Luftoni në lëvizje … Ashtu si në kulmin e Luftës së Ftohtë, sistemet vetëlëvizëse të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër dhe super të shkurtër (PVOBD dhe PVOSBD) po bëhen përsëri armë të nevojshme urgjente, megjithatë, në më pak se një brezi njerëzor, artileria kundërajrore është zëvendësuar me raketa të lehta me precizion të lartë. Asnjë forcë ushtarake nuk mund të veprojë pa to, veçanërisht kur vendoset dhe operon jashtë shtetit
Laiku më së shpeshti e konsideron mbrojtjen moderne të raketave kundërajrore (të palëvizshme ose të lëvizshme) si një grup armësh të specializuara kundërajrore, të dizajnuara kryesisht për të mbrojtur kundër kërcënimeve ajrore në lartësi të ulët, kryesisht helikopterë dhe çdo avion me ajër të shkurtër me fluturim të ngadaltë mbështetje, dhe sot edhe nga (një risi për shumë) avionë pa pilot të aftë për të kryer veprime delikate sulmuese.
Sigurisht, meqenëse vendet më të pasura preferojnë qartë sisteme komplekse dhe shumë efektive anti-ajrore me shumë nivele, duke përfshirë raketa kundërajrore të nivelit fillestar (artileri kundërajrore dhe raketa të lehta) plus sisteme të rrjetit të mesëm dhe të gjatë me rreze të gjatë anti-balistike, atje është një kërkesë e vazhdueshme për të mbrojtur "në lëvizje" në distancë shumë të afërt, çdo armë të aftë për t'u sulmuar në ajër. Në fushën e mbrojtjes nga raketat kundërajrore, nuk janë shfaqur aq shumë sisteme të reja që nga vitet '80 … kamioni i kudondodhur Toyota me MANPADS ose mitraloz të kalibrit të madh mbetet mbret në fushën e betejës, veçanërisht në armiqësitë asimetrike, pa marrë parasysh sa mizore fatkeqësia e një helikopteri francez në Mali në 2013 dhe disa raste të humbjeve të helikopterëve rusë në Siri në 2016.
Interestshtë interesante se vetëm disa muaj më parë, komanda e ushtrisë amerikane në Evropë, e cila definitivisht nuk është trendsetter që ishte për rreth 25 vjet më parë, paralajmëroi se aftësitë e mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër po degradojnë në kontinent. Edhe Komisioni Kombëtar për të Ardhmen e Forcave Tokësore, në raportin e tij të vitit 2006, vuri në dukje se kjo zonë është "e papranueshme pak e modernizuar". Për komandantin e ushtrisë amerikane në Evropë, kolonel gjeneral Frederick Hodges, sfida më e madhe e dekadës është, pa dyshim, kundërshtimi i sistemeve të zbulimit ajror ose UAV-ve të ngarkuara me bomba, prania e të cilëve në fushën e betejës është në rritje dhe me shqetësim të madh.
Një përrallë e vogël paralajmëruese
Në gjysmën e dytë të vitit 1943, Gjermania naziste filloi të humbasë epërsinë e saj ajrore në të gjitha frontet dhe ushtria e saj u ngacmua nga forcat ajrore aleate. Në frontin perëndimor, avionët amerikanë P-47 Thunderbolt dhe P-51 Mustang dhe British Hawker Typhoon dhe Tempest, të armatosur me bomba dhe raketa, shkatërruan formacionet e betejës së Wehrmacht, duke shkatërruar qindra tanke dhe autokolona transporti. E njëjta gjë ndodhi në Frontin Lindor, ku fuqia kryesore goditëse u përfaqësua nga avionët sulmues të yllit të kuq Il-2. Këtu, topat gjermanë me një tytë 20 mm nuk mund t'i jepnin një kundërshtim të duhur armikut për shkak të fuqisë së kufizuar të zjarrit, sepse një ose dy predha ndonjëherë nuk ishin të mjaftueshme për të shkatërruar Il-2, dhe më shumë predha rrallë godisnin aeroplanin nga një plasiSidoqoftë, një goditje nga një top 37 mm ishte zakonisht e mjaftueshme për të rrëzuar një Il-2.
