Mungesa e një ZSU në mbrojtjen ajrore të trupave është një nga momentet më të trishtuar në historinë e Ushtrisë së Kuqe. Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, në BRSS, ajo mori seriozisht korrigjimin e gabimeve. ZSU më e famshme në botë ishte ZSU-23-4 Sovjetike "Shilka", por pak njerëz e dinë se kishte një vëlla më të fortë, ZSU-37-2 "Yenisei".
Më 17 Prill 1957, Këshilli i Ministrave miraton Rezolutën Nr. 426-211 mbi zhvillimin e instalimeve të reja kundërajrore vetëlëvizëse me zjarr të shpejtë "Shilka" dhe "Yenisei" me sisteme udhëzuese radari. Kjo ishte përgjigja jonë ndaj miratimit të M42A1 ZSU në SHBA.
Formalisht, Shilka dhe Yenisei nuk ishin konkurrentë, pasi Shilka u krijua për të siguruar
Mbrojtja ajrore e regjimenteve të pushkëve të motorizuara për të përfshirë objektiva në lartësi deri në 1500 m, dhe "Yenisei" - për mbrojtjen ajrore të regjimenteve dhe divizioneve të tankeve, dhe operoi në lartësi deri në 3000 m.
Për ZSU-37-2, OKB-43 zhvilloi një armë binjake 37 mm "Angara". Ai përdori dy pushkë sulmi 500P të zhvilluara në OKB-16. "Angara" kishte një sistem furnizimi me rrip, një sistem ftohës të lëngshëm për makina automatike dhe përcjellje të disqet elektro-hidraulike.
Por në të ardhmen, ishte planifikuar t'i zëvendësonte ato me disqe thjesht elektrike. Sistemet e drejtimit të drejtimit u zhvilluan nga: TsNII 173 GKOT të Moskës (tani TsNII AG) - në drejtimet e përcjelljes së fuqisë së udhëzimeve; dhe dega Kovrov e TsNII -173 (tani Sinjali VNII) - për të stabilizuar vijën e shikimit dhe vijën e zjarrit.
Angara u drejtua duke përdorur radarin dhe instrumentin Baikal kundër bllokimit të instrumenteve, krijuar në NII-20 GKRE (fshati Kuntsevo). RPK "Baikal" ka punuar në intervalin centimetër të gjatësisë së valës (rreth 3 cm).
Duke parë përpara, unë do të them se gjatë testeve doli që as Tobol në Shilka, as Baikal në Yenisei nuk mund të kërkojnë në mënyrë të pavarur në mënyrë efikase për një objektiv ajror. Prandaj, edhe në dekretin e Këshillit të Ministrave Nr. 426-211 të 17 Prillit 1957, ishte parashikuar të krijohej dhe të dorëzohej për teste shtetërore në tremujorin e dytë të vitit 1960 një kompleks celular i radarit Ob për të kontrolluar ZSU.
Kompleksi Ob përfshinte automjetin komandues Neva me radarin e përcaktimit të objektivit Irtysh dhe Baikal RPK të vendosura në Yenisei ZSU. Kompleksi Ob duhej të kontrollonte zjarrin e gjashtë deri në tetë ZSU. Me një rezolutë të Këshillit të Ministrave të 4 korrikut 1959, puna në Ob u ndërpre për të përshpejtuar zhvillimin e sistemit të raketave kundërajrore Krug.
Shasia për Yenisei u krijua në zyrën e projektimit Uralmash nën udhëheqjen e G. S. Efimov në shasinë e armës vetëlëvizëse SU-100P. Prodhimi i tij ishte planifikuar të vendoset në Uzinën e Traktorëve Lipetsk.
ZSU "Shilka" dhe "Yenisei" u testuan paralelisht, megjithëse sipas programeve të ndryshme të testimit.
Yenisei kishte një distancë dhe tavan afër ZSU-57-2, dhe, sipas përfundimit të Komisionit Shtetëror të Testimit, "siguroi mbulim për forcat e tankeve në të gjitha llojet e luftimeve, domethënë armët e sulmit ajror kundër forcave të tankeve kryesisht veprojnë në lartësi deri në 3000 m."
Mënyra normale e qitjes (rezervuari) - një shpërthim i vazhdueshëm deri në 150 fishekë për fuçi, pastaj një pushim prej 30 sekondash (ftohja e ajrit) dhe përsëritja e ciklit derisa të mbarojë municioni.
Gjatë testeve, u zbulua se një ZSU "Yenisei" është superiore në efikasitet ndaj një baterie me gjashtë armë me topa S-60 57 mm dhe një bateri prej katër ZSU-57-2.
