Anijet universale të akullit të Marinës Ruse kthehen në Arktikun Rus
Brenda dy vjetësh, anija më e re shumëfunksionale, akullthyesi mbështetës Ilya Muromets, do t'i bashkohet grupit Arktik të Marinës Ruse. Në përgjithësi, flotat e Veriut dhe Paqësorit do të përfshijnë katër anije të tilla ndihmëse: sipas planeve ushtarake, akullthyesit do të ndërtohen në një seri të veçantë.
Anija kryesore e projektit u vendos në kantierët e Admiralty në Shën Petersburg në Prill të këtij viti. Pamja e tij tregon qartë se planet për të forcuar praninë ushtarake të Rusisë në ujërat e saj territoriale Arktike po kryhen jo me fjalë, por me vepra. Mjafton të thuhet se flota ushtarake vendase nuk ka marrë anije të tilla ndihmëse për gati katër dekada. Dhe tani ky hendek, i cili kufizoi ndjeshëm aftësitë e Marinës Ruse në teatrin Arktik, po mbyllet.
Akullthyesi i së nesërmes
Akullthyesi "Ilya Muromets" quhet për thjeshtësi. Në fakt, kjo është një anije mbështetëse shumëfunksionale me një klasë të lartë akulli. Por meqenëse Arktiku do të bëhet vendi kryesor i shërbimit për të, aftësia për të hapur rrugën për veten dhe anijet "repartet" në akull deri në një metër të trashë ka dalë në pah. Për më tepër, Ilya Muromets do të jetë në gjendje të furnizojë bazat bregdetare dhe ishuj dhe fushat ajrore në zonën e Arktikut; tërheqja e anijeve dhe strukturave të tjera lundruese në kushte akulli dhe në ujë të pastër; shuarjen e zjarreve në objektet e urgjencës; frenimi i derdhjeve dhe grumbullimi i produkteve të naftës nga sipërfaqja e detit; transportimi i kontejnerëve në pjesën e hapur të kuvertës së sipërme, përfshirë kontejnerët me frigorifer me furnizim të përshtatshëm me energji elektrike, si dhe ngarkesa të tjera në kuvertë dhe mbajtje. Me pak fjalë, marina ruse do të marrë një anije plotësisht funksionale moderne që do të forcojë ndjeshëm grupimin Arktik.
"Kur kjo anije ishte duke u projektuar, karakteristikat e akullthyesit nuk ishin as të sotmes, por të së nesërmes," tha komandanti i përgjithshëm i Marinës Ruse, Admirali Viktor Chirkov, në ditën kur u vendos Ilya Muromets. - isshtë deti, manovrueshmëria, shkathtësia dhe një parim krejtësisht i ri elektrik i lëvizjes. Parimi konceptual i ndërtimit të anijeve, i përcaktuar në programin e ndërtimit të anijeve për periudhën deri në 2015, është zbatuar - ky është shumëfunksionalitet. " Dhe kjo deklaratë pasqyron me saktësi misionin dhe aftësitë e akullthyesit të ri.
Drejtori i Përgjithshëm i SHA Admiralty Shipyards Alexander Buzakov gjatë ceremonisë së vendosjes së akullthyesit Ilya Muromets në Shën Petersburg. Foto: Svetlana Kholyavchuk / Interpress / TASS
Ndryshe nga emri i tij epik, i cili qëndroi në sobë për tridhjetë vjet dhe tre vjet para se të ngrihej për të mbrojtur tokën e tij të lindjes, akullthyesi Ilya Muromets do të ngrihet në këmbë shumë më shpejt - në pak më shumë se tre vjet. Kontrata midis Ministrisë së Mbrojtjes dhe SHA Admiralty Shipyards për zhvillimin dhe ndërtimin e një anije të re akullthyese për grupin Arktik u nënshkrua në 21 Mars 2014. Pak më vonë, në prill, zyra e projektimit Nizhny Novgorod Vympel nënshkroi një marrëveshje me kantierin detar Admiralty për të zhvilluar një dizajn teknik për një akullthyese me naftë me një kapacitet prej rreth 7 MW. Projekti mori numrin e vet - 21180, dhe projektuesi kryesor i KB Mikhail Valerievich Bakhrov drejtoi zhvillimin.
