Në Janar 2017, Dmitry Medvedev njoftoi zhvillimin nga Kabineti i Ministrave të një programi të ri për zhvillimin e kompleksit ushtarak-industrial për 2018-2025. Ai gjithashtu duhet të përfshijë modernizimin teknologjik të kapaciteteve prodhuese të ndërmarrjeve mbrojtëse. Blerja e pajisjeve të huaja pengohet nga situata ndërkombëtare. Në të njëjtën kohë, industria ruse e makinerive, sipas konsumatorëve të produkteve të saj, po kalon kohë të vështira. Historia e rënies dhe rilindjes së industrisë, mendimet e kritikëve dhe planet e integruesve të veglave të makinerisë, kërkesat e klientëve nga industria e mbrojtjes - në materialin e rishikimit Voennoe. RF.
Goditur nga poshtë: anti-rekord historik si një demonstrim i rënies
Pas ndryshimit të modelit ekonomik nga plani i shtetit në kushtet e tregut, industria e makinerive u gjend në një krizë të thellë. Për shkak të goditjes së përgjithshme ekonomike, kërkesa për vegla makinerie ra midis konsumatorëve kryesorë - ndërmarrjeve të ndërtimit të makinerive. Në të njëjtën kohë, punonjësit në ndërmarrje humbën kualifikimet, u lodhën dhe kapacitetet prodhuese ranë në çekiç dhe paratë mbaruan.
Në vitet zero, agonia e industrisë ruse të veglave të makinerisë vazhdoi. Prodhuesit kryesorë falimentuan dhe përfunduan projektet joprofitabile. Një nga shembujt e shumtë është Fabrika e Moskës Ordzhonikidze, në territorin e mëparshëm të së cilës tani gjendet një qendër biznesi.
Pika e ulët ishte pas krizës 2009, kur numri i veglave të makinerive të prodhuara arriti një nivel të ulët historik. Sipas vlerësimeve të përafërta, deri në atë kohë rreth 40 ndërmarrje të makinerive kishin pushuar së funksionuari - rreth një e katërta e të gjithë prodhuesve rusë. Organizatat e mbijetuara ishin në një gjendje të mjerueshme.
Ndërkohë, në industrinë botërore të veglave të makinerive, pajisjet u bënë më komplekse dhe inteligjente, makinat e gjeneratës së re u zhvilluan dhe u prezantuan jashtë vendit. Vonesa shkencore dhe teknike e shkaktuar nga paraliza e industrisë ruse të veglave të makinerive formoi varësinë nga prodhuesit e huaj.
Qeveria vuri re rënien e industrisë në 2007. Pastaj Denis Manturov, në atë kohë Zëvendës Ministër i Ministrisë së Industrisë dhe Energjisë (paraardhësi i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë - red.), Së pari njoftoi idenë e krijimit të një mbajtjeje të veglave të makinerive në Rusi. Supozohej se një korporatë e quajtur Rosstankoprom do të bashkonte asetet shtetërore në ndërmarrjet sektoriale për të krijuar një pikë grumbullimi, pas së cilës prodhuesit privatë do t'i bashkoheshin vullnetarisht asaj.
Në të njëjtën kohë, grupi i punës i Ministrisë së Industrisë dhe Energjisë njoftoi synimin e tij për të krijuar një Qendër Inxhinierike Shtetërore në bazë të universitetit të profilit Stankin, detyrat e së cilës do të përfshijnë kryerjen e R&D për të kapërcyer prapambetjen teknologjike së bashku me informacionin dhe ndihmën analitike për tregtarët privatë të interesuar në përmirësimin e kapaciteteve prodhuese dhe proceseve të tjera intelektuale.
Qendra inxhinierike në Stankin u hap së shpejti, në 2008. Struktura e parë shtetërore, RT Mashinostroenie, e krijuar në bazë të zhvillimeve konceptuale nga grupi i punës i Manturov, u shfaq pak më vonë - në 2009. Në themelimin e tij në 2013, Rostec krijoi Stankoprom, një integrues të sistemit të industrisë ruse të veglave të makinerive.
Si më parë nuk do të funksionojë
Para se të shpjegojmë veprimet e qeverisë dhe të tregojmë se cila është qëllimi i formimit të një integruesi të sistemit, le të marrim parasysh gjendjen e industrisë në atë kohë.
