Ky është një vazhdim i një artikulli mbi fregatat rumune të shekullit 21. Pjesa e parë është KERTU.
Pershendetje perseri
Meqenëse jam futur thellë në histori, do t'ju kujtoj diçka shkurtimisht. Britania e Madhe zvogëloi madhësinë e flotës së saj. Frigatat e serisë së parë të Tipit 22 ranë gjithashtu në rënie. Dy prej tyre u përdorën si shënjestra (u qëlluan dhe u mbytën), njëra u hoq, dhe pjesa tjetër filloi të ofrohet për vendet e Botës së Tretë nga Amerika e Jugut. Rumunët, të cilët ishin të etur për t'u bashkuar me Aleancën e Atlantikut të Veriut dhe ishin me nxitim për të blerë pajisje dhe armë të llojeve perëndimore, në mënyrë që ata të plotësonin standardet e NATO -s, gjithashtu morën një kafshim.
Anija kryesore e fregatës së Marinës Rumune "Regele Ferdinand" (F221)
Operacioni Mbreti lakuriq
Më 14 janar 2003, Rumania nënshkroi një kontratë me Mbretërinë e Bashkuar për blerjen e fregatave HMS Coventry (F98) dhe HMS London (F95) që i shpëtuan çmontimit. Në të njëjtën ditë, fregata HMS Coventry (F98) u quajt Regele Ferdinand, duke trashëguar emrin e udhëheqësit të shkatërruar të shkatërruesit i cili ishte pjesë e flotilës shkatërruese të Marinës Mbretërore Rumune para dhe gjatë Luftës së Dytë Botërore.
Referenca.
Regele Ferdinand (Mbreti i Rumanisë Ferdinand I). Emri i plotë: Ferdinand Victor Maynard Albert. Dinastia: Hohenzollern-Sigmaringen. Ai njihet gjithashtu si "Besnik Ferdinand" dhe "Unifikues i Rumanisë". Tradhtoi interesat e Shtëpisë së Hohenzollern dhe hyri në Luftën e Parë Botërore në anën e Antantës. Pas Luftës së Parë Botërore, ai zgjeroi kufijtë e shtetit rumun: përfshinte Transilvaninë, Bukovinën dhe Besarabinë. Ai zhvilloi dhe kreu një reformë agrare, duke siguruar të gjithë qytetarët e vendit, pavarësisht nga gjinia, raca, kombësia dhe origjina, votimi universal.
Para se anijet t'i dorëzoheshin Rumanisë, të dy anijet iu nënshtruan modernizimit në Portsmouth. Përgatitja para shitjes dukej kështu: u krye një rishikim i madh i termocentraleve dhe mekanizmave të tjerë, grupet e pajisjeve elektronike u zëvendësuan me ato të reja, por më të thjeshtuara, dhe armët e tyre ishin (nuk kam frikë nga kjo fjalë) tredhja. Nga të dy fregatat, raketat (ASM "Exocet", SAM "Ujku i Detit") dhe artileria * u çmontuan plotësisht. Për të mbuluar sytë e rumunëve, në vend të raketave të çmontuara kundër anijeve dhe sistemeve të mbrojtjes ajrore, në harkun e fregatave u instalua një armë universale me anije 76, 2 mm "OTO Melara".
Tabela tregon të dhënat për armatimin e anijeve para dhe pas shitjes së tyre në Rumani. Siç shkon duke thënë: "Ndjeni ndryshimin".
* Disa burime shkruajnë se britanikët u lanë tubat torpedo rumunëve dhe u shitën atyre torpedo Stingray, por besoj se ato u instaluan përsëri disa vjet më vonë.
Pjesa e nën -kuvertë e malit të armëve OTO Melara në fregatën "Regele Ferdinand"
Nga pajisjet për kontrollin e zjarrit, një sistem kontrolli zjarri artilerie Radoec 2500 dhe një sistem kontrolli të veprimit të minave NAUTIS 3. u instaluan në secilën anije. Duke gjykuar nga fotografitë që mora, hangarët e helikopterëve të fregatave gjithashtu pësuan disa ndryshime.
