Nafta rumune i përket atyre momenteve ushtarake dhe ekonomike në historinë e Luftës së Dytë Botërore që pothuajse të gjithë studiuesit përmendin diçka, por pothuajse askush nuk i përmend në detajet e nevojshme. Pas sugjerimeve gjysmë-transparente të ndërgjegjësimit të thellë, shpesh ekziston një mungesë e njohurive për nuancat më elementare, siç është fakti se Rumania pothuajse nuk eksportoi naftë bruto, por tregtoi pothuajse ekskluzivisht me produkte nafte.
Po, në shënimin e tij të fshehtë mbi ekonominë e lëndëve të para të Rumanisë "Rumänien Rohstoffwirtschaft und ihre Bedeutung für das Deutsche Reich" një punonjës i Drejtorisë Perandorake të Planifikimit Ushtarak-Ekonomik, Dr. Wilhelm Leisse, shkruan se në vitin 1937 Rumania prodhoi 7.1 milion ton naftë, nga të cilat eksporti shkoi në 472 mijë tonë (RGVA, f. 1458k, op. 14, v. 15, l. 37). Eksportet e naftës bruto arritën në 6, 6% të prodhimit, që është shumë pak. Dhe është mjaft befasuese në kuadrin e idesë mbizotëruese të Rumanisë si një vend që nuk bëri asgjë tjetër veçse pompoi naftën e saj për eksport.
Për të gjithë kundërshtarët e mundshëm që duan të pretendojnë se janë njohës të hollë të çështjes, unë do të them menjëherë se shumica dërrmuese e veprave dhe botimeve që prekin rëndësinë e Rumanisë në mbështetjen ushtarako-ekonomike të Gjermanisë, thonë për naftën dhe pothuajse asgjë për produktet e naftës. Nga eseja voluminoze e historianit rumun Gheorghiu Buzatu "O istorie a petroluluulu românesc", e cila përmban një tabelë të prodhimit dhe eksportit të naftës rumune nga 1939 deri në 1945 (shumë interesante në vetvete): në 1939, 6,249 mijë tonë naftë ishin të prodhuara, 4,178 u eksportuan mijëra tonë, në 1945 (tashmë kur Rumania kishte aleatë të tjerë) u prodhuan 4 640 mijë ton naftë, u eksportuan 3 172 mijë ton (Buzatu Gh. O istorie a petroluluului românesc. Bucureşti, "Editura enciclopedică", 1998, f. 341) … Dhe nuk është përcaktuar që eksporti të ishte në formën e produkteve të naftës. Buzatu mori shifrën e eksportit në mënyrë sintetike, duke shtuar volumin e produkteve të naftës të klasave të ndryshme, dhe i përshkroi të gjitha në atë mënyrë që të jepte përshtypjen se bëhej fjalë për naftë bruto. Kush, nëse jo rumunët, e dinë se si ishte gjithçka në realitet? Por ata gënjyen!
Incidente të tilla historiografike janë shumë kurioze dhe, sipas mendimit tim, janë me origjinë politike. Kështu, Rumania e maskoi disi rolin e saj në fushatat ushtarake të Hitlerit. Sepse lëshimi me kërkesë të gjermanëve dhe dërgimi i produkteve të naftës direkt në Wehrmacht dhe Kriegsmarine është një gjë, por të krijosh veten si një fuqi e pazhvilluar e bazuar në burime që shiste naftë bruto nën presion është një gjë tjetër.
Dokumentet gjermane tregojnë, megjithatë, diçka krejt të ndryshme. Rumania i furnizoi gjermanët me produkte të përfunduara të naftës në një gamë mjaft të gjerë të notave dhe madje u përpoq t'i fitonte ato, megjithatë, pa shumë sukses.
Benzina rumune është më e shtrenjtë se sintetike
Një dokument shumë interesant është një certifikatë mbi çmimet rumune për produktet e naftës për maj 1942. Për shembull, çmimet për furnizimin me fob të Giurgiu (domethënë me ngarkimin në një cisternë në portin e Giurgiu) për ton:
Benzinë - 111, 41 Reichsmarks.
Petroleum - 94, 41 Reichsmarks.
Naftë me gaz - 85, 12 shenja të Rajhut.
Vaj për ngrohje (Heizöl) - 57, 43 Reichsmarks (RGVA, f. 1458k, op. 14, v. 16, l. 11).
Dërgesat në Vjenë përgjatë Danubit ishin më të shtrenjta: benzinë - 137, 7 shenja të Rajhut, naftë për ngrohje - 81, 8 marka Rajhs. Dërgesat në Vjenë me hekurudhë: benzinë - 153, 2 shenja Rajhs, naftë për ngrohje - 102, 2 marka Reichsmarks.
