Një numër mjaft i madh i ngjarjeve taktikisht të rëndësishme kanë ndodhur në teatrin sirian të operacioneve muajt e fundit. Ky është një sulm masiv me raketat lundruese Tomahawk në bazën ajrore Shayrat (disa prej të cilave u "mbollën" me sukses nga sistemet ruse të mbrojtjes ajrore dhe luftimeve elektronike pranë Tartus), dhe sulme raketore dhe ajrore kundër njësive të ushtrisë arabe siriane nën ofensivën e përparme "koka" e USMC- At-Tanf, dhe incidentet e shpeshta me fluturimet zbuluese të avionëve strategjikë amerikanë anti-nëndetës P-8A "Poseidon" në afërsi të qendrës logjistike të Marinës Ruse Tartus, etj. Këto ngjarje shpesh ekzagjerohen dhe përtypen nga masmedia ruse dhe e huaj, në lidhje me të cilën interesi për to gradualisht po fillon të zhduket. Në të njëjtën kohë, momente gjithnjë e më interesante (në aspektin teknik) po dalin nga hijet, mbi të cilat rezultati i një faze të mundshme fillestare të përshkallëzimit të një konflikti të drejtpërdrejtë midis Forcave Hapësinore Ajrore Ruse dhe Forcave Ajrore Aleate të NATO -s, të dyja në teatri sirian i operacioneve ushtarake dhe dhe hapësira ajrore e Evropës Lindore. Dhe pikërisht në këto momente teknologjike, mediat evropiane perëndimore thjesht duan të spekulojnë në baza të rregullta, duke u mbështetur në vetëdijen e ulët të lexuesve të zakonshëm.
Falë kësaj, ata shpesh arrijnë "shpërblime" të pamerituara në nënsistemet e ndryshme të pajisjeve të tyre ushtarake, si dhe fisnikërojnë përvojën taktike dhe inteligjencën e oficerëve të NATO -s, duke nënvlerësuar aftësitë e produkteve të mbrojtjes ruse dhe duke diskredituar nivelin e trajnimit të ushtarakëve tanë Me Tani do të përpiqemi të shpërndajmë pjesërisht të gjitha mitet dhe hamendësimet për falsitetin e fundit që shpërtheu në hapësirën e informacionit botëror në lidhje me "gjuetinë e suksesshme" të fundit të dy Rafales për mënyrën luftarake të funksionimit të radarëve në bord Su-33.
Tjetra, ne do të flasim për një lloj loje "mace dhe miu" midis aviacionit taktik të Forcave Ajrore Ruse dhe Forcave Ajrore Aleate të NATO-s, ku mjetet kryesore janë stacionet paralajmëruese të rrezatimit të integruara, si dhe elektronike të integruara dhe të pezulluara sisteme zbulimi që mund të japin një gamë mjaft të madhe informacioni në lidhje me mjetet radio-emetuese të armikut … Metoda të ndryshme të përdorimit të komplekseve RER janë pjesë përbërëse e çdo konflikti ushtarak modern, dhe kompania siriane nuk bën përjashtim.
Në rastin tonë, është e nevojshme të merren parasysh në detaje lajmet për kryerjen e zbulimit elektronik nga luftëtarët taktikë me shumë qëllime "Rafale" në lidhje me grupin ajror të regjimentit të 279-të të veçantë të aviacionit luftarak me anije (OKIAP), të pajisur me luftëtarë të bazuar në transportues Su-33 dhe MiG-29K / KUB. Sipas një shënimi të botuar në burimin livefistdefence.com më 17 korrik 2017, ekuipazhet e dy Rafale, gjatë detyrës luftarake të kryqëzorit të raketave Admiral Kuznetsov të rëndë në stacionin Mesdheut Lindor N001K në vetëm një orë e gjysmë patrullimiNë fakt, burimi pretendon se pilotët e fluturimit nga 2 "Raphales" ishin në gjendje të identifikonin mënyrat e "gjurmimit në kalim" dhe "kapjes" së objektivit nga radari H001K duke përdorur kompleksin e integruar të mbrojtjes ajrore SPECTRA, të zhvilluar nga Thales dhe MBDA.
Padyshim, baza e elementeve dixhitale me performancë të lartë të kompleksit SPECTRA është në një nivel të denjë për makinat e gjeneratës "4 ++", e cila përcakton aftësinë për të analizuar në detaje mënyrat e funksionimit të armikut multifunksional të detit, tokës dhe ajrit radarët, si dhe për të përcaktuar mënyrat e kokat aktive të radarit të strehimit për raketat e klasës Ajër-ajër / tokë-ajër. Kështu, skaneri modular i Zbulimit RF, i cili është baza e sistemit të paralajmërimit të rrezatimit të luftëtarit, është përgjegjës për analizën e frekuencës. Ajo përfaqësohet nga dy antena marrëse shumë të ndjeshme, të vendosura nën kangjella radio transparente prapa skajeve të hyrjeve të ajrit, dhe është e aftë të kryejë RER shumë informues edhe të atyre radarëve të synuar që emetojnë radio që aktualisht nuk po shoqërojnë ose kapin Rafale. Niveli teknik dhe aftësitë e pjesës radio-elektronike të stacionit SPECTRA përafërsisht korrespondojnë me treguesit e kompleksit REP L-265M10 "Khibiny-M" dhe tejkalojnë ndjeshëm parametrat e SPO-15L "Beryoza-L" SPO L- 150 "Pastel".
