Kryqëzorët e lehtë të klasës Nagara u bënë një vazhdim i drejtpërdrejtë i projektit Kuma.
Ndryshe nga paraardhësi i tij, kryqëzorët e klasës Nagara ishin planifikuar të forconin trupin, meqenëse ishin parashikuar operacionet në ujërat veriore, për të krijuar një superstrukturë më masive të harkut dhe për të hequr pjesën e ashpër. Në vend të një superstrukture të ashpër, ishte planifikuar të instalohej një katapultë për të lëshuar avionë detarë.
Zhvendosja mbeti në rajonin prej 5,500 ton, dimensionet praktikisht mbetën të njëjta, me përjashtim të gjerësisë, e cila u rrit me 0.5 m.
Pamja e kryqëzorëve mbeti pothuajse e pandryshuar, me përjashtim të një ure më të lartë, e cila bëri të mundur vendosjen e një platforme ngritjeje për avionët mbi armën # 2. Kjo platformë u zëvendësua më vonë nga një katapultë. Por nga pothuajse të gjithë kryqëzorët e këtij lloji, katapulti u hoq nga ky pozicion dhe u vendos midis armëve Nr. 5 dhe 6.
Një tjetër ndryshim domethënës është zëvendësimi i tubave të torpedos 533 mm me ato 610 mm.
Janë ndërtuar gjithsej gjashtë anije. Të gjithë kryqëzorët u vranë gjatë Luftës së Dytë Botërore.
Rezervim
Rezervimi ishte i ngjashëm me Kuma. Sipas standardeve të Luftës së Dytë Botërore - e pamjaftueshme. Kur anijet po zhvilloheshin, arma kryesore e kundërshtarëve kryesorë të kryqëzorëve, shkatërruesve amerikanë, ishte topi 102 mm. Por me fillimin e Luftës së Dytë Botërore, kalibri kryesor i shkatërruesve amerikanë ishte 127 mm, gjë që e komplikoi disi problemin e mbrojtjes së kryqëzorëve.
Rripi i blinduar kishte një gjatësi nga dhoma e bojlerit të harkut në dhomën e motorit të pasmë, një lartësi prej 4.88 m dhe një trashësi prej 63.4 mm.
Ndarjet me mekanizmat kryesorë u mbuluan nga lart nga një kuvertë e blinduar me trashësi 28.6 mm. Mbi bodrumet e artilerisë, kuverta ishte e trashë 44.6 mm.
Kulla lidhëse në superstrukturën e harkut kishte forca të blinduara 51 mm.
Ashensorët e furnizimit me municion ishin të mbrojtur me forca të blinduara 16 mm, dhe bodrumet ishin të mbrojtur me 32 mm. Armët e kalibrit kryesor u mbrojtën në projeksionin frontal me forca të blinduara 32 mm, në anët dhe në krye të 20 mm.
Në përgjithësi, kur krahasohet me Kuma, forca të blinduara të armëve të kalibrit kryesor janë rritur disi, përndryshe gjithçka ka mbetur e njëjtë. Ishte e pamundur të thuash që forca të blinduara të kryqëzorëve të klasës Nagara ishin të mjaftueshme.
Termocentrali
Katër TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon me një kapacitet 22,500 kf. në total ata prodhuan deri në 90,000 kf. me katër vida. Avulli për TZA u krijua nga 12 kaldaja Kampon RO GO. Gjashtë kaldaja të mëdha dhe katër të vogla u mundësuan nga vaji, dy të vegjël mund të punonin me karburant të përzier.
Shpejtësia maksimale e kryqëzorëve ishte 36 nyje.
Gama e lundrimit ishte 1.000 milje në 23 nyje, 5.000 milje në 14 nyje dhe 8.500 milje në 10 nyje. Rezervat e karburantit: 1284 ton naftë, 361 ton qymyr.
