Rreth një vit më parë, u bë e ditur se në pritje të modeleve të reja të transportuesve të personelit të blinduar, Ministria e Mbrojtjes vendase synon të modernizojë pajisjet ekzistuese. Pak më vonë, u shfaqën detajet e para: gjatë fazës së parë të kësaj pune, ndërmarrjet e brendshme të riparimit duhej të përditësonin pajisjet e dy brigadave të pushkëve të motorizuara, gjithsej 134 transportues personeli të blinduar. Në të njëjtën kohë, u njoftua se BTR-80 ekzistues i modifikimeve të hershme do të riparohej dhe ri-pajiset në përputhje me modernizimin e projektit BTR-82A. Më në fund, në tetor të këtij viti, dokumentet mbi planet e organizatës për vitin e ardhshëm u shfaqën në faqen zyrtare të Rosoboronpostavka. Ndër të tjera, është planifikuar të riparoni dhe modernizoni 134 transportues të tjerë të blinduar të personelit, këtë herë në versionin e BTR-82AM. Shtë interesante që para publikimit të dokumenteve në lidhje me urdhrin e riparimit, modifikimi i transportuesit të blinduar të personelit me indeksin "AM" nuk u shfaq askund, gjë që shkaktoi shumë pyetje. Afati i fundit për porosinë është nëntori 2013.
Rreth një muaj para mesazheve të fundit - në njëzet shtator - një shënim i vogël mbi ngjarjet festive kushtuar dyzet vjetorit të themelimit të ndërmarrjes u shfaq në faqen zyrtare të Uzinës së Makinerisë Arzamas. Pushimi u mbajt në disa vende, përfshirë një nga punëtoritë AMZ, ku performuan interpretues amatorë dhe ansambli i komandës Volga të Trupave të Brendshme. Gjatë këtij koncerti, një fotoreporter i faqes zyrtare të AMZ bëri një fotografi, e cila ngjalli interes të shtuar nga specialistët dhe amatorët e pajisjeve ushtarake. Mbi të, disa punonjës të uzinës po shikojnë shfaqjen e artistëve, të ulur dhe duke qëndruar në një automjet të blinduar të caktuar. Nga skica e përgjithshme e bykut, një transportues personeli i blinduar i familjes BTR-80 u njoh në të, por frëngji dhe armatimi i tij tërhoqi vëmendje të veçantë.
Shumë shpejt, u sugjerua që ky ishte modernizimi i transportuesit të blinduar BTR-82A, i cili ishte përfolur më parë. Më vonë, pas publikimit të informacionit në lidhje me rendin e punës së riparimit, një automjet i blinduar nga punëtoria AMZ nganjëherë filloi të quhej BTR-82AM, megjithëse nuk kishte asnjë informacion zyrtar në lidhje me transportuesin e blinduar të personelit që shërbente si tribunë spektatorësh. Për më tepër, ka çdo arsye për ta konsideruar transportuesin e blinduar të personelit nga punëtoria e uzinës Arzamas si vetëm një BTR-82A pak i modifikuar, i cili ndryshon nga versioni origjinal i këtij modifikimi nga prania e një shtrese topi të shpuar. Për pjesën tjetër, makina e parë në fabrikë, për aq sa mund të thuhet, është e ngjashme me ato të kapura në fotografitë e BTR-82A, të disponueshme në të njëjtën faqe në internet AMZ. Kullat e të dy mostrave kanë një numër karakteristikash të ngjashme, gjë që shërben si dëshmi e identitetit.