Pika e tij e dobët ishte përfitimi i ulët i prodhimit të veglave të reja të makinerive nga ndërmarrjet ruse në kushtet e ndryshuara ekonomike dhe organizative: në vitin 2007 revista Expert shkruan se rreth 80% e të ardhurave të ndërmarrjeve vinin nga riparimi dhe modernizimi i pajisjeve të vjetra.
Fakti është se në ditët e ekonomisë së planifikuar, fabrikat e makinerive ekzistonin në një cikël të mbyllur prodhimi-shumica e përbërësve për pajisjet u prodhuan në shtëpi. Për shkak të kërcimit teknologjik të viteve 1990, ky model organizativ është bërë tepër i shtrenjtë.
Drejtuesit e industrisë botërore të veglave të makinerive e kanë riformatuar industrinë në atë mënyrë që qendrat lokale të kompetencës të kenë marrë prodhimin e përbërësve të teknologjisë së lartë. Pra, elektrospindlat prodhohen nga një kompani, frëngji - nga një tjetër, vida topi - nga një e treta, sistemet CNC po zhvillohen nga një e katërta. Në fund të fundit, në fazën e fundit, kompania monton makinën vetëm nga pjesët e përfunduara.
Në Rusi, doli që nuk kishte askënd që të bashkëpunonte, dhe nuk kishte asgjë për të mbledhur makina. Baza përbërëse moderne praktikisht nuk u prodhua. Nga ana tjetër, makinat "e modës së vjetër" ishin gjithnjë e më pak të interesuara për blerësit e mundshëm.
Një efekt anësor i krizës së industrisë është se produktet ruse kanë një reputacion të keq: kur zgjedhin midis teknologjisë së importuar dhe asaj vendase, konsumatorët ka të ngjarë të preferojnë të parën. Në fjalën e ekonomistëve, kjo quhet "parashikim i pafavorshëm i kërkesës".
Puna e menaxherëve, punonjësve të departamenteve të shitjeve dhe specialistëve të marketingut të fabrikave të makinerive gjithashtu shkaktoi dhe po shkakton pyetje. Duhet të theksohet, megjithatë, se ata kishin një kohë të vështirë përballë presionit konkurrues nga prodhuesit e pajisjeve të teknologjisë së lartë nga njëra anë dhe hedhjet kineze nga ana tjetër.
Shtojini kësaj problemin me hyrjen e personelit të ri, i cili i ka vënë në buzë të gjithë industrialistët rusë, si dhe normën e lartë të huadhënies për ndërmarrjet në nivelin 17% - dhe ne do të marrim një ide se çfarë mjeti makinerie industria ishte si në gjysmën e dytë të viteve 2000.
Kompanitë private ruse nuk donin të investonin në shpëtimin e industrisë, dhe për të huajt nuk kishte arsye për këtë në atë kohë, aq më tepër. Levat e ndikimit në situatën mbetën vetëm me shtetin.
Fillojnë mekanizmat shtetërorë të makinerive
Qeveria ndërmori veprime në fillim të dekadës. Përveç krijimit të një qendre inxhinierike dhe përpjekjeve të para për të krijuar një korporatë shtetërore, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë në vitin 2011 zhvilloi një program konceptual për të ringjallur industrinë. Ajo u emërua "Zhvillimi i industrisë vendase të makinerive dhe veglave për 2011-2016". Financimi për programin pesëvjeçar arriti në 26 miliardë rubla.
Objektivat e programit ishin krijimi i kushteve për prodhimin serik të pajisjeve konkurruese, organizimi i vendeve të prodhimit për lëshimin e tyre, si dhe krijimi i integruesve të sistemit.
Integruesit famëkeq janë të nevojshëm për të ndërtuar një zinxhir bashkëpunues midis bashkësisë së prodhuesve të përbërësve, si dhe për të studiuar nevojat e klientëve në një gamë të veçantë të veglave të makinerisë. Jobshtë punë e integruesit të furnizojë klientët me produkte të gatshme.
Korporata shtetërore "Rostec" mori përsipër të mbikëqyrë një integrues të quajtur "Stankoprom", të cilin Gleb Nikitin, nënkryetar i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë, më vonë e quajti "një agjent nga shteti" në një intervistë me Kommersant.
