(nga 5.2.1925 - "Profintern", nga 31.10.1939 - "Krime e Kuqe", nga 7.5.1957 - "OS -20", nga 18.3.1958 - "PKZ -144")
Më 28 shtator 1913, kryqëzori u përfshi në listat e anijeve të ekuipazhit të Gardës. Më 11 nëntor 1913, u vendos në kompaninë aksionare ruse-baltike të ndërtimit të anijeve dhe mekanike në Revel. Nisur më 28 nëntor 1915. Në Tetor 1917 ai u transferua në Petrograd nga akullthyesi Tarmo në tërheqje. Nga Nëntori 1924, ai po përfundonte në uzinën Baltike. Më 5 shkurt 1925, "Svetlana" u riemërua në "Profintern" (Profintern është Ndërkombëtarja e Kuqe e Sindikatave - një organizatë ndërkombëtare e sindikatave revolucionare. Ajo u krijua në kongresin ndërkombëtar të sindikatave revolucionare tregtare dhe industriale të mbajtura në Moskë më 3-19 nëntor 1921. Deri në fund të vitit 1937, Profintern pushoi së funksionuari). Më 26 Prill 1927, anija u paraqit për testim.
Më 1 korrik 1928, kryqëzori Profintern u bashkua me Forcat Detare të Detit Baltik (MSBM RKKF).
Më 6-12 gusht 1928, kryqëzori mori pjesë në lundrimin e anijeve ISMM nën flamurin e Kryetarit të Këshillit Ushtarak Revolucionar të BRSS K. E. Voroshilov në pjesën jugperëndimore të Detit Baltik. (Përveç Profintern, lundrimi përfshinte 3 anije luftarake, 9 shkatërrues, 9 nëndetëse, 3 transporte).
Në gusht 1929, Profintern, së bashku me kryqëzorin Aurora dhe katër shkatërrues, morën pjesë në një fushatë të huaj. Më 16 gusht, ai u largua nga Kronstadt dhe të nesërmen në det u lidh me kryqëzorin Aurora, i cili ishte larguar më parë nga Kronstadt. Më 18 gusht, kryqëzorët nën komandën e përgjithshme të kreut të skuadronit stërvitor të anijeve të VMUZ Yu. F. Rall mbërritën në sulmin e Svinemunde. Shkatërruesit u drejtuan për në Pillau dhe Memel. Drejtuesit e udhëtimit me aeroplan u nisën për në Berlin. Më 21 gusht, kryqëzorët u larguan nga Swinemunde dhe më 23 u kthyen në Kronstadt. 6-12 Shtator 1929 "Profintern" mori pjesë në manovrat e vjeshtës të MSBM.
Kryqëzori "Profintern" menjëherë pasi hyri në shërbim, 1929
Cruisers "Profintern" dhe "Aurora" gjatë një vizite në Swinemunde në gusht 1929
Në Nëntor 1929, kryqëzori "Profintern" (komandant A. A. Kuznetsov) u përfshi në detashmentin Praktik të MSBM, i cili gjithashtu përfshinte betejën "Parizhskaya Kommuna". Komandanti i çetës ishte L. M. Haller, kreu i brigadës së betejës së MSBM. Anija luftarake dhe kryqëzori duhej të lëviznin nga Baltiku në Detin e Zi.
Më 22 nëntor, në orën 16.30, shkëputja u largua nga Kronstadt. Vonë në mbrëmjen e 24 nëntorit, ai u ankorua në Gjirin Kiel. Duke marrë karburant nga transportet, anijet vazhduan udhëtimin e tyre më 26 nëntor. Pasi kaloi Brezin, Kategat, pasi kishte rrethuar Kepin Skagen, shkëputja hyri në Detin e Veriut. Këtu filluan telashet e para: mekanikët nuk morën parasysh ndryshimin në kripësinë e ujërave Baltik dhe oqeanit, dhe kaldaja në anije vluan. Në mbrëmjen e 27 nëntorit, shkëputja u ankorua. Aty nga mëngjesi i 28 Nëntorit, anijet peshonin spirancën, por në mesditë ata duhej të ankoroheshin përsëri, pasi mjegulla e dendur mbulonte fenerët.
Pasi kaluan Kanalin Anglez, anijet më 30 nëntor në farin Barfleur u takuan me transportet që kishin shkuar përpara. Shpejtësia mesatare në kalimin e gjirit Kronstadt -Kilskaya ishte 14 nyje, dhe gjiri Kilskaya - Cape Berfler - 10.9 nyje. Vala e oqeanit tronditi anijet dhe transportet, gjë që e bëri bunkerizimin shumë më të vështirë. Për të mos rrudhur anët dhe për të mos thyer zorrën, anijet po punonin vazhdimisht me kohë të pjesshme me makina, dhe kur era u intensifikua, ngarkimi u ndal. Ky operacion zgjati dy ditë.
Pamje nga parashikuesi në kullat e harkut të kalibrit kryesor të kryqëzorit "Krasny Kavkaz"
Gjiri i Biskajit takoi anijet me një stuhi të ashpër. Kur shkëputja shkoi kundër erës, Profinterni, i cili kishte një parashikim të lartë, u ngjit lehtë në valë. Por, për fat të keq, rrjedha e përgjithshme i detyroi anijet të ngelnin drejt valës. Rrotullimi i kryqëzorit arriti në 40 °. Ulja e goditjes nuk ndihmoi as. Deri në mbrëmjen e 3 dhjetorit, qepjet e thurura të bykut u ndanë nga goditjet e valëve gjigante në Profintern. Uji filloi të rrjedhë në dhomën e 6 të bojlerit, në të njëjtën kohë pompa e gropës dështoi (kërcelli i valvulës së hyrjes u prish). Kryqëzori mori deri në 400 tonë ujë. L. M. Haller u detyrua të marrë një vendim për të thirrur portin më të afërt. Më 4 dhjetor, pasi përshëndetën kombet, anijet hynë në rrugën e jashtme të Brestit. Ekuipazhi i kryqëzorit filloi riparimet vetë. Dhe stuhia po bëhej më e fortë, edhe në pjesën e jashtme të rrugës era arriti në 10 pikë. Duke qëndruar në dy spiranca, Profintern po punonte vazhdimisht me turbina të vogla përpara. Rinovimi përfundoi në dy ditë. Tërheqësit francezë sollën një anije nafte në anën, por ata nuk mund të rimbushnin plotësisht furnizimin me karburant - tubat u shqyen nga eksitimi.
Cruiser "Profintern" gjatë kalimit në Detin e Zi. Foto nga beteja luftarake "Komuna e Parisit"
"Profintern", dimër 1930/31
"Profintern" në Sevastopol, fillim të viteve 1930.
Profintern, fillimi i viteve 1930
Më 7 dhjetor, anijet përsëri u nisën për në Gjirin e Biskajit. Stuhia arriti forcën e uraganit - era deri në 12 pikë, valët 10 metra të larta dhe 100 metra të gjata. Rrotullimi i kryqëzorit arriti 40 °. Të gjitha anijet u shkatërruan. Anija luftarake mori dëme veçanërisht të mëdha, të cilat e futën hundën në valë. Kuverta e saj ishte fshehur nën ujë përgjatë kullës së parë. Kur lidhja e harkut u shemb nën ndikimin e valëve, komandanti i shkëputjes vendosi të kthehej në Brest.
Më 10 dhjetor, anijet përsëri erdhën në rrugën e portit francez. Anija luftarake u zhvendos në rrugën e brendshme për riparime, kryqëzori u ankorua në pjesën e jashtme të rrugës. Autoritetet lokale nuk lejuan që ekuipazhet të zbresin në breg. Komandantët mund të shkonin në qytet vetëm për vizita biznesi. Dy javë më vonë, riparimi i betejës përfundoi, por për shkak të stuhisë së vazhdueshme, dalja u shty. Vetëm më 26 dhjetor, shkëputja u largua nga Bresti, këtë herë më në fund. Pasi kishin rrethuar Kepin San Vincent, anijet u drejtuan për në Gjibraltar.
"Kaukazi i Kuq" në paradën në Sevastopol, fund të viteve 1930. Vinçi katapultë dhe bum për heqjen e avionëve nga uji janë qartë të dukshëm
Pasi u takua në det me vitin e ardhshëm të vitit 1930, shkëputja më 1 janar erdhi në gjirin e Cagliari në ishullin e Sardenjës. Këtu transportet me karburant dhe ujë tashmë prisnin. Më 6 janar, u mor leja për të hyrë në portin e qytetit të Cagliari dhe për të lënë ekipet në breg. Për herë të parë në një muaj e gjysmë, marinarët ishin në gjendje të ndjenin tokë të fortë nën këmbët e tyre. Të nesërmen u organizua një ndeshje futbolli midis ekipit të qytetit dhe ekipit Profintern.
Më 8-9 janar, anijet u zhvendosën nga Cagliari në Napoli. Më 14 janar, shkëputja u largua nga Napoli, dhe më 17 janar hyri në Detin e Zi, ku u takua nga batalioni shkatërrues i MSFM. Më 18 janar 1930, kryqëzori dhe beteja mbërritën në Sevastopol. Për 57 ditë, anijet kaluan 6269 milje.
"Profintern" u përfshi në MSFM (që nga 11 janari 1935 - Flota e Detit të Zi). Më 9 Mars 1930, Profintern, së bashku me betejën "Parizhskaya Kommuna", kryqëzorët Chervona Ukraina dhe Krasny Kavkaz (duke përfunduar në Nikolaev), u përfshinë në divizionin (që nga viti 1932 - brigada) të kryqëzuesve MSChM.
Dekadën tjetër, kryqëzori zotëronte një teatër të ri, ekuipazhi ishte i angazhuar në stërvitje luftarake. Më 10-13 Tetor 1931, kryqëzori mori pjesë në manovrat e MSChM.
Natën e 10 majit 1932, Profinterni vazhdoi bastisjen Chaud, ku flota po mblidhej. Ndërsa manovronte, ai u përplas me kryqëzorin Krasny Kavkaz, i cili goditi Profinternin me harkun e tij në kazemën e djathtë të djathtë. Riparimi i dëmit zgjati 12 ditë.
Kryqëzor "Profintern", fotografi nga beteja luftarake "Komuna e Parisit", vitet 1930.
Profintern, vitet 1930 Varkat fluturuese Dornier "Val" fluturojnë mbi kryqëzorin
Nga 26 gusht deri më 6 shtator 1932, "Profintern" së bashku me kryqëzorin "Chervo-na Ukraine", tre shkatërrues dhe tre anije armësh bënë një dalje në det në Detin e Azovit.
