Fundi i janarit u bë një kohë shumë e nxehtë për punëtorët e Voronezh në industrinë e hapësirës. E gjitha filloi më 20 janar, kur drejtori i uzinës mekanike Voronezh, pjesë e shqetësimit të Khrunichev, Ivan Koptev, vendosi ta shkarkojë atë.
Arsyeja e shkarkimit ishte dëshira e tij, bazuar në përfundimet e komisionit, i cili arriti në përfundimin në lidhje me cilësinë e pakënaqshme të produkteve.
Në të njëjtat ditë, minibusët e zinj me mbishkrimet "Komiteti Hetues i Rusisë" dhe "Prokuroria e Përgjithshme e Federatës Ruse" filluan të shfaqen në parkingun pranë hyrjes së uzinës.
Më 25 janar, u raportua se Roscosmos vendosi të tërheqë të gjithë motorët e montuar në VSW gjatë 5 viteve të ardhshme. Përfshirë ato që tashmë janë dërguar në kozmodroma dhe madje janë instaluar në automjetet e lëshimit.
Ne po flasim për motorët e fazës së dytë dhe të tretë për automjetin e lëshimit Proton-M. Për më tepër, sipas përfaqësuesit të "Roscosmos" Igor Burenkov, pyetja ka të bëjë me tërheqjen e dhjetëra motorëve.
Kthimi në fabrikë, inspektimi i plotë, eliminimi i shkeljeve të identifikuara do të zgjasë nga tre deri në pesë muaj. Duke marrë parasysh që kontrolli vërtetoi përdorimin e saldimit që nuk korrespondon me dokumentacionin e projektimit, nuk është çështje e një dite.
Natyrisht, orari i nisjes është prishur. Sipas parashikimeve, fillimi i parë nga Baikonur mund të bëhet jo më herët se qershori i këtij viti. Prandaj, satelitët e mbetur Echostar-21 dhe Hisposat-1F do të sjellin humbje kolosale. Nga rruga, Blagovest gjithashtu duhet të nisë nga Proton …
Për të korrigjuar situatën, u vendos që të lidhej një ndërmarrje tjetër për ndërtimin e motorëve - NPO Energomash. Atij iu besua auditimi dhe kontrolli teknik shtesë i të gjithë motorëve të prodhuar në VSW.
Shtë e qartë se punonjësit e Zyrës së Prokurorit të Përgjithshëm dhe Komitetit Hetues do të kuptojnë se si u zëvendësuan disa materiale me të tjera që janë më pak rezistente ndaj temperaturave. Dhe pse e gjithë kjo kaloi nga një numër i madh i mbikëqyrjes dhe kontrollit të personave përgjegjës.
Ndërkohë, ekuipazhi tjetër në ISS është planifikuar të fillojë në 27 Mars. Shtrohet pyetja: a ia vlen të rrezikosh jetën e Jack Fischer dhe Fyodor Yurchikhin, duke pasur parasysh se për sa i përket pajisjes së fazës së tretë të raketës Soyuz-U dhe Soyuz-FG, në të cilën do të fluturojnë kozmonautët, janë identike? Dhe ende ekziston i njëjti RD-0110, me të cilin lindin vazhdimisht probleme.
Dhe ne nuk kemi një motor tjetër të certifikuar për fluturime me njerëz.
Filluam një fillim të shkëlqyeshëm të vitit 2017 me të gjithë flotën hapësinore të ngjitur në tokë. Dhe nuk duhet të mbështeteni në mrekullinë "Angara": thjesht nuk ka "Angara" të aftë për të mbyllur "vrimën e protonit". Shpresoj tani për tani.
Por lind pyetja: çfarë tjetër? Pa dyshim, ata që janë fajtorë për zëvendësimin e përbërësve me ato jo standarde do të gjenden. Ata do të gjejnë dhe ndëshkojnë. Ndoshta ata nuk do të ndëshkohen. E gjitha varet nga niveli në të cilin ndodhi ky turp. Epo, të gjithë e dinë se si ndodh këtu.
Pa dyshim, do të ketë fajtorë për nënshkrimin e akteve të gatishmërisë. Por sa mund të përmirësojë situatën, kjo është çështja.
Ndërkohë, megjithë sigurimet e fuqishme të Peskov se gjithçka është mirë në industrinë e hapësirës, ne jemi duke humbur. Si Shtetet e Bashkuara ashtu edhe Kina. Dhe ne do të vazhdojmë të japim pozicione nëse nuk i trajtojmë problemet e Roscosmos fort dhe fort.
Fatkeqësisht, vitin e kaluar kemi shkruar më shumë se një herë për problemet në sektorin e hapësirës. Dhe, për fat të keq, ata kishin të drejtë në shumë gjëra. Por raketat vazhdojnë të bien, pavarësisht nga të gjitha truket e "menaxherëve efektivë".
