Kundërshtimi i ashpër i shteteve të krishtera të Evropës me piratët Barbary, i cili u përshkrua në artikujt e mëparshëm, vazhdoi gjatë gjithë shekullit të 17 -të. Në atë kohë, korsaret e Magrebit tashmë po vepronin në mënyrë aktive në Oqeanin Atlantik, duke bërë sulme në brigjet e Britanisë, Irlandës, Islandës, Ishujve Kanarie dhe ishullit të Madeira. Në artikullin "Korsaret evropiane të Magrebit Islamik" ne folëm për "shfrytëzimet" e Simon de Danser dhe Peter Easton të cilët shkuan përtej Gjibraltarit, ekspeditat e Murat Reis të Riut në brigjet e Islandës, Irlandës dhe Anglisë. Por kishte edhe të tjerë. Në 1645, një renegat nga Cornwall madje vizitoi qytetin e tij të lindjes - vetëm për të kapur disa qindra të burgosur në të, përfshirë 200 gra. Piratët nga Sale gjithashtu kapën anijet e kolonëve evropianë që lundronin në brigjet e Amerikës. Pra, në 1636 preja e tyre ishte anija "Davidi i Vogël", në të cilën 50 burra dhe 7 gra u dërguan në Virxhinia. Dhe më 16 tetor 1670, 40 burra dhe 4 gra u kapën tashmë në një anije franceze.
Perandoria Osmane po dobësohej para syve tanë dhe sundimtarët e shteteve të Magrebit i kushtonin gjithnjë e më pak vëmendje udhëzimeve nga Konstandinopoja. Algjeria, Tunizia, Tripoli nga provincat turke u shndërruan në shtete pirate gjysmë të pavarura, të cilat pretenduan se vendosën rregullat e tyre të luftës në Mesdhe.
Franca dhe shtetet pirate të Magrebit
Në këtë kohë, marrëdhëniet e shteteve pirate të Magrebit me Francën u përkeqësuan ndjeshëm, të cilat deri atëherë ishin mjaft miqësore: përkundër teprimeve individuale dhe fërkimeve të vazhdueshme, që nga viti 1561, një post tregtar lulëzues francez ekzistonte në kufirin e Algjerisë dhe Tunizisë, në të cilat operacionet e blerjes u kryen në mënyrë krejt të ligjshme.mallrat e grabitura. Kohët ndryshuan, megjithatë, dhe francezët u detyruan të kërkojnë një aleancë me armiqtë e tyre tradicionalë, spanjollët. Në 1609, një skuadron franko-spanjoll sulmoi Goletën, ku shumë anije tuniziane u shkatërruan. Kjo nuk e zgjidhi problemin e piraterisë Barbary, dhe më 19 shtator 1628, francezët nënshkruan një traktat paqeje me Algjerinë, sipas të cilit ata u zotuan të paguajnë një haraç vjetor prej 16 mijë livrash. Posta tregtare franceze rifilloi aktivitetet e saj në bregdetin e Afrikës Veriore dhe korsaret e Magrebit, përfshirë ato algjeriane, vazhduan të sulmonin anijet franceze.
Duke mos u mbështetur në qeverinë e vet, një nga familjet "fisnike" franceze filloi luftën e tyre kundër piratëve. Një anije e pajisur me fonde private në 1635 kapi dy anije algjeriane, por aty përfundoi fati: në një betejë kundër dy anijeve korsi, të cilave u erdhën në ndihmë edhe pesë të tjera, francezët u mundën, u kapën dhe u shitën në skllavëri. Detarët e mbijetuar të asaj anije u kthyen në shtëpi vetëm pas 7 vjetësh.
Franca filloi armiqësitë në shkallë të gjerë kundër korsareve të Magrebit gjatë kohës së Luigjit XIV, i cili organizoi 9 fushata kundër Algjerisë. Gjatë së parës prej tyre, në 1681, një skuadrilje e Markezit de Kufne sulmoi një bazë piratësh në ishullin Tripolian Szio: muret e kalasë u shkatërruan nga bombardimet, 14 anije pirate u dogjën në port.