24 tetor 1933 "Profintern" me "Chervona Ukraina" u largua nga Sevastopol duke shoqëruar avulloren turke "Izmir", në të cilën delegacioni i qeverisë sovjetike i kryesuar nga Komisari Popullor për Çështjet Ushtarake dhe Detare K. E. Voroshilov shkoi në Stamboll për të festuar 10 vjetorin e Republikës Turke Me Në mëngjesin e 26 tetorit, anijet mbërritën në Stamboll, dhe pas 6 orësh ata lundruan përsëri dhe më 27 tetor u kthyen në Sevastopol. Më 9 nëntor, kryqëzorët përsëri u drejtuan për në Stamboll, më 11 nëntor ata u bashkuan me përcjelljen e vaporit të Izmirit me delegacionin e kthyer, dhe më 12 nëntor mbërritën në Odessa.
"Krasny Kavkaz" menjëherë pas vënies në punë, 1933. Tubat e silurit në buzë të parashikuesit dhe armatimi i avionëve janë qartë të dukshëm
Në 1935-1938. Profintern ka pësuar një rregullim dhe modernizim të madh në Sevmorzavod.
Më 22 qershor 1939, Profintern, si e gjithë brigada e kryqëzorëve, u përfshi në skuadrilën e formuar të Flotës së Detit të Zi. Në vitin 1937, Profintern pushoi aktivitetet e tij, por vetëm dy vjet më vonë kryqëzori u riemërua, në analogji me dy kryqëzorët e brigadës emrin "Krimea e Kuqe". Nga ai moment, brigada e kryqëzorëve të Flotës së Detit të Zi mund të quhet "E Kuqe".
Kryqëzori u takua me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike nën komandën e Kapitenit të Rendit të 2 -të A. I. Zubkov. Anija ishte në riparim aktual në fabrikën # 201 (u ngrit për riparime në maj 1941). Më 1 gusht 1941, kryqëzori u nis nga muri i uzinës. Docking në Dock të Veriut nga 8 deri më 10 gusht. Më 12 gusht, kryqëzori u ekzaminua nga komandanti i skuadriljes L. A. Vladimirsky. Më 13 gusht, kryqëzori, i cili ende nuk ishte riparuar, u përfshi me dy shkatërrues në Detashment 2 për të zmbrapsur një ulje të mundshme në rajonin e Odessa. Më 16 gusht, "Krasny Krym" shkoi në det për të testuar mekanizmat dhe manovrueshmërinë.
Më 21 gusht, në orën 7.00, "Krimeja e Kuqe" me shkatërruesit "Frunze" dhe "Dzerzhinsky" (komandanti i njësisë AI Zubkov) u larguan nga Baza Kryesore dhe mbërritën në Odessa saktësisht një ditë më vonë. Kryqëzori, pa ndihmën e rimorkiatorëve, u ankorua në valëzuesin Platonovsky dhe një post korrigjimi u ul në breg. Në orën 18.32 anija u tërhoq nga linjat e ankorimit dhe doli në det për të qëlluar në pozicionet e armikut. Por për shkak të shiut dhe mjegullës, objektivat nuk ishin të dukshëm dhe lidhja me korpusin ishte e paqëndrueshme. Të shtënat nuk u bënë dhe anija u kthye në Odessa.
Më 23 gusht, kryqëzori hapi zjarr ndaj avionëve që bombardonin portin e Odessa. Në dy ditë, ata gjuajtën 70 predha 100 mm dhe 21 predha 45 mm.
Cruiser "Crimea e Kuqe", 1939
Kryqëzori "Red Crimea" në Sevastopol në paradën, 1940. Në plan të parë është shkatërruesi "Zheleznyakov"
Më 23 gusht në orën 17.30, kryqëzori u largua nga porti i Odessa dhe vendosi kontakte me kor-post. Duke marrë koordinatat e objektivit në zonën e fshatit Sverdlovo (selia e regjimentit të 35 -të rumun), në 18.18 duke qenë në traversën e Chebanka, nga një distancë prej 82 kbt hapi zjarr me anën e majtë me 8 -breshëritë e armëve. Bateritë e armikut u kthyen në zjarr në 19.06. Në orën 19.30 "Krasny Krym" ndaloi të shtënat, duke gjuajtur 462 predha dhe u shtri në rrugën e tërheqjes.
Në orën 20.30 shkatërruesi "Frunze" iu afrua bordit, punonjësit e bankës Odessa dhe 60 çanta parash u morën në bordin e kryqëzorit. Pasi mbaroi ngarkimin, anija doli në det. Më 24 gusht në 7.30 të mëngjesit "Krimeja e Kuqe" ishte në një fuçi në Sevastopol.
Më 26-27 gusht, kryqëzori u zhvendos nga Sevastopol në Novorossiysk. Më 28 gusht, sulmuesit kundërajrorë të anijes hapën zjarr ndaj aeroplanit që do të vendoste mina në pista e Novorossiysk, avioni u kthye dhe u zhduk.
Më 14 shtator, me direktivën e Këshillit Ushtarak të Flotës së Detit të Zi, kryqëzori Krasny Krym u përfshi në skuadriljen e anijeve të destinuara për ulje në Grigoriev-ki pranë Odessa.
Mitraloz kundërajror Quadruple 7, 62 mm "Maxim"
Më 18 shtator në 17.30 "Crimea e Kuqe" u largua nga Novorossiysk, duke shoqëruar transportet "Bialystok" dhe "Crimea", duke u nisur me trupa në Odessa. V
Në orën 6.00 të 19 shtatorit, konvoji u takua nga TSC dhe SKA, në 7.00 kaloi farin Aytodor, dhe në 10.50 kaloi traversën e baterisë Konstantinovskaya. Kryqëzori i solli transportet në buzë të fushave të minuara (Cape Tar-khankut), atëherë shkatërruesi "Boyky" hyri në përcjelljen e tyre, dhe kryqëzori u kthye në bazën kryesore dhe më 20 shtator në 6.30 hyri në Gjirin e Sevastopol.
Mori pjesë në uljen në Grigor-evka. Më 21 shtator në 6.17, së bashku me kryqëzorin Krasny Kavkaz, u larguam nga Gjiri Verior dhe, të ankoruar në Gjirin Kozak, filluam të merrnim uljen me ndihmën e mauneve. Deri në 11.59, batalionet e 1 -të dhe të 2 -të të Regjimentit të 3 -të Detar -1109 burra u hipën në bord në vend të 758 të pritur. Për uljen e palës së uljes, anijet e gjata u ngritën në kryqëzor: dy kryqëzorë Molotov dhe një kryqëzor Chervona Ukraina dhe brigada e parë nëndetëse. Në orën 13.38 anija peshonte spirancën dhe, pasi kishte hyrë në prag të "Krasny Kavkaz", si pjesë e shkëputjes u nis për qëllimin e saj, shpejtësia prej 18 nyje.
Në orën 18.44, u zbuluan dy avionë armikë dhe të gjithë armët kundërajrore të anës së djathtë hapën zjarr mbi ta. Pas 5 minutash, avionët u larguan dhe të shtënat u ndalën.
Kryqëzor "Red Crimea", 1940. Një vinç për ngarkimin e minave është i dukshëm në kuvertën e plehut; telat e vinçave të avionëve ende nuk janë çmontuar
Më 22 shtator, në 1.14, shkëputja mbërriti në zonën Grigoryevka, në pikën e takimit me një shkëputje të mjeteve lundruese, të cilat nuk ishin aty. Kryqëzori mori pikënisjen dhe, duke u mbajtur nga makinat në 1.20 nga një distancë prej 18 kbt, hapi zjarr me anën e saj të djathtë përgjatë bregdetit, përgjatë derdhjes së grykëderdhjes Ad-Zhalik. Në 1.27 zjarri u transferua në Grigorievka, dhe shtatë minuta më vonë u ndal. Në 1.40, zbarkimi i trupave filloi me ndihmën e mauneve. Mbështetja e uljes "Krimea e Kuqe" në 2.03 hapi zjarr me të gjitha anët e saj në Chebanka, ferma shtetërore e emëruar pas Kotovsky, Meshchanka. Deri në orën 3.00 të mëngjesit, maunat bënë 10 fluturime, duke rënë 416 persona, pastaj varka Krasnaya Gruziya iu afrua kryqëzorit dhe mori parashutistët e mbetur. Në 3.43, kryqëzori ndaloi të shtënat përgjatë bregdetit, i cili u krye me ndërprerje për tre orë, duke gjuajtur 273 predha 130 mm dhe 250-45 mm. Në orën 4.05 të mëngjesit, kryqëzorët "Krasny Krym" dhe "Krasny Kavkaz" u drejtuan për në Sevastopol, duke zhvilluar një shpejtësi prej 24 nyje. Në orën 16.52 anija u ul në një fuçi në Gjirin Verior. Në të njëjtën ditë në 20.00 "Crimea e Kuqe" u largua nga Sevastopol dhe në 11.30 të 23 Shtatorit mbërriti në Novorossiysk. Më 26 shtator, kryqëzori u zhvendos nga Novorossiysk në Tuapse.
Në mbrëmjen e 30 shtatorit, kryqëzori u largua nga Tuapse, më 1 tetor në 13.09 mbërriti në Batumi dhe qëndroi në skelën e naftës për të marrë mazut dhe ujë. Deri në orën 17.00, bunkerizimi përfundoi dhe filloi ngarkimi i batalionit të mitralozit-263 personel, 36 mitralozë të rëndë, 2 armë 45 mm me municion. Pasi mori në bord trupat, në 21.30 ai u largua nga Batumi për në Feodosia, ku mbërriti më 2 tetor në 17.28. Pas shkarkimit të batalionit në maune, kryqëzori peshonte spirancën në 18.45. Në mëngjesin e 3 tetorit, ai mbërriti në Novorossiysk, dhe më pas u nis për në Tuapse.
Më 28 tetor, brigada e kryqëzorëve u shpërbë dhe kryqëzorët iu nënshtruan drejtpërdrejt komandantit të skuadronit të Flotës së Detit të Zi.
Më 29 tetor, në orën 16.00, "Krimeja e Kuqe" erdhi nga Tuapse në Novorossiysk dhe u ankorua. Rimorkiatorët e portit transportuan një batalion marinsash - 600 njerëz me armë dhe municion nga bregu në anije, dhe në 22.56 u largua nga Novorossiysk. Më 30 tetor në 15.53, kryqëzori erdhi në Sevastopol dhe qëndroi në fuçi, batalioni u shkarkua në rimorkiatorët që afroheshin. Më 31 tetor në 1.35, avionët armik bastisën bazën kryesore, komandanti i kryqëzorit urdhëroi që zjarri anti-ajror të mos hapet, në mënyrë që të mos demaskojë anijen.
Oxhak me hark "Krasny Kavkaz"
"Krimeja e Kuqe" u përfshi në detashmentin e mbështetjes së artilerisë të trupave të garnizonit të Sevastopol, komandanti i njësisë - shefi i shtabit të skuadriljes Kapiteni i rangut të parë VA Andreev.
