Koncepti i një kompleksi të aviacionit evropian të gjeneratës së re filloi të përpunohej shumë më herët nga sa mund të mendohet. Edhe nëse heqim ndërmarrjet që ndodhën në vitet 80 dhe 90 (duke folur përafërsisht, trashëgimia e Luftës së Ftohtë), do të mbeten shumë ide që, sinqerisht, nuk u zbatuan. Këtu mund të mbani mend sistemin e ardhshëm ofensiv të sistemit ajror ose programin FOAS, që synon të zëvendësojë bateristin e Forcave Ajrore Mbretërore - avionin Tornado GR4. Programi FOAS u anulua në qershor 2005, i zëvendësuar nga aftësia sulmuese e thellë dhe e vazhdueshme (DPOC), e cila gjithashtu u anulua më vonë. Në vitin 2012, Franca nënshkroi një Memorandum Mirëkuptimi për t'u bashkuar me programin britanik si pjesë e Sistemit Ajror Luftarak të Ardhshëm, një sistem luftarak ajror pa pilot i bazuar në demonstruesit e teknologjisë Taranis dhe Dassault nEURON. Le të kujtojmë se këto janë UAV të mëdha me aftësi sulmuesish, të aftë në teori të jenë të paqartë.
Dhe këtu lind një konfuzion më serioz, sepse projekti i shpallur kohët e fundit për krijimin e një luftëtari franko-gjerman quhet gjithashtu FCAS (në anglisht) ose SCAF (në frëngjisht, domethënë Système de fight aérien du futur). Qershia mbi tortën në këtë oqean kaosi ishte se Franca nuk i shkëputi zyrtarisht të gjitha lidhjet me Britaninë, nëse flasim për Sistemin e parë Ajror Luftarak të së Ardhmes, edhe pse një luftëtar i ri Evropian tashmë është duke u krijuar pa pjesëmarrjen e specialistëve nga Foggy Albion Me
Por kjo është më tepër një formalitet. Ka qenë prej kohësh e qartë se aleanca e ardhshme mbrojtëse franko-gjermane vetëm do të forcohet, duke u shtrënguar midis Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara. Në të njëjtën kohë, armiqtë e vjetër të betuar (dhe jo më pak aleatë të rinj të betuar) do të bëjnë gjithçka për t'i mbajtur britanikët larg zhvillimeve të tyre të reja. Nëse keni kërkuar një dalje, atëherë dilni: ky është pozicioni i zotërinjve aktualë të BE -së.
Në këtë drejtim, CEO i Dassault Aviation Eric Trappier kohët e fundit tha diçka si kjo: "Brexit tenton të konsumojë energjinë dhe financat e partnerit tonë në Mbretërinë e Bashkuar, i cili nuk është gjithmonë i gatshëm të ndjekë projekte ambicioze me ne." Por këto janë detaje, sepse vitin e kaluar, Didier Quentin, anëtar i komisionit parlamentar francez për çështjet e jashtme, vuri në dukje se Franca "sapo ka braktisur një projekt demonstrimi të përbashkët mbi dronët luftarakë në kuadër të Sistemit të Ardhshëm Luftarak Ajror (FCAS). " Pyetja, mund të thuhet, është e mbyllur.
Le të godasim së bashku
Dhe tani le të përpiqemi t'i përgjigjemi drejtpërdrejt pyetjes se çfarë po krijojnë evropianët tani. Në vitin 2017, Airbus Defense and Space papritur prezantoi konceptin e një luftëtari të gjeneratës së re New Fighter, i cili, sipas idesë së shpallur, do të bëhet pjesë e sistemit FCAS. Sidoqoftë, ky ishte vetëm një koncept që u shfaq pas rënies aktuale të iniciativës franko-britanike.
Një gjë tjetër është e rëndësishme: në prill të vitit të kaluar, ministrja franceze e mbrojtjes Florence Parley dhe ministrja gjermane e mbrojtjes Ursula von der Leyen nënshkruan një marrëveshje për të filluar punën në një projekt avionësh luftarak që do të zëvendësojë Dassault Rafale dhe Eurofighter Typhoon në 2035-2040. Tashmë në korrik 2018, kompania Dassault Aviation në videon e saj tregoi imazhin e parë të avionit, i cili nuk ishte shumë i ngjashëm me Airbus New Fighter. Në imazhin e paraqitur, ju mund të shihni një automjet luftarak të drejtuar, i cili nuk ka bisht vertikal, si dhe bishtin e përparmë horizontal, i cili është karakteristik për "francezët". I tillë është minimalizmi.
