Përkundër faktit se gjatë Luftës së Dytë Botërore, Suedia ishte e rrethuar nga të gjitha anët nga vendet e pushtuara dhe të përfshira në luftë, ajo çuditërisht mbeti neutrale. Ky neutralitet suedez, i shpallur nga Kryeministri i Suedisë Per-Albin Hansson më 1 shtator 1939, nuk ka marrë kurrë një shpjegim të qartë. Ai u perceptua më tepër si një fakt që kishte dalë vetë. Sekretari shtetëror i Suedisë për çështjet e jashtme, Eric Bohemann, ia atribuoi neutralitetin një kombinimi të vendosmërisë suedeze për t'i rezistuar pushtimit dhe suksesit të diplomacisë suedeze.
Sidoqoftë, përgjigja për këtë pyetje tingëllon e thjeshtë, por e pahijshme: në mungesë të domosdoshmërisë. Kështu Hitleri vendosi. Kishte arsye të mira për këtë vendim.
Deficiti i qymyrit dhe naftës
Kur planifikuan një luftë në Evropë, gjermanët vlerësuan me shumë kujdes pozicionin e secilit vend që ishte ose mund të ishte në sferën e planeve të tyre ushtarake. U mblodhën një sërë të dhënash statistikore, u nxorën përfundime se sa i fortë është ky apo ai vend, nëse mund të luftojë dhe nëse ka diçka për të përfituar. Sigurisht, Suedia gjithashtu u bë objekt i vëmendjes së madhe - vetëm sepse minerali suedez i hekurit përbënte një pjesë shumë të rëndësishme të lëndëve të para për industrinë gjermane të hekurit dhe çelikut. Sigurisht, ata nuk mund të anashkalonin një çështje kaq të rëndësishme, së cilës i kushtohej vëmendja më e madhe, deri në atë pikë sa që Hermann Goering, i autorizuar personalisht për planin katërvjeçar, ishte angazhuar në nxjerrjen e xeherorit dhe shkrirjen e hekurit të derrit dhe çeliku.
Fondet e RGVA (f. 1458, op. 44, vd. 13) ruajtën raportin Die wehrwirtschaftliche Lage Schwedens, i përpiluar në vitin 1938 nga Reichsamt für wehrwirtschaftliche Planung, i cili vlerësonte potencialin ushtarak dhe ekonomik të Suedisë për luftën e ardhshme.
Shtë interesante të theksohet se në këtë raport, sulmi sovjetik ndaj Suedisë me qëllim kapjen ose bombardimin e pellgut kryesor të hekurit suedez në Kirunavara në veri të vendit u mor si versioni kryesor i një lufte të mundshme.
Pse menduan kështu, raporti nuk tha. Ndoshta kishte disa arsye për këtë këndvështrim, por gjermanët ishin të interesuar nëse Suedia do t'i rezistonte një lufte të mundshme apo jo. Ishte e rëndësishme. Dokumenti mbante rrallë "Geheim! Reichssache! " Kjo do të thotë, rasti ishte i një rëndësie perandorake.
Çfarë mësuan gjermanët nga analiza e tyre?
Së pari, Suedia, në parim, mund të ushqehet vetë. 596 mijë ton grurë, 353 mijë ton thekër, 200 mijë ton elb, 1826 mijë ton patate dhe 4553 mijë ton sheqer dhe panxhar foragjere, si dhe 1238 mijë ton tërshërë (tërshëra zakonisht përdorej si ushqim për kuajt dhe blegtori, por në Suedi përdorej ushqim) mbulonte kryesisht nevojat e vendit për produkte bujqësore pa importe të konsiderueshme.
Por industria ishte shumë e keqe në Suedi.
Së dyti, në vitin 1936, Suedia minoi 11 milion ton mineral hekuri me një përmbajtje hekuri prej 7 milion ton, nga të cilat vetëm 8% u shkrinë brenda vendit. Në vitin 1936 prodhoi 687 mijë tonë hekur derri, nga të cilët konsumoi 662 mijë tonë. Shkrirja e çelikut - 240 mijë ton, importi - 204 mijë ton, konsumi - 392 mijë ton. Prodhimi i fletëve të çelikut - 116 mijë ton, importi - 137 mijë ton, konsumi - 249 mijë ton. Totali për çelik Suedia i mbuloi nevojat e saj me prodhimin e saj me 61, 2% (f. 78). Edhe pse Suedia prodhoi produkte inxhinierike me vlerë 279 milionë korona, importoi 77 milionë, eksportoi 92 milionë dhe konsumoi 264 milionë.kroons, industria e saj inxhinierike ishte e pajisur me lëndë të parë për 40% të importeve të çelikut dhe 60% për importet e çelikut të mbështjellë.