Për t'u përballur me këtë kërcënim të bezdisshëm, Wehrmacht kombinoi armë dhe automjete kundërajrore. Pra, një njësi vetëlëvizëse kundërajrore (ZSU) u krijua në bazë të rezervuarit të mesëm PzKpfw IV, i cili mori indeksin Sd. Kfz sipas sistemit të përcaktimit të departamentit për automjetet e blinduara. 161/3. Ajo mori emrin e saj "Möbelwagen" ("furgon mobiljesh") për shkak të ngjashmërisë së jashtme në pozicionin e vendosur (mburojat e blinduara të ngritura të armës) me një furgon mobiljesh (foto më poshtë). Instalimi i parë, i stërholluar me një kuartet prej 20 mm topa FlaK 38 (Flakvierling), u prodhua në fund të vitit 1943. Të aftë për të dhënë 4 minuta zjarr të vazhdueshëm (3200 fishekë), këto topa kuadratorë 20 mm i tmerruan pilotët e koalicionit aleat të cilët i quajtën "Katër Ferri".
Paralelisht me këtë sistem armësh, u përdor gjithashtu një top i vetëm 37 mm i kalibrit më të madh FlaK 43, i cili u instalua në rreth 300 Möbelwagen për të mbrojtur kolonat e blinduara në marshim. Ata u zëvendësuan shpejt nga sistemet superiore Wirbelwind dhe Ostwind Flakpanzer IV, të cilat ishin përgjegjëse për humbjet e mëdha të pilotëve amerikanë dhe britanikë që fluturonin mbi Francë, Belgjikë dhe Holandë. Por kjo ishte para se të dilte sistemi i fundit nga lista e instalimeve kundërajrore - Kugelblitz FlaKpanzer IV u bë në vetëm pesë kopje para se zona e Ruhr të kapet nga ushtritë aleate. Kishte një montim të dyfishtë 30 mm MK103 DoppelflaK të aftë për të gjuajtur 900 raunde në minutë!
Nga ana tjetër, industritë amerikane dhe britanike, për të mos përmendur sovjetiken, u zhvilluan në të njëjtën kohë platforma vetëlëvizëse kundërajrore me mitralozë të rëndë. Sidoqoftë, për shkak të epërsisë ajrore të forcave të tyre ajrore, ato më së shpeshti u përdorën si mbështetje e drejtpërdrejtë e zjarrit për forcat tokësore kundër tankeve dhe automjeteve të tjera luftarake. Shembujt përfshijnë tankun britanik Crusader Mk. III / AAT ose makinën e blinduar Staghound T17E2 AA, të armatosur me dy mitralozë 12.7mm M2, dhe sistemet amerikane kundërajrore me katër mitralozë 12.7mm M2 (të njohur si Four Fifties, që nga viti kalibri i tyre është 0.50), shpesh i montuar në platformën e automjetit gjysmë-pistë M16 GMC.
Edhe pse shumë më pak të fuqishme se sistemet gjermane kundërajrore 20 mm, ato ishin të paktën gjerësisht të disponueshme dhe u përdorën më shpesh për të shtypur objektivat tokësore. Sidoqoftë, asnjë nga armët anti-ajrore nuk kishte një jetë kaq të gjatë dhe famë të tillë ndërkombëtare si sistemi 40 mm i kompanisë suedeze (tani britanike) Bofors, i cili ishte një nga sistemet më të njohura kundërajrore në kategorinë e mesme në masë, e përdorur në Luftën e Dytë Botërore nga një pjesë më e madhe e aleatëve perëndimorë, si dhe shumë vende të koalicionit Hitlerit! Një numër i vogël i këtyre instalimeve mbeten në shërbim sot në një numër vendesh, përfshirë Brazilin. Arma vetëlëvizëse kundërajrore M19 (Multiple Gun Gun Carriage), bazuar në shasinë e rezervuarit të lehtë M24 Chaffee, mbi të cilin ishte instaluar një frëngji me tre persona, e armatosur me dy topa Bofors 40 mm, u konsiderua më e mira armë vetëlëvizëse kundërajrore në ushtrinë amerikane. Instalimi u prodhua nga Cadillac në 1944-1945, deri në fund të Luftës së Dytë Botërore, ishte në shërbim me disa njësi të ushtrisë amerikane dhe u përdor më vonë në armiqësi gjatë Luftës Koreane. Pasardhësi i tij, M42 Duster plotësisht manual me të njëjtat topa të bazuar në shasinë M41, u bë ngarkuesi kryesor vetëlëvizës në forcat e armatosura amerikane në fund të viteve 1950. Duke qenë një sistem relativisht efikas i epokës për të cilën u krijua, kur u bë i përhapur, ai me siguri u bë i paefektshëm kundër objektivave të avionëve me shpejtësi të lartë të "viteve gjashtëdhjetë".
