Bazuar në përvojën e kompanisë polake, tre "divizione të kuirave me shpejtësi të lartë" (Divisioins Cuirassees Rapide-DCR) u krijuan në Francë, të përbërë nga dy batalione B-1 (60 automjete) dhe dy batalione të tankeve H-39 (78 automjete). E katërta ishte në fazën e formimit, për më tepër, këtyre njësive u mungonte mbështetja nga këmbësoria e motorizuar (atyre iu dha vetëm një batalion këmbësorie të motorizuar), por, më e rëndësishmja, atyre u mungonte ndonjë përvojë luftarake! Për më tepër, 400 tanke britanike, belge dhe holandeze luftuan kundër gjermanëve, kështu që në total aleatët kishin në mënyrë të konsiderueshme më shumë se 3.500 tanke në ushtrinë franceze.
Një gjë tjetër është se karakteristikat luftarake të shumicës së tyre nuk ishin të balancuara, kështu që përdorimi i tyre ishte jashtëzakonisht i vështirë. Kështu, tanku francez Somua S-35, i armatosur me një top 47 mm dhe një mitraloz, kishte një trashësi maksimale të armaturës 56 mm, por një ekuipazh prej tre vetësh: një shofer-mekanik, një operator radio dhe një komandant tanku, i cili ishte në një frëngji me një vend dhe i mbingarkuar me një numër të tillë përgjegjësish saqë ai thjesht nuk mund t'i kombinonte me sukses të gjitha. Ai duhej të monitoronte njëkohësisht fushën e betejës, të godiste objektivat me një top dhe një mitraloz, dhe përveç kësaj, gjithashtu t'i ngarkonte ato. E njëjta frëngji ishte në tanket D-2 dhe B-1-BIS. Prandaj, rezulton se një zhvillim i vetëm i pasuksesshëm i inxhinierëve francezë uli efektivitetin luftarak të tre llojeve të automjeteve luftarake të ushtrisë franceze në të njëjtën kohë, megjithëse vetë ideja e një bashkimi të tillë meriton çdo miratim. Tanku B-1 ishte më i rëndë, pasi kishte një peshë luftarake prej 32 ton dhe një trashësi maksimale të armaturës 60 mm. Armatimi i tij përbëhej nga armë 75 dhe 47 mm në byk dhe frëngji, si dhe disa mitralozë, por ekuipazhi prej vetëm katër, kështu që ai nuk mund ta shërbente në mënyrë efektive as këtë tank. Pra, shoferi i tij duhej të kryente edhe funksionin e sulmuesit të një arme 75 mm, e cila ishte ngarkuar nga një ngarkues special, operatori i radios ishte i zënë me stacionin e tij të radios, ndërsa komandanti, ashtu si në tankun S-35, ishte i mbingarkuar me përgjegjësi dhe duhej të punonte për tre. Shpejtësia e rezervuarit në autostradë ishte 37 km / orë, por në tokë ishte shumë më e ngadaltë. Në të njëjtën kohë, lartësia e madhe e bëri atë një objektiv të mirë për armët anti-ajrore gjermane 88 mm, nga të cilat predha as forca të blinduara 60 mm nuk mund të shpëtonin! Renault R-35 / R-40 ishte një përfaqësues tipik i gjeneratës së pasluftës të tankeve të lehta mbështetëse të këmbësorisë franceze. Me një peshë luftarake prej 10 ton, ky tank me dy vendesh kishte forca të blinduara 45 mm, një armë SA-18 me tytë të shkurtër 37 mm dhe një mitraloz koaksial. Shpejtësia e tankut ishte vetëm 20 km / orë, e cila ishte plotësisht e pamjaftueshme për kushtet e një lufte të re, të manovrueshme.
Shkatërruar B-1 në sheshin e qytetit francez.