Në 1682, korsaret algjeriane kapën një anije luftarake franceze, ekuipazhi i së cilës u shit në skllavëri. Admirali Abraham Duconne, në shenjë hakmarrjeje, sulmoi Algjerinë. Gjatë granatimeve, ai përdori predha të reja shpërthyese, të cilat shkaktuan dëme të jashtëzakonshme në qytet, por nuk mund ta detyronin fortesën të kapitullonte. Veprimet e tij në 1683-1684. ishin më të suksesshëm: Algjeria tani u qëllua nga mortaja të "galiotëve të bombardimit" të krijuar posaçërisht.
Dei Baba Hasan u lëkund, filloi negociatat me Dukone dhe madje liroi disa nga të burgosurit francezë (142 persona).
Por shpirti luftarak i mbrojtësve të kalasë ishte shumë i lartë, ata nuk do të dorëzoheshin. Sjellja e Hasanit ndezi një protestë në Algjeri dhe mashtrimi frikacak u përmbys. Admirali Ali Metzomorto, i cili e zëvendësoi atë si sundimtar të Algjerisë, i tha Duconus se, nëse granatimet vazhdonin, ai do të urdhëronte që armët e kalasë të ngarkoheshin me francezët që mbetën në dispozicion të tij - dhe përmbushi premtimin e tij: roli i "bërthamës" "duhej të luhej jo vetëm nga të burgosurit, por edhe nga konsulli … Ashpërsia arriti kulmin e saj: qyteti, pothuajse i shkatërruar nga Ducone, u mbajt derisa anijet franceze kishin konsumuar të gjitha predhat.
Më 25 tetor 1683, Dukoni u detyrua të tërhiqte anijet e tij në Toulon. Një admiral tjetër, de Tourville, arriti të detyrojë Algjerinë në paqe, i cili udhëhoqi skuadronin francez në Algjeri në Prill 1684. Me ndërmjetësinë e Ambasadorit të Portit Osman, u arrit një marrëveshje sipas së cilës algjerianët liruan të gjithë të krishterët dhe paguanin kompensim për qytetarët francezë për pronën e humbur.
Në 1683 dhe 1685. në mënyrë të ngjashme, francezët bombarduan portin e Tripolit - dhe gjithashtu pa shumë sukses.
Marrëveshja e paqes me Algjerinë u shkel tashmë në 1686, kur sulmet ndaj anijeve franceze u rinovuan, dhe konsulli i ri u arrestua dhe u hodh në burg. Tourville, tashmë i njohur për ne, në 1687 çoi anijet e tij të bombardonin Tripolin dhe mundën skuadronin algjerian në një betejë detare.
Dhe flota franceze u drejtua nga Admiral d'Esgre për të sulmuar Algjerinë në 1688. Këtu ngjarjet e 5 viteve më parë u përsëritën: skuadrilja d'Esgre i nënshtroi Algjerinë bombardimeve shkatërruese, gjatë njërës prej të cilave edhe Ali Metzomorto u plagos, algjerianët ngarkuan topat e tyre me francezët - konsullin, dy priftërinjtë, shtatë kapitenë dhe 30 marinarët u përdorën si topa topi. D'Esgre u përgjigj duke ekzekutuar 17 korsarë, trupat e të cilëve i dërgoi me gomone në portin e qytetit. Nuk ishte e mundur për të kapur Algjerinë ose për ta detyruar atë të dorëzohej edhe këtë herë.
Sidoqoftë, këto fitore nuk kishin shumë rëndësi. Dhe humbja e flotës franceze (e komanduar nga Tourville) në betejën detare kundër britanikëve në La Hogue në 1692 çoi në një raund të ri konfrontimi midis piratëve barbarë dhe Francës në Mesdhe.