Kushtojini vëmendje roletës së hangarëve të helikopterëve. Mbi frigatën Londër, më poshtë - Ferdinand dhe Maria
Më 19 gusht, "Ferdinand" i rimishëruar iu nënshtrua provave në det, dhe më 9 shtator 2004, "mbreti" u caktua në Marinën Rumune (Marina Militară Română) dhe iu caktua numri anësor F 221. Së shpejti u krijua një flotilje fregate, në të cilën përfshiheshin edhe ish -fregata Marasesti (shih artikujt e mëparshëm), Mbreti Ferdinand dhe Mbretëresha Maria. Që atëherë, Mbreti Ferdinand (F-221) ka qenë flamuri i Marinës Rumune.
Dhe pastaj u shfaqën artikuj në shtypin rumun në të cilët shkruanin se "Ferdinand" është i mirë, por pamja e tij nuk është shumë luftarake, dhe kuptimi i përgjithshëm i artikujve u reduktua në një citim nga një djalë nga përralla e shkrimtarit Hans Christian Andersen: "Dhe mbreti është lakuriq!" U shfaq një skandal ndërkombëtar, i cili, natyrisht, u mbyll, pasi BAE Systems plc, kompania më e madhe e mbrojtjes në MB, ishte përfshirë.
Unë do t'ju tregoj shkurtimisht për anijen e dytë. Frigata HMS London (F95) gjithashtu iu nënshtrua një "modernizimi" në Portsmouth, dhe më 1 gusht 2004, HMS u quajt "Regina Maria" (pas gruas së Ferdinandit), gjithashtu duke trashëguar emrin e një shkatërruesi rumun nga Lufta e Dytë Botërore. Mbretëresha Maria u prezantua në Marinën Rumune dhe iu caktua numri i bishtit F-222. Ne arritëm të mbledhim informacion dhe fotografi të mjaftueshme në lidhje me këtë anije, sikur "Maria" është gjithmonë në hijen e burrit të saj të kurorëzuar. Prandaj, unë e kompensoj këtë boshllëk me disa fotografi dhe informacion historik në lidhje me vetë mbretëreshën.
Referenca.
Regina Maria (Maria e Edinburgut). Emri i plotë: Maria Alexandra Victoria. Dinastia: Sakse-Koburg-Gotha. Princesha e Britanisë së Madhe, gruaja e mbretit Ferdinand I dhe Mbretëresha Consort e Rumanisë.
Gjatë Luftës së Parë Botërore, Maria ishte infermiere dhe për të siguruar ndihmë financiare për Kryqin e Kuq, ajo shkroi librin "Vendi im". Ajo gjithashtu mori pjesë aktive në politikën dhe planet e luftës. Në 1919, Mbretëresha Maria përfaqësoi Rumaninë në nënshkrimin e Traktatit të Paqes së Versajës, e cila i ktheu Rumanisë territoret e pushtuara gjatë luftës. Pas fitores në Marasesti, çifti mbretëror shkoi në front dhe ata personalisht shpërblyen ushtarët që u dalluan në betejë. Përkundër faktit se martesa e Maria dhe Ferdinand nuk mund të quhet e suksesshme (të dy fituan para nga ana e fëmijëve), ata lanë vetëm kujtime të mira në kujtesën e qytetarëve rumunë.
Për nder të këtij çifti të kurorëzuar, anijet tashmë ishin emëruar. Pas Luftës së Parë Botërore, Rumania urdhëroi dy udhëheqës shkatërrues nga kantieri italian i anijeve Pattison në Napoli. Udhëheqësit britanikë të shkatërruesve të klasës Shekspir shërbyen si prototip për krijimin e tyre. Anijet u emëruan pas monarkëve të tyre: "Regele Ferdinand" (asi i zemrave të Marinës Mbretërore Rumune) dhe "Regina Maria" (respektivisht, ace lopatë). Nga rruga, këto anije u kapën më 29 gusht 1944 në Constanta nga trupat sovjetike së bashku me anijet e tjera rumune, përfshirë shkatërruesit Marasti dhe Mareshesti, fatin e të cilëve unë e kam përshkruar tashmë në faqet e VO.