Më 2 nëntor, në 9.30 të mëngjesit, filloi një sulm i ashpër ajror në Sevastopol, tre Ju-88 sulmuan kryqëzorin, duke hedhur shtatë bomba. Të gjithë ata ranë 20 metra nga njëra anë, tre nuk shpërthyen dhe pesë burra të Marinës së Kuqe u plagosën nga shpërthimet e katër bombave me shrapnel. Deri në orën 18, kryqëzori iu afrua skelës së minierës dhe punëtorisë së silurit dhe filloi të pranonte pronën e minierës së evakuuar dhe departamentit të silurëve të Flotës së Detit të Zi. Në të njëjtën kohë, u ngarkua prona e Komitetit Rajonal të Krimesë të Partisë Komuniste All-Bashkimore të Bolshevikëve, të plagosurve dhe familjeve të ushtarakëve.
Më 3 nëntor, Këshilli Ushtarak i Flotës vendosi të tërhiqte anijet nga Sevastopol.
Komandanti i Flotës Nën-Admirali F. S. Oktyabrsky foli me ekuipazhin e kryqëzorit "Red Crimea"
Në të njëjtën ditë, deri në orën 17.00, kryqëzori përfundoi ngarkimin, pasi kishte pranuar 350 të plagosur, 75 ushtarakë, 100 të evakuuar, dokumente të selisë së Flotës së Detit të Zi, 30 torpedo, 1800 pajisje Aubrey, pjesë këmbimi torpedo dhe vetëm 100 kuti mjetesh.
Në 18.27 "Krasny Krym" u largua nga Sevastopol në Tuapse, të gjitha dokumentet dhe prona e selisë së Flotës së Detit të Zi u dërguan në kryqëzor në Flotën e Detit të Zi ZKP, të pajisur 4 km në jug-perëndim të Tuapse. Më 4 nëntor në orën 14.00 mbërriti në Tuapse. Për shkak të mbingarkesës së madhe të bazës, komanda e bazës detare Tuap-Sin nuk mund të merrte të gjithë pronën dhe të plagosurit. Më 6 nëntor në 00.55 kryqëzori u largua nga Tuapse, në orën 14.00 mbërriti në Batumi dhe, i ankoruar në skelë, filloi shkarkimin.
Më 7 nëntor, në orën 9:00 të mëngjesit, kryqëzori përfundoi shkarkimin, mori mazut dhe në 13.55 u largua nga Batumi për në Sevastopol. Më 8 nëntor, anija hyri në Tuapse për të rimbushur furnizimin me karburant, dhe në 7.47 më 9 nëntor, Krimeja e Kuqe mbërriti në Sevastopol dhe qëndroi në fuçinë numër 8. Në orën 10.00 dhe 11.00 avionët e armikut sulmuan bazën, por kryqëzori nuk u plagos Me Në orën 15.30 anija ndryshoi ankorimin e saj, duke qëndruar në fuçi të betejës "Komuna e Parisit" pranë minierës dhe punëtorive të silurit.
Më 10 nëntor, Krasny Krym mori detyrën e shkatërrimit të baterisë me rreze të gjatë të armikut në zonën Kachi. Në 6.30 ai hapi zjarr me baterinë kryesore në një distancë prej 85 kbt. Të shtënat u korrigjuan me korpost. Pas katër të shtënave të shikimit, anija kaloi në disfatë me breshëri me tre armë. Në orën 8.00 ai përfundoi të shtënat, duke gjuajtur 81 predha. Bateria e armikut u shkatërrua. Dy herë më shumë atë ditë, kryqëzori hapi zjarr mbi akumulimin e fuqisë punëtore të armikut - në 12.30 në zonën Inkerman (31 predha) dhe në 20.00 në zonën e fshatit. Du-vankoy (20 raunde).
8 23.00 anija u tërhoq nga fuçitë dhe nën rimorkiatorët shkoi në Gjirin Yuzhnaya, ku në orën 2.00 të 11 nëntorit hoqi dorë nga spiranca e djathtë dhe u ankorua me anën e majtë në frigorifer. Më 11 nëntor, "Krasny Krym" vazhdoi të qëllonte në grupimet e këmbësorisë armike, duke gjuajtur 105 predha.
Këto ditë, aviacioni gjerman kreu sulme masive në Sevastopol, më 10 nëntor, kryqëzori rrëzoi një avion armik me armë 45 mm.
Më 12 nëntor, "Krasny Krym" ishte duke qëndruar pranë frigoriferit. Në orën 10.00 filloi një sulm i fortë në qytet dhe anije, kryqëzori hapi zjarr me të gjitha armët anti-ajrore dhe mitralozët. Dy grupe me tre avionë Ju-88 hipën në anije dhe hodhën bomba nga fluturimi i nivelit. 10 bomba ranë në një distancë prej 50 m dhe më gjerë. I njëjti avion hyri në kryqëzor dy herë më shumë, por për shkak të zjarrit të fortë kundërajror, bombat u hodhën në mënyrë të pasaktë, anija nuk u dëmtua. Në orën 12.00 një valë e dytë prej 28 bombarduesve sulmuan qytetin dhe anijet, kryqëzori Chervona Ukraina u dëmtua rëndë dhe u vra, shkatërruesit Merciless dhe Perfect u dëmtuan rëndë. Avionët disa herë hynë në "Krime të Kuqe", por ata bombarduan në mënyrë të pasaktë, bombat ranë në qytet dhe në argjinaturën, anija nuk u dëmtua. Më 12 nëntor, 221 predha 100 mm dhe 497 predha 45 mm u shpenzuan në zmbrapsjen e sulmeve të aviacionit. Më 13 dhe 14 Nëntor, aeroplanët gjermanë bombarduan Gjirin Yuzhnaya dhe anijet, por zjarri i fortë kundërajror çdo herë i detyroi ata të hidhnin me nxitim bomba, kryqëzori nuk u dëmtua.
Më 14 nëntor, kadetë të detashmentit stërvitor të Flotës së Detit të Zi - 600 persona, personel dhe prona të SNiS të Flotës së Detit të Zi, departamenti sanitar i Flotës së Detit të Zi, Drejtoria e Marinës së NK, Prokuroria e Detit të Zi Flota, komanda e trupave kufitare, ekipi i NKVD me zyrën e prokurorit dhe gjykatën e Krimesë, departamenti i inteligjencës i Flotës së Detit të Zi, familjet e ushtarakëve u ngarkuan në anije. Në total, u morën 350 të plagosur, 217 personel ushtarak, 103 civilë, 105 tonë ngarkesë. Në 23.15, kryqëzori u largua nga Sevastopol. Në agim, ai u bashkua me sigurinë e transportit "Tashkent", i cili po shkonte me një shpejtësi prej 8 nyje. Natën e 15 nëntorit, transporti mbeti prapa dhe në agimin e 16 nëntorit, kryqëzori u kthye në rrugën e kundërt, për ta kërkuar atë. Në orën 7.30, u zbulua transporti, për të rritur shpejtësinë e shkëputjes, rimorkiatorët u dërguan në transport, por me një shpejtësi prej 14 nyje, ata plasën. Në orën 17.50 "Krimea e Kuqe" me transport u kap dhe filloi të anashkalojë anijen motorike "Abkhazia", e shoqëruar nga shkatërruesi "Nezamozhnik". "Tashkent" iu dorëzua shkatërruesit, dhe kryqëzori u bashkua me rojen e "Abkhazia". Më 17 nëntor, kryqëzori mbërriti në Tuapse në orën 16.30 dhe anija u nis për në Pot.
Më 26 nëntor, kryqëzori u zhvendos nga Tuapse në Novorossiysk dhe u ankorua.
Në orën 1.10 të 27 Nëntorit, ai u ankorua në skelë dhe filloi të ngarkonte trupa. Në 3.15, duke pasur në bord 1000 ushtarë dhe komandantë të rimbushjes për ushtrinë Primorskaya, ai u largua nga Novorossiysk për në Sevastopol, ku mbërriti më 28 nëntor në 6.25, kryqëzori u shoqërua nga shkatërruesi Zheleznyakov në tranzicion.
Më 29 Nëntor, nga 22.05 deri në 22.50, ndërsa ishte ankoruar dhe ankoruar në frigorifer, kryqëzori qëlloi në përqendrimin e armikut në zonën Shuli, Cherkez-Kermen, lartësia 198, 4, zjarri u ndez nëpër sheshe, pa rregullim. U hodhën 179 predha.
Më 30 nëntor në orën 23.34, i shoqëruar nga dy mihrës të minave, kryqëzori u largua nga Sevastopol për në rajonin e Balaklava. Në orën 2.25 të 1 Dhjetorit, ai mori pikënisjen për të shtënat midis bregdetit dhe skajit të brendshëm të fushës së minuar, ndaloi automjetet dhe nga një distancë prej 87 kbt, hapi zjarr me anën e tij të majtë në njësitë e motorizuara në zonën Varnutka, nga Kuchuk-Muskomya, të shtënat u kryen nëpër sheshe. Në 2.56, kryqëzori përfundoi gjuajtjen, duke përdorur 149 predha, dhe në 4.25 u kthye në bazë.
Në të njëjtën ditë, nga 12.45 deri në 13.20, i ankoruar dhe i ankoruar në frigoriferin në Gjirin e Jugut, kryqëzori qëlloi në grupimet e trupave të armikut pranë fshatit Shuli (Mali Zubuk-Tepe, lartësia 449, në një distancë prej 100 kbt, 60 raunde u konsumuan në zona. Të shtëna nga ana e djathtë e fuqisë punëtore në zonën Mamashay, të shtënat u korrigjuan. Meqenëse të shtënat u kryen në distancën maksimale - 120 kbt, një rrotull artificial prej 3 ° në anën e majtë ishte krijuar.
Më 2 dhjetor, nga linjat e ankorimit në frigoriferin "Krasny Krym" kryen dy qitje në fuqinë punëtore pranë fshatit Cherkez-Kermen, konsumi i 60 predhave, s. Shuli - 39 raunde. Më 3 dhjetor, nga 16.11 deri në 17.30, kryqëzori gjuajti një bateri armike të vendosur pranë fshatit Kuchka, duke konsumuar 28 predha. Të shtënat u rregulluan.
Më 5 dhjetor, pasi mori 296 të plagosur dhe 72 pasagjerë të evakuuar, "Krasny Krym" u largua nga Sevastopol në 16.20. Në mëngjesin e 6 dhjetorit, ai u bashkua me rojën e transportit "Bialystok" dhe "Lvov". Më 7 dhjetor në 9.59 ai mbërriti në Tuapse, ku shkarkoi disa nga të plagosurit dhe të evakuuarit, dhe më 9 dhjetor ai u zhvendos nga Tuapse në Pot.
