Lojërat Ndërkombëtare të Ushtrisë ("Ushtria-2018") po mbahen për herë të katërt. Konkurset çdo vit zgjerojnë numrin e pjesëmarrësve, dhe konkurset dhe disiplinat gjithashtu shtohen. Edhe pse, më duhet të them, këtë vit, për një arsye të panjohur dhe jo të shpallur zyrtarisht, faza ndërkombëtare e konkursit Keys from Sky të forcave të raketave kundërajrore të forcave të mbrojtjes ajrore nuk u zhvillua, megjithëse kishte një fazë të ushtrisë Me
Sigurisht, konkurse të ndryshme janë me interes të ndryshëm. Shumë prej tyre ka shumë të ngjarë të jenë të interesuar për një rreth të ngushtë të atyre që janë përfshirë, ndërsa të tjerët janë të interesuar se kush fitoi në fund, dhe asgjë tjetër. Sigurisht, llojet kryesore, të tilla si "Aviadarts", "Suvorov sulm" (biatlon në BMP), "togë ajrore", "Përsosmëri në zbulimin ushtarak", "Ulje detare" dhe të tjera - gjithashtu ngjallin interes të konsiderueshëm, por "biatlon" "është interesante ku më shumë, sepse gjithçka filloi me të në 2013.
Nga rruga, në lidhje me nominimet e tjera - në shumicën e specieve tonat fitojnë, diku fitojnë kinezët, Kazakistanët kanë shumë fitore, ka konkurse të fituara nga iranianët, etj. Ka nominime në të cilat vendi vendos shumë - për shembull, fitorja e kinezëve në Sulmin Suvorov nuk është aspak befasuese, makinat këtë herë ishin afërsisht të barabarta (tonat ishin në BMP -2, kinezët ishin në BMP e modernizuar me një nivel të ngjashëm, megjithëse është më interesante të shikosh "betejën" e BMP-3 të modernizuar dhe ZBD-04A, gjithashtu makina të lidhura, por të një brezi të ndryshëm), por është shumë më e lehtë të "rrokulliset" "një gamë shtëpie sesa ajo e dikujt tjetër. Gjithashtu, fitorja e tyre në Kinë në konkursin e Trupave Detare, ku të gjithë drejtonin automjete luftarake të këmbësorisë kineze, nuk është për t'u habitur (pajisja kineze është shumë specifike, dhe nëse në tokë, të themi, mund të konkurrosh me të, atëherë noton saktësisht më shpejt se sa të gjithë konkurrentët e mundshëm). Ose konkursi i snajperëve i mbajtur në Bjellorusi - fitorja e Bjellorusëve nuk është aspak befasuese.
Rezultati i lartë i forcave tona hapësinore në Aviadarts, me përvojën e tyre të konsiderueshme luftarake dhe nivelin teknik të makinave, gjithashtu nuk duhet të befasohet, veçanërisht pasi që këtë herë konkursi u zhvillua këtu. Diku, fati dhe aftësia vendosin, më saktësisht, nivelin që ne arritëm të tregojmë për momentin. Në përgjithësi, ky është, natyrisht, një sport i ushtrisë, por pikërisht në fazat ndërkombëtare ka më shumë "sporte" sesa "ushtria" aktuale e garave të xhirimit, që është skena ndërkombëtare).
Por mbi të gjitha interesi është, natyrisht, "Tank Biathlon". It'sshtë si medaljet, të themi, të Lojërave Olimpike Dimërore - të gjithë janë të rëndësishëm, por kush fiton në hokej është me shumë interes për të gjithë se çdo gjë tjetër. Pretendentët kryesorë për fitore, si në vitet e mëparshme, janë cisternat tanë, si dhe ekipet kombëtare të Republikës Popullore të Kinës, Bjellorusisë dhe Kazakistanit, të cilat po kryesonin si në garat individuale ashtu edhe në gjysmëfinale, dhe përfundimisht u kualifikuan për në finale Me Për më tepër, shanset tona vlerësohen më të larta, kineze dhe të tjera - më të ulëta (në kohën e shkrimit të materialit, rezultati përfundimtar nuk ishte ende i njohur).
Në të njëjtën kohë, për ndonjë arsye, herë pas here duhet të dëgjoni dhe lexoni mendime mjaft të çuditshme për disa pandershmëri të garave të skenës ndërkombëtare në "Biatlon Tank". Ata thonë se mashtruesit e pandershëm nga Ministria e Mbrojtjes e RF drejtojnë tanke më të mira se ato që u ofrohen ekipeve të tjera - të gjithë drejtojnë T -72B3 të zakonshëm, por rusët kanë një tank krejtësisht të ndryshëm! Edhe pse komentuesit e konkursit pohojnë se tanket T-72B3 janë saktësisht të njëjta për të gjitha ekipet.