Në maj 1940, kishte 1,035 automjete të këtij lloji, dhe një pjesë tjetër ishte në rezervë. Më i përsosur, në çdo rast, për sa i përket armëve dhe shpejtësisë, mund të konsiderohet tanku i kompanisë "Hotchkiss" H-35 dhe veçanërisht modifikimi i tij i mëvonshëm H-39. Ndryshe nga makinat e lëshimeve të mëparshme, ai ishte i pajisur me një top 37 mm SA-38 me një tytë të kalibrit 33 dhe një shpejtësi fillestare të një predhe shpuese të blinduara prej 701 m / s. Shpejtësia e H-39 ishte 36 km / orë dhe praktikisht nuk ndryshonte nga shpejtësia e S-35. Trashësia e armaturës 40 mm, ekuipazhi përbëhej nga dy persona. Në fillim të luftës, tanket N-35 / N-39 numëronin 1,118 njësi dhe, nëse jo për mungesën e një stacioni radio dhe ngushtësinë e kullës, edhe ata mund të bëheshin kundërshtarë seriozë për Partzerwaffe Hitlerite. Rezulton se francezët kishin në shkallën e parë 1,631 tanke të lehta dhe 260 tanke të tjera të mesme D-1 dhe D-2, të prodhuara në 1932-1935. Deri në vitin 1940, ato tashmë konsideroheshin të vjetëruara, por ato gjithashtu mund të përdoreshin.
Për më tepër, rezulton se tanket me një frëngji me dy persona, dhe të armatosur me të njëjtën armë mjaft efektive 47 mm dhe me një ekuipazh prej tre, ekzistonin në ushtrinë franceze. Këto janë AMC-35 ose ACGI, të cilat gjithashtu u furnizuan në Belgjikë. Me një peshë luftarake prej 14.5 ton, këto tanke kishin një trashësi maksimale të armaturës 25 mm dhe zhvilluan shpejtësi deri në 40 km / orë. Ekuipazhi përbëhej nga një shofer-mekanik, një top-komandant dhe një ngarkues, d.m.th. kishte të njëjtën shpërndarje të detyrave si në T-26 Sovjetik dhe BT-5 / BT-7. Completelyshtë plotësisht e paqartë pse frëngji e këtij rezervuari të veçantë nuk u instalua në shasitë D-2, B-1 dhe S-35, pasi për sa i përket zhvillimit dhe kohës së prodhimit, të gjitha këto tanke janë të së njëjtës moshë. Por meqenëse AMS-35 kishin për qëllim pajisjen e njësive të zbulimit, ato u lëshuan në një numër shumë të vogël dhe nuk luanin asnjë rol në beteja.
Si shkuan përplasjet midis tankeve gjermane dhe franceze në maj - qershor 1940? Së pari, sulmet masive të avionëve të Hitlerit, tankeve dhe formacioneve të motorizuara shkaktuan menjëherë panik masiv, i cili u përhap shpejt përgjatë rrugëve përgjatë të cilave ushtarët e forcave aleate po tërhiqeshin të ndërthurur me popullsinë civile. Së dyti, menjëherë u bë e qartë se në ato raste kur tanket franceze u përpoqën të kundërsulmonin armikun, N-39 u shkatërruan mjaft lehtë nga armët gjermane antitank dhe tanke nga një distancë prej 200 m, veçanërisht kur këto të fundit përdornin forca të blinduara nënkaliber- predha shpuese me shpejtësi fillestare 1020 m / sek.
