Në fund të nëntorit, shërbimi për shtyp i Ministrisë Ruse të Mbrojtjes njoftoi dërgimin e ardhshëm të automjeteve të blinduara forcave tokësore. Këtë herë, prodhuesi u dorëzoi trupave inxhinierike gjashtë automjete të reja të blinduara të çminimit BMR-3MA "Vepr". Dorëzimi i pajisjeve të tilla të prodhimit serik filloi vitin e kaluar, dhe disa njësi të trupave inxhinierike tashmë e kanë zotëruar atë. Automjetet e palëve të reja, nga ana tjetër, duhet të rrisin numrin e përgjithshëm të pajisjeve të tilla dhe të kenë efektin e kërkuar në potencialin e trupave.
Automjeti më i ri i blinduar i çminimit BMR-3MA, i njohur gjithashtu si "Vepr", është një variant i zhvillimit të mëtejshëm të kësaj klase të pajisjeve. Një tipar kurioz i këtij projekti është përdorimi i qasjeve që më parë gjetën zbatim në krijimin e makinave të tjera speciale. Të gjitha automjetet e çminimit të familjes BMR-3 janë ndërtuar në bazë të shasisë së tankeve, dhe ndërsa u zhvillua kjo linjë, u përdorën mostra të ndryshme bazë. Për më tepër, u përsos dhe përmirësua pajisjet speciale.
Automjeti i blinduar i çminimit BMR-3MA me një tral KMT-7 gjatë një shfaqje dinamike. Foto Vitalykuzmin.net
Kujtoni që baza BMR-3 u ndërtua në shasinë e rezervuarit kryesor T-72A. Më pas, një automjet inxhinierik BMR-3M u zhvillua në bazë të tij. Dallimi kryesor i tij ishte përdorimi i shasisë së rezervuarit T-90. Projekti i fundit BMR-3MA parashikon ndërtimin e një makine për pastrimin e minave bazuar në rezervuarin T-90A, i cili çon në zëvendësimin e termocentralit dhe disa sistemeve të tjera. Për më tepër, gjatë zhvillimit të versionit të fundit të Vepr, disa ide dhe zgjidhje u prezantuan për të përmirësuar karakteristikat kryesore të makinës, përfshirë ato thelbësisht të reja.
Zhvillimi i projektit BMR-3MA / Object 197A filloi disa vjet më parë dhe u krye nga Korporata Shkencore dhe Prodhuese Uralvagonzavod. Makina e re bazohet në zhvillimet dhe komponentët e projekteve BMR-3M dhe T-90A. Përdorimi i gjerë i përbërësve dhe montimeve të gatshme bëri të mundur përshpejtimin e procesit të zhvillimit dhe testimit. Në të njëjtën kohë, jo pa risi të rëndësishme. Deri më sot, versioni i fundit i "Derrit" ka përballuar të gjitha testet dhe ka hyrë në seri. Automjetet e para të këtij lloji hynë në shërbim vitin e kaluar.
Detyra e BMR-3MA është të njohë fushat e minuara dhe më pas të organizojë kalime për pajisje ose njerëz. Për shkak të përdorimit të tartulave dhe pajisjeve të tjera, "Vepr" mund të bëjë kalime rutine ose të vazhdueshme, duke pastruar terrenin nga minat e llojeve të ndryshme dhe për qëllime të ndryshme. Në të njëjtën kohë, sigurohet një nivel i lartë i mbrojtjes së ekuipazhit dhe njësive, gjë që lejon që automjeti të punojë në skajin e përparmë nën zjarrin e armikut. Ashtu si në projektet e tjera të vonshme vendase të automjeteve të çminimit, propozohen mjete për të siguruar punën e rehatshme të ekuipazhit për një kohë të gjatë.
BMR-3MA bazohet në shasinë e tankeve kryesore të betejës T-90A, por ndryshon dukshëm prej tij. Pra, në projektin e ri, trupi ekzistues i blinduar përdoret, i modifikuar seriozisht duke marrë parasysh kërkesat e reja. Kulla hiqet nga trupi, në vend të së cilës është montuar një dhomë me rrota të blinduara. Gjithashtu, kryhet njëfarë rirregullimi i vëllimeve të brendshme: ndarja e banueshme vendoset në vendin e ndarjes së mëparshme të luftimit dhe hiqet nga skaji i përparmë i bykut. Ai gjithashtu siguron mbrojtje të shtuar, kryesisht të miat.