Së treti, në vitin 1936, Suedia kishte 173, 2 mijë makina dhe 44, 3 mijë motoçikleta, 2272 anije me një tonazh të përgjithshëm prej 1595 mijë brt (nga të cilat 45% konsumonin naftë), konsumi i produkteve të naftës arriti në 975 mijë ton. E gjithë kjo u mbulua nga importet: 70 mijë tonë naftë bruto, 939 mijë tonë produkte nafte. Kishte vetëm 2 mijë tonë benzinë nga prodhimi ynë i karburantit. Vendi kishte rafinerinë e vetme të naftës Nynäshamn në rajonin e Stokholmit, e cila kishte një kapacitet prej 60 mijë ton në vit dhe mbulonte 7% të konsumit të produkteve të naftës.
Së katërti, këtu mund të shtoni të dhëna nga puna e studiuesit suedez të historisë së importeve të qymyrit suedez (Olsson S.-O. German Coal and Swedish Fuel 1939-1945. Göteborg, 1975): në vitin 1937, Suedia prodhoi 461 mijë tonë qymyrit (në cilësi të ngjashme me qymyrin ngjyrë kafe) dhe importuan 8.4 milion ton qymyr të importuar me cilësi të lartë. Në vitin 1939, prodhimi arriti në 444 mijë ton, dhe importi në 8.2 milion ton.
Ose më në detaje - nga natyra e karburantit në ekuivalentin e qymyrit.
Prodhimi vetjak në 1937:
Qymyr - 360 mijë tonë.
Dru zjarri - 3620 mijë ton.
Qymyr druri - 340 mijë ton.
Torfe - 15 mijë ton.
Në total - 4353 mijë ton.
Importo:
Qymyri - 6200 mijë ton.
Koks - 2,230 mijë ton.
Produktet e naftës - 800 mijë ton.
Parafinë - 160 mijë ton.
Nafta dhe produktet e naftës së errët - 710 mijë ton.
Në total - 10,100 mijë ton.
Konsumi i përgjithshëm i karburantit i të gjitha llojeve është 14,435 mijë ton (Olsson, f. 246).
Të dhënat suedeze ndryshojnë disi nga të dhënat gjermane, të cilat mund të shpjegohen nga paplotësia e të dhënave statistikore të disponueshme për studiuesit gjermanë në vitin 1938, por fotografia është e njëjtë. Suedia mbuloi 29.8% të konsumit të karburantit me prodhimin e vet. Kjo përkundër faktit se ata dogjën shumë dru zjarri: 26 milion metra kub. këmbë, ose 736, 2 mijë metra kub.
Gjermanët bënë një përfundim krejtësisht të qartë nga e gjithë kjo: "Deficiti i qymyrit dhe naftës është me rëndësi vendimtare ushtarako-ekonomike" (f. 74).
Militaristët gjermanë mund të mos kishin vazhduar. Një vend krejtësisht pa naftë dhe me prodhim qymyri qartësisht të pamjaftueshëm dhe shkrirje shumë të vogël të çelikut nuk mund të luftonte. Përpjekjet e ndryshme, të tilla si zhvillimi i rezervuarit L-60 (282 automjete i janë furnizuar ushtrisë hungareze, 497 automjete me modifikime të ndryshme i janë furnizuar ushtrisë suedeze), nuk mund të kompensojnë dobësinë e përgjithshme të ekonomisë suedeze.
Prandaj, nuk mund të flitej për ndonjë luftë, veçanërisht me Gjermaninë. Gjermania nuk kishte nevojë të luftonte me Suedinë, pasi flota gjermane mund të bllokonte portet kryesore suedeze të vendosura në pjesën jugore të vendit, kryesisht në bregdetin e Detit Baltik. Atëherë ishte e nevojshme vetëm të pritej për kolapsin ekonomik.