Situata ishte më e keqe me tanket S-35, të cilat mund të goditeshin edhe me predha të tilla pothuajse të zbrazëta, nga një distancë prej më pak se 100 metra. Prandaj, tankistët dhe artilerët gjermanë u përpoqën t'i godisnin në bord, veçanërisht pasi taktikat franceze të përdorimit të tankeve e lejuan lehtësisht. Duke përfituar nga fakti se, për shkak të gamës së vogël të veprimit, automjetet franceze shpesh duhej të furnizoheshin, gjermanët, të cilët kishin zbulim shumë të mirë ajror, u përpoqën të sulmonin pikërisht formacione të tilla në radhë të parë. Në veçanti, falë zbulimit të kryer me mjeshtëri nga motoçiklistët dhe automjetet e blinduara, Divizioni i 7-të Gjerman Panzer mori informacion në kohë se një DCR-1 francez, i pajisur me tanke B-1 dhe H-39, ishte para një stacioni karburanti. Francezët, të cilët nuk prisnin një sulm, u sulmuan nga tanket gjermane Pz.38 (t) dhe Pz.lV, të cilët po marshonin me shpejtësinë maksimale. Për më tepër, nga armët e tyre 37 mm, cisternat gjermanë u përpoqën të qëllonin në grilat e ventilimit të tankeve franceze B-1, duke zgjedhur për këtë një distancë prej 200 metrash ose më pak, dhe Pz.lV nga topat e tyre me tytë të shkurtër 75 mm qëlloi ndaj kamionëve, cisternave të karburantit dhe ekuipazheve franceze.tankat jashtë automjeteve.
Në të njëjtën kohë, doli që tanket franceze në distancë të afërt nuk mund të qëllonin në ato gjermane nga armë 75 mm, pasi ata nuk kishin kohë të ktheheshin pas tyre. Prandaj, në përgjigje të të shtënave të shpeshta nga gjermanët, ata u detyruan të përgjigjen me zjarr të ngadaltë nga armët e tyre të frëngjisë 47 mm, të cilat, në fund, i çuan ata në një humbje të plotë. Sulmet individuale të suksesshme nga tanket franceze, në veçanti, njësitë nën komandën e Charles de Gaulle - presidenti i ardhshëm i Republikës Franceze, si dhe sukseset individuale në Poloni, nuk patën ndonjë pasojë të rëndësishme dhe nuk mund t'i kishin ato.
Somua S-35 e mbushur
Duke u takuar me rezistencë kokëfortë në një nga sektorët, gjermanët u përpoqën ta anashkalonin atë menjëherë, të depërtonin në pjesën e pasme të armikut dhe të kapnin bazat e tij të furnizimit dhe linjat e komunikimit. Si rezultat, tanket fituese mbetën pa karburant dhe municion dhe u detyruan të kapitullojnë, pasi kishin shteruar të gjitha mundësitë për rezistencë të mëtejshme. Për më tepër, ato gjithashtu nuk u përdorën shumë pa sukses, duke i shpërndarë në mënyrë të barabartë përgjatë gjithë frontit, ndërsa gjermanët i mblodhën në një grusht në drejtim të sulmit kryesor.
Tanket e Forcës Ekspeditive Britanike gjithashtu morën pjesë në betejat verore të vitit 1940 në Francë. Por këtu, siç doli, nuk kishte më pak probleme me përdorimin e tyre. Pra, trupat britanike përdorën tanke me dy vende "Matilda" MK. Unë me një peshë luftarake prej 11 ton dhe armatim të pastër mitraloz. Vërtetë, ndryshe nga Pz. I, forca të blinduara të tyre ishin 60 mm të trasha, por shpejtësia ishte vetëm 12 km / orë, d.m.th. edhe më pak se ai i R-35, kështu që ata nuk mund të sillnin ndonjë përfitim të rëndësishëm në këtë luftë të re, shumë të manovrueshme. Tanku i lundrimit Mk. IV me një ekuipazh prej katër vetësh me një peshë luftarake 15 tonë kishte forca të blinduara 38 mm, një top 40 mm dhe një mitraloz, madje kishte një shpejtësi prej 48 km / orë. Një tjetër "kryqëzor" britanik, A9 Mk. I, me një ekuipazh prej gjashtë personash të vendosur në tre frëngji, si në rezervuarin e mesëm Sovjetik T-28, ishte gjithashtu me shpejtësi të madhe. Armatimi mbi të përbëhej nga një top 40 mm, një mitraloz koaksial dhe dy mitralozë të tjerë në frëngji të mitralozit të vendosur në të dy anët e stendës së shoferit. Shpejtësia ishte 40 km / orë. Sidoqoftë, trashësia maksimale e armaturës ishte vetëm 14 mm, përveç kësaj, tanku u dallua nga një dizajn i tmerrshëm me shumë "joshje" dhe qoshe që tërhoqën drejtpërdrejt predhat gjermane, për shkak të të cilave pothuajse çdo goditje në këtë automjet arriti objektivin e tij.