Ekuipazhi
Ekuipazhi, si paraardhësi i tij, përbëhej nga rreth 450 persona, përfshirë 37 oficerë. Ndriçimi dhe ventilimi i dhomave të banimit mbeti i natyrshëm, domethënë përmes dritareve. Krahasuar me Kuma, ekuipazhet e Nagarit kishin kushte më të mira jetese. Ishte në kryqëzorët Nagara që frigoriferët u shfaqën për herë të parë në flotën japoneze. Oficerët nënoficerë ishin vendosur në strehimore të palëvizshme, dhe jo në ato të pezulluara.
Armatim
Kalibri kryesor i kryqëzorëve të klasës Nagara përbëhej nga shtatë armë 140 mm në frëngji me një armë.
Pesë armë ishin të vendosura në rrafshin qendror të anijes: dy në hark dhe tre në pjesën e pasme, dy armë të tjera u instaluan në anët e superstrukturës së harkut.
Flak u prezantua fillimisht me dy armë 80 mm dhe dy mitralozë 6, 5 mm.
Në procesin e modernizimit, pushkë sulmi 25 mm u instaluan në anije, numri i fuçive të të cilave arriti në 36.
Armatimi im i silurit
Katër tuba torpedo me dy tuba kalibri 610 mm.
Këto nuk janë ende Lancat e Gjata, por paraardhësit e tyre. Pajisjet u instaluan në çifte në anët, para dhe pas oxhaqeve. Çdo kryqëzor mund të gjuante 4 torpedo në bord. Municioni përbëhej nga 16 silura.
Çdo kryqëzor mbante 48 breshëri deti shtesë dhe 36 ngarkesa në thellësi.
Armatimi i avionëve
Fillimisht, platforma për lëshimin e avionëve u vendos mbi kullën numër 2.
Pastaj u zëvendësua nga një katapultë, por në këtë pozicion nuk zuri rrënjë. Katapulti u hoq nga kulla dhe u vendos midis armëve # 5 dhe # 6.
Kryqëzori i klasës Nagara ishte i armatosur me një luftëtar Mitsubishi 1MF.
Në përgjithësi, Nagara u bë një vazhdim shumë i mirë i Kuma. Një rritje e lehtë e gjerësisë së bykut me 0.5 m kishte një efekt pozitiv në stabilitetin e anijes, kushtet e jetesës së ekuipazhit u përmirësuan. Por në parim, këto anije mund të quhen me siguri seria e dytë e "Kuma".
Kryqëzorët u quajtën Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma dhe Kinu.
Modernizimi
Para se të merrnin pjesë në Luftën e Dytë Botërore, kryqëzorët iu nënshtruan një numri përmirësimesh. Në vend të një platforme lëshimi, anijet morën një katapult dhe një luftëtar të ri: "Nakajima 90 Model 2".
Gjatë luftës, katër nga pesë kryqëzorë (Yura u fundos në 1942) morën konfigurimin e mëposhtëm të armëve:
- 5 armë 140 mm;
- 2 armë universale 127 mm në një karrocë me dy armë;
- 22 armë kundërajrore 25 mm;
- 2 mitralozë kundërajrorë 13, 2 mm.
Për më tepër, tubat e silurit me dy tuba u zëvendësuan me ato me katër tuba. Numri i tubave të silurit 610 mm u rrit në 16.
Dy armë 140 mm u çmontuan. Në vend të armës # 6, u instalua një frëngji me armë 127 mm, arma # 7 thjesht u hoq për të kursyer peshë.
Kryqëzori i pestë, Isuzu, u shndërrua në një kryqëzor të mbrojtjes ajrore në 1944. Konfigurimi i armëve të tij dukej kështu:
- 6 armë 127 mm në tre instalime në hark, në mes dhe në pjesën e ashpër;
-38 pushkë sulmi 25 mm (11 me tre fuçi dhe 5 me një tytë).
Për të instaluar këtë grup armësh, të gjitha armët 140 mm dhe dy tuba torpedo u hoqën.