Më 10 dhjetor në 7.30 ai u largua nga Poti për në Novorossiysk, duke shoqëruar transportet "Kalinin" dhe "Dimitrov" me trupa për në Sevastopol. Shpejtësia e transportit - 6 nyje. Më 12 dhjetor, sinjalizuesit e kryqëzorit zbuluan një minë lundruese, të cilën ata e qëlluan. Më 13 dhjetor në orën 8.00 anijet u kthyen drejt objektivit Inkerman, armiku hapi zjarr, disa predha ranë 50-70 m nga kryqëzori, dy marinarë u plagosën nga shrapnel. Në orën 16.50 kryqëzori u nis nga Sevastopol për në Novorossiysk, ku mbërriti në orën 6.00 të 14 dhjetorit.
Në Dhjetor 1941, flota po përgatitej për një operacion të madh zbarkimi, qëllimi i të cilit ishte çlirimi i Gadishullit Kerch dhe ofrimi i ndihmës për Sevastopol.
Ngarkimi i sulmit në një kryqëzor
"Krimeja e Kuqe", midis anijeve të tjera, ishte menduar të merrte pjesë në uljen e trupave në Feodosia, por më 17 dhjetor armiku filloi një ofensivë të dytë kundër Sevastopol përgjatë gjithë frontit. Shtabi urdhëroi dërgimin e menjëhershëm të përforcimeve për mbrojtësit e qytetit.
20 Dhjetor, duke pranuar 1680 ushtarë dhe komandantë të Brigadës së 79 -të të Pushkave Speciale në orën 17.00 me kryqëzorin Krasny Kavkaz (flamuri i komandantit të F. S. Oktyabrsky), udhëheqësi i Kharkovit, shkatërruesit Bodry dhe Nezamozhnik, Krasny Krym u larguan nga Novorossiysk. Për shkak të mjegullës, shkëputja nuk mund të detyrojë fushat e minuara gjatë natës dhe u detyrua të depërtojë pasditen e 21 dhjetorit në afrimin e Sevastopol, në zonën e farit Kherson, anijet u sulmuan nga aviacioni gjerman - gjashtë Me-110, 6 bomba u hodhën në kryqëzorin, i cili ra në 100 m pas, në të njëjtën kohë avionët qëlluan mbi anijet nga mitralozët. Nuk mori asnjë dëm. Artileria kundërajrore e "Krimesë së Kuqe" zmbrapsi në mënyrë aktive sulmet, duke gjuajtur 72 predha 100 mm dhe 100 predha 45 mm. Në orën 13.00 anijet hynë në bazën kryesore, kryqëzori u ankorua në frigorifer dhe filloi zbarkimin. Në orën 17.50-18.00 "Krasny Krym" gjuajti në një autokolonë motorike në zonën e Dacha Toropov pranë fshatit Alsu, duke përdorur 30 predha.
Më 22 dhjetor, duke qëndruar në ankorimet në frigorifer, gjatë ditës, ai kreu katër qitje prej tyre, një natë në sheshe dhe një me rregullime në kolonat e motorizuara dhe fuqinë punëtore të armikut, përdorën 141 predha. Në orën 19.30, pasi mori 87 të plagosur, shkatërruesi Nezamozhnik u largua nga Sevastopol për në zonën e Balaklava me detyrën e shtypjes së fuqisë njerëzore të armikut me armë 130 mm. Duke ndaluar kursin, nga një distancë prej 85 kbt nga 20.25 në 22.05 kryqëzori gjuajti kundër armikut në zonën e Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya. Një dritë blu e errët e instaluar në breg shërbeu si një pikë synimi. Në orën 22.05, pasi përfunduan qitjen (konsumi i 77 predhave), anijet u drejtuan për në Tuapse, ku mbërritën në orën 10.50 të 23 dhjetorit.
Më 24-25 dhjetor u transferova nga Tuapse në Novorossiysk.
Mori pjesë në operacionin Kerch-Feodosiya. Në fazën e parë të operacionit, kryqëzori u përfshi në detashmentin mbështetës të anijes të detashmentit të uljes "B" të Admiralit të Pasëm NO Abramov, i cili supozohej të ulej në qytetin Opuk.
"Krimeja e Kuqe" ishte ngarkuar me granatimin e Feodosia së bashku me shkatërruesin "Shaumyan" natën e 25-26 Dhjetorit, duke identifikuar bateritë dhe pikat e qitjes, pas së cilës, pasditen e 26 Dhjetorit, granatimet sistematike të rrugës Feodosiya-Kerch për të parandaluar armikun të transferojë rezervat e tij në rajonet, ku ata duhej të ulnin trupat (Kerch, Duranda) dhe të mbështesnin zbarkimin në Duranda me zjarrin e artilerisë së tyre.
Më 25 dhjetor, në orën 20.20, Krimeja e Kuqe me shkatërruesin Shaumyan u largua nga Novorossiysk për në rajonin e ngushticës Kerch, duke transmetuar të dhëna të motit në zonën e operacionit. Më 26 Dhjetor, në 5.32 të mëngjesit, kryqëzori hapi zjarr me baterinë kryesore në anën e saj të djathtë nga një distancë prej 55-60 kbt në portin e Feodosia. Në 5.40 ai përfundoi gjuajtjen e 70 predhave me eksploziv të lartë. Ky sulm artilerie në Feodosia ishte i panevojshëm - të shtënat u kryen në sheshe dhe nuk i shkaktuan dëme armikut, bateritë e armikut gjithashtu nuk u panë. Pastaj anijet u drejtuan në lindje për të takuar kryqëzorin Krasny Kavkaz dhe shkatërruesin Nezamozhnik. Në 7.50 ata u shtrinë në vazhdën e "Krasny Kavkaz", kryqëzorët po manovronin pa qëllim në Gjirin Feodosiya: Elgan -Kaya, Chauda - Feodosia, duke u përpjekur të gjejnë shkëputjen e Admiralit të Pasëm N. O. Abramov. Në det - mjegull, shi, borë, shikueshmëri e dobët. 23.00 kryqëzori i ankoruar në zonën Chauda, 20 kbt nga skelë Duranda. Në orën 6.00 të 27 Dhjetorit, skuadra mbështetëse e anijeve mori një mesazh se skuadra e uljes ishte kthyer në Anapa. Në orën 7.30 kryqëzori peshonte spirancën dhe në orën 14.00 ankorohej në skelën e Ashensorit të Novorossiysk.
Armë kundërajrore 102 mm B-2 e kryqëzorit "Krasny Kavkaz"
Përfshirë në skuadrën e anijeve mbështetëse të skuadrës së uljes "A". Më 28 Dhjetor, deri në orën 17.10, një zbarkim i -2000 ushtarëve dhe komandantëve të Korpusit të 9 -të të Pushkave, 2 mortaja, 35 ton municion, 18 tonë ushqim u morën në "Krimesë së Kuqe". Komandanti i Korpusit të 9 -të të Pushkave, Gjeneral Major I. F. Dashichev, me selinë e tij ishte vendosur në anije. Varkat e kryqëzorëve Nr.1 dhe Nr.3 u lanë në Novorossiysk, në vend të tyre anijet e gjata të betejës "Komuna e Parisit" dhe kryqëzori "Voroshilov" u morën në bord.
Në orën 19.00 "Krasny Krym" u ngrit nga ankorimi dhe si pjesë e një shkëputjeje me kryqëzorin "Krasny Kavkaz" dhe tre shkatërrues u larguan nga Novorossiysk.
Më 29 Dhjetor, në 3:05 të mëngjesit, shkëputja e mbështetjes së anijes u riorganizua në një kolonë zgjimi, në 3.45 të mëngjesit u shtri në një sulm luftarak, dhe tre minuta më vonë Krimeja e Kuqe me një shpejtësi prej 6 nyjesh hapi zjarr me anën e saj të portit nga armë 130 mm dhe 45 mm. Në 04.03 zjarri u ndal, dhe në 4.35 kryqëzori u ankorua në 2 kbt nga nishani Shirokiy dhe në 4.48 filloi uljen me ndihmën e katër mauneve, pastaj u afruan gjashtë anije SKA, të cilat transportuan 1100 parashutistë. Në 4.50, duke mbuluar uljen, anija hapi zjarr të drejtpërdrejtë në pikat e qitjes në port dhe qytet, në zonën e Kepit Ilya. Armiku gjuajti në anije të palëvizshme nga armë, mortaja dhe mitralozë. Në orën 6.23, shkatërruesi "Shaumyan" iu afrua anës së djathtë të kryqëzorit për të marrë uljen, por komandanti i tij nuk mund të ankorohej në lëvizje. Në të njëjtën kohë, bateria bregdetare e armikut hapi zjarr mbi anijet, dhe shkatërruesi, pasi mori një urdhër për të shtypur baterinë, u tërhoq nga kryqëzori. Pastaj "Mburoja" e BTShch iu afrua anës së kryqëzorit dhe priti 300 njerëz.
Për më shumë se dy orë anija ishte nën zjarr artilerie dhe mortajash. Predha e parë shpërtheu në 7.15 në kuvertën e baterive pranë armës Nr. 3 në zonën 45-49 shp. ana e djathtë, si rezultat, u krijua një vrimë me një sipërfaqe prej 1.5 m2 dhe shumë vrima të vogla, mbështjelljet e demagnetizatorit u prishën. Një zjarr shpërtheu, izolimi i tapës ishte në zjarr. U shfaqën të vrarët dhe të plagosurit. Zjarri u shua me ujë dhe zjarrfikës, dhe një vrimë u vendos në vrimë. Kjo u pasua nga predha që goditën rrjedhën, në tubin e parë. Në 7.42 një shpërthim predhe në një parashikues në zonën 43-44 shp. ana e majtë shpoi armaturën anësore të mburojës së armës Nr.12. Si rezultat, arma u bllokua, u dëmtua nga shrapnel, dhe arma 45 mm ishte jashtë funksionit. Një kuti lapsi 130 mm me një ngarkesë mori zjarr, por u hodh në bord.
Pamje nga superstruktura e harkut në rezervuarin e kryqëzorit Krasny Kavkaz. Frëngjitë e harkut të kalibrit kryesor janë qartë të dukshme. Në çatinë e kullës së ngritur është mitralozi kundërajror Vik-kers. 1942 g.
Në 7.47, predha shpërtheu në zonën e 3538 shp. djathtas, u formuan një vrimë me një sipërfaqe prej 1 m2 dhe shumë vrima të vogla të copëzave. Vrima e madhe u mbyll me një mburojë druri, dhe ato më të vogla - me priza druri. Në 7.49 në rajonin e 34-35 shp. në anën e djathtë, një shpërthim predhe shkatërroi dyshemenë prej druri të kuvertës me një sipërfaqe prej 0.75 m2 dhe theu shtyllën prej çeliku në parashikues. Mburoja është e dëmtuar. Në orën 7.50 në një parashikues në zonën 22 shp. një minë shpërtheu, si rezultat i së cilës u formuan deri në 30 vrima të vogla në boshtin e ventilimit.