Gjatë provave, ZSU "Yenisei" siguroi qitje në lëvizje në tokën e virgjër me një shpejtësi prej 20-25 km / orë. Kur vozitni përgjatë një pista tankesh (në distancë) me një shpejtësi prej 8-10 km / orë, saktësia e qitjes ishte 25% më e ulët se nga vendi. Saktësia e qitjes së topit Angara është 2-2.5 herë më e lartë se ajo e topit S-60.
Gjatë testeve shtetërore, 6266 të shtëna u qëlluan nga topi Angara. U vunë re dy vonesa dhe katër prishje, të cilat arritën në 0.08% të vonesave dhe 0.06% të prishjeve nga numri i të shtënave, të cilat janë më pak se të lejueshme për sa i përket kërkesave taktike dhe teknike. Gjatë testeve, SDU (pajisjet për mbrojtjen nga ndërhyrjet pasive) nuk funksionuan. Shasia tregoi një manovrim të mirë.
RPK "Baikal" në testet funksionoi në mënyrë të kënaqshme dhe tregoi rezultatet e mëposhtme:
- kufiri i punës në shpejtësinë e synuar - deri në 660 m / s në lartësi mbi 300 m dhe 415 m / s në lartësi 100-300 m;
- Gama mesatare e zbulimit të avionëve MiG-17 në sektorin 30 pa përcaktimin e synuar është 18 km. Gama maksimale e përcjelljes së MiG-17 është 20 km;
- shpejtësia maksimale e përcjelljes së objektivit vertikalisht
- 40 deg / s, horizontalisht - 60 deg / s. Koha e kalimit në gatishmërinë luftarake nga mënyra paraprake
gatishmëria - 10-15 s.
Bazuar në rezultatet e provës së Yenisei ZSU, u propozua ta përdorni atë për të mbrojtur sistemet e raketave kundërajrore të ushtrisë Krug dhe Kub, pasi zona efektive e qitjes Yenisei mbulonte zonën e vdekur të këtyre sistemeve të mbrojtjes ajrore.
Pas përfundimit të testeve shtetërore të "Shilka" dhe "Yenisei", komisioni shtetëror shqyrtoi karakteristikat krahasuese të të dy ZSU dhe lëshoi një opinion mbi to.
Këtu janë disa fragmente nga përfundimi i komisionit:
- "Shilka" dhe "Yenisei" janë të pajisura me një sistem radari dhe sigurojnë zjarr ditë e natë në çdo mot.
- Pesha e Yenisei është 28 ton, e cila është e papranueshme për armatosjen e njësive të pushkëve të motorizuara dhe Forcave Ajrore.
-Kur gjuani në MiG-17 dhe Il-28 në një lartësi prej 200 dhe 500 m, Shilka është 2 dhe 1.5 herë më efektive se Yenisei, respektivisht.
Yenisei ka për qëllim mbrojtjen ajrore të regjimenteve të tankeve dhe divizioneve të tankeve për arsyet e mëposhtme:
- Nënnjësitë dhe formacionet e tankeve veprojnë kryesisht të izoluara nga grupi kryesor i forcave. "Yenisei" siguron mbështetje për tanket në të gjitha fazat e betejës, në marshim dhe në fushë, siguron zjarr efektiv në lartësi deri në 3000 m dhe shkon deri në 4500 m. Ky instalim praktikisht përjashton bombardimet e sakta të tankeve, të cilat Shilka nuk mund siguroj.
-Ka predha mjaft të fuqishme shpërthyese dhe shpuese të blinduara, "Yenisei" mund të kryejë qitje më efektive të vetëmbrojtjes ndaj objektivave tokësorë kur ndiqni forcat e tankeve në formacionet e betejës.
Unifikimi i ZSU të ri me produkte në prodhim serik:
Për "Shilka" - mitralozi 23 mm dhe të shtëna për të janë në prodhim serik. Baza e gjurmuar SU-85 është prodhuar në MMZ.
Lidhur me Yenisei, PKK është unifikuar në module me sistemin Krug, në bazën e gjurmuar-me PL-SU-1, për prodhimin e së cilës po përgatiten 2-3 bimë.
Ashtu si në fragmentet e mësipërme nga raportet e testimit dhe përfundimi i komisionit, si dhe në dokumente të tjera, nuk ka asnjë justifikim të qartë për përparësinë e Shilka mbi Yenisei. Edhe kostoja e tyre ishte e krahasueshme:
"Shilka" - 300 mijë rubla. dhe "Yenisei" - 400 mijë rubla.
