Më 5 Mars, kompania amerikane Kratos Unmanned Aerial Systems, me pjesëmarrjen e Laboratorit Kërkimor të Forcave Ajrore të SHBA, kreu fluturimin e parë të mjetit ajror pa avion të avancuar XQ-58A Valkyrie. Në të ardhmen, ky automjet duhet të bëhet një platformë universale për ndërtimin e UAV -ve luftarake për qëllime të ndryshme. Dronët e bazuar në "Valkyrie" propozohen të përdoren si një shtesë e avionëve ekzistues dhe të ardhshëm, duke siguruar një rritje të efikasitetit të tyre. Sidoqoftë, deri më tani ne po flasim vetëm për testet e fluturimit të platformës bazë.
Sipas laboratorit të Kërkimit të Forcave Ajrore (AFRL), zhvillimi i projektit Kratos XQ-58A zgjati rreth dy vjet e gjysmë dhe u krye si pjesë e një programi më të madh UAV me kosto të ulët LCAAT (Low Cost Attritable Aircraft Technology). Puna filloi pas përfundimit të kontratës përkatëse në korrik 2016. Rreth një vit më vonë, Kratos lëshoi të dhënat kryesore për projektin e tij për herë të parë.
Imazhi i parë i publikuar i UAV XQ-222
Produkti me titullin e punës XQ-222 Valkyrie ishte menduar të ishte një aeroplan nën zërit, i padukshëm me aftësinë për të transportuar ngarkesa të ndryshme. Tashmë në atë kohë, çështjet e funksionimit të përbashkët të UAV -ve dhe avionëve të drejtuar në një lidhje u konsideruan për të zgjidhur problemet e zakonshme. Gama e fluturimit duhet të tejkalojë 3 mijë milje detare (më shumë se 5550 km).
Në Janar 2018, Kratos konfirmoi vazhdimin e punës, dhe gjithashtu njoftoi planet e tij për të ardhmen e afërt. U argumentua se prototipi i parë i Valkyrie do të ndërtohej dhe testohej deri në fund të vitit. Në Nëntor, u bë e ditur se UAV kishte ndryshuar emërtimin e saj. Indeksi i vjetër XQ-222 u zëvendësua me një të ri-XQ-58A. Tani produkti Valkyrie shfaqet në lajme vetëm nën përcaktimin e dytë.
Më 6 Mars, Laboratori i Forcave Ajrore njoftoi zyrtarisht fluturimin e parë testues të UAV XQ-58A. Fluturimi u zhvillua në 5 Mars në vendin e provës Yuma (Arizona). Produkti u ajros për 76 minuta dhe u krye siç pritej. Plani aktual i testimit të fluturimit parashikon edhe katër fluturime të tjera. Për momentin, detyra e Kratos dhe AFRL është të përcaktojë performancën reale të fluturimit, si dhe të zhvillojë sisteme kontrolli dhe elementë të tjerë strukturorë.
AFRL ka postuar një video të shkurtër që tregon dronin e ri në fluturim. Gjatë xhirimit të këtyre kornizave, automjeti pa pilot bëri një kthesë në të djathtë me një rrotull. Asnjë mënyrë apo manovër tjetër fluturimi nuk u demonstrua. Gjithashtu, zhvilluesit kanë publikuar fotografi të prototipit. Ato mund të krahasohen me imazhet më të vjetra reklamuese dhe mund të përdoren për të përcaktuar sesi projekti ka evoluar vitet e fundit.
Koha e përfundimit të testeve të projektimit të fluturimit nuk është specifikuar. Mund të duhen disa muaj ose disa vjet për të përfunduar të gjitha fluturimet e nevojshme testuese dhe përsosjen e strukturës. Pastaj, me siguri, UAV XQ-58A do të marrë zhvillim të mëtejshëm, pas së cilës ushtria do të duhet të vendosë për çështjen e nevojës së saj për trupat. Kështu, e ardhmja e produktit Valkyrie mbetet e paqartë, por disa nga ngjarjet e pritshme janë tashmë të njohura.