Në vitin 2017, struktura e "Stankoprom" përfshin qendra kërkimore, struktura inxhinierike dhe një kompani për prodhimin e objekteve të prodhimit. Për më tepër, integruesi zotëron zona dhe pajisje prodhimi, të cilat ndërmarrja i jep me qira ndërtuesve të veglave të makinerisë, në veçanti, Fabrika e Makinerisë Savelovsky. Në shkurt, shërbimi për shtyp i qeverisë së rajonit Tver raportoi se uzina mori një paketë urdhrash nga industrialistët ushtarakë në vlerë prej 900 milion rubla.
Masat proteksioniste u bënë një fushë tjetër e punës e shtetit. Ne po flasim për një dekret të qeverisë të miratuar në shkurt 2011 që ndalon blerjen e pajisjeve të huaja nga ndërmarrjet e kompleksit ushtarak-industrial në kurriz të shtetit në prani të homologëve rusë. Sipas Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë, vëllimi i importeve në tregun rus të veglave të makinerisë në ato vite arriti 90%. Në të njëjtin 2011, u fillua një program për modernizimin e industrisë së mbrojtjes dhe pritej që rritja e porosive të rritet për shkak të rinovimit të pajisjeve në ndërmarrje.
Sido që të jetë, proteksionizmi dhe krijimi i lojtarëve shtetërorë janë të pakuptimtë me një rritje të mëtejshme të vonesës shkencore dhe teknologjike prapa vendeve të përparuara. Për të korrigjuar situatën, shteti investoi 10 miliardë rubla nga programi shtetëror në R&D.
Për më tepër, programi përfshinte zhvillimin e njohurive të importuara të veglave të makinerisë përmes prokurimit të drejtpërdrejtë të teknologjive, zhvillimin e lidhjeve bashkëpunuese me prodhuesit e huaj dhe lokalizimin e prodhimit të huaj në Rusi. Për këtë qëllim, qeveria njoftoi krijimin e grupeve të veglave të makinerive në një numër rajonalësh të vendit: në Urals, në rajonet Ulyanovsk, Rostov dhe Lipetsk, si dhe në Shën Petersburg dhe Tatarstan.
Promovimi i lokalizimit dha fryte mjaft shpejt. Kompania japoneze Okuma hapi një ndërmarrje të përbashkët me kompaninë ruse Pumori në Yekaterinburg, bashkatdhetarët e tyre Takisawa filluan një fabrikë montimi në Kovrov, sistemet indiane të Ace Manufacturing erdhën në Territorin e Perm, dhe Kovosvit nga Republika Çeke erdhi në Azov.
Strategjia e qeverisë ishte që së pari të stimulojë investitorët e huaj për të krijuar ndërmarrje për montimin e veglave të makinerive nga komponentët e prodhuar jashtë vendit, dhe më pas t'i tërheqë ata për të lokalizuar prodhimin e kuvendeve në Rusi.
Një nga këto ndërmarrje "të huaja", gjermano-japoneze DMG-MORI nga Ulyanovsk, iu dha statusi i një prodhuesi rus nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë në Shtator 2016: 70% e përbërësve për makinat e tyre prodhohen nga furnizuesit vendas Me
Në vitin 2013, projekti i Ndërtimit të Makinerive u nis - koncepti i kombinimit të dy ndërmarrjeve prodhuese të Rajonit Chelyabinsk, Universitetit Politeknik të Shën Petersburgut dhe kompanisë inxhinierike Industriale Baltike. Partnerët në bashkëpunim kanë krijuar një markë ruse të mjeteve të makinerisë të quajtur F. O. R. T. me linjën e vet të produkteve.
Më në fund, një numër ndërmarrjesh vendase u konsoliduan rreth zotërimit Stan, të formuar në bazë të fabrikës së makinerive Sterlitamak. Prodhuesit nga Kolomna, Ryazan, Ivanovo dhe Moska hynë vazhdimisht në Stan.
Sidoqoftë, mos i bëni lajka vetes. Sipas Andrey Kostenko, zëvendës drejtor i kompanisë Balt-System, e cila prodhon pajisje CNC, në vitin 2016 ndërmarrjet ruse prodhuan rreth 250 makina të automatizuara, dhe kjo është një shifër jashtëzakonisht e ulët. Por përsëri, në vitin 2013, 133 makina CNC u prodhuan në Rusi, domethënë pothuajse dy herë më pak.