Kjo është arsyeja kryesore pse armët vetëlëvizëse të lëvizshme u zëvendësuan më pas në forcat e armatosura amerikane me sisteme raketash anti-ajrore të gjeneratës së parë, të tilla si MIM-72A / M48 Chaparral, në një kohë kur disa vende po fitonin përparësi të mëdha duke operuar armë vetëlëvizëse, për shembull BRSS me ZSU-57-2 (më vonë Shilka dhe Tunguska me shtimin e udhëzimeve të radarit). Gjermania me Flakpanzer Gepard dhe Franca me "binjakun 30mm" AMX 13 DCA-të gjitha këto sisteme kundërajrore ishin të pajisura me radarë për zbulimin dhe gjurmimin me rreze të shkurtër. Sot, shumë nga këto sisteme vetëlëvizëse mbeten në shërbim me disa forca ushtarake ekzotike, por në ushtri të mëdha ato janë zëvendësuar kryesisht me raketa të lehta.
Sisteme portative dhe të transportueshme të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër veprimi
Shfaqja e raketave të lehta tokë-ajër praktikisht ndryshoi rrënjësisht të gjithë ekuilibrin e fuqisë në fushën e betejës. MANPAD (Sistemet Portative të Raketave Anti-Aeroplan) janë sisteme me rreze të shkurtër veprimi të dizajnuara posaçërisht për t'u transportuar dhe lëshuar nga një person. Pasardhësi i vërtetë i montazhit mitraloz antik të katërfishtë M4 të modelit 1931, i instaluar në platformën e kamionit GAZ-AA,-MANPADS u shfaq për herë të parë në fushën e betejës në mesin e viteve '60. Edhe pse fillimisht këto komplekse u zhvilluan në fund të viteve 50, ato ishin me të vërtetë jo vetëm një zgjidhje inovative për të siguruar forcat tokësore me mbrojtje efektive të gjithanshme kundër avionëve të armikut me fluturim të ulët, por edhe një hap i vërtetë përpara në krahasim me artilerinë tradicionale kundërajrore.
Për dallim nga artileria kundërajrore, MANPADS të bartura nga një person janë sisteme shumë të lëvizshme dhe lehtësisht të fshehura, potencialisht të afta për shkatërrim katastrofik. Kjo është arsyeja pse MANPADS ka marrë shumë vëmendje si një mjet i mundshëm terrorist, i përdorur kryesisht kundër objektivave civile dhe qeveritare dhe, mbi të gjitha, kundër avionëve civilë të pambrojtur.
Sot, ekzistojnë tre lloje të MANPADS, të cilat përcaktohen nga lloji i raketës që lëshohet. Kur kombinohen në disa pjesë, ato gjithashtu bëhen armatimi kryesor i shumicës së sistemeve ekzistuese vetëlëvizëse të mbrojtjes ajrore kundërajrore:
• Raketat me rreze infra të kuqe që synojnë një burim nxehtësie, zakonisht një motor ose një avion të gazrave të shkarkimit.
• Raketat me një sistem udhëzues të komandës radio, kur operatori MANPADS kap dhe shoqëron objektivin vizualisht duke përdorur një pamje optike dhe transmeton komandat udhëzuese në raketë përmes një kanali radio.
• Raketa me drejtimin e rrezes lazer, kur raketa ndjek në tytën e rrezes dhe synon pikën e dritës së synuar të formuar në objektiv nga përcaktuesi i lazerit.