Përdorimi luftarak
Nagara
Operacioni i parë për anijen ishte ulja në ishullin Luzon më 12 dhjetor 1941. Operacioni përfundoi me sukses, atëherë kishte ulje në Manila dhe ishujt e tjerë të arkipelagut të Filipineve.
Pastaj pati një seri të tërë operacionesh uljeje: ishujt Menado dhe Kema, ishulli Celebes, Bali.
Në qershor 1942, Nagara mori pjesë në Betejën e Midway. Beteja humbi, kryqëzori mori pjesë në shpëtimin e ekuipazheve të transportuesve të shkatërruar të avionëve.
Që nga gushti 1942, "Nagara", si drejtuesi i një flote shkatërruesish, mori pjesë në betejat e Ishujve Solomon, Ishujt Santa Cruz, Guadalcanal
Ora më e mirë e kryqëzorit "Nagara" ra në betejën e tretë jashtë Ishujve Solomon më 14 nëntor 1942. "Nagara" dhe 4 shkatërrues u përplasën me një shkëputje të anijeve amerikane. Një breshëri silurësh u qëllua kundër armikut. Si rezultat, shkatërruesi Walk u dëmtua nga një silur dhe përfundoi me predha, shkatërruesi Benham u hoq nga harku dhe u fundos, shkatërruesi Preston u shpërfytyrua nga predhat, mori flakë dhe përfundimisht u fundos gjithashtu. Shkatërruesi Guin u dëmtua rëndë, por arriti të shkëputet nga japonezët në errësirë.
Më 15 korrik 1943, kur hyni në portin e Kavieng (Ishulli i Irlandës së Re), Nagara u hodh në erë nga një minierë e dërguar nga një hidroaplan Australian, por dëmi u riparua shpejt.
Në fund të vitit 1943, kryqëzori mbështeti garnizonet japoneze në Ishujt Marshall dhe në Atollin Kwajelin. U dëmtua si rezultat i një sulmi ajror dhe u largua për riparime.
Më 7 gusht 1944, Nagara ishte e vendosur 35 kilometra në jug të Nagasaki, duke lundruar nga Kagoshima në Sasebo, kur u zbulua nga nëndetësja amerikane Crocker. Kryqëzori shkoi me një zigzag anti-nëndetëse, kështu që komandanti i Crocker Lee thjesht gjuajti një salvo me katër silurë me shpresën se të paktën një silur do të godiste. Torpedot kaluan pranë, por kapiteni i Nagaras ndryshoi edhe një herë rrjedhën e anijes dhe një silur goditi pjesën e pasme. Nagara u fundos.
Isuzu
Kryqëzori filloi luftën pranë Hong Kongut, duke patrulluar ujërat së bashku me skuadronin e 15 -të shkatërrues.
Në 1942, u transferua në jug dhe kreu operacione transporti, patrullime në ujëra
Surabaya, Balkapanana dhe Makassar.
Ai mori pjesë në granatimet e fushës ajrore në Guadalcanal në Tetor 1942. Në sulmin e tretë në Guadalcanal më 14 nëntor 1942, ai u godit nga dy bomba ajrore, të cilat shkaktuan dëme të mëdha. Gjashtë muaj ishte në riparim.
Ai u kthye në Oqeanin Paqësor Qendror dhe ishte i angazhuar në shpërndarjen e furnizimit dhe ngarkesave në ishuj të ndryshëm në këtë pjesë të oqeanit. Më 5 dhjetor 1943, pranë Atollit Kwajalein, ai përsëri mori një bombë dhe shkoi për riparime, së pari në Truk, dhe më pas në Japoni. Në metropol, "Isuzu" u shndërrua në një kryqëzor të mbrojtjes ajrore.
Të gjitha armët 140 mm u çmontuan, dhe në vend të kësaj u furnizuan tre montime universale 127 mm dhe 38 armë kundërajrore 25 mm në versione me tre fuçi dhe me një fuçi. Kryqëzori mori një radar për zbulimin e caqeve ajrore dhe një stacion të ri sonar.