Çdo vit qeveria rrit fondet për industrinë. Pra, në vitin 2015 zbritjet shtesë nga buxheti arritën në 1.5 miliardë rubla, në vitin 2016 - tashmë 2, 7 miliardë. Ministria e Industrisë dhe Tregtisë pret që përfundimisht vëllimi i importeve të veglave të makinerive të huaja në vitin 2020 të ulet në 58% 88%).
Në Mars 2017, Zëvendës Ministri i Industrisë dhe Tregtisë Vasily Osmakov tha se në verë departamenti do të dërgonte një strategji të azhurnuar për zhvillimin e industrisë deri në vitin 2030 në qeveri. Theksi i dokumentit do të jetë në "zhvillimin e përbërësve dhe përbërësve, të cilët tani mungojnë shumë". Osmakov gjithashtu nuk përjashtoi një ri-profilizim të pjesshëm të ndërmarrjeve të mbrojtjes, të cilat mund të angazhohen në prodhimin e veglave të makinerisë dhe përbërësve të tyre në përputhje me programin e ri.
Jo pa re. Kë dhe për çfarë të kritikoni?
Megjithë përpjekjet e qeverisë, ndjenjat pesimiste shpesh qarkullojnë në qarqet e veglave të makinerisë dhe reputacioni i ndërmarrjeve ruse mbetet i paqartë. Një studim kryq sektorial i furnizuesve dhe klientëve të pajisjeve prodhuese zbuloi se çfarë po e pengon industrinë të rritet në mënyrë dinamike.
Bashkëbiseduesi i portalit nga uzina mbrojtëse e Shën Petersburgut "Arsenali", i cili dëshironte të mbetet anonim, kritikoi gjendjen e "vajzave" të mbajtjes së makinerisë "Stan". Sipas tij, uzina Ivanovo nuk ka prodhuar produkte të reja për një kohë të gjatë, duke demonstruar të njëjtën makinë në ekspozita, dhe uzina Ryazan është në gjendje të keqe.
Në Fabrikën e Makinerive Ivanovo, ata u pajtuan me këtë koment. "Fabrika praktikisht nuk funksionon. Ne gjetëm investitorë, po. Vetëm këta investitorë, besoj, shkatërruan një ndërmarrje unike në një vit e gjysmë. Që nga 1 Dhjetori 2014, uzina ka prodhuar dy makina nën kujdesin e Stan LLC Njerëzit vijnë në fabrikë, por nuk ka punë ", - tha një burim në ndërmarrje për korrespondentin e Voennoye. RF, i cili gjithashtu, për arsye të dukshme, preferoi të mbetet anonim.
Në të njëjtën kohë, mbajtja Stan e quan Korporatën e Bashkuar të Ndërtimit të Anijeve furnizuesi i saj kryesor. Kur u pyet për pajisjet më të teknologjisë së lartë në vend, shërbimi për shtyp i USC përgjigjet në vijim: "në dritën e pozicionit të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë të Federatës Ruse për sa i përket klasifikimit të produkteve të prodhuara në Federata Ruse, këto janë, për shembull, makinat e Uzinës së Ndërtimit të Makinerive të Rënda Kolomna."
Ndërtuesit e anijeve thanë gjithashtu se në shtator 2016, një takim i inxhinierëve kryesorë të USC dhe Stan u mbajt në Kolomna, pas së cilës palët nënshkruan një protokoll të përbashkët mbi ndërveprimin.
Shërbimi i shtypit Stan i shpjegoi kritikat korrespondentit të Voennoye. RF me faktin se kompania është lojtari më i shquar në tregun e pajisjeve. Sipas përfaqësuesve të mbajtjes, produktet e Stan zënë gjysmën e industrisë ruse të makinerive.
Përveç menaxhimit, ka dobësi të tjera. Një nga bashkëbiseduesit e Voennoye. RF, një operator makine CNC me 20 vjet përvojë, tha se ai i konsideronte sistemet ruse të projektimit të ndihmuara nga kompjuteri dhe programe të tjera jokonkurruese.