Nga të tre llojet e raketave të lehta, raketat me rreze infra të kuqe janë zgjedhja e preferuar për mbrojtjen ajrore me rreze të shkurtër dhe ultra të shkurtër. Kokat e tyre të varura infra të kuqe të shtëpisë (GOS) janë krijuar për të kërkuar një burim të fuqishëm të rrezatimit infra të kuqe. Brezi i parë IR-GOS kishte një objektiv të pasqyrës-lente të montuar në rotorin e xhiroskopit dhe rrotullohej me të, duke mbledhur energji termike në detektor. Dizajni i GOS ndryshon nga prodhuesi në vend, por parimi mbetet i njëjtë. Duke moduluar sinjalin, logjika e kontrollit mund të tregojë se ku është burimi infra të kuqe në lidhje me drejtimin e fluturimit të raketës. Të gjitha gjeneratat e para GOS (1G) që nga vitet '60 kanë funksionuar në këtë mënyrë. Në modelet e mëvonshme të gjeneratës së dytë (2G), të prezantuara në vitet 70, optika e raketës rrotullohet dhe imazhi rrotullues projektohet në një shtyllë të palëvizshme (e quajtur modaliteti i skanimit konike) ose në një grup të palëvizshëm detektorësh që gjeneron një sinjal pulsi të përpunuar nga një pajisje logjike përcjellëse.
Shumica e sistemeve portative të shekullit të kaluar përdorin këtë lloj kërkuesi, si shumë sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër veprimi dhe raketa ajër-ajër. Raketat e gjeneratës së fundit 3G përdorin zbulimin e diferencës infra të kuqe dhe njohjen e formës. Brezi i ardhshëm, aktualisht në zhvillim dhe nuk pritet deri në vitin 2025, do të përdorë sisteme skanimi të nivelit fokal të ndjeshëm ndaj ngjyrave (4G) në gjatësi vale specifike.
Arma e preferuar për përfshirjen e sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze ultra të shkurtër janë raketat me rreze infra të kuqe të zjarrit dhe të harrimit, të tilla si MBDA Mistral evropiane, Igla ruse (kodi i NATO-s Strela) nga KBM dhe American Stinger nga Raytheon; në dekadat e fundit, të gjitha ato janë prodhuar në mijëra copë. Kësaj treshe mund t'i shtohen sisteme më të vogla: raketa suedeze Saab RBS 70 dhe kinezja CNPMIEC QW-2 (një kopje e raketës origjinale sovjetike Igla). Nga ana e saj, industria britanike ka zhvilluar raketa unike me rreze të shkurtër rreze-tokë me ajër të drejtuar nga lazeri si Thales Starstreak, e cila e ka origjinën në familjen shumë të suksesshme Javelin / Starburst të Shorts Missile Systems. Raketa me tre koka Starstreak / ForceShield njihet si raketa më e shpejtë me rreze të shkurtër rreze-tokë në ajër në botë (4 Mach). Të gjitha këto sisteme armësh kanë një rreze të vlefshme prej afërsisht 5 deri në 8 kilometra dhe mund të arrijnë një lartësi prej 5000 metrash me një probabilitet shumë të lartë për t’u goditur për herë të parë. Versionet e fundit të të gjitha raketave të mësipërme kanë një kërkues të ngurtësuar që mund të mashtrojë kundërmasat infra të kuqe ose lazer. Sidoqoftë, raketat e drejtuara nga IR preferohen nga shumica e ushtrive të botës (dhe jo vetëm ushtritë), pasi ato mbeten më të përballueshme dhe tolerojnë më mirë keqpërdorimin. Epo, pjesa tjetër le të zgjedhë raketa me radar ose udhëzim lazer.
Sistemet evropiane të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër po kthehen shumë aktivisht në tregun botëror. Ndoshta dëshmia më e mirë për këtë është si kompleksi Tor i teknologjisë së lartë Tor (përcaktimi i NATO-s SA-15 Gauntlet) nga korporata Almaz-Antey, ashtu edhe kompleksi buxhetor MPCV nga MBDA, i instaluar në automjete ushtarake të çdo lloji.
