Ky është një vazhdim i një artikulli mbi fregatat rumune të shekullit 21. Pjesa e parë është KERTU.
Termocentralet e fregatave të tipit 22
Për të marrë faktorin optimal të efikasitetit dhe përdorimin më racional të karburantit, fregatat e tipit 22 ishin të pajisura me termocentrale të kombinuara me turbinë me gaz, të cilat përbëheshin nga 4 turbina të rregulluara sipas skemës COGOG (Turbina me gaz të kombinuar ose turbinë me gaz). Në skemën COGOG, dy turbina me fuqi të ndryshme veprojnë në secilën bosht të helikës: ose më pak të fuqishme për lundrimin, ose më të fuqishme për shpejtësinë e plotë.
Ideja e kombinimit të funksionimit të dy turbinave lindi nga efikasiteti i ulët i turbinave me gaz në funksionimin me ngarkesë të pjesshme. Kjo do të thotë, një turbinë me fuqi të ulët që funksionon me kapacitet të plotë është më efikase sesa një turbinë dy herë më e fuqishme që funksionon me 50% kapacitet. Në skemën COGOG, sigurohet një kuti ingranazhi që zhvendos transmetimin e çift rrotullues nga një nga dy turbinat me kapacitete të ndryshme në të njëjtin bosht. Kjo eliminoi nevojën për mekanizma më komplekse dhe potencialisht më të pabesueshëm të transmetimit.
Termocentrali i kombinuar sipas skemës COGOG
Për dallim nga anijet e serisë së parë (nënklasa "Broadsword"), në fregatat e serisë së dytë (nënklasa "Boxer") turbinat Rolls-Royce Spey SM1A dhe Rolls-Royce Tyne RM3C u zëvendësuan nga të tjera. Për shpejtësi të plotë në fregatat e nënklasës "Boxer", u lëshuan 2 turbina Rolls-Royce Olympus TM3B (54,000 shp * / 40 MW secila), dhe përparimi ekonomik i anijes në marsh u sigurua nga funksionimi i dy Rolls-Royce Turbinat Tyne RM1C (9,700 shp / 7, 2 MW secila). Përkundër faktit se turbina të ndryshme u instaluan në seri të ndryshme, shpejtësia e lëvizjes së anijeve nuk ndryshoi nga kjo. Shpejtësia maksimale e të gjitha fregatave të tipit 22 ishte 30 nyje, dhe shpejtësia ekonomike (lundrimi) ishte 18 nyje.
Termocentrali i anijeve përbëhej nga 4 gjeneratorë me naftë me kapacitet 1 MW secila (3 faza, 450 volt 60 herc).
* shp (Fuqia e boshtit) - fuqia e motorit në kf. në bosht.
Referenca.
Për herë të parë, instalimi i një skeme të tillë u testua në një fregatë të tipit 14 HMS Exmouth (F84). Sistemi COGOG përdoret gjithashtu në kryqëzorët e Projektit Sovjetik 1164 Slava.
Armatimi i fregatave të tipit 22 (seria e parë dhe e dytë, nënklasa "Boksier")
Siç është përmendur tashmë, detyra kryesore e fregatave të Tipit 22 ishte mbrojtja kundër nëndetëse, prandaj, arma kryesore mbi të ishin armët anti-nëndetëse, të cilat përbëheshin nga tuba torpedo, një krah i aviacionit në kuvertë dhe një GAS me një grup antenash të tërhequr. Por, nëse është e nevojshme, u sigurua mundësia e përdorimit të tyre si anije me shumë qëllime (qëllimi i përgjithshëm) dhe për këtë arsye përbërja e armëve të fregatave të tipit 22 nuk u kufizua në këtë.