Veprimet e skuadriljeve britanike dhe holandeze
Në 1620, Anglia, Spanja dhe Hollanda dërguan skuadriljet e tyre të betejës në Detin Mesdhe: nuk pati përplasje të rëndësishme me anijet e piratëve Barbary atë vit. Britanikët patrullonin kryesisht rrugët e karvaneve. Granatimet e Algjerisë, të ndërmarra nga spanjollët, pothuajse nuk e dëmtuan fortesën. Sulmi i anijeve të zjarrit anglez në maj 1621 ishte i pasuksesshëm për shkak të shiut, i cili ndihmoi algjerianët të shuanin anijet që ishin në zjarr.
Më efektive ishin veprimet e admiralit holandez Lambert, skuadrilja e të cilit hyri në Mesdhe në 1624. Çdo herë, duke kapur një anije pirate, anijet e saj iu afruan Algjerisë ose Tunizisë dhe varën të burgosurit në oborret në pamje të qytetit. Këto sulme psikologjike, të cilat zgjatën deri në 1626, detyruan Algjerinë dhe Tunizinë të lirojnë robërit holandezë dhe të njohin anijet tregtare të vendit si neutrale.
Në 1637, një skuadron anglez bllokoi portin Salé në Marok: 12 anije pirate u shkatërruan dhe u arrit një marrëveshje për lirimin e 348 skllevërve të krishterë.
Në 1655, britanikët arritën të digjen 9 anije korsi në portin tunizian të Porto Farina, por si në Tunizi ashtu edhe në Algjeri, të burgosurit anglezë duhej të shpërbleheshin, duke shpenzuar 2700 paund sterlinë për këtë.
Në 1663, ndodhi një ngjarje domethënëse: qeveria e Portit Otoman lejoi zyrtarisht britanikët të kryenin operacione ndëshkuese kundër piratëve algjerianë, duke pranuar kështu, në fakt, moskontrollin e Algjerisë nga fuqia e sulltanit. Dhe në 1670, skuadrilja aleate anglo-holandeze nën komandën e Dukës së Jorkut (Mbreti i ardhshëm James II) shkatërroi shtatë anije të mëdha pirate, katër prej të cilave me 44 armë, në betejën në Cape Sparel (Spartel-rreth 10 km nga qyteti i Tangier).
Vitin tjetër, një skuadrilje e re britanike dogji shtatë anije të tjera, njëra prej të cilave ishte komandanti i përgjithshëm i flotës algjeriane. Korset e këtij shteti dobësuan përkohësisht sulmin, por piratët e Tunizisë dhe Tripolit vazhduan të sundonin në Detin Mesdhe. Në 1675, një skuadron i Admiral Narbro bombardoi Tripolin dhe dogji katër anije, duke e detyruar Pashain e këtij qyteti të pranojë të paguajë tregtarët britanikë kompensim në shumën prej 18 mijë paund. Por deri në këtë kohë, algjerianët kishin rikthyer aktivitetin e tyre, të cilët në 1677-1680. kapi 153 anije tregtare britanike. Sulmet u kryen deri në vitin 1695, kur skuadrilja e Kapiten Beach plaçkiti bregdetin e Algjerisë, duke shkatërruar 5 anije dhe duke detyruar pashain lokal të përfundonte një marrëveshje tjetër.
Piratët barbarë në shekullin e 18 -të
Në kthesën e shekujve 17-18, marrëdhëniet midis shteteve islamike të Magrebit u përkeqësuan. Kjo ka shkaktuar disa luftëra. Në 1705, dei Algjeria Haji Mustafa sulmoi Tunizinë dhe mundi ushtrinë e bej Ibrahimit vendas, por nuk mund ta merrte qytetin (Tunizia ishte në varësi të Algjerisë në 1755). Dhe në 1708, algjerianët rimorën Oranin nga spanjollët.