Sidoqoftë, lajmet u shumëfishuan midis agjencive të lajmeve perëndimore duke iu referuar një burimi francez në lidhje me "përgjimin" e suksesshëm të "mënyrës së luftimit / qitjes së funksionimit" të radarit N001K ngre dyshime të mëdha, dhe në të vërtetë vështirë se korrespondon me realitetin. Fakti është se pilotët e aeroplanëve luftarakë të bazuar në transportuesin Su-33 që u bashkuan me flotën taktike të Forcave Hapësinore Ajrore Ruse dhe u përdorën për të kryer sulme bombarduese me precizion të lartë kundër infrastrukturës së ISIS, madje edhe teorikisht, nuk do të përdornin rastësisht ". kapni "mënyrën e çdo objektivi për gjurmimin e saktë të makinave. Ka shumë të ngjarë që ishte vetëm një mënyrë "sondazhi" ose "shoqërimi në rresht", me ndihmën e së cilës pilotët tanë skanuan hapësirën ajrore mbi fushën e betejës për praninë e avionëve të goditjes dhe zbulimit të koalicionit. Ne shikojmë më tej. Në mënyrën e bombardimit në objektivat e IG, pilotët gjithashtu nuk përdorën sistemin e radarit ajror RLPK-27K me radarin N001K, pasi nuk ishte përshtatur me pajisje për të vepruar në mënyrën ajër-tokë. Maksimumi që mund të përdoret nga nënsistemet ndihmëse është një nënsistem kompjuterik i specializuar për bombardime me precizion të lartë SVP-24-33 "Gefest", i integruar në avionikën e disa "Sushki" 279 OKIAP.
Përdorimi i Hephaestus nuk mund të ndikojë në asnjë mënyrë në radarin në bord N001K, sepse ky nënsistem përdor njësitë e tij autonome harduerike për të korrigjuar synimin dhe zgjedhur trajektoren më të saktë për hedhjen e bombave me rënie të lirë në objektiva nga lartësitë dhe distancat maksimale të mundshme. Baza harduerike e SVP-24-33 është një kompjuter special SV-24 në bord me performancë të lartë, rreth të cilit janë "të lidhura": moduli i navigimit në radio SRNS-24, ruajtje në bord me gjendje të ngurtë për softuerët e shërbimit dhe softuerin e synimit, BFI njësia e gjenerimit të informacionit, stacioni radio R-862 dhe pajisje të tjera … Asnjë nga modulet e mësipërm nuk është krijuar për të kontrolluar një radar ajror, i cili, sipas modelit të tij, mund të funksionojë vetëm në objektivat ajror. Rrjedhimisht, informacioni i kopjuar nga lajme të shumta dhe botime analitike në Rusi dhe Evropën Perëndimore në lidhje me "hapjen e mënyrës së fshehtë të funksionimit të zjarrit" të radarit ajror N001K duke përdorur sistemet e zbulimit dhe mbrojtjes SPECTRA ajrore të luftëtarëve shumëfunksionalë Rafale është një pjesë tjetër e blofi "i racës së pastër" për veshët e një laiku injorant.
Dhe nëse argumentojmë në mënyrë objektive, radari i vjetëruar Cassegrain N001K me një rreze 100 - 120 km kundër objektivave me një EPR prej 3 - 5 m2 dhe një mënyrë të vetme ajër -ajër nuk mund të tërheqë departamentet e mbrojtjes të NATO -s në asnjë mënyrë, sepse në konfliktet e ardhshme të viteve 20 të shekullit XXI do të përdoren luftëtarë me shumë qëllime Su-30SM dhe Su-35S, të pajisur me radarë N001 "Bare" dhe N035 "Irbis-E" me një larmi mënyrash operimi. Janë këta luftëtarë që makina të tilla si Rafale, F-22A Raptor, F / A-18G Growler dhe RC-135V / W Rivet Joint mund të kryejnë "gjueti elektronike". Sidoqoftë, nuk ka budallenj midis budallenjve tanë: asnjë ekuipazh i vetëm Su-30SM ose Su-35S, përveç nëse është absolutisht e nevojshme (kërcënimi i një sulmi, etj.), Nuk do të "kapë" avionët e Forcave Ajrore të koalicionit për gjurmimin e saktë të automjeteve, duke i paraqitur armikut një dhuratë në formën e profilit të radarit të mënyrës luftarake të operacionit të radarit.