***
Sipas termave të referencës, XQ-58A duhet të jetë një aeroplan nëntokësor modest, dhe kjo përcaktoi tiparet kryesore të pamjes së tij. Valkyrie ka një pamje të veçantë që tregon përdorimin e teknologjisë vjedhurazi dhe optimizimin e kornizës ajrore për fluturime të larta nën -zanore. Në të njëjtën kohë, siç mund të gjykohet nga elementë strukturorë individualë, vjedhja u përpunua me synimin për të kapërcyer elementët e mbrojtjes ajrore me bazë tokësore.
Meqenëse projekti XQ-58A u zhvillua nën programin LCAAT, krijuesve të tij u kërkohej të thjeshtonin një dizajn, prodhim dhe funksionim të caktuar. Për shkak të përdorimit të gjerë të teknologjive ekzistuese dhe zgjidhjeve tashmë të provuara, u kërkua gjithashtu të zvogëlojë koston e pajisjeve. Argumentohet se detyra të tilla janë kryer me sukses.
Me përvojë Kratos XQ-58A Valkyrie në fluturim
XQ-58A ka një trup të veçantë të formuar nga disa sipërfaqe të lakuara, me skaje të përcaktuara qartë në anët. Mbi të është vendosur një marrje ajri, e mbuluar nga vëzhgimi i radarit nga poshtë. Fundi i bishtit të makinës është projektuar në formën e një hunde me një skaj të poshtëm të sheshtë, i cili vepron si një lloj ekrani. Lëkura e avionit është mbledhur nga panele të formave të ndryshme. Në të, ka shumë të ngjarë, ka kapëse për qëllime të ndryshme. Paraqitja e vëllimeve të brendshme është e paqartë, megjithëse është e qartë se një motor turbojet ndodhet në pjesën e bishtit.
Rrëshqitësi është i pajisur me një krah të mesëm të fshirë. Avioni ka një kon të lehtë dhe është i pajisur me të paktën ailerone. Njësia e bishtit është ndërtuar sipas një skeme në formë V dhe është bërë në formën e dy avionëve në formë shigjete të instaluar në anët e hundës me një kamber nga jashtë. Dy timonë të një bishti të tillë janë përgjegjës për kontrollin e katranit dhe të mërzitjes.
Në projektin XQ-58A, avionika është me interes të veçantë. Para së gjithash, droni duhet të ketë një sistem të telekomandës dhe një autopilot - pajisjet e zakonshme për pajisje të tilla. Duhet të përdoren gjithashtu pajisje optike-elektronike ose të vëzhgimit të radarit. Në të ardhmen, produkti Valkyrie propozohet të përdoret në lidhje me avionët luftarak, gjë që imponon kërkesa të veçanta për pajisjet e tij.
Pritet që XQ-58A, së bashku me disa UAV të tjera premtuese, të jenë në gjendje të ndërveprojnë me gjeneratën e fundit të avionëve taktikë në të ardhmen. Ata do të bëhen krahë të luftëtarëve të pilotuar ose bombarduesve. Propozohet t'i besohet UAV -së kryerjen e zbulimit me transferimin e të dhënave te hosti. Përveç kësaj, dronët do të jenë në gjendje të mbajnë armë të ndryshme dhe t'i përdorin ato me komandë nga aeroplanët e kontrollit. Prania e mjeteve ajrore pa pilot me pajisjet dhe armët e tyre të vëzhgimit mund të rrisë ndjeshëm potencialin e aviacionit të vijës së parë.
Në lidhje me nevojën për të siguruar vjedhje, ndarjet e brendshme përdoren për armë. Secila prej tyre është e pajisur me katër pika pezullimi me një kapacitet ngritës prej 250 kg secila. Ka informacion në lidhje me mundësinë e përdorimit të pikave të jashtme të pezullimit nën krah. Supozohet se Valkyrie do të jetë e armatosur me bomba të drejtuara dhe raketa ajër-tokë të llojeve të ndryshme me dimensione dhe peshë të lejueshme. Nëse UAV -ja e re do të jetë në gjendje të merret me objektivat ajror nuk dihet.
Në formën e tij aktuale, XQ-58A ka një gjatësi prej 9.1 m dhe një hapësirë krahësh 8.2 m. Pesha e ngritjes është e panjohur. Ngarkesa - deri në 2 ton. Shpejtësia maksimale e vlerësuar - 1050 km / orë. Gama është ende e përcaktuar në nivelin 3500-4000 km. Tavani i shërbimit - 13.7 km.
