R. Kipling, "Shkatërruesit"
Për të shkrepur një salvë të një duzine raketash lundrimi, nuk keni nevojë për anije një mijë ton me një ekuipazh prej dyqind personash. Një sulm ekuivalent sigurohet vetëm nga një lidhje bombash rrëshqitëse me shumë qëllime dhe lëshues raketash ajrore. Me nivelin aktual të zhvillimit të armëve me precizion të lartë, avionët mund të bombardojnë çdo objektiv pa pengesa, edhe pa pushtuar hapësirën ajrore të armikut. Municioni rrëshqitës SDB ka një rreze prej 100 km. Raketë kompakte lundrimi JASSM -ER - mbi 900 km. Hedhësit raketorë vendas të familjes X-101 janë të aftë të shkatërrojnë objektiva në distanca të çmendura prej 5 mijë km.
Vetëm një (!) Bomber strategjik është i aftë të ngrejë deri në dymbëdhjetë raketa lundrimi në qiell, të cilat nuk janë inferiore në fuqi ndaj Kalibrit popullor.
Natyrisht, aeroplanët së shpejti do të kthehen në aeroport dhe pas një kohe të shkurtër do të jenë në gjendje të përsërisin përsëri goditjen. Në kontrast me kryqëzorin, i cili do të duhet të "kap" për një javë tjetër në bazën më të afërt ose PMTO për të rimbushur municionin.
Nga pikëpamja e logjikës së shëndoshë dhe të vërtetës së pakuptueshme të përjetshme, aviacioni është dhjetëra herë superior ndaj flotës në efikasitet dhe fleksibilitet taktik. Për të mos përmendur anën ekonomike të çështjes dhe mungesën e nevojës për të rrezikuar jetën e qindra njerëzve në bord.
Imazhi i fortifikuar i një luftanije në formën e një bartësi të raketave të Kalibrit nuk i plotëson kërkesat e kohës. Me zhvillimin e aviacionit, flota sipërfaqësore ka humbur kryesisht vlerën e saj të goditjes. Në rastin më të mirë, këto janë "lodra" të zgjuara, në rastin më të keq - objektiva të prekshëm.
Kur kryejnë misione goditëse, vetëm anijet e specializuara të mbështetjes së zjarrit (koncepti Zamvolta), armët e fuqishme të artilerisë së të cilave bëjnë të mundur forcimin dhe plotësimin e mjeteve tradicionale të sulmit ajror, kanë një kuptim të caktuar. Artileria detare është një mijë municion. Koha minimale e reagimit. Paprekshmëria e predhave për sistemet e mbrojtjes ajrore të armikut. Puna në thirrje në luftimet e kombinuara të armëve, ku përdorimi i "Caliber" dhe "Tomahawk" në objektivat e pikës bëhet i tepërt dhe i panevojshëm i kotë.
E gjithë kjo është për operacionet në ujërat bregdetare.
Por a ka ndonjë kuptim në ekzistencën e një flote oqeanike? Pse të mbingarkoni dhe prekni "legenin" kur Forcat Ajrore mund të kryejnë çdo goditje dhe operacion "ndëshkues" në të gjithë Evropën, Azinë dhe Afrikën. Dhe ata do të fluturojnë për në Amerikën e Jugut, nëse është e nevojshme.
Ata do të fluturojnë më shpejt sesa shkatërruesi më i shpejtë mund të arrijë. Dhe ditën tjetër ata do të përsërisin goditjen. Pa bujë dhe pyetje të panevojshme në lidhje me vështirësitë e kalimit midis flotave Veriore dhe Paqësorit.
Anije - kështjellë mbrojtëse lundruese
Nga ky pozicion flota sipërfaqësore moderne duhet parë. Kalaja në oqean. Një platformë për vendosjen e sistemeve të raketave kundërajrore - me pajisje zbulimi të bashkangjitur dhe raketa të rrezeve të ndryshme.
Mbrojtja ajrore e formacioneve në zonat me det të hapur. Alfa dhe Omega. Siguria e kolonave, fushave ajrore lundruese dhe anijeve të uljes kur lëvizni përgjatë rrugëve detare varet drejtpërdrejt prej tyre. Në një zonë rreziku ku ekziston një gjasë e lartë që të shfaqet një armik.
Mbrojtja ajrore është një mision kritik që kërkon anije të klasës së shkatërruesve dhe më lart. Pse? Kjo do të diskutohet pak më vonë.
Dhe le që termi "shkatërrues" të mos mashtrojë askënd. Klasifikim i vjetëruar, relikt, i ruajtur nga fillimi i shekullit të kaluar. Fjalët tradicionale "kryqëzor" dhe "shkatërrues" tingëllojnë më të njohur dhe "më lëng" sesa një anije raketash e mbrojtjes oqeanike. Edhe pse kjo është pikërisht ajo që është çdo shkatërrues apo fregatë moderne e vendeve të NATO -s.