Problemi i personelit gjithashtu mbetet aktual. Tatiana Valova, Drejtore Tregtare e Fabrikës së Makinerive në Simbirsk, vëren se do të duhet kohë për të edukuar një brez të ri inxhinierësh të kualifikuar.
"Universitetet teknike tani diplomojnë inxhinierë, po. Por një specialist duhet së pari të vijë në fabrikë dhe të punojë atje për 5-6 vjet para se të fillojë të kuptojë diçka. Teoria është një gjë, por praktika është krejt tjetër," argumenton Tatyana Valova. Një problem tjetër që ajo e quan zakon të punëtorëve të rinj që vijnë në fabrikë, kërkojnë menjëherë rroga të larta, pa pasur përvojën dhe kategorinë e duhur. Sipas saj, brezi i ri nuk ka motivim tjetër përveç motivimit financiar për të punuar në ndërmarrje.
Tatyana Valova vëren se industritë e prosperuara financiarisht investojnë fondet e tyre në tërheqjen e të rinjve. Sidoqoftë, nuk ka aq shumë ndërmarrje të tilla në vend sa ne do të donim.
Specialisti gjithashtu tërheq vëmendjen për faktin se jo të gjitha ndërmarrjet ruse mund të marrin pjesë në programet shtetërore, në veçanti, në programin e huadhënies koncesionare "Ndërtimi i veglave të makinerisë" - kërkesa shumë të larta për pjesëmarrësit e saj. Fatkeqësisht, fabrika e makinerive Simbirsk nuk i plotëson këto kërkesa.
Në shikim të parë, kërkesat janë, në përgjithësi, të drejta, pasi ne po flasim për stabilitetin financiar të ndërmarrjeve, perspektivat e tregut dhe realizueshmërinë e projektit të projektit. Por lind një rreth vicioz, si në rastin e tërheqjes së personelit: specialistët nuk shkojnë në fabrikë sepse nuk janë të kënaqur me pagën dhe paga nuk mund të rritet, sepse nuk ka mjaft inxhinierë për të kryer projekte serioze. Këtu dhe atje: vetëm prodhuesit e qëndrueshëm financiarisht lejohen të marrin pjesë në program, por si mund të arrihet ky stabilitet pa hua preferenciale? Ndërmarrja mund të dalë nga ngërçi vetëm duke u bashkuar me strukturat e konsoliduara të veglave të makinerisë.
Përfaqësues të tjerë të industrisë konfirmojnë se jashtë programeve shtetërore huatë për ndërtuesit e veglave të makinerisë lëshohen me një përqindje shumë të lartë.
"Kredi? Por çfarë mund të them. Ne duket se punojmë" për bankat ", sikur gjithçka ishte organizuar posaçërisht për këtë, - tha departamenti i marketingut i Uzinës së Makinerisë -Makinerit Vladimir. - Përqindja varet nga sa kohë merrni një hua. isshtë më shumë se vlera mesatare në 16% ".
Kompania tha se edhe pjesëmarrja në Hulumtim dhe Zhvillim nuk garanton një reduktim të ngarkesës teknologjike të produkteve të prodhuara. "Por ndërsa ne kalojmë nëpër procedurat burokratike, shumë nga ato që do të bëjmë po vjetrohen", theksuan përfaqësuesit e uzinës.
* Fabrika e Makinerisë së Makinerisë Savelovsky që aktualisht funksionon u krijua si një person juridik më 15 shtator 2016. Të dhënat në tabelë i referohen paraardhësit të tij.
** Për "Uzinën Elektromekanike Kovrovsky" jepen të dhëna për vitin 2016. Përveç veglave të makinerisë, asortimenti i kompanisë përfshin sisteme robotike të lëvizshme dhe sisteme hidraulike.
Një fjalë për industrialistët ushtarakë
Në fillim të shkurtit, një fabrikë inovative italiane Spirit 100 me vlerë rreth 6 milion euro u përurua në uzinën Baltike. Ky shembull i vetëm tregon qartë kërkesën për pajisje të përparuara industriale nga industritë e mbrojtjes dhe ndërtimit të anijeve. Por a ka ndonjë propozim?