Ndryshe nga anijet e serisë së parë (nënklasa "Broadsword"), në fregatat e serisë së dytë (nënklasa "Boxer") Sistemi i Informacionit dhe Kontrollit Luftarak CAAIS (BIUS) u zëvendësua nga CACS-1 më i avancuar nga i njëjti prodhues Me Për të mposhtur objektivat e mëdha sipërfaqësore, ata ishin të pajisur me armatim raketash, i cili përbëhej nga 4 lëshues për raketat e anijeve lundruese Exocet MM38. Për vetëmbrojtje kundër avionëve dhe raketave anti-anije me fluturim të ulët, ata kishin armë raketash në bord në formën e instalimeve 2x 6-konteinerësh të sistemit të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër Seawolf (GWS-25 Sea Wolf). Si mjete të mbrojtjes ajrore, ata gjithashtu u pajisën me armatim topi: 2x armë anti-ajrore automatike 20 mm Oerlikon dhe 2 x montime automatike të anijeve Oerlikon 30 mm.
Armatimi i Torpedos përbëhej nga dy tre tuba 324 mm TA Plessey STWS Mk 2. Armatimi i mitralozit të fregatave përbëhej nga mitralozë 4x 7, 62 mm L7A2 GPMG (të licencuar nga FN MAG).
Më poshtë është një fotografi e armëve dhe disa pajisjeve të fregatës HMS London, të bëra ndërsa ishte vendosur në bazën e forcave të armatosura kanadeze Halifax. 29 maj 1997, fotografi Sandy McClearn.
Në plan të parë janë lëshuesit me 6 kontejnerë për sistemin e mbrojtjes ajrore të Ujkut të Detit, poshtë kuvertës janë PU të dukshme për raketat kundër anijeve Exocet
Armë kundërajrore 20 mm Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0.79 ) GAM-BO1
Top 20 mm Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0.79 ) GAM-BO1
Ekuipazhi kundërajror 20 mm në Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0.79 ) GAM-BO1
Dy instalime 30 mm automatike me anije Oerlikon-BMARC 30 mm / 75 GCM-AO3-2
Tre tuba 324 mm TA Plessey STWS Mk 2, në plan të parë është një silur Sting Ray
Fluturimi i silurit Sting Ray
Për të mbrojtur kundër raketave anti-anije në shtëpi, disa lëshues me rreze të shkurtër u instaluan në fregata për të shkrepur lloje të ndryshme ndërhyrjesh: 2x PU 130 mm me 8 fuçi për shkrepjen e ndërhyrjes IR dhe 2 PU me 6 fuçi 130 mm për qitje reflektues dipole.
Bllokuesit 8-fuçi 130mm Corvus IR nga BAE Systems.
Kjo është një fotografi nga një fregatë nga seria e parë HMS Battleaxe (F89)
Reflektues dipole PU 130 mm Mk 36 SRBOC nga BAE Systems. Kjo është një fotografi nga një varkë e vogël patrullimi e tipit Kilic I / II për Marinën Turke.
Pajisjet radio-elektronike (seria e dytë, nënklasa "Boksier")
Për të siguruar lundrimin, fregatat e tipit 22 ishin të pajisura me një radar lundrimi 1006 të tipit Kelvin & Hughes. Për vëzhgimin, zbulimin dhe identifikimin e objektivave sipërfaqësor dhe sipërfaqësor, u instalua radari universal universal Marconi 967 & 968. Kontrolli i zjarrit u krye nga Sistemi i informacionit dhe kontrollit luftarak Ferranti CAAIS dhe radarët e përcjelljes së objektivit 2x GEC Marconi tip 910/911 (për sistemet e mbrojtjes ajrore të Ujkut të Detit). Si një mjet për zbulimin e zërit të objekteve nënujore në fregata, u instalua një stacion hidroakustik i tipit 2016 dhe një GAS me një antenë të tërhequr GEC Marconi të tipit 2031, dhe Abbey Hill UAA-1 CPTP u përdor për zbulimin elektronik.
Kryesore e fregatës HMS London (F95).
Radari i dukshëm i navigimit tip 1006, dhe më lart - një radar zbulimi universal Marconi Type 968
Frigata HMS London (F95).