Por gjermanët as nuk e bënë këtë. Shtë interesante që tashmë gjatë luftës, në janar-qershor 1940, Suedia mori 130 mijë ton koks nga Britania e Madhe, 103 mijë ton nga Holanda dhe 480 mijë ton nga Gjermania (Olsson, f. 84), domethënë, tregtia me të dyja palët ndërluftuese nuk ishte e ndaluar. Vetëm nga 9 Prill 1940, kur u krijua bllokada e Ngushticës Skaggerak, suedezët kaluan plotësisht në qymyr dhe koks gjerman.
Suedezët nuk kishin ku të shkonin
Suedia, si neutralët e tjerë kontinentalë si Zvicra dhe Spanja, ruajtën statusin e tyre kryesisht për shkak të marrëveshjes me Hitlerin. Kjo marrëveshje, natyrisht, ishte. Përmbajtja e saj kryesore zbriti në faktin se Suedia nuk është në luftë, por tregton me Gjermaninë dhe aleatët e saj me gjithë fuqinë e saj në një gamë të gjerë importesh dhe eksportesh, jo vetëm qymyr dhe xeheror hekuri.
Arsyet e koncesionit suedez nga ana suedeze konsistonin, natyrisht, në të kuptuarit se ata nuk do t'i rezistonin Gjermanisë plotësisht, ata shpejt do të mposhteshin dhe pushtoheshin. Prandaj, politika e qeverisë suedeze ishte të blinte Gjermaninë, megjithëse u morën masa për të rritur ushtrinë, për të trajnuar ushtarë dhe oficerë dhe për të ndërtuar fortifikime deri në miratimin e një plani mbrojtës pesë-vjeçar në qershor 1942. Nga ana gjermane, Hitleri kishte një plan më të mirë sesa një pushtim të drejtpërdrejtë të Suedisë. Pushtimi i Norvegjisë ishte ende një pjesë e rëndësishme e zgjidhjes së problemeve ushtarako-ekonomike të Gjermanisë. Para luftës, pjesa kryesore e xeherorit suedez të hekurit kaloi përmes Narvik Norvegjez - 5530 mijë tonë në 1936; portet e tjera suedeze në Gjirin e Bothnia: Luleå - 1600 mijë ton, Gälve - 500 mijë ton, Ukselosund - 1900 mijë ton. Xeherori shkoi në portin gjerman të Emden (3,074 mijë ton), si dhe në Rotterdam (3858 mijë ton), nga ku minerali u dorëzua deri në Rhein në fabrikat metalurgjike Ruhr.
Narvik ishte një port shumë i rëndësishëm për Gjermaninë, me rëndësi të vërtetë strategjike. Kapja dhe mbajtja e tij supozohej të siguronte furnizimin e xehes suedeze në Gjermani, si dhe të parandalonte britanikët, duke përdorur Narvik si bazë, për të zbritur në Norvegji dhe për të kapur pjesën më të madhe të xehes suedeze të hekurit. Një raport nga Zyra Perandorake e Planifikimit të Mbrojtjes për Suedinë tha se pa mineral hekuri suedez dhe norvegjez, Gjermania do të ishte në gjendje të përdorte vetëm 40% të kapacitetit të saj metalurgjik. Pushtimi i Norvegjisë e zgjidh këtë problem.
Sidoqoftë, meqenëse Norvegjia është e pushtuar dhe flota gjermane kontrollon bregdetin norvegjez të Detit të Veriut dhe hyrjen në Ngushticën Skaggerak, atëherë Suedia është plotësisht e shkëputur nga bota e jashtme, për lundrim ajo ka vetëm Detin Baltik, domethënë, në thelb, Gjermania, dhe ajo është e detyruar të ndjekë rrugën e lirë të politikës ushtarako-ekonomike gjermane.
Prandaj, Hitleri vendosi të lërë gjithçka ashtu siç është. Sidoqoftë, suedezët nuk kanë ku të shkojnë, dhe politika e tyre e neutralitetit me çdo kusht ishte edhe e dobishme, pasi ajo e shpëtoi Gjermaninë nga nevoja për të ndarë trupa okupimi për Suedinë.
