Për Zotin, ne kemi një president të mirë, me siguri. Dhe, sipas mendimit tim, as nga mënyra se si ai kryeson, por nga fakti se … ai sillet si një person normal, domethënë, ai merr gjithçka nga jeta që mundet dhe nuk ka turp për të. Unë kisha mundësinë të fluturoja me avionë luftarak - fluturova, zhytem në një batyscaphe në fund të Liqenit Baikal - u zhyta. Dhe tani ai u fundos në fund të Detit të Zi dhe shikoi mbetjet e një anijeje të shekullit të 10 -të dhe një tufë të tërë amforash! Jo çdo ditë kjo është e mundur, apo jo?! Sipas mendimit tim, është thjesht interesante të shohësh një anije të lashtë në fund të detit. Por tani "çështja është e vogël": ta ngresh atë nga fundi i detit dhe ta restaurosh atë në formën e tij të duhur. Ekziston një përvojë e tillë! Kjo është anija "Vaza", e cila ishte e vendosur në fund të Balltikut që nga shekulli i 17 -të, dhe anija angleze "Mary Rose", por në ishullin e Qipros ekziston ndoshta kopja më e pazakontë e një anije të lashtë, të bërë në bazë të një anije tregtare antike greke të gjetur në fund të detit!
Anija duhej të shihte se ku po lundronte. Prandaj, grekët gjithmonë tërhoqën sytë nga anijet ushtarake dhe tregtare! Thalassa Museion, Ayia Napa, Republika e Qipros.
Edhe këtu në Rusi, një vend mjaft larg nga Greqia, me siguri të gjithë e dinë se si dukeshin anijet e lashta greke në përgjithësi. Në fund të fundit, ato u vizatuan gjithashtu në librin tonë shkollor mbi historinë e Botës së Lashtë. Për më tepër, ka vizatime të tyre si në internet ashtu edhe në libra. Pra, ky nuk është një kuriozitet. Arkeologët i kanë takuar imazhet e tyre në vazo qeramike, por është e pamundur të zbulosh prej tyre se si ishin rregulluar, si dhe nga cilat materiale u ndërtuan në atë kohë larg nesh. Më në fund, çfarë u transportua nga anijet tregtare, dhe jo ushtarake, që lundronin midis ishujve të Egjeut dhe Mesdheut? Epo - me sa duket vetë natyra është siguruar që ne të mësojmë për të gjitha këto, edhe pse ndoshta jo gjithçka është zbuluar …
Kyrenia II - kështu duket e gjithë anija. Thalassa Museion, Ayia Napa, Republika e Qipros.
Zhyt dhe gjeni!
Shtë e qartë se nëse dëshironi të gjeni mbetjet e një anijeje të lashtë greke, duhet t'i kërkoni aty ku lundruan dikur, domethënë diku në Detin Mesdhe. Por deti është i mrekullueshëm! Gjurmët e anijeve të mbytura ishin të mbuluara me rërë, kështu që, pasi të keni zbritur nën ujë, vështirë se do të jeni në gjendje t'i gjeni menjëherë. Sidoqoftë, nuk ka asgjë të pamundur në këtë! Kështu në vitin 1967, zhytësi qipriot Andreas Kariolou gjeti një anije të lashtë të fundosur. Pastaj shkencëtarët kaluan dy vjet të tëra duke u përpjekur të rregullonin vendndodhjen e secilit objekt nën ujë. Në fund të fundit, ishte shumë e rëndësishme të dinim saktësisht se si secila pjesë e anijes ishte e lidhur me një tjetër. Përndryshe, si t'i bashkoni ato në një tërësi? Meqenëse është e pamundur të heqësh rrënojat e një anije të lashtë si kjo menjëherë. Një pemë që ka qenë nën ujë për mijëra vjet bëhet e brishtë. Punonjësit e Muzeut të Pensilvanisë nga Shtetet e Bashkuara morën përsipër të ndihmojnë grekët, dhe së bashku ata arritën të çlirojnë mbetjet e anijes nga rëra dhe t'i ngrenë ato në sipërfaqe, së bashku me ngarkesën. Ruajtja e tyre u krye atje, e cila ishte e nevojshme për të hequr pemën nga përmbajtja e tepërt e kripës së detit. Për më tepër, kërkohej që të mos thahej dhe të ruhej kjo anije detare - më e vjetra në mesin e të gjitha atyre që gjenden në Tokë - për pasardhësit!
Gurë spirancë të lashtë.