Komisioni rekomandoi që të miratohen të dy ZSU -të. Por me rezolutën e Këshillit të Ministrave të 5 Shtatorit 1962, Nr. 925-401, një "Shilka" u miratua, dhe më 20 Shtator të të njëjtit vit, një urdhër nga GKOT për të ndaluar punën në "Yenisei" e ndjekur. Sipas disa informacioneve, të refuzosh punën në NS "Yenisei". Hrushovi u bind nga djali i tij Sergei. Një dëshmi indirekte e delikatesës së situatës ishte se dy ditë pas mbylljes së punës në Yenisei, një urdhër nga Komiteti Shtetëror për Industrinë e Mbrojtjes të Ukrainës u shfaq me të njëjtat shpërblime për organizatat që punonin në Yenisei dhe Shilka.
Të dhëna taktike dhe teknike
Kalibri, mm 37
Numri i makinave 2
Indeksi i pjesës së artit Angara
Lloji i makinës 500P
Pesha e predhës, kg 0, 733
Shpejtësia fillestare e predhës, m / s 1010
Municion, RDS. 540
Pesha totale e makinave, kg 2900
Gama e lartësisë së zjarrit efektiv, m 100 - 3000
Gama e pjerrët e zjarrit në objektivat kundërajrorë, m 4500
Shpejtësia maksimale e një objektivi ajror, m / s 660
Gama e gjuajtjes në objektivat tokësore, m 5000
Shkalla e zjarrit, rds / min 1048
Gjatësia e shpërthimit maksimal të një mitralozi, rds. 150
RPK lloji "Baikal"
Gama e zbulimit të synuar të tipit MiG-17, m 18000
Gama e gjurmimit automatik të një objektivi të tipit MiG-17, m 20,000
Kufijtë e RPK të shpejtësisë së synuar, m / s 660/414
Këndi HV i armës, deg. -1 - +85
Këndi i armës, deg. 360
Objekt i tipit të shasisë 123
Pesha luftarake e ZSU, t 27, 5
Dimensionet e instalimit:
- gjatësia, mm 6460
- gjerësia, mm 3100
Fuqia e motorit të shasisë, h.p. 400
Shpejtësia maksimale e udhëtimit, km / orë 60
Ekuipazhi, njerëz 4
Sistemi i kontrollit dhe udhëzimi -sistemi i shikimit të radarit 1A11 "Baikal" me radar 1RL34 dhe pajisje shikimi televizive-optike e zhvilluar nga NII-20 GKRE. Ai është i unifikuar për sa i përket moduleve të pajisjeve me pajisjet e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Krug. Sipas rezultateve të testeve të pranimit të prototipit (të përfunduara më 10 gusht 1961), u vu re se pajisjet për mbrojtje nga ndërhyrjet pasive nuk ishin korrigjuar. Kur punoni në objektiva me fluturim të ulët, saktësia e RLPK është më e lartë se ajo e radarit SON-9A.
Gama e zbulimit të një objektivi të tipit MiG -17 është mesatare në një sektor prej 30 gradë - 18 km
Gama maksimale e përcjelljes së një objektivi të tipit MiG-17 është 20 km
Shpejtësia e përcjelljes së objektivit vertikalisht - deri në 40 deg / s
Shpejtësia maksimale e synuar:
- 660 m / s në një lartësi fluturimi prej më shumë se 300 m
- 415 m / s në një lartësi fluturimi prej 100-300 m
Koha e transferimit në gatishmërinë luftarake nga mënyra e gatishmërisë paraprake - 10-15 sekonda
Koha e funksionimit të vazhdueshëm pa ndryshuar parametrat - 8 orë
Radari MTBF - 25 orë (bazuar në rezultatet e testeve shtetërore)
MTBF RLPK - 15 orë (bazuar në rezultatet e testeve shtetërore, kërkesat e TTT - 30 orë)
Xhirimi i objektivave nazmny në lëvizje është i mundur kur përdorni një pamje televizive -optike, në vend - duke përdorur një pamje rezervë dhe disqe hidraulike.
Pajisjet e njohjes shtetërore "Silicon-2M".
