është gjithashtu në anijen e re, është thjesht e tmerrshme. Me gjithë fjalimin për faktin se katapultat elektromagnetike janë universale dhe të besueshme …
Sipas informacioneve të disponueshme, transportuesi i ri i avionëve do të jetë në gjendje të strehojë normalisht rreth 30 luftëtarë. Fillimisht mund të ketë qenë luftëtarë Dassault "Rafale-M", por sipas ushtrisë franceze, qëllimi përfundimtar është të bartësh luftëtarët e gjeneratës së ardhshme (NGF), e cila tani është duke u zhvilluar nën programin e Sistemit të Luftimit Ajror të Ardhshëm (FCAS).
Avionë të rinj për një aeroplanmbajtës të ri … jo, nëse kjo zbatohet, do të jetë shumë domethënëse dhe domethënëse. Nëse zbatoni.
Nëse gjithçka është e qartë me aeroplanët, Franca dhe Gjermania po zhvillojnë programin, dronët do të furnizohen nga Airbus. Komplet i bukur, ka dikë për të punuar. Programi FCAS i njërit prej koncepteve përfshin përdorimin e një luftëtari të gjeneratës së re, të shoqëruar nga tre UAV.
Sidoqoftë, e gjithë kjo shkëlqim është ende në zhvillim. Por ka ende kohë, deri në 18 vjet. Kjo është shumë, kjo shumë është e mjaftueshme për të përfunduar zhvillimin dhe madje për të ndërtuar gjithçka që ju nevojitet.
Një pyetje tjetër është se sa mirë do të dalë në fakt?
Paraardhësi i tij, transportuesi i avionëve Charles de Gaulle, i cili në fakt ishte i barabartë në kosto me aeroplanmbajtësin e klasës Nimitz, nuk performoi mirë. Të kalosh më shumë se gjysmën e periudhës nga 20 vjet shërbim është krejtësisht joserioze.
Sidoqoftë, nuk na takon neve të gjykojmë. Por fakti që nëse situata nuk përmirësohet në mënyrë dramatike, atëherë flota franceze nuk ka gjasa të bekohet me një anije të re. Më saktësisht, anija kryesore mund të duket, por sa e vërtetë do të jetë një betejë …
Në përgjithësi, afërsisht "Charles de Gaulle" është më se e mjaftueshme për ta bërë atë tridhjetë herë të mendosh nëse ia vlen të përsëritet historia e një transportuesi bërthamor të avionëve, i cili nuk është i aftë për asgjë.
Ndoshta vërtet nuk ia vlen?