Ai mori pjesë në operacionin në Cape Engano, ku u dëmtua nga zjarri i kryqëzorëve amerikanë, kur i hoqi njerëzit nga transportuesit e avionëve që fundoseshin Chitose dhe Chiyoda. Ekuipazhet e kryqëzorit rrëzuan dy avionë.
Mori pjesë në konvojet e furnizimit në Brunei. Në njërën prej fushatave ai mori një silur në hark nga nëndetësja amerikane "Hake". Rinovuar në Singapor.
Natën e 7 Prillit 1945, kryqëzori Isuzu po lundronte me një përcjellje për në Kupang. Natën, konvoji zbuloi nëndetësen Gabian dhe gjuajti pesë torpedo në autokolonë, njëra prej të cilave goditi Isuzu. Hunda u dëmtua rëndë, shpejtësia ra në 10 nyje. Ekuipazhi u përball me dëmtimin dhe rrotullimin, por vazhdoi rrugën e tyre.
Dy orë më vonë, nëndetësja Charr gjuajti një breshëri prej gjashtë silurësh, dy prej të cilëve goditën Isuzun në zonën e dhomës së motorit. Anija u prish dhe u mbyt brenda 5 minutave.
Kryqëzori Isuzu ishte kryqëzori i fundit japonez i lehtë që u fundos në Luftën e Dytë Botërore.
Natori
Në ditët e para të luftës, "Natori" vepronte në Ishujt Malajzian. Ai mori pjesë në operacionin për kapjen e Appari dhe transferimin e njësive ushtarake në Gjirin Lingaen.
Në fillim të vitit 1942, ai shoqëroi kolona në Cam Ranh, Mako dhe Hong Kong. Në shkurt, ai u përfshi në forcat e pushtimit të Java. Gjatë pushtimit, ajo mori pjesë në luftime me kryqëzorin e rëndë Houston dhe kryqëzorin australian të lehtë Perth.
Mori pjesë në pushtimin e Fr. Tanimbar. Ai mbuloi kolona midis Makassar, Guinesë së Re dhe ishujve në Detin Timor.
10 janar, 18 milje nga rreth. Nëndetësja amerikane Amboin "Tautog" ("Peshku i Zi") gjuajti gjashtë silurë në kryqëzor, njëra prej të cilave goditi ashpër. Në përgjithësi, për kryqëzorët e këtyre llojeve të ushqimit ishte një lloj vendi i pakënaqur.
Kreu u thye 20 metra nga ekstremiteti i tij, timonët ishin të paaftë, boshtet dhe helikat u dëmtuan. Ekuipazhi vështirë se mund të jepte një kurs prej 12 nyjesh dhe anija e gjymtuar zvarritet drejt Amboin. Tautogu gjuajti edhe tre silurë të tjerë që kaluan aty pranë. Në portin në Amboina, ekuipazhi ndërpreu ekstremitetin më vete dhe vulosi trupin.
Gjatë punës, bombarduesit amerikanë hynë brenda dhe u përpoqën të përfundonin kryqëzorin. Shpërthimi i një bombe 500 kg afër anës vrau 20 persona dhe dëmtoi dhomën e bojlerit Nr. 2.
Sidoqoftë, ekuipazhi kokëfortë e kapërceu këtë problem, dhe si rezultat, më 1 qershor, anija u tërhoq në Maizuru, ku iu nënshtrua një rregullimi të madh, i cili përfundoi vetëm në Mars 1944. Në të njëjtën kohë, anija u modernizua.
Në korrik 1944, ai u përfshi në evakuimin e garnizonit të ishullit Palau. U godita përsëri nga një silur, por dëmi ishte i parëndësishëm, torpedoja po shkonte në një kënd akut.