Në 1710, tre mijë turq u vranë në Algjeri, dhe në 1711 guvernatori i fundit osman u internua në Kostandinopojë - Algjeria, në fakt, u bë një shtet i pavarur, i sunduar nga veprat e zgjedhura nga jeniçerët.
Ndërkohë, përbërja cilësore e flotave ushtarake të shteteve evropiane ka ndryshuar në mënyrë të vazhdueshme. Galeritë u zëvendësuan nga anije të mëdha lundrimi, të cilat nuk përdornin më punën e vozitësve. I pari që ndaloi përdorimin e galerive në Spanjë - në vitet 20 të shekullit XVIII. Në Francë, galeritë e fundit u çaktivizuan në 1748. Anijet lundruese dhe ato me rrema u përdorën ende nga shtetet islamike të Magrebit dhe Venedikut, të cilat deri në fund të shekullit të 18 -të mbanin një skuadrilje galerash në një ishull në Korfuz.
Dhe në shtetet islamike të "Bregut Barbarian" në atë kohë mund të vërehej një degradim i flotës luftarake. Në Algjeri, për shembull, u zvogëlua numri i anijeve të mëdha me vela, nga të cilat kishte mjaft në shekullin e 17 -të. Tani baza e flotës luftarake përbëhej nga goditje të vogla me vela dhe vozitje, shebekë dhe galiotë, të përshtatur në mënyrë të përkryer për operacionet në ujërat bregdetare, por jo të përshtatshme për lundrim në oqean.
Pra, flota e Algjerisë në 1676 përbëhej nga dy anije me 50 armë, pesë 40 armë, një 38 armë, dy 36 armë, tre 34 armë, tre 30 armë, një 24 armë dhe një numër të madh anije më të vogla.të armatosura me 10 deri në 20 armë. Dhe në 1737, anijet luftarake më të mëdha në Algjeri kishin 16 dhe 18 armë. Në goditje kishte nga tetë deri në dhjetë armë, në shebeks - 4-6, galiotët mbanin nga një në gjashtë armë. Në 1790, anija më e madhe në Algjeri kishte 26 armë.
Fakti është se, pas kapjes së Gjibraltarit nga skuadrilja anglo-holandeze në 1704, korsaret e Algjerisë dhe Tunizisë nuk mund të shkonin më lirshëm në Atlantik, dhe u përqëndruan në grabitjen e anijeve tregtare në Mesdhe. Dhe, për të grabitur anijet tregtare këtu, nuk duheshin anije të mëdha luftarake. Korsarët u strehuan nga skuadriljet ushtarake evropiane në ujë të cekët ose në portet e tyre të fortifikuara mirë, të cilat për një kohë të gjatë nuk mund të merreshin. Duke iu dhënë flotave evropiane në madhësi, tonazh dhe armatim të anijeve, piratët e Magrebit ende sundonin Detin Mesdhe me pothuajse të pandëshkuar, shtetet e krishtera të Evropës demonstruan pafuqinë e tyre në luftën kundër tyre.
Në pafundësinë e Oqeanit Atlantik, korsaret e Marokut, me seli në Salé, ishin ende duke u përpjekur për të gjuajtur: ky qytet kishte një skuadron në të cilën kishte nga 6 në 8 fregata dhe 18 galeri.
Piratët Salé i paguanin sinqerisht "taksa" sulltanëve marokenë, dhe për momentin ata nuk ishin veçanërisht të interesuar për origjinën e fondeve që hynin në thesarin e tyre. Por porti kryesor i bregdetit maroken - Ceuta, ishte në duart e evropianëve (në fillim ishte në pronësi të Portugalisë, pastaj - nga Spanja), kështu që Saliu nuk ndihej shumë i sigurt tashmë.
Kundërshtarët kryesorë të piratëve Barbary në atë kohë ishin Spanja, Mbretëria e Dy Sicilive, Venecia dhe Urdhri i Maltës.