Luftëtari i Gjeneratës së Re (NGF) u zgjodh si emri konvencional për avionin, ndërsa FCAS ose SCAF i njohur u bë përcaktimi për të gjithë programin. Kujtoni që në kuadrin e programit të ri, ata synojnë të krijojnë jo vetëm një luftëtar, por edhe UAV të rinj, si dhe sisteme të reja zbulimi, udhëzimi dhe kontrolli. Me pak fjalë, ky është programi më ambicioz ushtarak evropian. Vështirë se dikush mund të konkurrojë me të në Botën e Vjetër.
Isshtë e rëndësishme të theksohet se projekti NGF nuk qëndron ende. Lindja aktuale e luftëtarit pan-evropian të së ardhmes u zhvillua në shkurt 2019, kur Franca dhe Gjermania nënshkruan një marrëveshje për fillimin e fazës konceptuale të punës kërkimore në kuadrin e programit luftarak të gjeneratës së ardhshme. "Ky hap i ri është një gur themeli për sigurimin e autonomisë strategjike evropiane në të ardhmen. Ne, Dassault Aviation, po mobilizojmë aftësitë tona si arkitekt dhe integrues sistemesh për të përmbushur nevojat e kombeve dhe për të mbajtur kontinentin tonë si një udhëheqës botëror në sistemet luftarake ajër-ajër, "tha Eric Trapier në ngjarjen e lartpërmendur.
Me pak fjalë, francezët konfirmuan informacionin në lidhje me rolin kryesor të Dassault Aviation në krijimin e avionit të ri. Kjo është e rëndësishme sepse ata kanë përvojë që Gjermania nuk e ka. Fakti është se gjermanët nuk kanë krijuar luftëtarët e tyre thjesht kombëtarë që nga përfundimi i Luftës së Dytë Botërore. Eurofighter Typhoon është një zhvillim pan-Evropian.
Dhe në shkurt të këtij viti, u bë e ditur se Spanja ishte bashkuar me zhvillimin e luftëtarit franko-gjerman. Marrëveshja u nënshkrua nga ministrja spanjolle e Mbrojtjes Margarita Robles gjatë një takimi të ministrave të mbrojtjes të NATO -s në Bruksel. Sipas vetë Robles, Spanja "i bashkohet këtij projekti në mënyrë të barabartë me Francën dhe Gjermaninë".
Tingëllon bukur, veçanërisht kur merrni parasysh që spanjollët nuk kanë luftëtarë të gjeneratës së pestë. Por barazia, natyrisht, është mjaft e kushtëzuar. Deri më tani, New Generation Fighter shihet si një simbiozë e parave gjermane dhe përvojës franceze. Vendet e tjera, përkundrazi, do të kenë të njëjtat të drejta që Turqia ka (ose, më saktë, kishte) sipas programit F-35.
NGF: Çfarë vjen më pas?
Një ngjarje e rëndësishme, e cila ndodhi pas nënshkrimit të marrëveshjes për zhvillimin e Luftëtarit të Gjeneratës së Re, ishte prezantimi … i një koncepti tjetër të një luftëtari evropian të gjeneratës së re. Kjo është Stuhia Britanike, për të cilën Italia ka treguar interes.
Një pjesë e rëndësishme e prezantimit ishte shfaqja e modelit me madhësi të plotë, me të cilën zhvilluesit e New Generation Fighter nuk mund të mburren ende. Por në përgjithësi, ky projekt duket shumë i çuditshëm, dhe ekspertët nuk përjashtojnë që në të ardhmen Britania të hyjë në projektin NGF. Arsyeja për këtë është gjithashtu, në përgjithësi, e kuptueshme. Deri më sot, asnjë vend i vetëm evropian nuk do të jetë në gjendje të zotërojë zhvillimin e një luftëtari të gjeneratës së gjashtë, i cili mund të kushtojë 50 apo edhe 100 miliardë dollarë. Britania thjesht nuk ka para të tilla.
Vetëm disa vende shumë të forta, nga ana ekonomike, shkencore dhe teknike, mund të krijojnë një avion luftarak të së ardhmes. Dhe ka shumë të ngjarë, shumë shtete të botës do të përfaqësohen në projekt në një formë ose në një tjetër. Një disavantazh tjetër për Tempest është se tregu i avionëve luftarak nuk është mjaft i gjerë për të akomoduar disa mega-projekte në të njëjtën kohë. Prandaj, ose NGF ose avionët britanikë do të kenë sukses. Kjo e fundit, siç është vërejtur tashmë, ka më pak gjasa.