Byroja e projektimit Nizhny Novgorod "Vympel"
E themeluar në 1927 në bazë të një dege të Byrosë Qendrore të Leningradit të Ndërtimit të Anijeve Detare. Në vitin 1930, zyra e projektimit u bë e pavarur dhe mori emrin "Zyra Shtetërore për projektimin e anijeve lumore dhe detare" ("Rechsudoproekt"). Në 1939 u riemërua në Byronë Qendrore të Dizajnit Nr. 51, në 1966 - në Byronë Qendrore të Projektimit "Volgobaltsudoproekt", në 1972 u quajt "Vympel".
Në vitet 1940, byro krijoi një seri anijesh luftarake dhe anijesh: gjuetarë të mëdhenj dhe të vegjël të nëndetëseve, anije dhe maune zbarkimi, bateri lundruese, varka me motor, anije spastrimi të minave dhe spitale. Në periudhën e pasluftës, një nga aktivitetet kryesore të zyrës së projektimit ishte projektimi dhe mbështetja teknike për ndërtimin e anijeve dhe objekteve lundruese që sigurojnë efektivitetin luftarak të Marinës (në veçanti, anije për demagnetizim dhe kontroll të fizikës fushat e nëndetëseve dhe anijeve).
Në dekadat e fundit, zyra është zhvilluar (shumë nga zhvillimet janë vënë në seri):
- tërheqje rruge e projektit 705B;
- Projekti 22030 tërheqje për shpëtimin e detit;
- projekt shpëtimi dhe rimorkiatori 22870;
- anije e vogël hidrografike e projektit 19910;
- varkë e madhe hidrografike e projektit 19920;
- anije për demagnetizimin e nëndetëseve dhe kontrollin e fushave magnetike dhe akustike të projektit 1799E;
- Projekti 21980 varkë anti-sabotazh "Grachonok".
Një fushë e veçantë e punës së zyrës së projektimit është hartimi i anijeve për mbështetjen bërthamore-teknologjike të Marinës: impiante lundruese për trajtimin e mbeturinave të lëngshme radioaktive dhe anije për transportimin e kontejnerëve me karburant bërthamor të shpenzuar (SNF).
Më 12 dhjetor 2014, kontraktori kryesor i porosisë - Admiralty Shipyards - dhe KB Vympel, si zhvilluesi i projektit të akullthyesit 21180, mbrojtën materialet e projektimit teknik nga klienti i përgjithshëm - ushtria. Deri në këtë kohë, në vendin përgatitor të kantiereve të anijeve, prerja e metaleve për ndërtimin e një anije të re kishte filluar për një muaj. Më 23 Prill 2015, u zhvillua ceremonia e shtrimit të akullthyesit Ilya Muromets. Anija kryesore e serisë së re duhet të komisionohet në fund të vitit 2017.
Me rreze të gjatë dhe të gjithë terrenit
Duke thënë se akullthyesi i ri do të jetë i aftë për shumë, pasi do të bëhet një anije krejtësisht inovative, as ushtria dhe as ndërtuesit e anijeve nuk po mashtrojnë. Edhe pse në shikim të parë, karakteristikat e tij nuk demonstrojnë asgjë të papritur. Zhvendosja e "Ilya Muromets" - 6000 tonë regjistër bruto; gjatësia - 85 m, gjerësia maksimale - 20 m (e llogaritur - 19, 2 m), lartësia anësore - 9, 2 m, tërheqja minimale - 5, 9 m, maksimumi - 6, 8 m; me shpejtësi të plotë - 15 nyje, ekonomike - 11 nyje. Sipas klasifikimit të Regjistrit Detar Rus të Transportit, "Ilya Muromets" i përket klasës së akullit Icebreaker6, domethënë, është i aftë të kryejë operacione shpërthyese akulli në dete jo-Arktike me një trashësi akulli deri në 1.5 m dhe të përparojë vazhdimisht në akull të vazhdueshëm deri në 1 m të trashë.