Dekreti i Këshillit të Ministrave të BRSS Nr. 426-211 të 17 Prillit 1957 parashikonte krijimin e një kompleksi radarësh të lëvizshëm për zbulimin dhe përcaktimin e objektivit "Ob" me transferimin e kompleksit për testim në Prill-Qershor 1960 Kompleksi "Ob" përfshinte automjetin komandues "Neva" me një radar të përcaktimit të synuar "Irtysh" me një RPK të lidhur "Baikal" ZSU. Kompleksi Ob duhej të kontrollonte zjarrin e 6-8 ZSU Yenisei. Zhvillimi i kompleksit Ob u përfundua me Rezolutën e Këshillit të Ministrave të BRSS të datës 4 korrik 1959.
Gama e gjatësisë së valës - centimetër (përafërsisht 3 cm)
Shasia - gjurmuar me 6 rrotulla "Objekti 119" i zhvilluar nga zyra e projektimit të uzinës Uralmash, projektuesi kryesor - G. S. Efimov. Shasia u krijua në bazë të shasisë SU-100PM (produkt 105M). Prodhimi serik i shasisë duhej të kryhej në Uzinën e Traktorëve Lipetsk. Pezullimi - shirit rrotullimi individual me amortizues teleskopikë hidraulikë në nyjet e përparme dhe të pasme.
Rrotullat e gjurmëve - diametër 12 x 630 mm
Rrotullat mbajtëse - 6 x 250 mm diametër
Motori-naftë V-54-105 me një kapacitet 400 kf.
Rezervimi - antiplumb (mbrojtja e ngarkesave të municionit u sigurua nga plumbi 7.62 mm B -32 nga një distancë prej 400 m).
Gjatësia e instalimit - 6460 mm
Gjerësia e instalimit - 3100 mm
Pista - 2660 mm
Baza - 4325 mm
Pesha e instalimit:
- 25500 kg (sipas TTT)
- 27500 kg
Shpejtësia e udhëtimit në autostradë - 60 km / orë
Shpejtësia e udhëtimit kur qëlloni në një objektiv ajror - 20-25 km / orë
Shpejtësia mesatare:
- në një rrugë të poshtër të thatë - 33.3 km / orë (gjatë testeve shtetërore, konsumi i karburantit 158 litra në 100 km)
- në një rrugë të ndotur të poshtër - 27.5 km / orë (gjatë testeve shtetërore, konsumi i karburantit 237 litra në 100 km)
- në një pistë të thatë tank - 15.1 km / orë (gjatë testeve shtetërore, konsumi i karburantit 230 litra në 100 km)
Gama e lundrimit (karburanti):
- 310 km (në një rrugë të poshtër të thatë)
- 210 km (në një rrugë të poshtër të ndotur ose në një pistë të thatë tankesh)
Tejkalimi i pengesave:
Ngritja - deri në 28 gradë
Zbritja - deri në 28 gradë
Gyp-diametri 4-6 m, thellësia 1.4-1.5 m
Njësi artilerie - instalimi i topit të dyfishtë 2A12 "Angara" i zhvilluar nga OKB-43 me pushkë sulmi 2A11 / 500P me ushqim rripi të zhvilluar nga OKB-16 (projektuesi kryesor- A. E. Nudelman). Prodhimi serik i makinave automatike 500P - fabrika e Izhevsk.
Sistemi i ftohjes së fuçisë - i lëngshëm
Disqet e energjisë - 2E4, elektrohidraulike (ishte planifikuar që më pas t'i zëvendësonin ato me ato elektrike) të zhvilluara nga TsNII -173 GKOT, zhvilluesi i sistemit të stabilizimit është dega Kovrov e TsNII -173 GKOT (tani - VNII "Sinjali").
Këndet e drejtimit vertikal - nga -1 +85 gradë
Këndet udhëzuese horizontale - 360 gradë
Shpejtësia horizontale e synimit të armës - 0.6 deg / rev (makinë manuale, TTT - 1-1.5 deg / rev)
Pesha e makinës - 2900 kg
Shpejtësia fillestare - 1010 m / s
Gama e goditjes direkte - 1200 m
Gama e pjerrët për objektivat e ajrit - 4500 m
Gama e gjuajtjes në objektivat tokësore - 5000 m
Lartësia e humbjes - 100-3000 m
Shpejtësia maksimale e synuar - 660 m / s
Shkalla e zjarrit - 1048 rds / min
Shpërthim i vazhdueshëm - 150 raunde / fuçi (mënyra e qitjes "normale" me një pushim pas një shpërthimi prej 30 sekondash me ftohjen e ajrit)
Vonesat (bazuar në rezultatet e testit) - 0.08%
Ndarjet (bazuar në rezultatet e testit) - 0, 06%
Mundësia e goditjes së një objektivi të tipit MiG-17 me një shpejtësi prej 250 m / s në lartësi të ndryshme (e marrë duke llogaritur gabimet që u miratuan nga zhvilluesi për prodhuesin serik):
Lartësia e fluturimit të synuar Probabiliteti i humbjes (%%)
200 m 15
500 m 25
1000 m 39
1500 m 42
2000 m 38
3000 m 30
3000 m 60-75 bateri në 3-4 ZSU
Depërtimi normal i armaturës në rangje të ndryshme:
Depërtimi i armaturës në distancë (mm)
500 50
1000 35
1500 30
2000 25
Sipas rezultateve të testit, humbja e caqeve të blinduara tokësore u sigurua me forca të blinduara 50 mm në një distancë deri në 100 m dhe forca të blinduara 40 mm në një distancë deri në 500 m në një kënd takimi midis një predhe dhe forca të blinduara 60 -90 gradë. Rekomandohet që zjarri efektiv të kryhet në shpërthime prej 3-5 raundesh. në një distancë prej jo më shumë se 600-700 m.