Armatura e kombinuar frontale e trupave të tankeve përforcohet me njësi të blinduara reaktive shpërthyese sipër. Të njëjtat "kuti" janë instaluar në ballin e superstrukturës dhe në ekranet anësore. Për shkak të kësaj, niveli i mbrojtjes së Vepr nga armë të ndryshme anti-tank është rritur. Ndarja qendrore e banueshme merr një lloj kapsule forca të blinduara. Dyshemeja dhe anët e tij janë formuar nga pllaka të veçanta të blinduara të instaluara brenda trupit kryesor në mbështetëse. Hapësira midis armaturës së jashtme dhe të brendshme jepet për një mbushës të veçantë. Argumentohet se një mbrojtje e tillë siguron sigurinë e ekuipazhit kur shpërthen deri në 7.5 kg TNT nën pjesën e poshtme të trupit.
Versioni i mëparshëm i automjetit inxhinierik është BMR-3M. Foto Vitalykuzmin.net
Nga shasia bazë e rezervuarit T-90A, makina e pastrimit të minave merr një termocentral. Ndarja e pasme ka një motor nafte V-92S2 me një kapacitet prej 1000 kf. Transmetimi mbahet në bazë të kutive të shpejtësisë planetare. Shasia nuk ka pësuar asnjë ndryshim. Përdor gjashtë rrota rrugore me pezullim të rrotullimit në secilën anë. Në të njëjtën kohë, është parashikuar të zëvendësohen veshjet e shiritit të rrotullimit të vendosura brenda trupit. Kjo rrit ngurtësinë e strukturës, dhe gjithashtu jep një kontribut në nivelin e përgjithshëm të sigurisë.
Ekuipazhi i Vepr përbëhet nga dy persona - një shofer dhe një komandant. Ato janë të vendosura brenda dhomës së rrotave dhe kanë të gjitha panelet e nevojshme të kontrollit. Gjatë trautimit, rruga monitorohet duke përdorur pajisjen e shikimit frontal të shoferit dhe periskopët e komandantit. Gjithashtu në ndarjen e drejtuar ka vende për tre pastrues. Nëse është e nevojshme, forca sulmuese e xhenierit mund të zbresë dhe të angazhohet në mënyrë të pavarur në neutralizimin e pajisjeve shpërthyese të zbuluara. Në bord sigurohet një interkonektor tankesh; për komunikim të jashtëm ekziston një stacion radio R-123M.
Projekti BMR-3MA siguron mjete për të siguruar që ekuipazhi dhe forca e uljes mund të punojnë për 2-3 ditë pa pasur nevojë të dalin nga automjeti. Në bord ka një furnizim me ushqim dhe ujë për 5 ditë, dhe gjithashtu janë instaluar mjete për ngrohjen e ushqimit dhe ujë të valë. Ekuipazhi ka pajisje sanitare individuale dhe një tualet kompakt në dispozicion të ekuipazhit. Ndarja e banuar ka një njësi ventilimi me filtër dhe një kondicioner.
"Vepr" ka një sërë mjetesh të ndryshme të ofruara për vetëmbrojtje. Në çatinë e dhomës së rrotave ka një instalim me një mitraloz të rëndë NSVT ose "Kord". Në anët e ndarjes së banueshme, dy blloqe me granata -hedhës "Tucha" janë instaluar për të gjuajtur në hemisferën e përparme. Gjithashtu, paketat mbajnë një pushkë sulmi AKS-74U me municion, granata dore dhe madje një palë sisteme portative të raketave kundërajrore.
Për të zgjidhur detyrat e tij kryesore, automjeti i blinduar i çminimit BMR-3MA është krijuar për një gamë të gjerë të pajisjeve të ndryshme, të integruara dhe të montuara. Në bordin e makinës është instaluar stacioni i tij i bllokimit me brez të gjerë, i krijuar për të shtypur kanalet e radios për kontrollin e pajisjeve shpërthyese. Kur punoni jashtë automjetit, forcat sulmuese të xhenierit ftohen të përdorin një pajisje të ngjashme në një dizajn portativ.
BMR-3MA me tralë KMT-7. Foto Bastion-karpenko.ru
Në pjesën e përparme të trupit ka fiksues për montimin e llojeve të ndryshme të trawave të montuara. Sipas Ministrisë së Mbrojtjes, BMR-3MA serike janë të pajisura me fshirëse të minierave të tankeve inxhinierike TMT-C të një lloji të fortë rul. Shtë gjithashtu e mundur të përdorni produkte KMT-7, të cilat ndryshojnë në modelin dhe aftësitë e tyre. Tartat mund të pajisen me shtojca elektromagnetike duke zgjeruar gamën e detyrave që duhen zgjidhur.