Evolucioni i radarëve të anijeve dhe sistemeve të mbrojtjes ajrore ka çuar në shfaqjen e një detyre tjetër të lidhur. Shkatërruesit modernë mund të përdoren për të siguruar mbrojtje kundër raketave në zona strategjike dhe për të mbrojtur teatrot e operacioneve nga kokat e raketave balistike. Falë lëvizshmërisë së tyre, raketat paralajmëruese të hershme detare mund të vendosen për të kapur kudo në botë, dhe raketat përgjuese të vendosura në bord përdoren për të "hequr" satelitët e armikut nga orbitat pranë tokës.
Sigurimi i misioneve të mbrojtjes ajrore-mbrojtjes raketore diktoi të gjitha madhësitë, tiparet e paraqitjes dhe pamjen e anijeve moderne.
Pajisjet dhe armët moderne janë mjaft kompakte për të akomoduar të gjitha sistemet në një byk me një zhvendosje relativisht të vogël. Shumë më pak se ajo e kryqëzorëve të rëndë të epokës së Luftës së Dytë Botërore (15-18 mijë tonë) ose RRC Sovjetike të periudhës së vonë të Luftës së Ftohtë (11-12 mijë ton).
Sidoqoftë, krijimi i një anijeje të mbrojtjes ajrore që shkon në oqean me madhësinë e një varkë rakete ose korvete nuk është e mundur. Jo vetëm për shkak të mungesës së autonomisë dhe vlefshmërisë së detit të këtyre anijeve.
Për shkak të madhësisë së saj, korveta nuk do të jetë në gjendje të sigurojë energji për një radar me një fuqi maksimale rrezatimi prej disa megavat. Si ta bëni të pamundur instalimin e antenave në një lartësi të mjaftueshme mbi nivelin e detit.
Siç ka treguar praktika, "mesatarja e artë" është një byk me një gjatësi prej 150 metrash me një zhvendosje të plotë prej 7-8 mijë ton. Sipas klasifikimit modern, është një shkatërrues modest ose një fregatë e madhe.
Dimensione të tilla lejojnë:
a) instaloni lirshëm një sërë mjetesh për kontrollin e hapësirës ajrore;
b) vendosni një ngarkesë të plotë municionesh prej disa duzina raketash kundërajrore me rreze të gjatë dhe të mesme veprimi;
c) sigurojnë fuqinë e nevojshme të termocentralit dhe aftësitë energjetike të shkatërruesit;
d) të sigurojë shkathtësi të arsyeshme të anijes.
Shkathtësia e arsyeshme është artileria universale, helikopterët, mbrojtja anti-nëndetëse. Këto dimensione bëjnë të mundur vendosjen e një mase armësh shtesë në bord pa paragjykuar përmbushjen e detyrës kryesore të mbrojtjes ajrore / mbrojtjes raketore.
Mbrojtja anti-nëndetëse është një detyrë e rrjetit. Nuk mund të zgjidhet nga një shkatërrues i vetëm. Ky është një kompleks i tërë i pajisjeve të specializuara i përbërë nga qindra avionë anti -nëndetësorë, nëndetëse me shumë qëllime, sisteme kontrolli sonar (SOSUS), dhe në të ardhmen - gjuetarë robotikë autonome të nëndetëseve.
Sidoqoftë, e gjithë kjo nuk e mohon mundësinë e një stacioni të plotë sonar në bordin e anijes së mbrojtjes ajrore - me mundësinë e zbulimit të minave në kolonën e ujit. Si dhe një helikopter anti-nëndetës dhe një sërë armësh anti-nëndetëse: nga torpedo të vogla në disa PLUR në kapanone të lëshimit universal në vend të një pjese të municionit kundërajror. Siç u përmend më lart, dimensionet ju lejojnë të akomodoni të gjithë këtë grup pa kompromentuar detyrën kryesore.
Situata është e ngjashme me raketat kundër anijeve. Disa raketa të vogla anti-anije në lëshues të veçantë (për shembull, Kh-35 "Uranus"), në mënyrë që të mos dukesh budalla gjatë provokimit të armatosur nga një tjetër fregatë turke. Në mënyrë ideale - mundësia e vendosjes në bord të raketave të fuqishme dhe kompakte kundër anijeve në të njëjtat qeliza të UVP universale të modeluar sipas LRASM -it amerikan. Nuk është fakt se këto armë do të vijnë ndonjëherë në ndihmë, por lënia e një anije prej 2 miliardë dollarësh pa armë duket shumë joserioze.
Artileria universale e kalibrit 76-127 mm - për të qëlluar travalet shkelëse, anijet terroriste të armatosura, përfundimin e "plagosurve" dhe kryerjen e detyrave të tjera, jo shumë të bukura, por ndonjëherë shumë të nevojshme.
Helikopteri është një teknikë e gjithanshme. Kur kryeni ndonjë operacion kërkimi dhe shpëtimi dhe anti-nëndetëse.