Radari i përcjelljes së objektivit të tipit 910/911 për sistemet e mbrojtjes ajrore të Wolf Sea
Hangar helikopterësh të fregatës HMS London (F95). Mbi të PU për sistemin e mbrojtjes ajrore të Ujkut të Detit dhe radarin e përcjelljes së objektivave
Ura komanduese e fregatës HMS London (F95)
Mirëmbajtja e anijeve
Lidhur me koston e këtij lloji të fregatës, unë do të flas për mua, Anëtar i Parlamentit Britanik, Kryetar i Komitetit të Tregtisë dhe Industrisë të Partisë Konservatore, Peter Luff: 16 milionë funte. Kërkimi për mënyrën optimale të përdorimit të tij është duke u zhvilluar tani.
Ne po flasim për fregatën Type 22 HMS Cumberland (F85). Kjo është një anije e serisë së 3 -të (nënklasa "Cornwall"). Në vitin 2011, të 4 fregatat e mbetura të Tipit 22 u tërhoqën nga Marina Britanike. Kursimet e përgjithshme për buxhetin ushtarak janë vlerësuar në 240 milionë funte. Fatkeqësisht, nuk ishte e mundur të gjendeshin blerës nga vendet e botës së tretë për këto anije, kështu që në vend të "mënyrës optimale të përdorimit të tyre", ata u hoqën. Dhe pastaj ata kursyen edhe më shumë.
Foto nga raporti i Departamentit të Mbrojtjes në Mbretërinë e Bashkuar mbi asgjësimin e fregatave të tipit 22. Foto e sipërme (nga e majta në të djathtë) Campbeltown (F86) Chatham (F87) Cumberland (F85)
Siç kam shkruar më herët, kompania turke LEYAL Ship Recycling Ltd. është e angazhuar në asgjësimin e anijeve të rrënuara të Madhërisë së saj.
Grupi i Aviacionit
Në bordin e fregatave të tipit 22, ishte planifikuar të vendoseshin deri në dy helikopterë me kuvertë me shumë qëllime Lynx HAS Mk.2 (më vonë Mk.3, pastaj Mk.8: versioni detar i Super Lynx), i zhvilluar nga kompania britanike Westland në lidhje me Aerospatiale Franceze. Në realitet, koka e aviacionit të secilës anije përbëhej nga një helikopter, 2 ekuipazhe turni dhe 9 personel shërbimi.
Helicshtë shkruar shumë për helikopterët Lynx, kështu që do të jem i shkurtër. Armatimi kryesor i helikopterëve ishin raketat kundër anijeve me rreze të shkurtër veprimi me udhëzime radari nga Sea Skua (Sea Skua-Sea Assistant). Arma ishte e vendosur në dy pika të forta të jashtme, dhe ngarkesa maksimale luftarake ishte 4 raketa kundër anijeve.
Lynx HAS Mk.3 me 4 raketa anti-anije Sea Skua po përgatitet për nisje. Frigata Lloji 21 Alacrity (F174)
Rrëqebulli HAS Mk.3 nga Skuadrilja e 815 -të e Aviacionit Detar me tehe dhe bum të bishtit në pozicionin e ruajtur. Në nyjet e saj të jashtme janë pezulluar 2 raketa anti-anije Sea Skua. Automjeti ishte caktuar për shkatërruesin URO të tipit 42 HMS Cardiff (D108)
Në vend të raketave anti-anije Sea Skua, helikopterët Lynx mund të armatoseshin me dy silurë të lehtë anti-nëndetëse Sting Ray. Torpedot Stingray mund të zëvendësohen me silurë të tjerë, përkatësisht Mk 44, Mk 46 ose A244S. Gjithashtu, arsenali mund të përfshijë 7 shënues detarë ose 2 ngarkesa të thellësisë Mk 11. Mitralozët 2x 7, 62 mm L7A2 GPMG (të licencuar FN MAG) u përdorën si armatim mitralozi.
Torpedo anti-nëndetëse Sting Ray në parzmoren e jashtme të helikopterit
Autori do të donte të falënderonte Bongo për këshillën.