***
Disa ditë më parë, UAV Kratos XQ-58A Valkyrie bëri fluturimin e tij të parë. Në të ardhmen e afërt, priten edhe disa fluturime të tjera provë, gjatë të cilave ata do të kontrollojnë aftësitë dhe karakteristikat kryesore të makinës. Testi aktual i fluturimit përfshin pesë fluturime, të ndara në dy faza. Megjithë kohëzgjatjen e shkurtër të inspektimeve, Kratos dhe AFRL planifikojnë të vendosin të gjithë parametrat dhe cilësitë e nevojshme të makinës së re.
Rrokulliset me rrotull
Më tej, pritet analiza e rezultateve të testit, pas së cilës do të pasojnë përfundime të caktuara. Në mungesë të problemeve serioze në fazën e provës, mund të pritet që kompania e zhvillimit të udhëzohet të vazhdojë zhvillimin e projektit ekzistues, duke marrë parasysh përdorimin e ardhshëm luftarak të teknologjisë. Platforma në formën e UAV Valkyrie do të duhet të jetë e pajisur me pajisje të ndryshme të nevojshme për ndërveprim me avionët e drejtuar dhe përdorimin e armëve.
Rezultati i programit LCAAT, brenda kuadrit të të cilit po krijohet XQ-58A aktuale, mund të jetë shfaqja e një taktike thelbësisht të re për përdorimin e aviacionit të vijës së parë. Detyrat kryesore të thyerjes së mbrojtjes ajrore dhe shkatërrimit të objektivave tokësorë (lufta për superioritetin ajror është gjithashtu e mundur) do të kryhen nga një lidhje e përzier, duke përfshirë një luftëtar-bombardues të drejtuar nga brezi i katërt ose i pestë dhe një numër dronësh.
Në një lidhje të tillë, UAV -të do të jenë në gjendje të marrin rolet e skautëve dhe transportuesve të armëve. Avioni i drejtuar, nga ana tjetër, do të bëhet një lloj poste komande me aftësinë për të monitoruar situatën dhe përdorimin e armëve. Pritet që një kompleks i tillë të japë përparësi ndaj teknikave moderne për përdorimin e aviacionit.
Kur përdorni UAV të tipit LCAAT, rreziqet për një avion të drejtuar zvogëlohen ndjeshëm. Ai mund të jetë në një distancë të sigurt nga objektet e mbrojtjes ajrore të armikut dhe të zgjidhë një mision luftarak duke përdorur dronë. Përdorimi i teknologjive të fshehta do të zvogëlojë mundësinë e zbulimit dhe përgjimit të UAV -ve, dhe në rast të funksionimit të suksesshëm të mbrojtjes ajrore të armikut, sigurohet një ulje e kostos së pajisjes. Me fjalë të tjera, piloti nuk do të rrezikojë avionin e tij dhe humbja e UAV nuk do të shkaktojë shumë dëme në flotën e pajisjeve dhe buxhetin ushtarak.
Në nivelin e ideve të përgjithshme, programi LCAAT duket interesant dhe premtues, por koncepti origjinal është ende larg zbatimit të plotë. Një UAV premtuese, e krijuar për të plotësuar avionët taktikë të drejtuar, vetëm kohët e fundit përfundoi fluturimin e tij të parë dhe do të vazhdojë të testojë. Zhvilluesit përballen me sfida të veçanta të projektimit. Disa prej tyre u zgjidhën me sukses, gjë që bëri të mundur ngritjen e prototipit në ajër. Sistemet ajrore pa pilot Kratos dhe AFRL tani duhet të përfundojnë piketat e mëposhtme.
Fluturimi i fundit i parë i prototipit UAV Kratos XQ-58A Valkyrie është një ngjarje e madhe në historinë e programit LCAAT, dhe në të ardhmen mund të rezultojë të jetë një moment historik për të gjithë programin pa pilot të SHBA. Sidoqoftë, ky projekt nuk duhet të mbivlerësohet ende, duke marrë parasysh vetëm konceptin e propozuar dhe rezultatet e pritshme. Në të ardhmen e afërt, duhet të ketë raporte të reja mbi përparimin e punës në LCAAT dhe XQ-58A, të cilat do të lejojnë parashikime më të sakta.