Pema e vjetër tregon
Hulumtimi i anijes (ose më mirë ajo që kishte mbetur prej saj, por jo aq shumë mbeti!) Filloi me analizën e drurit që u përdor për ndërtimin e tij. Pastaj doli se kishte lundruar për rreth 80 vjet para mbytjes së anijes, domethënë ishte një lloj mëlçie e gjatë, edhe pse ishte prej druri! Ngarkesa përbëhej nga amfora dhe kontejnerë me bajame, dhe data më e saktë e vdekjes së saj u përcaktua sipas saj - 288 para Krishtit. NS Kjo do të thotë, ndodhi që këtë vit një anije e vogël e ngarkuar me gurë mulliri dhe një ngarkesë amforash (gjithsej 400 amfora!) U largua nga porti i Kyrenia në ishullin e Qipros. Menjëherë pas kësaj, filloi një stuhi dhe u rrëzua pranë portit. Ekuipazhi i anijes gjatë këtij udhëtimi të pafat, sipas shkencëtarëve, përbëhej nga katër persona, gjë që konfirmohet nga katër tasa dhe katër lugë të gjetur në bord, dhe para se të vizitonte ishullin e Qipros, ajo ishte e angazhuar në udhëtime bregdetare në Mesdheut dhe Detit Egje. Marinarët hëngrën peshk dhe bajame, dhe, natyrisht, të gjithë u lanë me verë nga të njëjtat amfora. Ndoshta ata thjesht u dehën me të, pse pati një shkelje të rregullave të sigurisë të lundrimit, ose anija … u sulmua nga piratët?! Kështu ai u fundos. Sidoqoftë, arkeologët nuk gjetën skeletet e ekuipazhit në vendin e rrëzimit, kështu që mund të shpresojmë se marinarët nga ai u përpoqën të shpëtonin duke notuar dhe mbijetuan!
Dhe kështu ishte vendosur ngarkesa e amforave në të. Vetëm se kishte shumë më tepër!
Gruri ruhej në amfora të tilla në Qipro. Në vajzën që qëndron aty pranë për një shkallë prej 152 cm. Muzeu Arkeologjik në Larnaka
Kur politika është kundër historisë!
Gjithashtu doli që trupi i anijes ishte prej pishe, ishte i gjatë vetëm 15 metra, kështu që 400 amfora dhe 29 gurë mulliri (megjithëse ata me shumë mundësi i morën si çakëll) ishin një barrë dërrmuese për të. Kjo do të thotë, thjesht mund të mbytej në një erë të fortë kur të pushtohej nga valët. Në të njëjtën kohë, një madhësi kaq e vogël bëri të mundur ndërtimin e kësaj anije përsëri dhe shikimin se si mund të ishte, mirë, të paktën në bazë të vizatimeve në të njëjtat vazo greke. Në fund të fundit, shkencëtarët tashmë e dinin se si ishte rregulluar nga brenda.
Kyrenia -II - pamje e përgjithshme.
Puna në një kopje të anijes filloi në 1970 dhe vazhdoi për disa vjet derisa u prodhua. Por këtu politika moderne ndërhyri në historinë e së kaluarës në mënyrën më dramatike. Trupat turke zbarkuan në Qipro … Filloi një luftë vëllavrasëse dhe gjithçka përfundoi me ndarjen e ishullit në dy pjesë: republika veriore, e panjohur e Qipros Veriore, ku trupat turke ndodhen edhe sot, dhe në muzeun e Venedikut kalaja në portin e Kyrenia, mbetjet e kësaj anije janë në Muzeun e Anijeve, dhe ajo jugore - Republika e Qipros. Ju mund të shkoni në anën veriore ose përmes Turqisë ose nga pjesa jugore e ishullit, përfshirë në një autobus të rregullt për ndonjë gjë.
Pajisja e drejtimit të rremave.
Mundësitë e mia, natyrisht, nuk janë presidenciale, por nuk mund të mos shikoja me sytë e mi anijen më të vjetër në botë (atëherë ata gjetën një edhe më të lashtë, por edhe kjo u rindërtua!), Pasi në Qipro, unë nuk mundi në asnjë mënyrë. Dhe u nis drejt veriut! Në kështjellën veneciane, salla me mbetjet e anijes është dhoma më e lezetshme në muze, dhe byku i saj mbahet atje në temperaturë dhe lagështi të vazhdueshme, të cilat mund të anashkalohen dhe ekzaminohen. Sidoqoftë, kopja e tij, bazuar në të gjitha rrënojat e tij, mungon në këtë muze! Pra, nëse jeni duke pushuar në Qipron Veriore, për ta parë atë, do t'ju duhet të shkoni në jug, dhe anasjelltas - nga jugu në veri, nëse doni të admironi jo paraqitjen, por origjinalin!
Dhe kjo është ajo që duket nga kjo anije duket në muzeun në kështjellën veneciane në Kyrenia. Ju duhet të xhironi përmes xhamit, kështu që cilësia e fotografive nuk është shumë e lartë.
Një tufë e tërë amforash si ajo e vendosur në fund të detit …
Gjithçka është saktësisht e njëjtë si në Homer!