Në 1775, Spanjollët dërguan një ushtri prej 22 mijë ushtarësh kundër Algjerisë, por nuk mundën ta kapnin fortesën. Në 1783, flota e tyre granatoi Algjerinë, por kjo kështjellë piratësh, tashmë e pavarur nga Perandoria Osmane, nuk arriti të shkaktojë shumë dëme.
Në 1784, skuadrilja aleate, e përbërë nga anije spanjolle, portugeze, napolitane dhe malteze, nuk arriti shumë sukses kundër Algjerisë.
Beteja e papritur e marinarëve rusë me piratët e Magrebit
Në 1787, filloi një luftë tjetër ruso-turke (e 7-ta me radhë, nëse llogarisni nga fushata Astrakhan e Kasim Pashës). Në atë kohë, trupat ruse dhe flota ruse kishin fituar tashmë fitore që hynë përgjithmonë në historinë e artit ushtarak.
A. V. Suvorov mundi turqit në pështymën Kinburn, në aleancë me austriakët e fituar në Fokshany dhe Rymnik, dhe kapi Izmailin. Në 1788 Khotin dhe Ochakov ranë, në 1789 - Bendery. Në 1790, zbarkimi turk në Anapa u mund dhe kryengritja e malësorëve u shtyp.
Në Detin e Zi, flota ruse fitoi në Fedonisi (Ishulli i Gjarprit), në ngushticën Kerch dhe në Ishullin Tendra.
Në gusht 1790, lufta e fundit ruso-suedeze përfundoi në një "barazim" dhe Rusia ishte në gjendje të përqendronte të gjitha përpjekjet e saj në luftën kundër osmanëve. Por, në të njëjtin vit, aleati i Rusisë, perandori austriak Joseph II, vdiq dhe Princi i Koburg u mund në Zhurzha. Perandori i ri pranoi të nënshkruante një paqe të veçantë. Traktati i paqes Sistov, i lidhur në gusht 1791, doli të ishte shumë i dobishëm për Turqinë: Austria braktisi të gjitha pushtimet e kësaj lufte. Sulltan Selim III shpresonte që të paktën një fitore e profilit të lartë të trupave turke mbi rusët do të ndryshonte ekuilibrin e forcave dhe Perandoria Osmane do të ishte në gjendje të dilte nga lufta me dinjitet, duke përfunduar një paqe të nderuar.
Ky sulltan lidhi shpresa të mëdha në veprimet e flotës së tij, të cilat duhej të forcoheshin nga anijet algjeriane dhe tuniziane. Flota osmane u komandua nga Kapudan Pashë Giritli Hussein, flota e Magrebit u komandua nga admirali i famshëm pirat Seidi-Ali (Said-Ali, Seit-Ali), i cili kishte përvojë në betejat me skuadrillat evropiane dhe mbante pseudonimet "Stuhia e Detet "dhe" Luani i Gjysmëhënës ". Komanda e përgjithshme u krye nga Hussein, Seydi-Ali ishte nën admirali i vjetër ("mbrojtësi kryesor").
Në maj 1790, Seydi-Ali mundi skuadronin grek, i cili nga viti 1788 kapi anijet turke në Mesdhe, duke penguar furnizimin si të ushtrisë ashtu edhe të Konstandinopojës.
Privatisti rus dhe korseja greke Lambro Kachioni
Në Rusi ky njeri njihet si Lambro Kachioni, në Greqi quhet Lambros Katsonis. Ai ishte një vendas i qytetit të Livadia, i vendosur në rajonin e Boeotia (Greqia Qendrore).