Më 18 gusht 1944, kryqëzori po lundronte drejt Palaus. Në lindje të ishullit të Samarit, ai u sulmua nga nëndetësja amerikane "Hardhead". Së pari, varka lëshoi 5 silura që kaluan aty pranë. Pas ngarkimit të pajisjeve, amerikanët gjuajtën një salvo me katër silur, dhe dy silur goditën anën e Natorit.
Kryqëzori u mbyt pas 10 minutash. Të nesërmen, një nëndetëse britanike shpëtoi një oficer dhe tre marinarë.
Yura
Kryqëzori mori pagëzimin e saj të zjarrit në janar 1932 gjatë pushtimit të Shangait. Më 20 mars, kur bateritë bregdetare kineze u shtypën, ajo u dëmtua dhe u ngrit për riparime për gjashtë muaj.
Me shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore, ai siguroi transferime të autokolonës në Arkipelagun Malajzian. Patrulloi zona të ndryshme pranë ishujve Borneo, Sumatra dhe Java.
Mori pjesë në pushtimin e Palembang dhe bregdetit jugor të Sumatrës. Më 13 shkurt 1942, një anije britanike fundoset me zjarr artilerie, më 14 shkurt - barka britanike "Scorpion" (së bashku me shkatërruesit "Fubuki" dhe "Asagiri"), më 15 shkurt - një transport holandez (së bashku me EM "Amagiri").
Nga 1 Prilli deri më 4 Prill, ndërsa ishte duke patrulluar në Gjirin e Bengalit, ai fundos tre anije.
Merr pjesë në betejën për Atollin e Midway, në sulmin në Guadalcanal. Pranë ishullit Shortland, mori dy bomba 225 kg nga avionët amerikanë dhe humbi një kullë artilerie me hark.
Më 18 tetor 1942, gjatë një udhëtimi të rregullt me njësitë e ushtrisë në Guadalcanal, ai u sulmua nga nëndetësja amerikane "Grampus". Një silur goditi pjesën e pasme, por dëmi ishte i vogël. Ka dëshmi se siguresa është shkaktuar para kohe.
Më 25 tetor 1942, me një pjesë të batalionit të 2 -të të artilerisë në bord, kryqëzori po shkonte drejt Guadalcanal për të granatuar aeroportin Henderson Field dhe për të zbarkuar. Kryqëzori u shoqërua nga shkatërruesit e Flotës së 2 -të të Goditjes të shkatërruesve të Admiralit të Pasëm Takama. Në ngushticën e domosdoshme, formacioni mbyt rimorkiatorin amerikan Seminole dhe anijen patrulluese YP-284 me zjarr artilerie.
Më pas erdhën bombarduesit nga aeroporti Henderson në Guadalcanal. Dy bomba goditën Jura dhe dëmtuan dhomat e motorëve. Lëvizja bie në 14 nyje, por kryqëzori vazhdon të ndjekë. Tre orë më vonë, bombarduesit B-17 mbërrijnë nga aeroporti në ishullin Espiritu Santo.
Tre bomba goditën Jura menjëherë: harku, superstruktura dhe dhoma e motorit. Kryqëzori është dëmtuar rëndë. Ekuipazhi u përball me rrjedhjen, por komandanti i formacionit, nga frika e sulmeve të reja nga ajri, urdhëroi shkatërruesit të merrnin ekuipazhin e kryqëzorit dhe të përfundonin anijen e dëmtuar me silurë.
Jura u bë kryqëzori i parë japonez i lehtë që vdiq në Luftën e Dytë Botërore. Por jo e fundit.
Kinu
Armiqësitë e para ishin për të mbështetur operacionet amfibe në Kinën Qendrore dhe Hong Kong në 1937.
Në fillim të Luftës së Dytë Botërore, ai siguron një pushtim të Malaja dhe ishullit të Borneos. Më 8 dhjetor, ishte avioni zbulues Kinu që zbuloi formacionin britanik Z nga beteja Prince of Wales dhe kryqëzori betejë Ripals me katër shkatërrues, pas së cilës anijet britanike u fundosën nga avionët japonezë.