Në qytetin Ayia Napa, që do të thotë "Pylli i Shenjtë" në Rusisht, në ndërtesën lokale, shumë të vogël, por me stil "Talassa Museion" - domethënë, në muzeun detar, do ta shihni këtë anije. Sidoqoftë, para se të shkoni në anije, sigurohuni që të inspektoni vetë muzeun, pasi është mjaft interesant, megjithëse anija, natyrisht, për një tifoz të historisë, i mbulon të gjitha këto breshka të thata dhe peshq të mbushur, sepse duket saktësisht siç përshkruhet nga Homeri …
Nga rruga, për adhuruesit e modelimit të anijeve të bëra prej druri, kompania kineze Shicheng model ka lëshuar një model të shkëlqyeshëm të kësaj anije në një shkallë 1:43 me të gjitha detajet e setit dhe bykut të prerë nga një lazer!
Anija quhet "Kyrenia II" sepse origjinali mbeti në anën turke. Përveç një kopje të kësaj anije, të njëjtat amfora për verë dhe grurë që ishin në bord, spiranca gurë me vrima për aksione të theksuara dhe … një përkrenare morion, e cila u përkiste venedikasve, të cilët dikur u vendosën në Qipro, janë ekspozuar këtu. Ekziston edhe një kopje e "papirella" - një varkë greke kallami nga periudha mesolitike (9200 pes). Dhe rezulton se jo vetëm indianët nga Liqeni Titicaca dhe egjiptianët e lashtë përdorën enë papirusi dhe kallami. Edhe në kohët e lashta, qipriotët gjithashtu nuk e përbuzën këtë material, domethënë ishte një traditë e zakonshme!
Varka e Pirell
Anija është vendosur në muze në mënyrë të tillë që të mund të ecni rreth saj në një rreth dhe ta inspektoni atë nga të gjitha anët, dhe madje të shikoni brenda saj përmes kuvertës së saj të hapur nga lart. Kishte një direk dhe një vela, por pa lopata, pasi grekët kishin vetëm anije beteje që ishin rrema. Dy lopata të mëdha në pjesën e pasme janë lopata drejtuese. Duke i devijuar ato në drejtime të ndryshme, timonieri thjesht kontrollonte një anije të tillë. Dihet se druri i pishës me cilësi të lartë u përdor për trupin e anijes dhe, me sa duket, ishte në anije të tilla që banorët e Qipros në të kaluarën lanë pyjet e tyre luksoze, nga të cilat tani nuk ka mbetur asgjë Me Të gjitha pjesët prej druri të enës ishin të mbuluara me një llak të veçantë, i cili i mbronte nga uji dhe larvat. Për më tepër, anija është me të vërtetë "e zezë", domethënë e njëjtë me anijet greke të përshkruara nga Homeri, gjë që sugjeron që traditat e ndërtimit të anijeve në atë kohë po ndryshonin shumë ngadalë.
Njëherë e një kohë, banorët vendas ndërtuan anijet e tyre nga bredha të tilla. Dhe tani thatësira po paguan për pyjet e pastruara.
Sigurisht, është për të ardhur keq që një zbulim i tillë arkeologjik të ndahet në këtë mënyrë: origjinali është në veri, dhe kopja e tij është në jug. Këto janë pasojat reale dhe dramatike të konflikteve ushtarake si për njerëzit ashtu edhe për historinë. Për më tepër, as grekët dhe as turqit nuk duan të pranojnë, kështu që nuk ka gjasa që të dyja këto monumente historike të bashkohen në të ardhmen e parashikueshme. Pra, nëse jeni duke pushuar në ishullin e Qipros, përpiquni të vizitoni të paktën një nga këto dy muze. Në fund të fundit, atje do të shihni një nga anijet më të lashta të detit, për fatin e së cilës, pavarësisht se çfarë thonë shkencëtarët atje, ne mund të supozojmë vetëm sot!
Sidoqoftë, tani ajo nuk është më anija më e lashtë në Detin Mesdhe, e zbuluar nga arkeologët nënujorë. Që nga ajo kohë, disa anije të tjera janë zbuluar nën ujë, përfshirë ato me një ngarkesë amforash. Anija më e vjetër që ne njohim u gjet në një anije "varreza" në brigjet e Azisë së Vogël pranë gumës Yassidzha - ajo u fundos rreth tre mijë vjet më parë.
Interesante, në 2002, filloi ndërtimi në Kyrenia Liberty (në atë kohë tashmë kopja e tretë e anijes Kyrenia). Ndërtimi vazhdoi në përputhje me bazat e strukturës, por duke përdorur teknologji moderne. Anija u përfundua për Lojërat Olimpike 2004 dhe lundroi për në Athinë me një ngarkesë simbolike të bakrit, nga e cila u hodhën medaljet prej bronzi olimpike.