Në orën 9.15 të mëngjesit u përfundua ulja e parashutistëve (gjeneralmajor I. F. Dashichev me selinë mbeti në anije) dhe dy minuta më vonë kryqëzori filloi të ankorohej. Pothuajse njëkohësisht me këtë, në 09.17 dhe 09.20, dy predha goditën urën e navigatorit dhe dhomën e rrotave. Shtëpia e kuvertës ishte jashtë funksionit, kuverta e urës u dëmtua, shkallët u thyen, shumë tela u thyen, dritaret u thyen, dyert u prishën, tubat dhe kabllot e komunikimit u prishën, takometrat dhe telegrafi i makinës ishin jashtë funksionit, disku i kontrollit të dritës së kërkimit ishte dëmtuar. Gjatë të shtënave nga spiranca, një goditje me predhë shkatërroi boshtin e ventilimit të ajrit MO, foltoren dhe dyshemenë e kuvertës, shinat e minave. Një zjarr shpërtheu në rostra në zonën 77-78 shp, ku kishte maune me tanke të mbushura me benzinë. Pala e urgjencës, pasi kishte krijuar një pengesë uji, e shoi zjarrin.
Gjatë uljes, 8 predha dhe 3 mina goditën anijen, armët 130-mm Nr. 3, 7 dhe 12 ishin të paaftë nga ekuipazhi dhe partia e uljes, 18 persona u vranë dhe 46 u plagosën. Njëkohësisht me uljen, anija lëshoi të shtëna të vetme në pikat e zjarrit të armikut dhe përqendrimet e trupave, duke mposhtur dy bateri dhe duke shtypur një, duke shkatërruar disa pika mitralozi. Kryqëzori përdori 318 predha 130 mm dhe 680 predha 45 mm.
Në 09.25, spiranca u zgjodh, në atë moment filluan sulmet ajrore gjermane. Anija u tërhoq në jug, duke manovruar me shpejtësi të plotë dhe duke zmbrapsur sulmet ajrore. Kryqëzori u sulmua 11 herë, por vetëm në tre raste bombat ranë 10-15 m nga anija. Si rezultat i shpërthimeve të bombave nga goditjet hidraulike në pjesën e pasme, uji filloi të filtrohej në rezervuarët e ashpër të çakëllit, nafta filloi të depërtojë nëpër qepjet dhe thumbat e rezervuarëve të naftës. Fragmentet e bombës bënë 50 vrima të vogla, thyen parqet e urës së harkut, dëmtuan kapakun e blinduar të dritares në dhomën e rrotave operacionale. Nuk pati goditje në rripin e armaturës.
"Krimeja e Kuqe" me një palë zbarkimi në bord, 1942. Në foltoren sipër sponzave anësore të armëve 130 mm, mitralozi 12.7 mm DShK dhe "er-likon" 20 mm janë qartë të dukshme
Në 23.30 "Crimea e Kuqe" u ankorua në thellësitë e Gjirit Feodosiya. Më 30 dhjetor në 7.40, ai peshoi një spirancë, manovroi në Gjirin Feodosiya gjatë ditës, duke zmbrapsur sulmet ajrore. Gjatë ditës, deri në 15 sulme u bënë në anije në grupe prej dy ose tre avionësh. Ato u pasqyruan nga zjarri i fuqishëm i të gjitha kalibrave, përfshirë atë kryesor, i cili gjuajti copë-copë ndaj avionëve me fluturim të ulët, si rezultat, avioni u largua dhe hodhi bomba larg anijes. Vetëm në dy raste bombat ranë 20 metra nga ana, nuk pati viktima. Për objektivat kundërajrorë, më 29 dhe 30 dhjetor, u konsumuan 52 shrapnelë 130 mm, 322 granata fragmentimi 100 mm 741 predhë gjurmuese fragmentimi 45 mm. Anija mbante lidhje me postet kryesore dhe ishte gati të hapte zjarr mbi armikun. Tetëmbëdhjetë marinarë të vdekur u varrosën në det. Në orën 16.00 në Gjirin Dvuyakornaya, Gjeneral Major Dashicheva dhe selia e tij u transferuan në një municionist. Pas kësaj, komandanti i uljes, Kapiteni i rangut të parë NE Basisty, urdhëroi kryqëzorin me shkatërruesin "Shaumyan" të ndiqte në Novorossiysk. Kur iu afrua Novorossiysk, kryqëzori mori një urdhër për të ndjekur në Tuapse, ku mbërriti më 31 dhjetor në 3.15 dhe u ankorua.
Më 1 janar 1942, "Krimeja e Kuqe", pasi kishte pranuar 260 persona dhe 40 tonë ngarkesë, u nis nga Tuapse për në Feodosia në orën 17.00. Më 2 janar, në orën 15.00, ai u ankorua në 3.5 kbt nga skelë mbrojtëse e portit Feodosiya dhe deri në 9.00 shkarkoi personelin dhe ngarkesën me katër maune. Në të njëjtën kohë, kryqëzori mbështeti krahun e majtë të trupave në sektorin Feodosiya të frontit me zjarr. Deri në orën 11.00, dukshmëria u përkeqësua ndjeshëm, mjegulla po zvarritej dhe bora filloi të binte. Më 2 dhe 3 janar, kryqëzori manovroi në Gjirin Feodosiya. Situata meteorologjike vazhdoi të përkeqësohej: ënjtja e fortë, bora, mjegulla e detyruan anijen të ankorohej disa herë. Në mëngjesin e 4 janarit, dukshmëria u përmirësua disi dhe anija, e gjitha e akullt, u kthye në Novorossiysk.
Më 4 janar, duke hipur në bordin e 1200 luftëtarëve dhe komandantëve të Regjimentit të 226-të të Pushkave Malore dhe 35 tonë ngarkesë, "Krasny Krym" në orën 17.00, së bashku me TSC-412 (13) dhe katër anije MO, u larguan nga Novorossiysk për të zbarkuar trupat në rajonin Alushta … Por për shkak të kremit të varkave, shkëputja u kthye në rrugën e kundërt në 4:00 të 5 janarit dhe u kthye në Novorossiysk në 10:00. Në orën 16.00 anijet u nisën përsëri nga Novorossiysk për në Alushta, por për shkak të stuhisë ata nuk mundën të ulnin trupat dhe në 13.30 të 6 janarit ata u kthyen në Novorossiysk dhe zbarkuan trupat në port.
Top 100 mm Minisini në "Kaukazin e Kuq". Trajnimi i llogaritjes
Më 8 janar, pasi morën 730 luftëtarë dhe komandantë, 45 tonë ngarkesë "Krimeja e Kuqe" në 15.15 u nisën nga Novorossiysk për në Feodosia me dy SKA, në 22.40 të ankoruar në Gjirin Feodosia, ulën maunat dhe filluan shkarkimin. Deri në 1.40 9 janar, ai përfundoi uljen, mori 13 persona të arrestuar nga NKVD, përfshirë "kokën" e Feodosia Gruzinov, dhe peshoi spirancën. Në orën 10.35 mbërrita në Novorossiysk dhe u ankorova në ashensor. Në orën 11.00, një sulm ajror u njoftua në bazë, tre Ju-88 shkuan në anije. Zjarri i rëndë u hap me anë të mbrojtjes ajrore të bazës dhe anijeve, aeroplanët hodhën me shpejtësi bombat dhe u larguan. Kryqëzori përdori 23 predha 100 mm dhe 40 predha 45 mm. Më 12 janar, anija u zhvendos nga Novorossiysk në Tuapse, dhe më 14 u kthye në Novorossiysk.
Në janar 1942, Flota e Detit të Zi, për të devijuar forcat armike që përparonin në Feodosia, zbarkoi tre forca sulmuese taktike në zonën Sudak, në dy prej të cilave mori pjesë edhe Krimea e Kuqe.
Top 76 mm ZIS-3 në kuvertën e "Krimesë së Kuqe" gjatë transferimit të përforcimeve në Sevastopol
Më 15 janar, pasi keni pranuar uljen - 560 luftëtarë dhe komandantë të Regjimentit të 226 -të të Pushkave Malore, "Crimea e Kuqe" nën flamurin e komandantit të kapitenit të anijeve sulmuese amfibë të rangut të parë VA Andreev, në orën 13.00 me shkatërruesit "Soobrazitelny" dhe "Shaumyan" Novorossiysk në Sudak. Në orën 14.30 anijet kaluan fushat e minuara, dhe në det u bashkuan me një detashment mbështetës detar - luftanije Komuna e Parisit (flamuri i komandantit të skuadronit), shkatërruesit Impeccable dhe Zheleznyakov. Anijet u rreshtuan në një rend marshimi, shpejtësia e 16 nyjeve. Anijet u zbuluan nga një avion Ju-88, i cili i shoqëroi për më shumë se një orë. Shkëputja u vendos në një kurs prej 260 ° në Sevastopol dhe i ndoqi ata deri në orën 20. Detashmenti i uljes - varka me armë "Ajaristani i Kuq" dhe anijet patrulluese me hedhjen e parë të uljes po prisnin nën Prospect Kerch. Në orën 15.00, avionët armik u përpoqën të sulmonin anijet, por ato u përzunë nga zjarri kundërajror i betejës dhe kryqëzorit. Gjatë kalimit, kryqëzori kishte më shumë se 40 përcaktime të besueshme të radios, të cilat siguruan një qasje të saktë në vendin e uljes së të gjithë shkëputjes. Për të siguruar daljen e anijeve në pikën e synuar të uljes, nëndetëset Shch-201 dhe M-55 u dërguan atje paraprakisht, të cilat në kohën e caktuar në 2, 5 dhe 7, 5 milje nga bregu ndezën dritat e referencës. Në orën 22.10, shkëputja shkoi në zjarrin e gjelbër të nëndetëses M-55, e cila ishte 7 milje nga Sudak, u shtri në një kurs prej 350 ° dhe shkoi në dritën e kuqe të nëndetëses Shch-201. Në një distancë prej dy kilometrash nga bregu, anijet pushtuan pikat fillestare të disponimit dhe në 23.45 hapën zjarr në vijën bregdetare në zonën e uljes midis Kepit Alchak dhe skelës Genoese të Sudak. "Komuna e Parisit" ndriçoi bregdetin me predha ndriçimi, "Krimeja e Kuqe" qëlloi në plazh nga një distancë prej 23 kbt. Si rezultat, gardhet me tela të armikut dhe pikat e qitjes u shkatërruan. Kryqëzori përdori 96 predha me eksploziv të lartë. Në mesnatën e 16 janarit, anijet MO me një palë zbarkimi shkuan në vendin e uljes, dhe në 0.05 kryqëzori pushoi zjarrin në plazh.