Erërat lindore
Vendet e Evropës Lindore kanë krijuar sisteme shumë interesante vetëlëvizëse me rreze të shkurtër kundër-ajrore me raketa të drejtuara nga radarët. Sistemi i parë dhe më i vjetër prej tyre, sistemi i raketave kundërajrore 9K33, është ende në veprim. I zhvilluar gjatë kulmit të zhvillimit novator të industrisë sovjetike të mbrojtjes, 9K33 (emërtimi i NATO-s SA-8) ishte sistemi i parë i lëvizshëm i raketave kundërajrore i bazuar në një shasi të vetme me radarin e vet të interceptimit të synuar, dhe çfarë lloj shasie është ! Transportuesi BAZ-5937 i të gjithë terrenit me gjashtë rrota (dhe madje edhe lundrues) është një avantazh i vërtetë në terren, kur vendosja e sistemit është parësore. Të gjitha variantet e kompleksit 9K33 bazohen në lëshuesin vetëlëvizës 9A33 me radar, i cili mund të zbulojë, gjurmojë dhe përfshijë objektiva ajrorë në mënyrë të pavarur ose me ndihmën e radarëve të mbikëqyrjes regjimentale, duke lëshuar gjashtë raketa të drejtuara kundërajrore 9M33 me udhëzim radari. Kompleksi celular për lëvizjen në ujë është i pajisur me një top uji, mund të transportohet me avionë IL-76 dhe me hekurudhë, distanca e lundrimit është 500 km. Quiteshtë mjaft e kuptueshme që pas epokës së Luftës së Ftohtë, shumë prej komplekseve, të përditësuara në kurriz të sistemeve elektronike dhe kompjuterike perëndimore, tani përdoren nga vendet e NATO -s me efikasitet të madh.
Sistemi më i rëndë dhe më i madh i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër veprimi sot është kompleksi rus Tor-M1 i prodhuar nga shqetësimi Almaz-Antey dhe versioni i tij i fundit, Tor-M2; të dy janë të armatosur me jo më pak se 12 raketa tokë-ajër 9M331. Koka e fragmentimit të lartë shpërthyese të raketës dhe siguresa aktive në distancë mund të shkatërrojnë objektivat lëvizës me një shpejtësi prej 700 m / s dhe në një lartësi prej 6,000 metrash brenda një rrezeje prej 12 km. Kompleksi mund të qëllojë në objektiva me një ndalesë të shkurtër prej tre deri në pesë sekonda. Sistemi i raketave kundërajrore bazohet në automjetin luftarak të gjurmuar 9A331 (shasi i tipit GM-5955), i cili mund të arrijë shpejtësi prej rreth 65 km / orë në autostradë dhe ka një distancë lundrimi prej 500 km. Shërbyer nga një ekuipazh prej 4 personash, përfshirë shoferin e komandantit dhe dy operatorë. Kabina është e vendosur në pjesën e përparme, dhe frëngji është instaluar në qendër të automjetit, radari i mbikëqyrjes, duke siguruar mbulim 90 °, është instaluar në pjesën e pasme. Automjeti është gjithashtu i pajisur me një radar Doppler me brez K me një antenë të grupit me faza, e cila ka një rreze veprimi prej 25 km.
Sa i përket sistemeve të lehta, kompania ruse KBM ka zhvilluar një sistem të ri kundërajror Gibka-S, i cili mund të pranojë sistemin e fundit të raketave anti-ajrore portative 9K333 Verba (miratuar në 2014). Kompleksi kundërajror Gibka-S është krijuar për t'u siguruar forcave të armatosura mjete të lëvizshme të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër. Sistemi i ri vetëlëvizës kundërajror përbëhet nga disa lëshues të bazuar në automjetin e blinduar me rrota Tiger dhe një automjet zbulimi dhe kontrolli. Një avantazh i rëndësishëm i automjetit luftarak është se ai mund të përdorë edhe Verba MANPADS më të ri dhe Igla-S MANPADS, i cili është në shërbim me ushtritë e shumë vendeve, përfshirë ushtrinë ruse. Ka tetë raketa në ngarkesën e municionit të kompleksit. Katër prej tyre janë të vendosura në lëshuesin. Puna e BMO është e automatizuar sa më shumë që të jetë e mundur. Ekzistojnë dy mënyra të përdorimit luftarak: autonome ose nën kontrollin e posteve komanduese.
Automjeti i zbulimit dhe kontrollit të komandantit të togës (MRUK) është krijuar për kontroll të automatizuar të veprimeve të skuadrave të sulmuesve kundërajrorë të MANPADS. MRUK përfshin një radar të vogël "Garmon". MRUK ju lejon të bashkëveproni shpejt me poste komanduese më të larta dhe të kontrolloni gjashtë automjete luftarake vartëse ose katër skuadra të pushkatuesve kundërajrorë të pajisur me grupe pajisjesh automatizimi 9S935. Gama e garantuar e komunikimit të MRUK me BMO është 17 km gjatë stacionacionit dhe 8 km gjatë ngasjes.