Shumica e pyetjeve nga konsumatorët janë shkaktuar nga niveli i pamjaftueshëm teknologjik i veglave të makinerisë vendase. Për shembull, kreu i departamentit të marketingut të Kaliningrad Yantar Ilya Panteleev tërhoqi vëmendjen për faktin se jo të gjitha veglat e makinerisë ruse plotësojnë nevojat e kantierit detar për sa i përket aftësive të tyre.
"Para së gjithash, ne po flasim për makina të mëdha dhe me precizion të lartë të mërzitshëm, të cilat zënë një vend të veçantë në procesin e prodhimit. Një plan i tillë, falë përpjekjeve të krijuesve tanë të veglave të makinerive, është ngritur një nivel më lart," tha ai tha.
Nga ana tjetër, Igor Krasilich, drejtor i departamentit të zhvillimit teknik të kompanisë së ndërtimit të avionëve Sukhoi, i tha Voennoye. RF se ai pret zhvillimin e pajisjeve vendase me performancë të lartë me pesë boshte me dimensione të mëdha të tryezës, shpejtësi të larta të boshtit deri në 24,000 rpm dhe një sërë opsionesh.
Në kantierin detar Amur, në përgjigje të një pyetjeje nga Voennoe. RF në lidhje me "pozicionet problematike të konstruksionit të veglave të makinerisë", ata thanë se këto ishin makina të përpunimit të metaleve CNC. Siç shpjegohet në shërbimin për shtyp të kantierit të anijeve, pajisjet ruse nuk janë në gjendje të plotësojnë nevojat e uzinës për shkak të nivelit të pamjaftueshëm të aftësive teknologjike.
Konsolidimi zvarritës si një përpjekje për të thyer ngërçin strategjik
"Në të gjitha fushat problematike, çështjet tani janë duke u zgjidhur. Dhe ne besojmë se megjithatë ne do t'i zgjidhim ato," Sergei Novikov, zëvendës kryeredaktor i revistës së industrisë "Stankoinstrument", ndau optimizmin e tij me redaktorët e Voennoye. RF.
Eksperti tha se tani qarqet e industrisë po diskutojnë në mënyrë aktive idenë e krijimit të një qendre federale për mbështetjen shkencore, të projektimit dhe teknologjisë së ndërtimit të veglave të makinerive në bazë të MSTU "Stankin". Supozohet se qendra do të përfshijë si institutet sektoriale ashtu edhe vetë prodhuesit.
"Në fund të fundit, aktivitetet e qendrës duhet të përfundojnë me lëshimin e pajisjeve specifike premtuese," tha Novikov, duke shtuar se projekti është ende vetëm në fazën e konceptimit dhe përpunimit.
Nëse lëmë mënjanë skepticizmin në lidhje me proceset e pandërprera të integrimit, atëherë mund të supozojmë se do të shohim një bashkim të mëtejshëm të burimeve intelektuale dhe prodhuese në një organizëm të vetëm publik-privat, ku Ministria e Industrisë dhe Tregtisë vepron si qendra sistemi nervor.
Kjo tezë konfirmohet nga deklarata e Denis Manturov se deri në fund të vitit 2017, pesë fabrika të tjera do t'i bashkohen kompanisë Stan.
Duhet të theksohet se hendeku teknologjik është zvogëluar pjesërisht gjatë 10 viteve të punës së qeverisë në këtë drejtim. Sigurisht, nuk ka nevojë të flitet për kapërcimin e plotë të tij. Sidoqoftë, një numër prodhuesish rusë dhe "think tank" strukturor kanë filluar të zotërojnë nyjet përbërëse të teknologjisë së lartë dhe të ndërtojnë kapacitetet dhe kapitalin e tyre.
Trendi drejt rimëkëmbjes në industri është shfaqur, megjithëse ritmi është larg nga ai optimal. Përveç kësaj, mund të supozohet se qendrat e konsolidimit sektorial në periudhën afatmesme do të thithin ndërmarrjet që kanë të paktën disa asete tërheqëse në dispozicion të tyre.
Një prirje kryesore në industrinë e veglave të makinerive është një forcim i ngadalshëm, por i sigurt i pozicioneve të prodhuesve rusë të përbërësve. "Ekranet tona CNC dhe përbërësit e tyre, si disqet, kabllot dhe sensorët, zënë 60% të tregut. Siemens dhe Fanuc po na ndjekin," tha Andrey Kostenko, zëvendës drejtor i Balt-System. Softuer për CNC ".