Në fakt, ky nuk është rasti, dhe ky është, në përgjithësi, sekreti i Punchinelle. Të gjitha ekipet, përveç ekipeve kombëtare të Rusisë dhe Bjellorusisë, drejtojnë modele konvencionale T-72B3 të vitit 2011, të pajisura me një motor V-84MS me një kapacitet 840 kf. Ekipi rus dikur konkurronte në të ashtuquajturin "biatlon" T-72B3, shpesh të quajtur T-72B4, megjithëse askush nuk i quante ashtu-këto ishin tanke të pajisura me një motor nafte V-92S2F me 1130 kuaj fuqi dhe një mori "këmbanat dhe bilbilët" e tjerë të dobishëm duke përfshirë pamjen panoramike të komandantit me një kanal të imazhit termik. U prodhuan rreth 30 tanke të tilla, rreth një batalioni, dhe ato u përdorën kryesisht për gara, dhe për këtë arsye ata fituan një pseudonim të tillë. Sidoqoftë, vetë disiplinat e zjarrit në "biatlon" janë mjaft të thjeshta dhe nganjëherë jo se panorama nuk është e nevojshme atje (është mbipeshë), por edhe pamja kryesore shumë-kanale e PNM e armatosësit "Sosna-U" nuk përdoret nga disa nga ekuipazhet, duke xhiruar në mënyrën e vjetër përmes pamjes rezervë 1A40-4 (mirë, ky është një kopje rezervë në T-72B3 1A40, por në "Bashke" të zakonshëm ishte ai kryesor). Pastaj tanket T-72B3 të modelit 2016 u shfaqën në shërbim me Forcat e Armatosura të RF, ato janë gjithashtu "T-72B3 me mbrojtje të shtuar", ato janë, jozyrtarisht, T-72B3M, dhe tani zyrtarisht quhen "T-72B3 me karakteristika luftarake të përmirësuara ", T- 72B3 UBH. Ato janë gjithashtu të pajisura me motorë 1130 kf. (e cila është e rëndësishme në lidhje me praktikën konkurruese, ku "vrapimi" është shumë më i rëndësishëm në këtë fazë sesa të shtënat), por atje nuk ka panoramë.
Ka gjithnjë e më shumë nga këto tanke në ushtri, dhe përmirësimi i serisë B3 do të vazhdojë më tej. Dhe çështja këtu nuk është në "refuzimin" mitik të T-14 "Armata", i cili është aq në modë për t'u diskutuar në internet dhe në media, pas fjalimeve të tjera të errëta, por në faktin se shumë më tepër tanke janë nevojitet nga sa mendohej më parë, dhe jo kundër të gjithë kundërshtarëve nevojitet një supertank. "Armata" nuk do të shkojë askund dhe askush nuk e refuzon atë, por është mjaft e qartë se pajisja e të gjithë ushtrisë me to nuk do të funksionojë shpejt dhe nuk është e nevojshme, veçanërisht në kushtet e formimit të vazhdueshëm të formacioneve të reja, kjo është e pamundur me mbështetje financiare shumë më solide. Dhe reagimet masive të papërshtatshme ndaj fjalimeve të ndryshme të çuditshme të personave komandues janë një lloj tradite në vendin tonë. Disa njerëz vazhdojnë ta shpërndajnë këtë "valë" me një fshesë, duke mos përçmuar dhe falsifikuar. Një shembull i kësaj është publikimi i RBC një ditë tjetër në lidhje me një kompleks të supozuar të ri robotik të bazuar në T -72, i krijuar gjoja në vend të faktit se në bazë të "Armata", e cila u "braktis" - në realitet, djemtë sapo panë një prezantim në Web dhe japin diçka atje të përshkruar për OCD të vërtetë. Dhe një grumbull prej njëqind automjetesh për prova ushtarake është bërë pikërisht për "refuzim"? Cilat makina po përgatiten për prodhim serik në UVZ? Por ne tërhiqemi, T-14 ynë nuk po performon ende në "biatlon". Edhe pse, me siguri, shumë do të donin ta shihnin atë atje.