Në 0.59, kryqëzori hoqi spirancën e duhur dhe një minutë më vonë filloi uljen dhe shkarkimin e municioneve me anije dhe maune. Duke mbuluar uljen, kryqëzori hapte periodikisht zjarr në qytetin e Sudak dhe rrugët, përfundonte gjuajtjen në 3.31, duke shpenzuar 103 predha (gjithsej për operacionin - 199 predha). Zjarri i llaçit u hap në kryqëzorin nga bregu, minat ranë në një distancë prej 4-5 kbt, por nuk pati goditje në anije. Të plagosurit u dërguan në kryqëzor nga bregu. Në 4.15 zbarkimi u përfundua, anijet e gjata u ngritën në bord, në 4.24 kryqëzori zgjodhi një spirancë dhe u shtri në kursin e tërheqjes, pasi kishte zhvilluar 22 nyje. Në 16.25 ai mbërriti në Novorossiysk dhe u ankorua në skelën Elevatornaya.
"Krimeja e Kuqe" në Novorossiysk, 1942
Më 20 janar, kryqëzori u zhvendos nga Novorossiysk në Tuapse. Natën e 21-22 janarit, nord-ost (bora) ra në Tuapse. Në mëngjesin e 22 janarit, valët shpërthyen kryqëzorin ankorues "Molotov", i cili ishte parkuar në një skelë aty pranë. Zinxhiri i spirancës së dhënë u prish, kryqëzori filloi të kthehej 180 ° nga era dhe valët. Linjat e ankorimit u sollën nga Molotov në Krasny Krym, por ato shpërthyen. "Molotov" me harkun e tij tërhoqi anën e "Krimesë së Kuqe", duke vendosur armën dhe duke goditur anën e cisternës "Kremlin" që qëndronte në skajin e kryqëzorit, i cili u mbyt.
Duke marrë parasysh zbarkimin e suksesshëm të regjimentit 226, komandanti i frontit urdhëroi flotën të ulte regjimentin e 554 -të të pushkëve malore në të njëjtën zonë.
Më 23 janar, "Krasny Krym" mori në bord njësitë e Regjimentit të 554 -të të Pushkave Malore (1450 burra dhe komandantë të Ushtrisë së Kuqe, 70 ton municion, 10 ton furnizime) dhe me shkatërruesit "Bezuprechny" dhe "Shaumyan" u larguan nga Tuapse në 16.00. Komandanti i detashmentit të uljes, Kapiteni i rangut të parë V. A. Andreev, mbante flamurin në kryqëzor. Në orën 18.00, anijet në zonën e Kabardinka ranë në një rrip mjegulle dhe u detyruan të ankorohen. Më 24 janar, rreth orës 4, mjegulla filloi të shpërndahej, anijet peshuan spirancën dhe hynë në Novorossiysk. Në orën 12.16 shkëputja, së cilës iu bashkua shkatërruesi "Savvy", shkoi në det. Situata meteorologjike - mjegull, erë e fortë verilindore dhe temperaturë e ulët. Kuverta e sipërme, superstrukturat dhe shinat ishin të mbuluara me akull. Në orën 22.15, u zbulua një dritë e kuqe nga nëndetësja Shch-201, duke u përqëndruar në të cilën kryqëzori në 23.03 u ankorua në një thellësi 20 metra prej 5 kb nga plazhi Sudak. Në orën 23.20, ai filloi të zbriste. Para së gjithash, municionet dhe furnizimet ushqimore u dërguan në bregdet me anije, dhe parashutistët u dërguan nga anijet SKA. Minatori TShch-16 për 50 minuta u përpoq t'i afrohej kryqëzorit për të pritur parashutistët, theu dy shkallë dhe një anashkalim, por nuk mund të dilte. Deri në orën 6.00 të 25 janarit, ulja në thelb përfundoi, 1.300 njerëz u shkarkuan, të gjitha municionet dhe ushqimet, 250 njerëz mbetën në anije. Por eksitimi i shtuar dhe afërsia e agimit nuk i lejuan anijet të qëndronin jashtë bregdetit. Në 06.05 ata peshuan spirancën në mënyrë që të shkëputeshin në paralelin e 44 -të deri në agim - 08.00, duke siguruar një tërheqje të besueshme të shkëputjes para sulmeve ajrore të armikut. Në 6.30 kryqëzori dhe shkatërruesit u shtrinë në një kurs prej 150 ° dhe mbërritën në Novorossiysk në 16.30.
Armë 45 mm 21-K e kryqëzorit "Krasny Kavkaz"
Më 28 janar, Krasny Krym u transferua nga Novorossiysk në Tuapse për një riparim 10-ditor. Pas përfundimit të riparimeve, kryqëzori u transferua nga Tuapse në Novorossiysk më 11 shkurt.
Më 13 shkurt, duke marrë në bord 1,075 kompani marshimi, 35 njerëz nga selia e Flotës së Detit të Zi dhe 35 tonë ngarkesë, kryqëzori u largua nga Novorossiysk në 4:20 pasdite dhe mbërriti në Sevastopol në 10.50 të mëngjesit më 14 shkurt, qëndroi në frigorifer dhe bëri një ulje.
Më 22 shkurt, të ankoruar në Gjirin e Sevastopolit, "Krasny Krym" qëlloi me anën e saj të djathtë ndaj trupave të armikut në zonën e Shulit, qëlloi 20 të shtëna. Më 24 shkurt, në orën 11.40, një sulm ajror u dëgjua në qytet. Nga ana e Evpatoria, në një lartësi prej 3000 m, u gjetën shtatë Ju-88, të cilët po shkonin në kryqëzor. Mbrojtja ajrore e bazës hapi zjarr me vonesë, kështu që avionët, pa prishur formacionin, shkuan në anije nga harku deri në momentin e hedhjes së bombave. Artileria kundërajrore e kryqëzorit hapi zjarr në kohën e duhur, por meqenëse armiku sulmoi nga hunda, numri i fuçive të tij ishte i kufizuar. Të shtatë aeroplanët u zhytën me radhë në anije dhe secili hodhi dy bomba 500 kg. Tre ranë në anën e majtë në një distancë prej 20 m, 11 - në anën e djathtë në një distancë prej 10 m ose më shumë. Anija ishte e mbuluar me baltë dhe e mbuluar me tym dhe pluhur. U bë e pamundur të qëllosh, pasi asgjë nuk ishte e dukshme, por sulmet e avionëve gjithashtu u ndalën. Anija nuk u dëmtua, një sulmues kundërajror u plagos. Kur zmbrapsën sulmin, u konsumuan 29 predha 100 mm dhe 176 predha 45 mm.
Në 19.27 kryqëzori me shkatërruesin "Shaumyan" u largua nga Sevastopol dhe mbërriti në Tuapse në 12.30 të 25 shkurtit. Kryqëzori ishte i ngarkuar me një kompani të trupave detare - 250 njerëz dhe 25 ton ngarkesë, dhe në të njëjtën ditë ai e dorëzoi atë në Novorossiysk.
Mitralozi kundërajror Quadruple 12, 7 mm "Vickers" i montuar në kullën e ngritur me hark të kalibrit kryesor
Më 26 shkurt, në orën 3.00 të mëngjesit, kryqëzori iu afrua skelës së Importit dhe në mëngjes filloi të pranonte regjimentin 674 të antitankut të artilerisë-500 luftëtarë dhe komandantë, 20 topa 76 mm, 3 kuzhina, 20 ton municion. Në orën 15.15 me shkatërruesin "Shaumyan" u nisëm nga Novorossiysk dhe në 04:00 të 27 shkurtit mbërritëm në Sevastopol, kryqëzori i ankoruar në skelën e Sukharnaya Balka.
Më 28 shkurt, nga 5.30 në 5.55, ndërsa ishte në spirancë, Krasny Krym gjuajti 60 të shtëna për të shtypur dy bateri 2 km në perëndim të Yukhara - Karalez. Në orën 18.40 kryqëzori me shkatërruesit "Shaumyan" dhe "Zheleznyakov" u largua nga Sevastopol për në rajonin Alushta për mbështetje zjarri të uljes demonstrative. Deri në orën 19.10 anijet mbuloheshin nga dy luftëtarë I-153. Në orën 22.50, u mor një mesazh nga komandanti i DTShch 1 - për shkak të valëve dhe erës, ulja është e pamundur. Era verilindore është 5 pikë, vala 3 pikë.
Më 29 shkurt, në orën 1.34 në zonën Kuchuk-Uzen, kryqëzori u qëllua nga bregu nga një distancë prej 10 kbt me armë anti-ajrore dhe zjarr mitralozi. Në 1.45, ai hapi zjarr në bregdet për të shtypur pikat e qitjes në zonën Kuchuk-Uzen. Pastaj ai manovroi pranë bregdetit me shpejtësi të ulët ose ndaloi kursin. Në 2.47, ai hapi zjarr në vijën bregdetare dhe Alushta nga një distancë prej 29 kbt. Armiku u përgjigj, por pa dobi. Minieret dhe anijet patrulluese nuk ishin në gjendje të zbarkonin trupat. Në 4.39 kryqëzori dhe shkatërruesit u shtrinë në rrugën e tërheqjes në zonën e manovrimit të ditës, duke zhvilluar 20 nyje. Pasditen e 1 Marsit, anijet po manovronin me një shpejtësi 9-nyje në mjegull. Në orën 14.20 erdhi një mesazh nga komandanti i flotës: "Unë jam duke pritur udhëzime nga përpara për vendosjen e një objektivi për granatimin e anijes." Kryqëzori manovroi në zonën nga ku mund të mbërrinte për të granatuar Jaltën, Alushtën, Sudakun, Feodosinë dhe të shkëputet nga bregu në errësirë. Në orën 18.00 u mor urdhri i komandantit të flotës - të shkonte në Poti. Më 2 Mars, në orën 13.00, anijet iu afruan Potit, por deri në këtë kohë era u rrit në 9 pikë, vala - 7, kështu që ata shkuan në Batumi dhe në orën 16.20 anija u ankorua në rrugicën e Batumit. Më 3 mars, ai u transferua në Poti.