Në moshën 17 vjeç, ai dhe vëllai i tij dhe "bashkëbesimtarët e tjerë" hynë në shërbim si vullnetar në skuadronën Mesdhetare të Admiralit G. Spiridov. Pastaj ai shërbeu në Korpusin Jaeger, në 1785 ai mori titullin e fisnikërisë. Me fillimin e luftës ruso-turke, ai luftoi në fillim në Detin e Zi dhe natën e 10-11 tetorit 1787, pranë Hajibey (Odessa), shkëputja e tij, e veshur me anije, kapi një anije të madhe turke, të quajtur pas një fisniku që simpatizoi këtë grek - "Princi Potemkin -Tavrichesky".
Në shkurt 1788, me një letër marke të lëshuar nga Potemkin, ai arriti në portin austriak të Triestes, ku pajisi anijen e parë të korsisë. Së shpejti në skuadriljen e tij kishte tashmë 10 anije marke, ai vetë tha: "Në të gjithë Turqinë gjëmon se Arkipelagu është i mbushur me anije ruse, por në fakt nuk ka më korsarë në Arkipelag sesa unë vetë dhe 10 anijet e mia".
Për të mbrojtur rrugët tregtare, turqit duhej të dërgonin 23 anije në Arkipelag, por fati i buzëqeshi admiralit algjerian Seit-Ali, i cili arriti të fundosë 6 anije Kachioni, duke përfshirë flamurin 28-armësh "Minerva Severnaya".
Turqit nuk arritën të ndalojnë plotësisht veprimet private të Kachione - megjithëse në një shkallë më të vogël, ai ende vazhdoi t'i shqetësonte ata në rrugët tregtare.
Pas përfundimit të Traktatit të Paqes Jassy në 1791, ky aventurier injoroi urdhrin për çarmatosjen e anijeve të tij, e shpalli veten mbret të Spartës dhe u angazhua në pirateri të plotë, madje kapi 2 anije tregtare franceze. Në qershor 1792, skuadrilja e tij u mund, ai vetë mbërriti në Rusi në 1794. Përkundër disa "pikave të errëta" në biografinë e tij, Kachioni gëzoi patronazhin e Katerinës II, e cila u paraqit në top më 20 shtator 1795. Korsia greke bëri një përshtypje të tillë tek perandoresha saqë atij iu lejua të mbante një fez me një imazh argjendi të qëndisur të dorës së një gruaje dhe mbishkrimin "Në dorën e Katerinës".
Në 1796, perandorja ftoi ish-korsinë greke (tani një kolonel rus) në tryezën e saj 5 herë, gjë që shkaktoi hutim dhe zili në mesin e personave të rangut më të lartë dhe të titulluar. Katerina filloi të ndiejë dashuri të veçantë për të pasi ajo ishte në gjendje të kuronte një lloj skuqjeje në këmbët e saj me banja me ujë deti, të cilat Kachioni i kishte rekomanduar asaj. Kundërshtuesit e grekut (në veçanti, mjeku i gjykatës Robertson) argumentuan se ishin këto banja që kontribuan në goditjen apoplektike, e cila shkaktoi vdekjen e perandoreshës. Sidoqoftë, këto akuza dolën të pabazuara dhe asnjë masë shtypëse nuk u pasua me pranimin e Palit I kundër Cachionit.
Tani le të kthehemi te Seidi-Aliu algjerian, i cili i premtoi Sulltanit se do të sillte Admiralin e Rusëve F. Ushakov në Stamboll në një kafaz ose me një lak në qafë.
Beteja e Kepit Kaliakria
Në flotën osmane në atë kohë, kishte 19 anije të linjës, 17 fregata dhe 43 anije të vogla. Thirrja e Selim III për ndihmë në korsaret e Magrebit, shumica e anijeve të të cilëve, siç kujtojmë, ishin të vegjël dhe të armatosur dobët, flet shumë: si për "aksionet" e larta të bëra në një betejë të re detare, ashtu edhe për frikën dhe pasigurinë e Sulltan në rezultatin e tij.