Në të vërtetë, si këtë vit ashtu edhe vitin e kaluar, ekipi rus hipi në tanke që dukeshin si një T-72B3 i zakonshëm (rezervuari me UBKh ndryshon në forca të blinduara reaktive "Relikt" në anët dhe një numër detajesh të tjera të dukshme), me e njëjta hiqet nga modulet DZ të ekranit anësor, si të gjithë të tjerët, por nuk është e vështirë, duke parë tubin e shkarkimit, për të kuptuar se motori është V-92S2F atje. Në përgjithësi, nuk është aq e rëndësishme nëse ata morën këto tanke të modelit 2016 dhe hoqën çantën mbrojtëse që nuk ishte e nevojshme në konkurs, ose hoqën pamjen panoramike nga versioni "biatlon" - rezultati është pothuajse i njëjtë. Gjithashtu, nëse shikoni tanket e ekipeve të tjera, mund të shihni që vëllezërit Bjellorusë kanë të njëjtin motor. Dhe nuk ka asgjë befasuese këtu, janë tanket T-72B3 UBH që tani po blihen nga Bjellorusia, dhe ata mund të kishin ardhur me automjetet e tyre, siç bëjnë shokët e tyre kinezë me ZTZ-96B (ose, më saktë, me tanke që duken njësoj me tanket luftarake të këtij modifikimi), dhe ata gjithashtu mund të bien dakord me rusët për sigurimin e të njëjtave makina si ato të blera.
Dhe të gjithë të tjerët pajisen me T-72B3 me një motor nafte 840 kuaj fuqi. Falas, kini parasysh, dhe duke pasur parasysh numrin e pjesëmarrësve dhe faktin se secili ekip supozohet të ketë 4 tanke vetëm "me sajë", ata rekrutohen për një regjiment të tërë tanke! Më falni, por, natyrisht, ne tashmë kemi shumë T-72B3 (numri i tyre tejkaloi ndjeshëm 1.000 dhe ishte shumë kohë më parë), por kjo është shumë për ne, por për disa fuqi evropiane siç është Gjermania, Franca apo Italia është se do të ketë gjysmën e flotës së tankeve, nëse llogaritni automjetet e gatshme për luftime, mbetet të shihet nëse do të ketë aq shumë. Dhe këtu - ju lutem, rusët e sjellshëm ju japin tanke, thjesht shkoni dhe qëlloni. Vizitorët ngasin dhe gjuajnë, dhe tanket konsumojnë burimet e tyre, dhe shumë shpejt, sepse ngarkesat janë shumë të larta, sepse në funksionimin normal tanket nuk nxitojnë me shpejtësinë maksimale ose përtej vlerave të pasaportës, ata nuk kërcejnë në atë mënyrë që ose shkopinjtë e fuçisë (u vu re më shumë se një herë, ishte gjithashtu me fat që askush nuk e kishte shqyer armën nga toka e mbetur në të), apo edhe kulla fluturon lart (këtë vit kjo ndodhi me kazakët, si dhe me kinezët, por ata kanë tanket e tyre, dhe ne nuk kemi për të ardhur keq). Kishte gjithashtu prishje serioze, dhe do të kërkohen riparime të makinave pas konkursit. Për më tepër, madje ishte e nevojshme të forcoheshin rregulloret, duke futur dënime për prishje serioze të tankeve për shkak të fajit të ekuipazheve, dhe lista atje është mjaft e madhe. Pra, pse ne ende do të sigurojmë të gjitha tanket e modifikimit të fundit, dhe gjithashtu falas?
Në një kohë, mysafirëve iu ofrua një alternativë, kur rusët drejtuan një version "panoramik" të T-72B3-ose një T-72B3 të rregullt falas, ose merrni të njëjtin rezervuar "biatlon" për ndryshimin në kosto. Për disa arsye, askush nuk u pajtua. Natyrisht, i njëjti rregull zbatohet tani. Për më tepër, Rusia, në përgjithësi, është fitimprurëse të sigurojë pajisjet e saj nga pikëpamja e tregtisë-dikush në fund mund të urdhërojë një modernizim të ngjashëm të T-72 ose të blejë tanke të reja T-90S ose MS.