Armë automatike 37 mm 70-K të kryqëzorit "Krasny Kavkaz"
Më 9 Mars, pasi mori 180 ton predha dhe mina, në 18.30 "Krimeja e Kuqe", e ruajtur nga shkatërruesi "Svobodny", u largua nga Poti për në Sevastopol. Kur iu drejtuan objektivit Inkerman, ata gjetën pikërisht në harkun e nëndetëses që kalonte kursin, vetëm falë masave të marra, përplasja u parandalua. Në 1.30 të 11 Marsit, anijet mbërritën në Sevastopol, në 4.00 kryqëzori u ankorua në skelën e 1 -të të shkarkimit dhe filloi shkarkimin. Në orën 20.00, ndërsa ruante shkatërruesin Shaumyan, kryqëzori u largua nga Sevastopol me 246 të plagosur dhe katër trupa të armëve 305 mm për në betejën luftarake të Komunës së Parisit në bord. Për ngarkimin dhe vendosjen e armëve (pesha e përgjithshme 208 ton), blloqe të veçanta të keel dhe bashkëngjitje u bënë nga personeli i kryqëzorit. Më 12 mars, në orën 19.45, anijet mbërritën në Pot, dhe të nesërmen bagazhet u shkarkuan.
Më 15 dhe 16 Mars, 165 tonë municion, 20 tonë ushqim dhe një pjesë e veçantë e balonave breshëri u ngarkuan në anije: 150 balona (22, 5 ton) dhe 293 luftëtarë dhe komandant.
Më 16 mars në 17.40 kryqëzori me shkatërruesin Nezamozhnik u nis nga Poti për në Sevastopol, duke shoqëruar cisternat Sergo dhe Peredovik. Më 18 mars, autokolona u sulmua 11 herë nga bombarduesit dhe një herë nga bombarduesit torpedo. Anijet qëlluan zjarr të fortë kundërajror. Gjithsej 50 bomba u hodhën në anije dhe transporte, por asnjëra prej tyre nuk goditi objektivin. Katër bomba ranë 20 metra nga ana e djathtë e kryqëzorit, por nuk shkaktuan dëme. Kur zmbrapsën sulmet, sulmuesit kundërajrorë të kryqëzorit qëlluan 116 predha 100 mm dhe 196 predha 45 mm.
Më 19 Mars, në 1.30, mbërrita në Sevastopol, në hyrje të bazës, për t'u larguar nga nëndetësja, dhashë pjesën më të madhe të shpinës dhe timonin e majtë. Katër fuçi me armë 305 mm u ngarkuan në kryqëzor. Në orën 20.30 me shkatërruesin Nezamozhnik, kryqëzori u nis nga Sevastopol për në Poti, ku mbërriti në 18.30 të 20 Marsit.
Më 24 Mars, kryqëzori, i shoqëruar nga shkatërruesi Nezamozhnik, u zhvendos nga Poti në Batumi, ku më 25 u ngrit për riparime.
Më 23 Prill, Krasny Krym, pasi mori 105 tonë municion në 18.35 dhe shoqëroi shkatërruesit Boiky dhe Zheleznyakov, u largua nga Poti për në Novorossiysk, ku mbërriti në 24 Prill në 6.45 dhe u ankorua në skelën Elevatornaya dhe filloi shkarkimin e municioneve. Gjatë ditës, u bënë tre sulme në bazë në grupe prej dy Ju-88. Sa herë që hapeshin zjarr të fortë, avionët hidhnin bomba jashtë qytetit dhe largoheshin. Kryqëzori përdori 15 predha 100 mm dhe 25 predha 45 mm. Në të njëjtën ditë, pasi pranoi 1750 njerëz nga kompanitë marshuese "Red Crimea", të shoqëruar nga shkatërruesit "Boyky" dhe "Vigilant", në 19.15 ai u nis për në Sevastopol.
Më 26 Prill në 11.40 kryqëzori mbërriti në Sevastopol, në hyrje të gjirit u qëllua nga artileria e armikut, predhat ranë 40-60 m nga njëra anë. Anija u ankorua në Sukharnaya Balka dhe hodhi luftëtarët. Pasi morën një njësi kalorësie, 45 të plagosur, si dhe punonjës të selisë, në 20.42 kryqëzori me shkatërruesit "Boyky", "Vigilant" dhe "Smart" u larguan nga Sevastopol për në Novorossiysk. Më 27 Prill, 12.05, ai mbërriti në Novorossiysk, u ankorua në skelën Elevatornaya, shkarkoi kalorësit dhe të plagosurit, dhe filloi të pranonte ngarkesa dhe të marshonte për rimbushjen e 1,200 njerëzve. Në 23.20 me shkatërruesit "Vigjilent" dhe "Savvy" shkuan në Sevastopol. Më 29 Prill, në orën 3.40, anijet mbërritën në Sevastopol, duke dërguar 1,780 përforcime marshimi, 25 tonë municion, 16 torpedo dhe 265 ngarkesa të thella. Kryqëzori u ankorua në Sukharnaya Balka, shkarkoi ngarkesë dhe rimbushje dhe mori 44 të plagosur, 67 personel komandues dhe 35 anëtarë të familjes të personelit të komandës. Në 21.25 "Crimea e Kuqe" me udhëheqësin "Tashkent", shkatërruesit "Vigilant" dhe "Savvy" u larguan nga Sevastopol dhe mbërritën në Batumi saktësisht një ditë më vonë.
Në total, gjatë periudhës 22.6.41 deri 1.5.42, ndërsa zmbraps sulmet e aviacionit, ai përdori 1336 predha 100 mm dhe 2288 predha 45 mm.
Më 6 maj, "Krimeja e Kuqe", e ruajtur nga tre anije torpedo, një varkë patrullimi dhe dy avionë I-153, kryqëzori u zhvendos nga Batumi në Poti.
Më 8 maj, armiku filloi një ofensivë kundër Sevastopol. Komandanti i përgjithshëm i drejtimit të Kaukazit të Veriut urdhëroi komandantin e flotës: "… Kryqëzori" Krimeja e Kuqe "pasi ngarkoi me dy shkatërrues jo më vonë se 10 maj për të lënë Novorossiysk për në Sevastopol" … ". Më 11 maj në 4:25 pasdite kryqëzori me shkatërruesit Dzerzhinsky dhe Nezamozhnik u largua nga Poti dhe më 12 maj në 7:05 të mëngjesit anijet mbërritën në Novorossiysk. Pasi pranuan rimbushjen për ushtrinë Primorsky, ata u nisën për në Sevastopol në orën 20.00. Më 13 maj, në mjegull, anijet u afruan në pikën hyrëse të rrugës nr. 3 dhe në orën 24.00 ndaluan automjetet derisa të përmirësohej dukshmëria.
Ish -komandanti i flotës shkroi në ditarin e tij: "14 maj. Itshtë një ditë e vështirë sot, një informacion kaq i vështirë, dhe ka ende mjegull, ka qëndruar gjatë gjithë ditës, vetëm deri në orën 6 pasdite KR "KKr" arriti të hyjë në bazë me mars 2000, me municion dhe produkte. Në hyrje, kryqëzori u bombardua rëndë me zjarr artilerie …”.
Më 14 maj në 19.50 "Krasny Krym" dhe "Nezamozhnik" hynë në Bazën Kryesore, duke dërguar 2,126 ushtarë dhe komandantë dhe 80 ton municion. ("Dzerzhinsky" në 11.32 u dërgua për të kërkuar një minierë që takoi shkëputjen, por për shkak të një gabimi në llogaritjen, ai goditi një fushë të minuar mbrojtëse, u hodh në erë nga një minierë në 12.27 dhe vdiq.) Për shkak të mjegullës, kryqëzori, si anijet e tjera që mbërritën në Sevastopol, nuk mund të linin gjirin deri më 19 maj.
Më 19-20 maj, kryqëzori, pasi mori 473 të plagosur me shkatërruesin Nezamozhnik, u zhvendos nga Sevastopol në Tuapse, dhe më pas në Poti.
Më 26 maj, anija u zhvendos nga Poti në Batumi.
Më 1 qershor, "Crimea e Kuqe" me shkatërruesit "Savvy" dhe "Svobodny" mbërriti në Novorossiysk. Më 2 qershor, pasi morën kompani marshimi, armë, municion dhe ushqim, anijet u larguan nga Novorossiysk në 19.18 dhe mbërritën në Sevastopol më 3 qershor në 23.24. FS Oktyabrsky shkroi në ditarin e tij: "E shkëlqyeshme: kryqëzori" Red Crimea "mbërriti në GB rreth orës 00 …". Më 4 qershor, duke pranuar 275 të plagosur dhe 1998 të evakuuar në orën 2.00 të mëngjesit, anijet u larguan nga Sevastopol dhe në 6.25 më 5 qershor mbërritën në Tuapse, dhe më pas u zhvendosën në Poti, dhe më 6 qershor - në Batumi.
Në 1942, "Krimeja e Kuqe" më shpesh sesa anijet e tjera të skuadriljes u përfshinë në transportin e përforcimeve ushtarake dhe ngarkesave në Sevastopol të bllokuar - nga shkurti në maj, ai depërtoi në Bazën Kryesore shtatë herë.
Më 18 qershor 1942, me urdhër të Komisarit Popullor të Marinës Nr. 137, kryqëzorit Krasny Krym iu dha grada e Gardës.
Më 20 qershor, kryqëzori mbërriti në Poti, dhe të nesërmen në orën 19.25 u largua nga Poti dhe në 05.10 të 22 qershorit erdhi në Tuapse për fushatën tjetër në Sevastopol. Sidoqoftë, për komandën e flotës u bë e qartë se kryqëzorët nuk do të ishin në gjendje të depërtonin në qytetin e rrethuar.
Më 25-26 qershor, anija u zhvendos nga Tuapse në Batumi.
Më 15 korrik 1942, Krasny Krym u bë pjesë e brigadës së sapoformuar të kryqëzorit.
"Krimeja e Kuqe" në një fushatë ushtarake, 1942
Më 26 korrik, në Ditën e Marinës, Kundëradmirali N. E. Basisty i paraqiti anijes një flamur roje. Flamuri u pranua nga komandanti i anijes, Kapiteni i rangut të parë A. I. Zubkov.
Në fund të korrikut 1942, trupat gjermane filluan një ofensivë në Kaukazin e Veriut. Kishte një kërcënim për një përparim nga ushtria e 17 -të gjermane në Detin e Zi në rajonin e Novorossiysk. Filloi evakuimi i qytetit.
Më 5 gusht, "Krasny Krym" ruajti shkatërruesin "Nezamozhnik" në 17.10 u largua nga Batumi dhe më 6 gusht në 6.42 mbërriti në Novorossiysk për të evakuuar familjet e personelit të komandës, punonjësve partiakë dhe sovjetikë dhe sende me vlerë. Në të njëjtën ditë, pasi priti 2600 njerëz, në 19.35 ai u nis për në Batumi, ku mbërriti më 7 gusht në orën 10.27.
Më 8 gusht, kryqëzori në 13.50 me shkatërruesin Nezamozhnik përsëri u largua nga Batumi për në Novorossiysk. Më 9 gusht, në 5.05 të mëngjesit, mbërrita në Novorossiysk dhe, pasi pranova të evakuuarit dhe ngarkesën e vlefshme, i dorëzova në Batumi.