I gjithë 1942 "Kinu" kaloi në operacionet për të kapur territore. Merr pjesë në kapjen e ishujve Borneo, Java, Sabang, Mergui, Penang.
Në 1943 dhe 1944, kryqëzori ishte i angazhuar në patrullimin e ujërave të ndryshëm dhe transportimin e ngarkesave për garnizonet e ishujve të ndryshëm.
Me fillimin e fushatës së Filipineve në Tetor 1944, ajo mori pjesë në të së bashku me kryqëzorin e rëndë Aoba si transport. Tugs Aoba në Manila pasi një kryqëzor i rëndë u dëmtua nga një nëndetëse amerikane.
Më 26 tetor 1944, ndërsa kthehej në Manila pas një fluturimi të rregullt, një avion amerikan me bazë transportuesi u sulmua. Për dy orë kryqëzori luftoi me sukses avionin, nuk mori goditje të drejtpërdrejta, por një numër i madh shpërthimesh pranë anëve bëri që qepjet të ndryshonin, duke rezultuar në rrjedhje të shumta në trup. U formua një rrotull prej 12 gradë, uji gradualisht përmbyt motorët dhe dhomat e kazanit. Anija humbi shpejtësinë, energjinë elektrike dhe përfundimisht u fundos.
Abukuma
Fushata e parë ushtarake - pjesëmarrja në fushatën e kompleksit të nën admiralit Nagumo në Pearl Harbor.
Më tej, kryqëzori u bazua në ishullin Truk, mori pjesë në operacionet e uljes për të kapur Rabaul dhe Kavieng. Pjesëmarrës në bastisjet në Ishujt Aleutian. Së bashku me kryqëzorin Kiso, ai evakuoi garnizonin e ishullit Kiska në korrik 1943.
Pjesëmarrës në fushatën e Filipineve, 25 Dhjetor 1944, gjatë operacionit për të mbështetur garnizonin e ishullit Panaon, u torpedua nga anija torpedo amerikane RT-137. Torpedoja goditi anën e portit, duke shkaktuar përmbytjen e dhomës së bojlerit dhe motorit Nr.2. Goditja ra në 20 nyje.
Sidoqoftë, "Abukuma" u tërhoq nga beteja dhe arriti në Gjirin e Dapitanit. Atje ekuipazhi më në fund u përball me vrimën dhe pompoi ujin. Kryqëzori u nis për në Brunei.
Në mëngjesin e 26 dhjetorit, 10 milje në jug të ishullit Negross, anija u sulmua nga bombarduesit amerikanë të bazuar në ishullin Biak. B-24 pothuajse menjëherë arriti katër goditje të drejtpërdrejta në kryqëzor. Një bombë shkatërroi topin me hark, dy goditën në pjesën e pasme dhe shkaktuan një zjarr në dhomën e motorit, dhe e katërta shpoi kuvertën dhe shpërtheu silurët në depon e municioneve. Pas këtij shpërthimi, anija u dënua dhe u mbyt me pothuajse gjysmën e ekuipazhit.
Kryqëzorët e lehtë të tipit "Nagara" mund dhe duhet të konsiderohen anije shumë të suksesshme për zhvendosjen e tyre. Shpejtësi e shpejtë, rreze e mirë, armatim i mirë, veçanërisht për sa i përket mbrojtjes ajrore në gjysmën e dytë të luftës.
E vetmja gjë që ishte e pamjaftueshme ishte mbijetesa e anijes dhe prenotimi i saj. Nëse shikoni nga afër atë që vrau kryqëzorët e llojeve Tenryu, Kuma dhe Nagara - kjo është një goditje me silur në skajin e anijes.
Përndryshe, dizajni i anijeve duhet të njihet si shumë i suksesshëm. Këta kryqëzorë u përballën me detyrat për të cilat ishin konceptuar, përkundër faktit se ata të gjithë vdiqën gjatë luftës.