Të gjithë këta janë tregues mjaft tipikë për shumicën e anijeve të klasës së akullit që ende lundrojnë përgjatë Rrugës së Detit Verior dhe sigurojnë një prani ruse në Arktik. Inovacionet fillojnë kur bëhet fjalë për gamën dhe autonominë e Ilya Muromets, si dhe llojin e motorit të tij. Akullthyesi i ri do të jetë në gjendje të lundrojë deri në dy muaj - një tregues shumë i mirë për një anije që nuk ka një central bërthamor. Edhe më i shquar është sfera e lundrimit: është 12,000 milje detare, ose 22,244 km. Dhe kjo është më shumë se katër herë gjatësia e përgjithshme e Rrugës së Detit Verior nga Kara Gates në Gjirin Provideniya - 5600 km dhe dy herë distanca përgjatë Rrugës së Detit Verior nga Shën Petersburg në Vladivostok, e cila është mbi 14,000 km.
Vendosja e një akullthyesi të projektit Ilya Muromets në SHA Admiralty Shipyards në Shën Petersburg. Foto: Denis Vyshinsky / TASS
Të dhënat për motorin Ilya Muromets duken edhe më inovative. Do të pajiset me katër gjeneratorë me naftë me një kapacitet total prej 10 600 kW (secili gjenerator ka një kapacitet prej 2600 kW). Ata do të fuqizojnë dy motorë helikë me një kapacitet 3500 kW secili, të instaluar në helika të veçanta të timonit. Janë ata që e bëjnë "Ilya Muromets" një anije unike: motorët elektrikë jashtë bykut me helika në boshtet e tyre rrotullohen 360 gradë, duke lejuar që anija të lëvizë në çdo drejtim! Pikërisht ajo që nevojitet në akull, kur ndonjëherë kërkohet të japë jo vetëm një përparim ose një shpinë, por një kurs "anësor", dhe "Ilya Muromets" është mjaft e aftë ta bëjë këtë.
Motorë të tillë quhen "tip Azipod" - nga emri anglez Azipod, i cili përbëhet nga fjalët azimuth (fjalë për fjalë - azimuth, kënd polar) dhe pod (në këtë rast - nacelle e motorit). Helikë të tillë të timonit janë, për shembull, në transportuesit famëkeq të helikopterëve Mistral, si dhe në cisternat Arktik të projektit R-70046 (Mikhail Ulyanov), të cilat u ndërtuan disa vjet më parë në kantierët e anijeve Admiralty. Por motorë të tillë janë instaluar në akullthyes për herë të parë në Rusi. Për më tepër, Ilya Muromets do të pajisen me shtytës të timonit të prodhuar në vend: veçanërisht për anijet e këtij projekti, ato janë projektuar dhe prodhuar nga Instituti Qendror i Kërkimit i Inxhinierisë dhe Teknologjisë Elektrike Detare në Shën Petersburg.
Për çfarë është i aftë Ilya Muromets?
Zakonisht është e lehtë të gjykosh se cilat detyra mund të kryejë një anije e veçantë nëse studion listën e pajisjeve dhe të dhënave shtesë të saj mbi akomodimin e ekuipazhit. Dhe nga kjo pikëpamje, është shumë interesante të studiohet specifikimi i "Ilya Muromets". Në veçanti, në bordin e akullthyesit të ri do të ketë: një vinç ngarkesash (gjatësia - 21 m, kapaciteti ngritës - 21 t) dhe një vinç manipulues (gjatësia - 21 m, kapaciteti ngritës - 2 t), një varkë pune shumëfunksionale me një bordi i fryrjes BL-820, dy monitorë zjarri me shkumë uji dhe një pompë zjarri. Dhe, përveç kësaj, 400 metra bum dhe një varkë lëshimi për ta: kjo është pjesë e pajisjeve për mbledhjen e vajit të derdhur. Kësaj duhet t'i shtohet kapaciteti mbajtës prej 500 tonë, 380 metra katrorë kuvertë ngarkesash në traversën e akullthyesit dhe 500 metra kub ngarkesë. Plus një helipad në tank, i cili mund të marrë helikopterë të tipit Ka-32 ose më të zakonshëm në flotën ushtarake Ka-27.