Flota turke doli në det në fillim të majit 1791. 20 anije luftarake, 25 fregata, gjashtë shebekë, pesë anije bombarduese, dhjetë kirlangichi dhe 15 anije transporti u nisën në fushatë. Qëllimi i lëvizjes së tij ishte Anapa: skuadrilja osmane duhej të siguronte furnizime dhe përforcime në këtë kala dhe të siguronte mbështetje garnizonit nga deti.
Më 10 qershor, pasi morëm informacionin se një flotë e madhe armike u gjet pranë grykëderdhjes së Dniesterit, një skuadrilje e admiralit të kundërt F. Ushakov doli për ta takuar. Në dispozicion të tij ishin 16 anije të linjës, dy fregata, tre anije bombardimi, nëntë anije lundrimi, 13 brigantina dhe tre anije zjarrfikëse.
Sipas burimeve historike ruse, flota turke u zbulua më 11 qershor në brigjet jugore të Krimesë (Kepi Aya) dhe u ndoq nga skuadrilja e Ushakov për 4 ditë. Historianët turq pohojnë se gjatë këtyre ditëve skuadriljet ishin joaktive për shkak të qetësisë. Beteja nuk u zhvillua atëherë, pasi, sipas Ushakov, 6 luftanije mbetën prapa skuadronit të tij për shkak të prishjeve të ndryshme. Më 16 qershor, skuadrilja ruse u kthye në Sevastopol, ku anijet e dëmtuara u riparuan për më shumë se një muaj.
Ushakov ishte në gjendje të linte përsëri detin vetëm më 29 korrik. Këtë herë ai kishte 16 anije të linjës, dy anije bombardimi, dy fregata, një anije zjarri, një anije të përsëritur dhe 17 anije lundrimi. Ai mbante flamurin kryesor në betejën 84-armësh Rozhdestven Hristovo, më e fuqishmja në skuadron. Kjo anije u ndërtua në kantierin e anijeve Kherson; Katerina II dhe perandori austriak Joseph II, për nder të të cilëve mori emrin e parë, ishin të pranishëm në ceremoninë solemne të fillimit të saj në 1787. Do të riemërohej me iniciativën e Ushakov - 15 Mars 1790. Pastaj ai mori moton "Zoti është me ne, Zoti është me ne! Kuptoni, ju paganë dhe binduni, pasi Perëndia është me ne! " (fjalë nga Komplimenti i Madh i Krishtlindjeve).
Flota turke u vu re më 31 korrik në Kepin Kaliakria.
Kapudan Pasha Hussein ishte në betejën Bahr-i Zafer (numri i artilerisë së kësaj anije, sipas vlerësimeve të ndryshme, shkonte nga 72 në 82). "Luani i Gjysmëhënës" Seydi-Ali mbajti flamurin në 74-armë "Mukkaddim-i Nusret". "Patrona Tunus" (nën admirali tunizian) po lundronte në një luftanije me 48 armë, në dispozicion të Riyale Jezair (Admirali i Kundërt Algjerian) ishte një anije me 60 armë, "Patrona Jezair" (Zëvendës Admirali Algjerian) po ngiste një privat anije, numri i armëve është i panjohur.
Skuadrilja turke përbëhej nga një numër më i madh anijesh, por ishte heterogjen, përbëhej nga anije të rangjeve të ndryshme, ekuipazhet e korsisë, për ta thënë butë, nuk dalloheshin nga disiplina. Për më tepër, për shkak të humbjeve të mëdha të shkaktuara në 1780-1790 dhe braktisjeve, ekuipazhet e shumë anijeve osmane nuk kishin staf (madje edhe ekuipazhi i anijes kryesore të Huseinit).
Në kohën e takimit, drejtimi i erës ishte në veri. Flota turke qëndronte pas Kepit Kaliakria në tre kolona, që shtriheshin nga jugperëndimi në verilindje. Skuadroni i Ushakov, gjithashtu në tre kolona, u zhvendos në perëndim.