Sidoqoftë, specialisti vuri në dukje se 70-75% e produkteve të prodhuara nga Balt-System përdoren për modernizimin e pajisjeve të vjetra nga ndërmarrjet e mbrojtjes, dhe vetëm një e katërta e mbetur e përbërësve janë montuar në makina të reja.
Duke marrë parasysh perspektivat e industrisë, është e nevojshme të kuptohet se çfarë kërkese për vegla makine pritet në të ardhmen. Shërbimi për shtyp i Korporatës së Bashkuar të Ndërtimit të Anijeve të redaksisë Voennoye. RF raportoi se ri-pajisja teknike e objekteve kryesore të përpunimit tashmë është duke përfunduar.
"Detyra jonë kryesore është të arrijmë të krijojmë numrin e kërkuar të objekteve të prodhimit për të siguruar rendin e projektuar në 2016," tha Gleb Nikitin, Zëvendës Ministër i Industrisë dhe Tregtisë tre vjet më parë. Isshtë e drejtë të thuhet se "detyra kryesore" është përfunduar vetëm pjesërisht.
Nga ana tjetër, siç u përmend në fillim të artikullit, Dmitry Medvedev njoftoi një program të ri në shkallë të gjerë për zhvillimin e kompleksit ushtarak-industrial për 2018-2025. Programi ka të ngjarë të stimulojë kërkesën për vegla makine.
Një parashikim mesatarisht optimist jepet nga tregtarët me reputacion të BusinesStat. Ata analizuan kërkesën dhe nevojat e tregut rus të veglave të makinerisë. Sipas vlerësimeve të tyre, në vitin 2017 kërkesa e tregut për mjetet e makinerisë do të rimëkëmbet, dhe në vitin 2018 do të ketë një rritje të plotë të shitjeve me 7, 9-13, 6%. Deri në fund të vitit 2020, shitjet e veglave të makinerisë do të arrijnë në 20, 07 mijë copë.
"Tani ekziston një prirje interesante në botë - të mos shesësh vegla makine, por orët e tyre të punës. Kjo bëhet, për shembull, nga kompania japoneze Mazak. Ata e dërgojnë makinën në prodhim, ajo punon, dhe kompania paguan për "orët e saj të punës",-tha për praktikën eksperimentale Sergey Novikov, zëvendës kryeredaktor i revistës Stankoinstrument. "Në të njëjtën kohë," pronarët "monitorojnë nga distanca gjendjen e saj dhe punojnë për të kryer mirëmbajtjen nëse është e nevojshme. I mendoni se edhe ne do të vijmë në këtë”.
Voennoe. RF zbuloi se përpjekjet e para për të zhvendosur praktikën japoneze të marrjes me qira të veglave të makinerisë në realitetet ruse tashmë janë bërë. Siç u përmend më lart, "Stankoprom" jep me qira pajisje në "fabrikën e makinerive Savelovsky" - drejtori i përgjithshëm i mbajtjes, Dmitry Kosov, i tha redaksisë për këtë. Logicalshtë logjike të supozohet se në të ardhmen integruesi do të përdorë këtë model biznesi jo vetëm me ndërmarrjet Tver, por edhe me fabrika të tjera.
Faktet e mësipërme, pavarësisht problemeve të vazhdueshme në industri, na lejojnë të flasim për daljen e industrisë nga kulmi. Nëse tendencat aktuale vazhdojnë, të tilla si shuma e financimit, vëmendja nga qeveria, puna e qëllimshme me R&D dhe zhvillimi i njësive të reja përbërëse nga prodhuesit, industria ruse e veglave të makinerive do të rrisë konkurrencën e saj dhe do të rrisë vëllimin e produkteve deri në vitin 2022.
Kjo nuk do të thotë që makinat ruse do të tejkalojnë të gjithë analogët, duke pushtuar tregun botëror. Sidoqoftë, kushtet për zhvillimin e mëtejshëm të ndërtimit të veglave të makinerisë janë krijuar - dhe mund të ndodhë që në pesë vjet, bashkëbiseduesit e ditur nga ndërmarrjet e mbrojtjes do të ndalojnë së përgjigjuri pyetjeve në lidhje me cilësinë dhe sasinë e veglave të makinerisë ruse me një psherëtimë të trishtuar.