Në fund të tabelës, gjermanët vendosën për krahasim çmimet e produkteve të naftës në Shtetet e Bashkuara, fob Galveston:
Benzinë - 20, 67 dollarë / 51, 68 Reichsmarks.
Petroleum - 13, 78 dollarë / 34, 45 shenja të Rajhut.
Naftë me gaz - 13, 40 dollarë / 33, 5 shenja të Rajhut.
Vaj për ngrohje - 5, 5 dollarë / 13, 75 Reichsmarks.
Kjo, natyrisht, është një rillogaritje me kusht, pasi Reichsmark nuk u konvertua në fillim të luftës. Por ai ishte gjithashtu shumë zbulues. Rumunët i ngarkuan gjermanët, mesatarisht, dy herë më shumë sesa ata paguanin për produktet e naftës në Shtetet e Bashkuara. Për më tepër, e njëjta politikë ishte para luftës. Dr. Leisse shkroi se tarifa për transportin nga Ploiesti në Constanta (290 km) ishte më e shtrenjtë se transporti i anijeve nga Constanta në Londër (RGVA, f. 1458k, op. 14, v. 15, l. 39).
Ju mund të vlerësoni sa u kushtojnë gjermanëve produktet rumune të naftës. Në 1941 Rumania furnizoi Gjermaninë 1322.6 mijë ton benzinë të të gjitha klasave. Me çmimin e dërgesës në Vjenë përgjatë Danubit, kjo ngarkesë e benzinës kushtoi 182.1 milion marka Reichsmarks. Në përgjithësi, 137.7 Reichsmarks për ton benzinë është shumë. Benzina sintetike u konsiderua e shtrenjtë, por çmimi i benzinës sintetike të aviacionit në 1939 ishte 90 Reichsmarks për ton (RGVA, f. 1458k, op. 3, v. 55, l. 12). Benzina rumune në Vjenë, nga ku tjetër duhet të transportohet më tej dhe diçka për të shpenzuar në të, ishte një herë e gjysmë më e shtrenjtë se ajo sintetike. Në përgjithësi, rumunët u përpoqën të merrnin maksimumin nga gjermanët.
Sidoqoftë, gjermanët ishin të gatshëm të paguanin çmime të tilla, veçanërisht pasi tregtia u krye sipas marrëveshjeve të klerimit, brenda kuadrit të të cilave ishte e mundur të fryheshin çmimet për produktet industriale, armët dhe municionet e furnizuar në Rumani. Për më tepër, gjermanët thjesht nuk po nxitonin të zgjidhnin përmes pastrimit. Akumulimi i borxheve filloi tashmë në 1939, me marrëveshjen e parë të klerimit. Në 1942, Gjermania i detyrohej Rumanisë 623.8 milion marka Rajs. Në 1944, borxhet arritën në 1126.4 milion Reichsmarks, të cilat do të ishin të mjaftueshme për të blerë më shumë se 8 milion ton benzinë me çmimet e 1942. Ofensiva e Ushtrisë së Kuqe në gusht 1944, humbja e grupit gjerman dhe kalimi i Rumanisë në anën e koalicionit anti-Hitler, ky borxh në të vërtetë u fshi.
Për të bërë një vlerësim më të saktë se sa gjermanët nënpagesën për produktet e naftës te rumunët, është e nevojshme të gjesh të dhëna më të detajuara dhe të detajuara mbi tregtinë dhe çmimet e produkteve, në bazë të të cilave mund të bëhen llogaritjet përkatëse. Sidoqoftë, edhe sipas një vlerësimi të përafërt, gjermanët morën një pjesë të konsiderueshme të produkteve të naftës praktikisht pa pagesë, në borxh.
Çfarë lloj produktesh të naftës
Çfarë lloj produktesh të naftës u furnizuan nga Rumania në Gjermani dhe aleatët? Dokumentet që përmbanin informacion në lidhje me planet e dorëzimit, natyrisht, jepnin emrat përkatës. Në komentet nën artikullin e mëparshëm, pati një mini-diskutim që karburanti i traktorit nuk është naftë me gaz. Por këtu është e nevojshme të merret parasysh rrethana e rëndësishme që sfera e notave të produkteve të naftës të viteve 1930 dhe 1940 nuk përkon në gjithçka me atë moderne. Kryesisht sepse vetë rafinimi ka ndryshuar shumë, dhe tani shumica e produkteve që u përdorën gjatë luftës tani përdoren si një produkt gjysëm i gatshëm për përpunim. Për shembull, i njëjti vaj gazi tani përdoret për të prodhuar benzinë. Dhe në përgjithësi, nëse rafinerive të naftës të asaj kohe u thuhej se ne do të mbushnim makina me benzinë me një vlerësim oktan prej 95, 98 apo edhe 100, ata do të thoshin se ishim pak të çmendur.