E gjithë kjo konfirmon fjalët e ushtrisë dhe ndërtuesve të anijeve se akullthyesi i ri do të jetë një "personalitet i gjithanshëm" dhe me të vërtetë do të jetë në gjendje të zgjidhë një sërë detyrash. Por ka një pikë tjetër interesante në specifikim. Diku shkon nën emrin "kapaciteti i pasagjerëve", diku - "ekuipazh shtesë", por numri është i njëjtë kudo: 50 persona. Dhe kjo përkundër faktit se ekuipazhi i tij, i përhershëm i "Ilya Muromets" - vetëm 32 persona! Pse është e nevojshme të akomodoni pesëdhjetë persona të tjerë në bord?
Dhe këtu historia e emrit të akullthyesit mund të tregojë shumë. Fakti është se ai e trashëgoi atë nga projekti 97 Ilya Muromets akullthyesi (Vasily Pronchishchev), i ndërtuar në të njëjtat kantierë deti Admiralty dhe që shërbente në Paqësor nga 1965 deri në 1993. Gjithsej 32 anije u ndërtuan sipas këtij projekti unik - seria më e madhe e akullthyesve në historinë e BRSS! Dhe gjëja më interesante është se të tre duzina akullthyes të Projektit 97 ishin të destinuara për shërbimin ushtarak që në fillim. Midis tyre kishte një vend dhe tetë anije patrulluese kufitare akullthyese, dhe një anije hidrografike, dhe akullthyesi i vetëm kërkimor në botë "Otto Schmidt".
Pra, ka të ngjarë që rojet kufitare, marinsat, shoqëruesit e ngarkesave ushtarake dhe anëtarët e ekspeditave shkencore ushtarake mund të rezultojnë të jenë një "ekuipazh shtesë". Një tipar tjetër karakteristik i akullthyesve të Projektit 21180 mund të kryejë jo vetëm funksione ndihmëse, por edhe mjaft luftarake. Ndryshe nga superstrukturat konvencionale të akullthyesve, të cilat kanë një mur të përparmë vertikal, superstrukturat e patrullimit ushtarak të akullthyesve kanë një mur të përparmë të pjerrët shumë të njohur, që të kujton superstrukturat e fregatave dhe shkatërruesve modernë. Ilya Muromets ka saktësisht të njëjtën gjë. Dhe hapësira e lirë midis helipadës dhe superstrukturës është mjaft e mjaftueshme në mënyrë që, nëse është e nevojshme, një montim artilerie i tipit AK-230, AK-630 ose AK-306 mund të instalohet atje (kjo e fundit ka shumë të ngjarë, pasi ishte i destinuar fillimisht për ri-pajisjen e anijeve ndihmëse të mobilizuara).
Dhe një rol tjetër i mundshëm i akullthyesit të ri nënkuptohet nga historia e paraardhësve të tij. Një projekt tjetër 97 akullthyesi "bogatyr" - "Dobrynya Nikitich" - gjatë shërbimit në Flotën Veriore, mori pjesë vazhdimisht në sigurimin e kalimit të nëndetëseve bërthamore të Flotës Veriore në Oqeanin Paqësor. Duke marrë parasysh programin për ndërtimin e nëndetëseve të reja bërthamore të projekteve Yasen dhe Borey në uzinën në Severodvinsk, mund të supozohet se akullthyesit e Projektit 21180 do të angazhohen në shoqërimin e tyre në Flotën e Paqësorit. Në çdo rast, diapazoni i lundrimit, dhe autonomia, dhe kapaciteti i udhëtarëve, dhe kapaciteti mbajtës, dhe aftësia e thyerjes së akullit është mjaft e mundshme për ta.