Një armë e lëvizshme anti-ajrore Poprad e kompanisë polake Bumar Electronics, e cila është mjaft e ngjashme në koncept, është e aftë të godasë objektiva ajrorë në lartësi të ulëta dhe të mesme. Isshtë i armatosur me katër lëshues Mesko Grom, megjithëse mund të instalohen lloje të tjera MANPADS. Sistemi i kontrollit të zjarrit përfshin një stacion optoelektronik me një aparat infra të kuqe dhe një distancë lazer, si dhe një sistem "mik apo armik" të standardit të NATO-s. Njësia është e pajisur me sisteme navigimi dhe transmetimi të të dhënave, gjë që bën të mundur integrimin e njësisë në një sistem të integruar të mbrojtjes ajrore. Si parazgjedhje, kompleksi Poprad bazohet në automjetin e blinduar me rrota Zubr, por gjithashtu mund të instalohet në platforma të tjera, përfshirë transportuesit e personelit të blinduar. Raketa Grom ka një rreze veprimi deri në 5500 metra dhe një lartësi maksimale prej 3500 metrash. Inspektorati Polak i Armëve ka konfirmuar se sistemi Poprad është testuar me raketën e re Mesko Piorun nga ZM Mesko, e cila përfundimisht do të zëvendësojë raketën Grom.
"Euro-raketa" MBDA
Përveç sistemit të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër VL Mica, bazuar në raketën ajër-ajër Mica IR / ER (foto më poshtë) për të përfshirë objektiva shumë të manovrueshëm në distanca të shkurtra dhe të mesme me udhëzime infra të kuqe dhe radarë, i cili tani është pjesë i serisë së vonë të luftëtarit dhe luftëtarit Rafale Mirage 2000, MBDA është një nga krijuesit e sistemeve ultra të shkurtër të mbrojtjes ajrore Atlas-RC dhe MPCV. Këto sisteme bazohen në raketën Mistral 2 të drejtuar nga toka në ajër, e cila është e aftë të kapë një larmi të gjerë objektivash ajror në lartësi mbi 3000 metra, përfshirë objektiva me nënshkrime të ulëta termike. Thuhet se ka një shkallë të lartë goditjeje dhe është shumë efektive kundër manovrimit të caqeve ajrore (gjithashtu duke lëvizur në tokë).
MPCV (Automjet luftarak me shumë qëllime-automjet luftarak me shumë qëllime) është një kompleks i gjeneratës së fundit me fuqi zjarri të lartë, i projektuar për operacionet tokësore kundërajrore në rreze ultra të ngushta. Detyra e tij është të sigurojë njësitë kundërajrore me një sistem të thjeshtë armësh që kombinon lëvizshmëri të lartë, mbrojtje të mirë të ekuipazhit dhe fuqi të madhe zjarri. Kompleksi bazohet në një kullë të automatizuar të montuar në një automjet të blinduar. Frëngji përfshin sensorë optoelektronikë, një top të vogël dhe katër raketa të gatshme për lëshim Mistral 2 që mund të lëshohen nga një tastierë kontrolli e instaluar brenda automjetit. Ky sistem armësh me raketën më të fundit Mistral 2 me rreze të shkurtër tokë-ajër është testuar në një larmi të madhe të automjeteve të blinduara shumë të manovrueshme. Lëvizshmëria e lartë dhe koha e shkurtër e përgjigjes, vetëm dy sekonda, rrisin aftësitë kundërajrore të një mbrojtjeje masive.
Një njësie prej katër komplekseve MPCV i duhen më pak se 15 sekonda për të qëlluar në 16 objektiva të ndryshëm që fluturojnë nga çdo drejtim. Kompleksi mund të operohet si nga një operator ashtu edhe nga një ekuipazh prej dy personash, përfshirë komandantin. Stacioni optoelektronik i stabilizuar me gyro i kompleksit MPCV u zhvillua nga Rheinmetall Defense Electronics. Ai përfshin pamje televizive dhe infra të kuqe, një distancë lazer dhe një makinë automatike të përcjelljes së objektivit, e cila lejon vëzhgimin në çdo kohë të ditës. Kompleksi MPVC është gjithashtu i pajisur me një ekran kontrolli zjarri 19-inç TL-248, një panel operatori me një ndërfaqe njeri-makinë, një ekran komandant 17-inç TX-243, regjistrues për analizën dhe trajnimin e detyrave, si dhe një fibër kanal komunikimi optik për funksionimin në distancë në një mjedis të sigurt … Stacioni radio Thales VHF PR4G F @ stnet është i integruar në platformën MPCV për transmetimin e të dhënave dhe mesazheve zanore, të cilat mund t'i transmetojë njëkohësisht edhe në mjedisin më të vështirë të bllokimit.