Për më tepër, kishte shumë nota të veçanta të produkteve të naftës. Për shembull, Schwerbenzin, Cernavoda-Benzin, Moosbierbaumbenzin. Cernavoda është një qytet në Danub pranë Konstancës, dhe Moosbirbaum është në Austrinë e poshtme, gjithashtu në Danub. Kishte rafineri nafte në të dy qytetet. Dihet për uzinën austriake që në 1942-1945 përpunoi benzinë me cilësi mesatare në benzinë të aviacionit. Shumë fabrika prodhuan benzinë të një cilësie të caktuar, e cila dallohej nga statistikat e përgjithshme.
Ose këtu është Pacura - një klasë e produkteve të naftës që figuruan në epikën e shkëmbimit të produkteve të naftës të përdorura në hekurudhat e Rumanisë për qymyr. Pacura është një term rumun dhe përkthehet në mënyra të ndryshme, herë si naftë, herë si mazut. Difficultshtë e vështirë të thuhet se çfarë ishte, pasi nuk është e qartë pse kjo klasë e produkteve të naftës u identifikua me një term të veçantë, dhe nuk u përfshi, të themi, në kategorinë e naftës, nëse ishte me të vërtetë mazut. Nga ana tjetër, në dokumentet për furnizimin e produkteve të naftës në 1941, kjo klasë e produkteve të naftës tregohet së bashku me naftën: "Pacura und Dieselöl". Nëse është kështu, atëherë është nafta, është nafta ose nafta (pika e vlimit 120-240 gradë).
Përbërja kryesore e produkteve të naftës të marra në rafineritë rumune në janar-shtator 1942 u përcaktua si më poshtë:
Benzinë - 29.8%.
Nafta (vajguri) - 12, 9%.
Nafta e gazit - 16.7%.
E njëjta Păcura - 28.6%.
Vajrat lubrifikues - 2.9%.
Asfalt - 1.9%.
Koks - 0.15%.
Parafinë - 0.23% (RGVA, f. 1458k, op. 14, v. 121, l. 6).
Nga e gjithë kjo gamë e produkteve të naftës, Gjermania u furnizua kryesisht me: benzinë motorike (47%e sasisë totale të produkteve të naftës të furnizuar në Gjermani në 1941), naftë gazi (16%), rafinat nafte (6%). Notat e tjera të produkteve të naftës zunë një vend shumë të vogël në strukturën e furnizimit, megjithëse në total ato përbënin rreth 30% të totalit.
Drejt e për trupat
Sigurisht, ju mund të kuptoni lexuesit që duan të lexojnë për të gjitha llojet e bëmave dhe historitë sentimentale patriotike, dhe jo për vajin me produkte të naftës. Sidoqoftë, njohja e historisë së luftës konsiston në studimin e çështjeve të ndryshme të veçanta, në shikim të parë, me pak interes.
Dhe kjo varet nga mënyra se si e shikoni. Nëse e dini që Rumania nuk furnizoi naftë të papërpunuar, e cila ende duhej të transportohej dhe përpunohej diku, por produktet e përfunduara të naftës që dërgoheshin direkt në ushtrinë gjermane nga rafineritë e naftës, atëherë kjo ndryshon seriozisht çështjen.
Grupi i Ushtrisë Jug kishte një bazë të fuqishme furnizimi me naftë në pjesën e pasme, e cila ishte një faktor i rëndësishëm në ofensivën në 1941 dhe fakti që ky grup i veçantë i ushtrisë përparoi më shpejt dhe më larg se grupet e tjera të ushtrisë. Nëse karburanti furnizohet në sasinë e kërkuar dhe pa ndërprerje, atëherë pse të mos sulmoni?
Dihet se sipas planit për furnizimin e produkteve të naftës për shtator 1943, Wehrmacht mori nga Rumania 40 mijë tonë benzinë dhe 7.500 ton naftë (RGVA, f. 1458k, op. 14, v. 121, l. 202). Sa keni shpenzuar? Një llogaritje e përafërt mund të merret duke llogaritur. Në 1943, Wehrmacht konsumoi 4,762 mijë tonë produkte të naftës me një numër të përgjithshëm prej 6 550 mijë njerëz, ose 396, 8 mijë ton. Shtë vlerësuar se 0.72 ton produkte nafte janë shpenzuar për ushtar në vit. Në të njëjtin vit, 3,900 mijë njerëz ishin në Frontin Lindor, domethënë, fronti duhej të shpenzonte 2,808 mijë ton produkte nafte në vit, ose 234 mijë ton në muaj. 47.5 mijë tonë karburant rumun në shtator 1943 është 20% e kërkesës së vlerësuar mujore të Frontit Lindor. Ndoshta, trupat gjermane në Ukrainë u furnizuan kryesisht me produkte rumune të naftës.
Pra, roli i Rumanisë në vënien në lëvizje të ushtrisë gjermane ishte disi më i madh nga sa besohet zakonisht.