Gjatë testeve, u zbulua se ZSU-37-2, kur gjuajti një breshëri prej 140 fishekësh në një objektiv të tipit Il-28, një ZSU në zonën e afërt dhe katër ZSU në zonën e largët në një lartësi fluturimi të synuar prej 2000-3000 m për sa i përket efektivitetit luftarak është ekuivalent me një bateri prej gjashtë topave 57 mm S-60 me PUAZO-6-60 dhe SON-9 me një konsum prej 264 raundesh, dhe tejkalon baterinë në 4 ZSU-57- 2 ZSU "Shilka" është më efektive se "Yenisei" kur qëllon në një objektiv të tipit MiG-17 në lartësi 200 dhe 500 m, respektivisht, 2 dhe 1.5 herë.
Saktësia e qitjes kur lëvizni në një gamë të tankeve me një shpejtësi prej 8-10 km / orë është 25% më e ulët se kur gjuani nga një vend i qetë. Saktësia e qitjes është 2-2.5 herë më e lartë se ajo e topit S-68.
Kostoja e ZSU-37-2 është 400,000 rubla (në çmimet e vitit 1961)
Municion: 540 rd. (600 të shtëna në TTT). Armët automatike 500P ishin armë automatike origjinale 37 mm dhe ishin të papajtueshme me topat e tjerë 37 mm për sa i përket municionit (me përjashtim të Shkval ZU të prodhuar në mënyrë serike-armë kundër-ajrore me avion Shkval 37 mm, 4 armë automatike 500P. Shkval u zhvillua nga OKB-43, dhe pas likuidimit të tij-TsKB-34. Kanuni "Shkval" u miratua për prodhim serik me Rezolutën CM Nr. 116-49 të datës 1959-09-02 Makina automatike 500P u prodhua nga fabrika e Izhevsk, dhe arma - nga fabrika Nr. 525. Prodhimi i topit Shkval u ndërpre me Rezolutën e CM N ^ 156-57 të datës 1960-11-02).
- gjurmues i fragmentimit me eksploziv të lartë
Masa - 733 gr
- predhë që shpon armaturën
Pajisjet: furnizimi me energji u sigurua nga një gjenerator elektrik i turbinës me gaz të zhvilluar nga NAMI, duke siguruar gatishmëri të shpejtë për operim në temperatura të ulëta; nuk ka mbrojtje anti-bërthamore për ekuipazhin. Stacioni i radios - R -113. Pajisjet e vëzhgimit të natës për komandantin dhe shoferin-TKN-1 dhe TVN-2.
Ndryshimet:
ZSU-37-2 / objekt 119-modeli i fabrikës (1959)
ZSU-37-2 i modifikuar-modifikimet në hartimin e instalimit filluan në vitin 1962, shasia u ndryshua me shtimin e një rul të 7-të, u përdor një pistë e re me lidhje të vogla me një RMSh dhe një pistë prej 110 mm, trupi u ndryshua. Kompleti i dokumentacionit është depozituar.
Distanca midis qendrave të rrotullave kryesore - 6195 mm
Baza - 4705 mm
Objekti ZSU 130 - dizajni teknik i ZSU i zhvilluar nga OKB -3 i uzinës Uralmash, projektuesi kryesor - P. P. Vasiliev. Projekti u përfundua në vitin 1960. Ndarja e transmetimit të motorit të ZSU u unifikua me tanket T-54 dhe T-55. Vendndodhja e motorit është tërthor. Prototipi nuk u ndërtua.