Dhe Rusia gjithashtu nuk e ndalon askënd të sjellë tanket e tyre. Çfarë i pengon iranianët të sjellin ndonjë gjë nga shfaqja e tyre e çuditshme-madje edhe Shefi, madje M60, madje edhe T-72S, madje edhe Zolfagar-3 dhe Carrar i modelit të tyre? Asgjë tjetër përveç mosgatishmërisë për të shpenzuar shumë para për transport dhe frikë se mos humbisni keq në produkte të vjetruara ose padyshim të papërpunuara. Çfarë i pengon të tjerët të bëjnë të njëjtën gjë? Gjithashtu asgjë, sepse kinezët mbajnë - për ta mundësia për të konkurruar me automjetet e blinduara të "njerëzve luftarakë" (siç na quajnë shpesh edhe në shtypin zyrtar kinez) është e shtrenjtë, dhe ata me të vërtetë duan të fitojnë një ditë, dhe kjo mund të ndodhë - ky është ende një sport … Dhe izraelitët, duke marrë pjesë në një numër konkursesh, mund të sillnin "Merkava" (një pyetje tjetër është se asgjë nuk shkëlqen atje për një numër arsyesh, dhe ata e kuptojnë këtë, por ata nuk kanë nevojë për PR negative). Ekipi kombëtar i Afrikës së Jugut mund të sillte Olifant -1B - por kjo është e shtrenjtë për Afrikën e Jugut të sotme. India solli T-90S të saj, por nuk funksionoi shumë mirë, ata pastaj prishën tanket e tyre. Por mund të provoni përsëri - pse nuk e bëtë? Azerbajxhani mund të sjellë të njëjtat tanke, ndërsa Kuvajti dhe Abrams M1A2 i kanë ato - por ata nuk duan, por ata ngasin tanke falas. Kur Krimea nuk ishte ende e jona dhe amerikanët dhe NATO ende pretendonin se ishin "miq" për ne dhe do të vinin në biatlonin tonë të tankeve, ne prisnim që njëri prej tyre të vinte me tanket e tyre dhe t'i prisnim (dhe i konsideruam opsione të ndryshme për përgjigjen, fryti i së cilës ishte "biatloni" T-72B3, dhe T-80U ishte planifikuar gjithashtu si opsion). Edhe pse amerikanët dhe gjermanët, për shembull, po përgatiteshin për të performuar në T-72, dhe atëherë shumë mirë kishte një arsye për të refuzuar. Por nëse ata do të sillnin Abrams dhe Leopards-2 (me gjithë dobësinë e këtij automjeti si një tank beteje, ai është një kundërshtar i fortë konkurrues), do të ishte interesante, dhe askush, jam i sigurt, në lidhje me "ngjashmërinë" e tanket nga kritikët e sotëm do të kishin belbëzuar.
Pra, qortimet për pandershmërinë duken mjaft të çuditshme dhe të njëanshme. Për disa arsye, ju nuk do t'i dëgjoni ato nga vetë cisternat, përfshirë ato të huaja, veçanërisht pasi shumë nga vendet pjesëmarrëse kanë T-72, por nuk ka automjete të modernizuara të nivelit T-72B3, dhe ata janë të interesuar t'i drejtojnë ato Me Një gjë tjetër është se çdo sport është plot me truket e tij të vogla. Për shembull, ekipet prenë vrimat në baltën e përparme dhe fundet anësore ndryshe, në mënyrë që rezervuari të mos i "fryjë" këto ekrane me ujë kur hidhet nga nxitimi në ujë, dhe pastaj rezervuari nuk godet shtyllat me këto "funde me gëzof" "dhe nuk fiton gjoba. Pajisjet dhe truket e ndryshme përdoren për të përmirësuar rrjedhën e ajrit dhe ventilimin e motorëve. Tanket ruse kanë dhëmbëzorë kryesorë me diametër të madh. Kinezët kanë një rezervuar, i cili zyrtarisht është shumë më i lehtë se yni, por sa peshon në të vërtetë është një pyetje. Duke marrë parasysh truket kineze të së kaluarës, të tilla si shfrytëzimi i një "vrimë" në rregullat që lejojnë përdorimin e raundeve nën-kalibër në vend të goditjeve praktike kumulative (gjë që thjeshton shumë qëllimin), ne mund të presim ndonjë marramendje nga miqtë tanë kinezë.
Por kjo është krejt normale për sportet teknike. Kur njerëzit shikojnë garat e makinave, garat me motoçikleta, ose, të themi, garat me biçikleta, askush nuk zemërohet që biçikletat apo makinat e garave janë të ndryshme për të gjithë? Dhe pse të gjithë skiatorët biatlon nuk vrapojnë me të njëjtat pushkë? Pse tanket supozohet të jenë të tilla? Sepse individët me një çekuilibër liberal të trurit duan të "godasin regjimin e urryer" për diçka?
Për më tepër, motorët dhe truket e tjera nuk janë gjithçka në biatlonin e tankeve. Ekuipazhi përfundimisht vendos. Aftësia e një drejtuesi-mekanik, saktësia e një top-operatori ose komandanti. Ose, më saktë, nerva të forta, sepse gabimet në gara të tilla janë shumë më nervoze sesa teknike në natyrë. Mjafton të humbasësh disa herë dhe të rrëzosh disa shufra - dhe dy sythe penalltie që rezultojnë dhe disa ndalesa penalltie kontrolli do të "hanë" atë që mund të shtrydhet në vijat e drejta me ndihmën e motorit. Dhe ka shumë shembuj të kësaj. Pra, tanket zyrtarisht më të shpejtë të Bjellorusisë nuk i lejuan ata të fitojnë në gjysmëfinalen e tretë kundër cisternave Kazakistane. Në fakt, ne i duam sportet teknike për surpriza të tilla dhe për luftën, por TB është akoma një sport, megjithëse në tanke.