Për shkak të faktit se britanikët nuk kishin predha me eksploziv të lartë për armë 40 mm, ata nuk mund të kryenin zjarr efektiv ndaj këmbësorisë. Besohej se me një kalibër kaq të vogël, ende nuk kishte ndonjë përfitim të madh prej tyre, dhe britanikët armatosën disa nga "kryqëzorët" e tyre me topa të lehtë 76 mm me një zmbrapsje të shkurtër dhe madje edhe obusharë 95 mm. Detyra e tyre ishte të qëllonin predha me eksploziv të lartë në pozicionet e artilerisë armike, kutitë e pilulave dhe bunkerët, si dhe të mposhtnin fuqinë punëtore të armikut. Për shkak të specifikave të misioneve të tyre luftarake, britanikët i quajtën automjete me armë të tilla tanke "të ngushtë" të mbështetjes (ose CS). Interesante, në këtë qasje ndaj përdorimit të tankeve, ato dolën të mos ishin aspak origjinale, mjafton të kujtojmë "tanket e artilerisë" sovjetike në shasinë T-26 dhe BT dhe madje edhe një tank të tillë gjerman si Pz. IV me armën e tij me tytë të shkurtër 75 mm. Rezulton se nga të gjitha automjetet e flotës së tankeve britanike, vetëm A-12 Matilda MKII-një tank 27-ton me një ekuipazh prej katër vetësh, një top 40 mm dhe forca të blinduara 78 mm përpara, ishte me të vërtetë i fortë dhe tank i vështirë për t'u goditur. megjithëse shpejtësia e tij ishte vetëm 24 km / orë në autostradë dhe 12, 8 km / orë në terren të ashpër. Ato ky tank, përsëri, nuk ishte i përshtatshëm për operacionet e manovrimit të kryera nga trupat e tankeve gjermane në Francë.
Trofetë britanikë dhe francezë në Dunkirk.
Sidoqoftë, edhe këto tanke nga britanikët ishin shumë pak, pasi prodhimi i tyre i automjeteve të blinduara në Angli para luftës ishte jashtëzakonisht i vogël: në 1936-42 tanke, 1937-32, në 1938-419, në 1939-969, dhe vetëm 1940, pas rënies së Francës, kur ishte e nevojshme sa më shpejt të ishte e mundur për të kompensuar humbjen e tankeve në rajonin e Arras, ku më 21 maj 1940, për të vonuar përparimin e tankeve gjermane në Dunkirk, një masë filloi kundërsulmi i tankeve. Sidoqoftë, vetëm 58 tanke "Matilda" Mk. I dhe 16 "Matilda" Mk. II morën pjesë në të, dhe nuk ishte e mundur të arrihej disfata e forcave tanke gjermane në këtë zonë.
Tank tipik francez i vitit 1940. Shumë forca të blinduara, pak hapësirë dhe armë.