Pajisjet e vetëmbrojtjes kundërajrore-nga teknologjia e lartë "Broadswords" dhe "Falanxes" në dhjetëra sisteme portative të mbrojtjes ajrore. Arma e "kufirit të fundit".
Premtimi i mjeteve nënujore pa pilot për vëzhgimin e pjesës së poshtme dhe bërjen e kalimeve në fushat e minuara.
Një shkëputje e marinsave. Kabina e tyre merr shumë pak hapësirë, dhe përfitimet e këtyre djemve janë të mëdha. Sigurimi i sigurisë së vetë anijes, si dhe mundësia e uljes në anijet e kapura dhe kryerja e operacioneve të tjera speciale.
Së fundi, aftësitë e larta të energjisë bëjnë të mundur vendosjen në bord të një kompleksi mjetesh për kryerjen e luftës elektronike. Mbajtësit e rekordeve të fushës së luftës elektronike, shkatërruesit amerikanë, janë të aftë të "djegin" kokën e raketave duke përdorur stacionin AN / SLQ-32 me një fuqi rrezatimi prej megavat!
Për të mos përmendur të gjithë grupin e mjeteve për të vënë në skenë bllokimin pasiv. Si rezultat, goditja e një shkatërruesi të tillë është shumë më e vështirë sesa një varkë e pambrojtur ose një anije e vogël rakete.
Anija perfekte
Në praktikë, projekti evropian "Horizon" është bërë mishërimi ideal i këtyre ideve. Dhjetë anijet luftarake më të përparuara sipërfaqësore:
Gjashtë shkatërrues të Marinës Mbretërore të Britanisë së Madhe (lloji "Daring", hynë në shërbim në 2009-2013).
Dhe katër "binjakët" e tyre-dy fregata të rritura të Marinës Franceze (lloji Horizon, 2008-2009) dhe dy fregata të Marinës Italiane (Orizzonte, 2007-2009).
Ekziston një transmetim plotësisht elektrik, me një nivel minimal të zhurmës dhe dridhjeve për të zvogëluar sfondin e jashtëm akustik dhe për të lehtësuar funksionimin e GAS -it të vet.
Një kullë 25 metra me një antenë radari për përcjelljen e horizontit të instaluar në krye të saj.
Një kombinim i shkëlqyer i një radari centimetër për zbulimin e objektivave me fluturim të ulët dhe një radar të fuqishëm kërkimi të vëllimit (SAMPSON + S1850M për "Britanikët", EMPAR + S1850M për "Italianët" dhe "Francezët"). Me ndihmën e këtyre dy radarëve, ata janë në gjendje të shikojnë një pëllumb fluturues dhjetëra kilometra nga anija, ndërsa njëkohësisht gjurmojnë lëvizjen e satelitëve në orbitat e ulëta të Tokës.
Radari britanik "Daring" është bërë duke përdorur teknologjinë AFAR, deri vonë - anija e vetme në botë me një radar të tillë. Përveç kërkimit dhe gjurmimit të qindra objektivave, ky sistem universal përdoret njëkohësisht për të transmetuar komanda tek autopilotët e raketave kundër-ajrore të lëshuara gjatë fazës së lundrimit të fluturimit.
Kompleksi kundërajror PAAMS, i cili përdor raketa me udhëzim aktiv. Kjo zgjidhi një herë e përgjithmonë problemin me radarë shtesë dhe nevojën për "ndriçim" të jashtëm të objektivave në pjesën e fundit të fluturimit të mbrojtjes raketore.
Çdokush që është i interesuar për aftësitë e Horizonteve dhe hapi Wikipedia, duke shpresuar të zbulojë karakteristikat e sakta të këtyre superfrigateve, duhet të marrë parasysh që anijet evropiane të kohës së paqes janë të papërdorura në mënyrë strukturore. Për shembull, në harkun e Daring, hapësira është e rezervuar për 16 kapanone të tjera raketash - SYLVER A70 ose Amerikani Mk.41.
Curshtë kurioze që vetë strukturat e bykut përbëjnë vetëm 5% të kostos së një anijeje të tillë. Kjo është më pak se kostoja totale e raketave kundërajrore në bord. Pjesa kryesore e shpenzimeve është R&D për krijimin e mjeteve dhe armëve unike radio-elektronike, aftësitë e të cilave janë më shumë si "magji e zezë" sesa sisteme reale.
Si përfundim, vlen të përmendet se ekziston një hendek i tërë teknologjik midis një anije të tillë të mbrojtjes ajrore dhe një korvete / fregate me vetëm "Kalibër". Kjo është arsyeja pse ndërtuesit e anijeve vendase janë relativisht të shpejtë në ndërtimin e të gjitha llojeve të IAC -ve dhe madje rindërtimin e transportuesit të avionëve për eksport, por deri më tani ata nuk kanë qenë në gjendje të identifikojnë tiparet kryesore të një shkatërruesi premtues.