Trawl TMT-S u zhvillua nga ndërmarrja Chelyabinsk "Stankomash". Elementi kryesor i një produkti të tillë është një kornizë me formë komplekse, e varur në montimet e përparme të transportuesit. Nën kornizën është një sistem lidhës me dy rreshta me rrotulla masive. Rreshti i parë përfshin tetë rrotulla, rreshti i pasmë gjashtë. Pajisjet e antenave të bashkëngjitjes elektromagnetike EMT janë montuar në pjesën e përparme të kornizës. Peshkimi peshon 13 tonë dhe mund të përdoret me lloje të ndryshme të automjeteve të blinduara.
Produkti TMT-S është i aftë të bëjë një kalim të vazhdueshëm me gjerësi 3, 9 m në pengesa të organizuara me përdorimin e minierave nën presion. Mundësia e çaktivizimit të një pajisje shpërthyese arrin 95%. Një shtojcë elektromagnetike provokon shpërthimin e minave magnetike në një brez të gjerë 4 m. Pajisja ekzistuese e fshirjes së minave kundërajrore ndikon në objekte të rrezikshme brenda një rrezeje prej 100 m. Kur spastroni, automjeti transportues mund të arrijë shpejtësi deri në 15 km / orë Me
Shtë gjithashtu e mundur që të përdorni tralën e rrotave të KMT-7. Kjo pajisje përbëhet nga dy blloqe në formën e seksioneve të kornizës me rrotullat e tyre. Rrotullat janë përgjegjëse për shpërthimin e minave anti-pistë. Për të luftuar pajisjet shpërthyese që godasin pjesën e poshtme të automjeteve të blinduara, tralja është e pajisur me korniza të varura ose një zinxhir. Nëse është e nevojshme, është e mundur të pajisni tralën KMT-7 me pajisje thike nga produkti KMT-8. Këto të fundit pastaj kopjojnë rrotullat dhe rrisin mundësinë e pastrimit të suksesshëm të minave. Masa e përgjithshme e traut KMT-7 arrin 7, 5. Shpejtësia e tërheqjes - deri në 10-12 km / orë.
Në pjesën ballore të automjetit të blinduar BMR-3MA ka montime për instalimin e tartave të pajtueshme. Në pjesën e ashpër, ekziston një platformë për ruajtjen dhe transportimin e pjesëve rezervë për tralët. Kapaciteti i ngritjes së platformës është 5 ton. Ekziston edhe një vinç me drejtues manual me një kapacitet ngritës prej 2.5 ton. Me ndihmën e tij, propozohet të kryhet riparimi në terren i tartave me rivendosjen e funksionimit të tyre, si dhe operacione të tjera Me
"Vepr" me një tralë të tipit TMT-S. Photo Defense-blog.com
Për nga madhësia e tij, BMR-3MA vështirë se ndryshon nga automjetet e mëparshme të çminimit dhe tanket bazë. Gjatësia e automjetit pa një trawl nuk i kalon 7 m me një gjerësi më të vogël se 3, 8 m dhe një lartësi prej 2, 93 m. Pesha luftarake me një tralë të një modeli ose të një tjetri është deri në 50-51 ton. Për sa i përket karakteristikave të funksionimit, një automjet inxhinierik vështirë se ndryshon nga rezervuarët e standardizuar.
Në bazë të automjetit të blinduar të çminimit BMR-3MA, u zhvillua një kompleks robotik premtues për një qëllim të ngjashëm. Në projektin "Përparimi-1", propozohet pajisja e një makinerie inxhinierike me një sërë mjetesh të automatizuara dhe të telekomandës. Sistemi i kontrollit përdor një kanal radio kundër bllokimit dhe siguron funksionimin e pajisjeve në kushte të vështira.
Kur përdoret si pjesë e një kompleksi robotik, një automjet inxhinierik mund të përdoret në konfigurimin e tij origjinal ose pa pilot. Në rastin e fundit, ekuipazhi dhe pastruesit mund të lënë automjetin e tyre dhe të zënë vend në strehë. Në varësi të veçorive të situatës aktuale dhe detyrave të caktuara, është e mundur të punohet në dy mënyra. Operatori mund të kontrollojë "Përparimi-1" duke përdorur një panel të telekomandës. Shtë gjithashtu e mundur të krijohet një program veprimi, pas së cilës makina e çminimit duhet të lëvizë në mënyrë të pavarur përgjatë një rruge të caktuar dhe të organizojë kalime në fushën e minuar.