Në vend që të rreshtonte anijet e tij në një rresht, Ushakov i dërgoi ato midis bregdetit (ku ishin vendosur bateritë turke) dhe anijeve të armikut - ishte 14 orë e 45 minuta. Kjo manovër, në të cilën anijet e kolonës më afër bregdetit, mbuluan anijet e dy të tjerëve nga zjarri i baterive bregdetare, dhe skuadrilja ruse u gjend në një pozicion të kundërt, për turqit ishte një surprizë e plotë: ata u përpoqën të rreshtonin anijet e tyre në një linjë, por ata arritën ta bëjnë këtë vetëm rreth orës 16.30. Në të njëjtën kohë, anijet ruse u shndërruan në një linjë.
Ushakov në Lindjen e Krishtit sulmoi Seidi-Ali, anijen e të cilit ai e konsideroi "kapudaniya" (anije): në këtë anije britani dhe timoni u prishën, pjesa e përparme dhe gomari u rrëzuan, Seidi-Ali u plagos rëndë (ata thonë se patate të skuqura nga pjesa e përparme e plagosën atë në mjekër), por, e mbuluar nga dy fregata, Mukkaddime-i Nusret u tërhoq nga beteja. Tërheqja e saj nga ekuipazhet e anijeve të tjera turke u mor si një sinjal për të ikur, dhe në orën 20.00 flota osmane iku, në 20.30 beteja përfundoi.
Historianët turq shpallin Seydi-Ali fajtor për humbjen: gjoja, në kundërshtim me urdhrat e Huseinit, ai u tërhoq me anijet algjeriane dhe tuniziane në jug, për shkak të të cilave flota osmane u nda në dy pjesë. Dhe pastaj, gjithashtu arbitrarisht, sulmoi pararojen ruse dhe u rrethua. Disa anije turke nxituan në ndihmë të aleatëve të mundur, dhe më në fund thyen formacionin. Pastaj 8 anije turke ndoqën "Luanin e Gjysmëhënës" duke ikur në Kostandinopojë, duke i hequr Kapudan Pashës Huseinit mundësinë për të rigrupuar forcat e tij dhe për të vazhduar betejën të nesërmen.
Si rezultat, flota osmane, e cila kishte humbur 28 anije, u shpërnda përgjatë bregdetit Anadoll dhe Rumeli. Dhjetë anije (5 prej tyre janë të linjës) erdhën në Kostandinopojë, ku Mukkaddime-i Nusret, anija kryesore e Seydi-Ali, u fundos para banorëve të tronditur të qytetit. Të tjerët dukeshin keqardhës dhe të tmerrshëm në të njëjtën kohë.
Selim III u informua për humbjen me fjalët:
"E shkëlqyeshme! Flota juaj është zhdukur ".
Sulltani iu përgjigj:
"Komandanti im i flotës dhe kapitenët e anijeve të mia vetëm më ofenduan. Nuk e prisja këtë sjellje prej tyre. Mjerë për respektin tim, që kisha për ta!"
Disa argumentojnë se admirali fatkeq algjerian Seydi-Ali u vendos në kafazin e përgatitur për Ushakov. Dhe Kapudan Pasha Hussein nuk guxoi të dilte para sulltanit të zemëruar për një kohë të gjatë.
Skuadron rus nuk humbi asnjë anije të vetme në këtë betejë. Humbjet njerëzore ishin gjithashtu të ulëta: 17 njerëz u vranë dhe 27 u plagosën - ndërsa 450 njerëz vdiqën në anijen Seydi -Ali.
G. Potemkin, pasi mori lajmin e fitores në Kaliakria, grisi traktatin tashmë praktikisht të gatshëm të paqes, duke shpresuar të nënshkruante një të ri, më fitimprurës.
Artikulli i fundit në seri do të tregojë për Luftërat Barbare të Shteteve të Bashkuara dhe humbjen përfundimtare të shteteve pirate të Magrebit.