Në të vërtetë, me një forcë të mjerueshme, britanikët "sulmuan" trupat gjermane atë ditë, dhe duhet të theksohet se, përkundër mungesës së mbështetjes ajrore dhe mbështetjes së dobët nga forcat e këmbësorisë, në fillim ata u shoqëruan me sukses të plotë. Armët gjermane 37-mm anti-tank dhe armët 20-mm të tankeve Pz. II ishin plotësisht të pafuqishme kundër blinduara britanike, ndërsa tanket britanike të mitralozit goditën me sukses ekuipazhet e armëve, kamionët dhe shkaktuan panik të rëndë në mesin e këmbësorisë gjermane Me
Sidoqoftë, forcat ishin akoma shumë të pabarabarta, dhe këtë herë një sulm i suksesshëm që në fillim nga automjetet britanike me forca të blinduara të trasha, në fund, u zmbraps nga zjarri nga armë kundërajrore 88 mm dhe obusë fushë 105 mm. Në të njëjtën kohë, doli që arma 88 mm goditi tankun A12 nga një distancë në të cilën topi i saj 40 mm nuk mund të përgjigjej, dhe një top i kalibrit më të madh nuk mund të vendoset mbi të për shkak të diametrit shumë të vogël të rripit të unazës së tij të frëngjisë. Nga ana tjetër, rritja e diametrit në mënyrë të pashmangshme duhej të reflektohej në rritjen e gjerësisë së vetë rezervuarit, e cila u pengua … nga gjerësia e shiritit hekurudhor në Angli (1435 mm.). Shtë interesante që pista hekurudhore ishte e njëjtë në Evropë. Dhe atje ajo gjithashtu ndërhyri me gjermanët, kjo është arsyeja pse të njëjtat "Tigra" duhej të "ndryshoheshin" në shina transporti për transport me hekurudhë.
Një tank gjerman Pz. III kalon pranë një fshati të shkatërruar francez.
Rezultati ishte një rreth vicioz, nga i cili britanikët u përpoqën të dilnin nga tanket "Matilda" Mk. III, të cilat, siç u theksua tashmë, ishin të armatosura me topa të lehtë 76 mm (CS). Si rezultat, tre persona në frëngjinë e këtij modeli të rezervuarit Matilda mezi u përshtatën, ngarkesa e municionit duhej të zvogëlohej ndjeshëm dhe aftësitë luftarake të tankut u ulën, pasi predhat e lehta të kësaj arme nuk kishin praktikisht asnjë depërtim të blinduar. Më pas, ekuipazhet e rezervuarit të lundrimit Mk. VI "Crusader" dhe këmbësorisë Mk. III "Valentine" vazhduan të vuanin nga ngushtësia e frëngjisë, veçanërisht pasi morën armë të reja dhe më të mëdha tank 57 mm. Ndërkohë, gjithçka që kërkohej atëherë për të arritur suksesin e plotë të forcave të blinduara britanike ishin tanke me trashësi të blinduar 80 mm dhe topa 57 mm, të cilat, nëse ishte e nevojshme, mund të zëvendësoheshin lehtësisht me armë më të fuqishme 75-76 mm!
Kështu, sado paradoksale që mund të tingëllojë, britanikët u hodhën poshtë nga hekurudhat e tyre, ndërsa francezët u bënë peng i parimeve të tyre të vjetëruara taktike dhe linjës së shtrenjtë të fortifikuar Maginot në kufi. Nga rruga, projektuesit francezë ishin në gjendje të krijonin tanke teknikisht shumë moderne në vetëm disa vite të paraluftës. Por meqenëse ata u detyruan të mbështeten në udhëzimet e ushtrisë së tyre, ata morën automjete që humbën nga tanket e blitzkrieg gjerman. Pasi mposhtën Francën, gjermanët kapën afërsisht 2,400 tanke nga 3,500 automjete të blinduara në dispozicion të francezëve si trofe. Praktika e zakonshme e përdorimit të tyre është bërë ndryshimi ose riarmatimi i automjeteve të kapura. Kështu, për shembull, në bazë të B-1, gjermanët arritën të krijojnë një rezervuar të mirë flakësh, ndërsa shasia e automjeteve të tjera u përdor për t'i kthyer ato në transportues municionesh dhe të gjitha llojet e armëve vetëlëvizëse.
"Matilda" MKII: mirë, të paktën diçka … Por vetëm për dy vjet!