Përparësitë e kompleksit robotik Proryv-1 janë të dukshme. BMR-3MA bazë dallohet nga një nivel i lartë i mbrojtjes së ekuipazhit i siguruar nga forca të blinduara të tankeve të zgjeruara. "Përparimi-1", nga ana tjetër, largon njerëzit nga fusha e betejës dhe eliminon plotësisht rreziqet për ta. Në të njëjtën kohë, pavarësisht nga metoda e punës, sigurohet një zgjidhje e plotë e detyrave të caktuara. Dallimi i vetëm i rëndësishëm midis bazës "Derri" dhe "Përparimi-1" është prania e një forme sulmi sapper në një automjet të drejtuar.
Kompleksi robotik përparim-1 u shfaq për herë të parë në vitin 2016, dhe që atëherë projekti ka bërë përparim. Jo shumë kohë më parë u raportua se ky zhvillim është përballur me sukses me testet e qeverisë. Më vonë u bë e ditur se kompleksi hyri në shërbim në trupat inxhinierike.
BMR-3MA tregon aftësitë e tij. Foto Defense.ru
Në të kaluarën, u raportua për krijimin e një automjeti të blinduar të çminimit BMR-3MS. Ky mostër është sa më i ngjashëm me BMR-3MA dhe është versioni i tij i eksportit. Megjithë ndryshimet teknike, automjeti inxhinierik i eksportit ruan të gjitha funksionet e modelit bazë dhe është në gjendje të përballojë misionet e tij luftarake. Informacioni në lidhje me zhvillimin e një kompleksi robotik të bazuar në BMR-3MS nuk është shfaqur ende.
Deri tani BMR-3MA "Vepr" ka kaluar të gjitha testet e nevojshme dhe ka marrë një rekomandim për adoptim. Në të kaluarën e afërt, kishte një kontratë për prodhimin serik të pajisjeve të tilla, dhe NPK Uralvagonzavod nisi montimin e makinave. Në korrik të vitit të kaluar, Ministria e Mbrojtjes njoftoi marrjen e serisë së parë të automjeteve të reja inxhinierike. Kjo pajisje u transferua në njërën nga njësitë e trupave inxhinierike të ushtrisë ruse. Dorëzimi tjetër u bë në janar 2018, këtë herë automjetet shkuan për të shërbyer në forcat inxhinierike të Rrethit Ushtarak Lindor.
Vepri disa herë u bë ekspozitë e ekspozitave të ndryshme ushtarako-teknike. Për më tepër, ata tashmë duhej të merrnin pjesë në aktivitetet e stërvitjes luftarake. Në shtator, gjatë stërvitjes Vostok-2018, disa automjete BMR-3MA siguruan kalimin e trupave nëpër fushat e minuara të një armiku të simuluar. Siç u raportua, këto detyra u kryen në një konfigurim të drejtuar dhe të kontrolluar nga distanca.
Kohët e fundit, trupat inxhinierike ruse marrin dhe zotërojnë automjete të reja të çminimit. Prodhimi dhe shpërndarja serike e produkteve BMR-3MA ka një rëndësi të veçantë për zhvillimin e forcave tokësore. Para së gjithash, fakti është se një mostër e re e pajisjeve speciale nuk bazohet vetëm në një shasi të re, duke ruajtur të njëjtat funksione, por gjithashtu merr mundësi të reja. Ndryshe nga automjetet e mëparshme inxhinierike, "Vepr" mund të funksionojë si nën kontrollin e një shoferi ashtu edhe si pjesë e një kompleksi robotik. Kjo u jep përparësi të dukshme trupave inxhinierike.
Zhvillimi sistematik i automjeteve të blinduara inxhinierike ka çuar në një përparim cilësor. Shembulli i fundit i një makine çminimi jo vetëm që përsërit ato të mëparshme në një nivel të ndryshëm teknologjik dhe duke përdorur një bazë të ndryshme, por ofron funksione dhe aftësi të reja. Kështu, automjeti i blinduar i çminimit BMR-3MA "Vepr" mund të konsiderohet një përparim i vërtetë, duke rritur potencialin e njësive inxhinierike të trupave inxhinierike.