Mbreti Ferdinand dhe Mbretëresha Mary në 1922
Modernizimi
Rumunët filluan të flasin për modernizimin e ish -fregatave britanike tashmë në fillim të viteve 2000, madje edhe në fazën e nënshkrimit të kontratës. Brenda 2-3 vjetësh, ata planifikuan të zhvillojnë dhe miratojnë një projekt modernizimi, dhe në 2008-2009 ata tashmë blenë dhe instaluan armë, pajisje dhe sisteme radari moderne. Analistët ushtarakë kanë argumentuar se modernizimi i ish -fregatave britanike do t'i kushtojë Rumanisë 100 milionë euro. Anija e tretë e flotiljes, fregata Marasesti, e cila u ndërtua në Rumani nën N. Çausheskun, gjithashtu duhej të ri-pajiset. Por projekti nuk u detajua në kohë dhe paratë nuk u ndanë nga buxheti.
Modernizimi u shty disa herë, dhe në shtyp dhe në forume ata diskutuan komplete të mundshme të "azhurnimeve", avantazhet dhe disavantazhet e tyre.
Gjysma e masave
Ndërsa modernizimi u shty, u bënë përpjekje për t'i sjellë fregatat të paktën në nivelin e Anijes Patrullore në Det të hapur (varkë patrullimi). Për këtë qëllim, armatimi i mitralozit u instalua mbi to.
Marinarë të ashpër rumunë
A ju duket Stallone në Rambo 4?
DUM nga kompania rumune Digital Bit me DShKM në bordin e fregatës "Regele Ferdinand"
I njëjti modul, por me optikë dhe madje edhe xhirime … Me shumë mundësi, një modul eksperimental. Nuk gjeti konfirmim se ai ishte birësuar
Edhe një herë, ata filluan të flasin për modernizimin e anijeve në 2013, kur një seri takimesh midis përfaqësuesve të 15 kompanive mbrojtëse britanike dhe 30 rumune u zhvilluan në Rumani në territorin e Ambasadës Britanike. Sistemet famëkeqe BAE, të cilat tashmë kanë fituar të paktën dy herë në shitjen e tyre, u përfshinë në kontratën për modernizimin e fregatave të tipit 22. MAN Diesel & Turbo UK, BCB International, Aish Technologies dhe të tjerë gjithashtu kishin interesat e tyre në Rumani.
Si përfunduan negociatat në fusha të tjera nuk vlen për këtë temë, dhe rezultatet e negociatave për pajisjen e fregatave janë të dukshme: Rumania shpenzoi 16.5 milion euro për blerjen e 18 silurëve të restauruar Sting Ray për fregatat dhe helikopterët e saj. Këto silurë u çaktivizuan, "përmirësuan" dhe u shitën atyre në nevojë. Kjo do të thotë, dora e dytë u shit përsëri rumunëve! Kur tubat e silurit u shfaqën në fregatë, nuk ishte e mundur të zbulohej, por ato ishin instaluar. Të paktën në ‘Ferdinand’.
TA në fregatën "Regele Ferdinand". Me shumë mundësi përdoret gjithashtu
Në përgjithësi, mbreti lakuriq i tund armët me kërcënim.
Aviacioni në kuvertë
Ashtu si fregata Marasesti, grupi ajror i secilës prej fregatave "Regele Ferdinand" dhe "Regina Maria" të blera nga Britania e Madhe përbëhet nga një helikopter i kuvertës IAR 330 Puma Naval. Ato prodhohen nga kompania rumune e avionëve Industria Aeronautică Română (IAR) nën licencë nga Aerospatiale-France tashmë e zhdukur.
Helikopteri Puma Naval në kuvertën e fregatës rumune
Rruga e helikopterëve të kuvertës Puma Naval është mjaft e gjatë dhe me gjemba, kështu që meriton një përshkrim të hollësishëm. Unë kam mbledhur mjaft materiale për këtë temë, dhe ato ishin të mjaftueshme për një artikull të veçantë. Një artikull në lidhje me helikopterët Puma Naval po përgatitet për botim.
Autori do të donte të falënderonte Bongo për këshillën.