Një pyetje tjetër shkaktohet nga arma e makinës "të ndezur". Fotografitë ekzistuese të BTR-82A tregojnë qartë se është i pajisur me një top automatik 2A72 të kalibrit 30 mm. Kjo armë njihet lehtësisht nga zorra karakteristike e tytës në brek dhe dy trashje unazore: në surrat dhe në mes të tytës. Në foton nga punëtoria, "unaza" e përparme është e dukshme, e vendosur pranë surratit. Në këtë rast, pllakat e finit mund të shihen përmes vrimave të shpimit. Natyrisht, arma e këtij transportuesi të blinduar të personelit ka mjete shtesë të ftohjes së ajrit. Një nuancë e tillë tërheq vëmendjen dhe ju bën të pyesni: çfarë lloj arme është instaluar në transportuesin e blinduar të "dyqanit"? Versioni më i mundshëm i origjinës së brinjëve të tytës është një lloj modernizimi i kryer nga zhvilluesit e armës dhe nuk është bërë publik në atë kohë. Ka informacione mbi stabilizimin me dy aeroplanë të armëve të BTR-82. Për më tepër, një mitraloz i kalibrit të pushkës i çiftuar me një top është instaluar në modulin luftarak në një shtresë të veçantë.
Pjesa tjetër e masave për azhurnimin e BTR-80 në gjendjen e BTR-82A janë mjaft të njohura dhe nuk ngrenë ndonjë pyetje të veçantë. Pra, në vend të motorit vendas 260 kf. BTR-82A ka një motor nafte me 300 kuaj fuqi, i cili rrit shpejtësinë dhe aftësinë ndër-vend. Shasia është modifikuar pak. Për herë të parë në praktikën e ndërtimit të transportuesve të blinduar vendas, BTR-82A ka një numër karakteristikash të projektimit të nevojshme për mbrojtje kundër minave dhe granatimeve nga armët e vogla. Për këtë, pjesa e poshtme e makinës mori një strukturë të re me dy nivele që thith energjinë e shpërthimit, dhe të gjitha pjesët e brendshme të bykut të blinduar janë të mbuluara me një rreshtim të veçantë kundër copëzimit, i cili vonon fragmentet e armaturës që shkërmoqen kur goditet nga disa predha dhe, në rrethana të caktuara, gjithashtu mbron nga plumbat ose predhat vetë. Sipas vlerësimeve të ndryshme, mbijetesa e BTR-82A është rreth 20% më e lartë se ajo e bazës BTR-80.
Quiteshtë mjaft e mundur që azhurnimi në gjendjen e BTR-82AM nënkupton ndryshime të vogla në armë, përkatësisht instalimin e një shtrese mbrojtëse, por baza për azhurnimin ka shumë të ngjarë të jetë një ndryshim i rëndësishëm në përbërjen e pajisjeve elektronike. Ka informacione për fillimin e afërt të lëshimit të sistemit të shikimit dhe vëzhgimit "Agat-MDT", me ndihmën e të cilit ekuipazhi i transportuesit të blinduar të personelit do të jetë në gjendje të zbulojë dhe shkatërrojë objektivat në çdo kusht moti, përfshirë natën Me Agat-MDT ka kanale vëzhgimi të imazheve optike dhe termike, si dhe një matës distancë lazer dhe një kompjuter balistik. Përdorimi i një kompleksi të tillë synimi dhe vëzhgimi rrit ndjeshëm aftësitë luftarake të transportuesit të blinduar të personelit. Sidoqoftë, për shkak të mungesës së të dhënave zyrtare për modifikimin e BTR-82AM, është e pamundur të thuhet me siguri për praninë e "Agata-MDT" në të.
Në përgjithësi, projekti BTR-82AM, në krahasim me thjesht "82A", ende mbetet një lloj makine e klasifikuar, pamja e së cilës nuk është njoftuar. Të gjitha versionet bazohen vetëm në informacione fragmentare dhe vetëm një fotografi nga punëtoria e fabrikës së ndërtimit të makinerisë Arzamas. Pra, karakteristikat, përbërja e pajisjeve dhe armëve të automjetit të blinduar BTR-82AM në të ardhmen e afërt do të jenë subjekt polemikash. Vetëm publikimi i të dhënave zyrtare do të jetë në gjendje të hedhë dritë mbi pamjen e transportuesit misterioz të personelit të blinduar.