Më 12 gusht në 21.05 me shkatërruesin Nezamozhnik dhe tre SKA kryqëzori mbërriti nga Batumi në Novorossiysk. Më 13 gusht në orën 0.15 anijet u nisën nga Novorossiysk për në Tuapse me njësitë e Divizionit të 32 -të të Pushkave të Gardës. Në orën 4.45 mbërritën në Tuapse, dhe pas shkarkimit u nisën për në Pot.
Më 16 gusht, "Krimeja e Kuqe" me shkatërruesin "Nezamozhnik" u transferua në Batumi - Novorossiysk. Më 17 gusht, kryqëzori dorëzoi 630 ushtarakë, 1.020 të evakuuar, 60 tonë ngarkesë të vlefshme nga Novorossiysk në Batumi.
Më 25 gusht, "Krimeja e Kuqe", e ruajtur nga shkatërruesi "Savvy", kaloi Batumi - Poti. Në periudhën nga 28 gusht deri më 6 tetor 1942, kryqëzori iu nënshtrua mirëmbajtjes.
Më 6 tetor, pas përfundimit të riparimeve, kryqëzori, i shoqëruar nga shkatërruesit "Soobrazitelny" dhe "Boyky", u zhvendos nga Poti në Batumi. 13 tetor "Krimeja e Kuqe" doli në një milje të matur. Më 19 tetor, në orën 7:00 të mëngjesit, i ruajtur nga shkatërruesi "Pa Mëshirë", kryqëzori u largua nga Batumi për të përcaktuar devijimin nga radio, dhe në orën 18.10 mbërriti në Poti.
Në mes të tetorit 1942, forcat armike filluan një ofensivë në rajonin Tuapse. 21 tetor "Krimeja e Kuqe" me shkatërruesit "Pa mëshirë" dhe "Soobrazitelny" dorëzuan nga Poti në Tuas 3000 ushtarë, 11 armë dhe 39 mortaja të Brigadës së 8 -të të Gardës dhe 350 ushtarë dhe 8 mortaja të Brigadës së 10 -të të Këmbësorisë. Duke dalë nga Poti, në pjesën e jashtme të rrugës ata gjetën një avion armiku dhe hapën zjarr mbi të.
Më 22 tetor, anijet u kthyen në Poti, dhe të nesërmen kryqëzori me "Soobrazitelny" lundroi në Batumi - Poti.
1 Dhjetor, "Krimeja e Kuqe" u zhvendos nga Poti në Batumi, dhe të nesërmen, i shoqëruar nga shkatërruesi "Nezamozhnik" në Tuapse, duke dorëzuar pjesë të divizionit të 9 -të të pushkëve malore. Më 3 dhjetor, anijet u kthyen në Batumi.
"Crimea e Kuqe" në një nga portet e bregdetit Kaukazian, 1943
Gjuajtja e armës së ashpër 130 mm të kryqëzorit "Red Crimea", 1943. Pikërisht në plan të parë-një armë 100 mm në malin Minizini
"Krimea e Kuqe" në Poti, gusht 1943
"Krimeja e Kuqe", 1944
Si pjesë e grupit të mbulimit të kryqëzorit "Krasny Kavkaz" (flamuri i komandantit të skuadriljes LA Vladimirsky), udhëheqësi i "Krimesë së Kuqe" "Kharkov", shkatërruesit "Merciless" dhe "Savvy" morën pjesë në operacionin e uljes në zona e Ozereykut të Jugut. Më 3 shkurt 1943, Krimeja e Kuqe u largua nga Batumi në 6.10 të mëngjesit dhe 20 minuta më vonë hyri në prag të Kaukazit të Kuq. Shkëputja u shtri në një kurs prej 295 °, në mënyrë që, duke lëvizur në perëndim, të çorientohet armiku, shpejtësia e 18 nyjeve. Në 18.05 shkëputja u kthye në një kurs prej 24 ° - në zonën e operacionit. Në orën 22.55 shkëputja u shtri në një kurs që çonte në një sulm luftarak. "Crimea e Kuqe" ka vendosur kontakt me avionin e vëzhgimit. Në orën 0.12 më 4 shkurt, d.m.th. 48 minuta para hapjes së zjarrit, nën admirali Vladimirsky mori një telegram shifror nga komandanti i uljes Remi Admiral Basisty me një kërkesë për të shtyrë pushkatimin për 1.5 orë për shkak të vonesës në shkëputjen e detashmentit. Kryqëzorët dhe shkatërruesit u kthyen në jug dhe manovruan për t'iu afruar zonës së uljes.
Avioni vëzhgues u njoftua për shtyrjen e qitjes, por nuk shkoi në bazë, por vazhdoi të fluturonte deri në 2.09, pas së cilës u largua, pasi kishte konsumuar karburant.
Më 4 shkurt, në orën 2.16, shkëputja iu afrua zonës së uljes. Anijet u shtrinë në një kurs luftarak, një kurs prej 9 nyjesh. Në 2.35 (3 minuta pas anijes) "Crimea e Kuqe", duke pasur tre vëzhgime të besueshme, hapi zjarr mbi Ozereyka. Zjarri u drejtua nëpër sheshe, pa rregullim. Pasi shpenzoi 598 predha 130 mm dhe 200 predha 100 mm, në 3.05 ai pushoi zjarrin. Kryqëzorët dhe udhëheqësi u shtrinë në rrugën e tërheqjes më shumë drejt detit në pikën e takimit me shkatërruesit. Në orën 7.30 ata u bashkuan me "Savvy" dhe "Merciless" dhe hynë në roje. Për shkak të një stuhie të fortë, shkëputja nuk hyri në Batumi natën, por manovroi në brigjet e Turqisë. Më 5 shkurt në 10.50, "Krimeja e Kuqe" mbërriti në Batumi dhe u ankorua në skelë.
"Krasny Kavkaz" vendos një ekran tymi me ndihmën e pajisjeve të tymit "Korshun"
Më 11 mars, me shkatërruesit Boyky dhe Merciless, ai kaloi nga Batumi në Poti.
Më 14-15 Prill, me shkatërruesit Boykiy, Ruthless dhe Savvy, ai kaloi nga Poti në Batumi.
Më 8 Prill 1944 A. I. Zubkov u emërua komandant i kryqëzorit "Murmansk" i transferuar në SHBA për shkak të dëmshpërblimeve. PA Melnikov, i cili më parë kishte komanduar një batalion shkatërrues, u bë komandant i "Krimesë së Kuqe".
9 maj 1944 u zhvendos nga Batumi në Poti, i ruajtur nga shkatërruesit Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 avionë MBR-2.
Nga 15 maj deri më 17 gusht 1944, në Poti u krye një rregullim i planifikuar. Në të njëjtën kohë, u aplikua metoda e tharjes jo të plotë të një dok në 5000-ton. Gjatësia e konzolës së harkut të anijes ishte 33.6 m, këndi i zbukurimit të bankës lundruese ishte 3 °. Kryqëzori në bankën e të akuzuarve u vizitua nga Komisari Popullor i Marinës, Admirali N. G. Kuznetsov.
Në Nëntor 1944, skuadrilja po përgatitej të zhvendosej në Sevastopol. "Krimeja e Kuqe" u përfshi në detashmentin e parë.
"Crimea e Kuqe" në krye të flotës kthehet në Sevastopol, Nëntor 1944
Silueta e betejës "Komuna e Parisit" është e dukshme në sfond.
Më 4 nëntor në 9.00 kryqëzori u largua nga Poti së bashku me betejën Sevastopol, duke ruajtur shkatërruesit Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous dhe 8 anije BO, shpejtësia e shkëputjes 16 nyje. Më 5 nëntor, në orën 8:00 të mëngjesit, dy kryqëzorë dhe tre shkatërrues u bashkuan me shkëputjen e 2 -të. Në orën 8.50 në anijen kryesore sinjali "Krimeja e Kuqe" u ngrit për të qenë përgjegjës. " Kryqëzori anashkaloi betejën me shpejtësi të plotë në të djathtë dhe u bë kreu i skuadriljes. Në orën 12.50, harku i kryqëzorit 100 mm bëri gjuajtjen e parë përshëndetëse, dhe në 12.52 ajo hyri në bazë dhe në 13.07 qëndroi në fuçi.
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, "Krimea e Kuqe" mori pjesë në pothuajse të gjitha operacionet e Flotës së Detit të Zi dhe bëri më shumë lundrime sesa kryqëzorët e tjerë. Sidoqoftë, gjatë gjithë kohës ai nuk mori një dëm të vetëm serioz të krahasueshëm me dëmin e kryqëzorëve të tjerë të Detit të Zi dhe Flotave Baltike. Ndoshta ky ishte rezultat i fatit ushtarak, por ka shumë të ngjarë aftësi
"Crimea e Kuqe" në paradën në Sevastopol, një fotografi e komandantit të pasluftës dhe trajnim i shkëlqyeshëm i të gjithë ekuipazhit të anijes.
Më 12 janar 1949, "Krimeja e Kuqe" iu caktua kryqëzorëve të lehtë; më 31 maj 1949, ajo u transferua në detashmentin e anijeve stërvitore të Flotës së Detit të Zi. Më 8 Prill 1953 ajo u çaktivizua dhe u riklasifikua si një kryqëzor trajnimi. Nga qershori 1956 deri në qershor 1957, kryqëzori strehoi personelin e Ekspeditës me Qëllim Special (EON) për të ngritur betejën Novorossiysk. Kryqëzori ishte vendosur në Gjirin e Sevastopol pranë bregdetit, përballë grykës Ushakovskaya në anën e Korabelnaya. Ajo ishte e lidhur me bregun (përmes stacionit lundrues) nga një skelë lundruese.
Më 7 maj 1957, ai u çarmatos dhe u riorganizua së pari në SM, pastaj në OS. Që nga 11 Mars 1958 - PKZ. 7 korrik 1959 u përjashtua nga listat e flotës në lidhje me transferimin në OFI.
Trajnimi praktik i siluristëve në "Kaukazin e Kuq". Foto e pasluftës
Vinçi bum për heqjen e avionëve hidraulikë nga uji
Më 30 qershor 1970, flamuri i rojeve të kryqëzorit u ngrit në anijen e madhe anti-nëndetëse, projekti 61 "Krime e Kuqe", e cila më 20 tetor 1970 u bë pjesë e KChF.
Komandantët: në 1 p Polushkin (2326.11.1915), në 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), në 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov -(1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), në 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), në 2 p FS Markov (1935 -?), Në 2 f, në 1 p AI Zubkov (9.1940 -16.4.1944), në r 1 -të PA Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
"Crimea e Kuqe" në Sevastopol, 1950. Në sfond është beteja luftarake "Komuna e Parisit"
"Crimea e Kuqe" në Sevastopol, 1955