Arkitektura modulare e MPCV lejon sistemin të integrohet në një rrjet të koordinuar të kontrollit të zjarrit dhe të jetë pjesë e një force dixhitale. Për të rritur aftësitë shkatërruese të kompleksit MPCV, MBDA ka zhvilluar një sistem kompakt të lehtë të kontrollit operacional Licorne, i projektuar për sisteme super të ngushta të mbrojtjes ajrore të armatosura me raketa Mistral. Sistemi shumë i lëvizshëm i kontrollit buron nga sistemet I-MCP dhe PCP gjithashtu nga zhvillimi i MBDA. Ai siguron një nivel të lartë koordinimi të sistemeve ultra të ngushta të mbrojtjes ajrore dhe është i përshtatshëm për nevojat e sulmeve të shpejta ose operacioneve amfibë në tokë ose në det. Sistemi mund të sigurojë informacion të plotë operacional për vendimmarrjen, duke përfshirë situatën lokale të ajrit, vlerësimin e kërcënimit dhe përparësinë. Sistemi Licorne mund të integrohet me një larmi të madhe të sensorëve infra të kuqe dhe radarë të lehtë, pas së cilës bëhet një kompleks plotësisht funksional për vëzhgimin, zbulimin dhe identifikimin e objektivave.
Shasia bazë u zhvillua nga MBDA në bashkëpunim me Rheinmetall Defense Electronics (RDE). Komplekset aktuale MPCV bazohen në automjetin e blinduar jashtë rrugës Renault Trucks Defense Sherpa 3A, por mund të instalohen në automjete të tjera të blinduara me një kapacitet mbajtës minimal prej 3 ton. Pas një sërë testesh të lëshuara në 2010, u shpall kualifikimi përfundimtar i sistemit MPCV. Këto gjykime arritën kulmin me të shtëna me armë zjarri kundër një numri objektivash që përfaqësonin sulme të shumta ajrore. Automjetet e para MPCV të prodhimit në shasinë Soframe iu dorëzuan Gardës Kombëtare të Arabisë Saudite në 2013.
Një plotësues ideal dhe natyror i kompleksit MPCV në nivelin e brigadës është antena e grupit taktik me bandë S Ground Master 60 nga familja Thales Ground Master, e optimizuar për mbikëqyrjen ajrore dhe përcaktimin e synuar të sistemeve të armëve, duke filluar nga një armë e vetme artilerie deri në një sistem i zgjeruar i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër veprimi. Ky radar i lehtë dhe i besueshëm është krijuar për një gamë të gjerë detyrash, nga lufta e lëvizshme deri te mbrojtja e objektivave strategjikë fiks. Mund të kërkojë objektiva gjatë lëvizjes, duke u siguruar trupave vetëdije dinamike të situatës. Radari ka një nga karakteristikat më të mira të zbulimit të rrezes së shkurtër në botë për objektivat më të vështira, veçanërisht objektiva me fluturim të ulët me një nivel të ulët të veçorive të maskimit (ngritja e helikopterëve, UAV, raketat e lundrimit, etj.).
Stacioni i radarit i gatshëm për përdorim Ground Master 60 është i aftë të sigurojë një kube mbrojtëse mbi forcat tokësore në marshim, ka një rreze horizonti prej 80 km dhe një tavan deri në 25 km, ka një distancë minimale zbulimi prej 900 metrash dhe mund të gjurmojë deri në 200 objektiva ajrorë shumë të manovrueshëm në të njëjtën kohë. Ajo përmban një sistem efektiv kundër bllokimit dhe një Modalitet Frekuence Agility që zbulon dhe gjurmon në mënyrë dinamike silenciatorët për të zgjedhur frekuencën më pak të mbytur.
Kompleksi MPCV nga MBDA është i vetmi kompleks i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër të dizajnuar me mend në tregun botëror. Aktualisht është duke u studiuar nga industria kineze, e cila është gjithmonë e etur për të krijuar kopje të modeleve evropiane të përparimit. Prit dhe shiko.
