Në vitin 1960, raketa e lundrimit kundër anijeve P-15 u miratua nga Marina Sovjetike, e cila u bë arma kryesore e goditjes së anijeve të disa projekteve. Menjëherë pas kësaj, puna filloi për të përmirësuar armë të tilla, të cilat çuan në shfaqjen e disa raketave dhe komplekseve të reja. Pra, për forcat raketore bregdetare dhe artileri, u krijua një kompleks celular "Rubezh", i armatosur me modifikimin më të fundit të raketës P-15.
Në fillim të viteve shtatëdhjetë, forcat bregdetare të Marinës së BRSS ishin të armatosur me dy sisteme të raketave të lëvizshme me raketa kundër anijeve. Këto ishin sistemet Sopka me raketën S-2 dhe kompleksi Redut me raketën P-35B. Kompleksi i bazuar në predhën C-2 (një version i modifikuar i avionit KS-1 Kometa) tashmë ishte konsideruar i vjetëruar. "Redoubt" më i ri gjithashtu nuk i përshtatej plotësisht ushtrisë. Për shkak të madhësisë së madhe të raketës në një shasi vetëlëvizëse, ishte e mundur të vendoset vetëm një lëshues pa ndonjë pajisje shtesë, gjë që kërkonte futjen e një makine të veçantë kontrolli në kompleks. Në projektet e reja të sistemeve të raketave të lëvizshme, kërkohej zgjidhja e këtij problemi dhe vendosja e të dy raketave me sisteme lëshimi dhe një stacion radari të kërkimit të synuar, pajisje kontrolli, etj. Në një shasi të vetme.
Zhvillimi i një rakete të re për një kompleks premtues u konsiderua i papërshtatshëm. Sistemi i ri duhet të ishte ndërtuar në bazë të njërit prej produkteve ekzistuese të modeleve të fundit. Kërkesat për vendosjen e të gjithë elementëve të kompleksit të raketave në një makinë çuan në nevojën për të përdorur raketa relativisht të lehta dhe të vogla. Produkti P-15M "Termit", i zhvilluar në mesin e viteve gjashtëdhjetë, i plotësoi këto kërkesa në mënyrë më të plotë.
Nisja e raketës P-15M nga kompleksi Rubezh. Foto Wikimedoa Commons
Projekti i ri i sistemit raketor bregdetar mori simbolin "Rubezh". Më pas, kompleksi mori indeksin GRAU 4K51. Zhvillimi i sistemit iu besua Zyrës së Projektimit të Makinerisë (MKB) "Raduga", e cila më parë ishte një degë e OKB-155. Përveç kësaj, disa ndërmarrje të ndërlidhura u përfshinë në punë. Në veçanti, Byroja e Dizajnit të Inxhinierisë Mekanike të Moskës ishte përgjegjëse për zhvillimin e lëshuesit të ri, dhe Fabrika e Automjeteve në Minsk duhej të siguronte shasinë bazë.
Elementi kryesor i sistemit premtues të raketave Rubezh do të ishte raketa ekzistuese e lundrimit P-15M. Ky produkt ishte një modernizim i thellë i raketës bazë P-15 dhe ndryshonte prej tij në karakteristika më të larta, të cilat u arritën me ndihmën e modifikimeve të vogla të projektimit dhe ndryshimeve në përbërjen e pajisjeve. Në veçanti, me ndihmën e këtyre ndryshimeve, ishte e mundur të rritej diapazoni maksimal i qitjes nga 40 në 80 km. Disa përbërës të tjerë të projektit gjithashtu janë ridizajnuar.
Raketa P-15M kishte një trup të rrumbullakët të zgjatur me një pambuk kokë ogival dhe një seksion të bishtit të ngushtë. Ajo mori një krah mes trapezoidal të një spastrimi të madh, të pajisur me një sistem palosës. Në pozicionin e transportit, tastierët e krahëve u ulën dhe në këtë mënyrë zvogëluan dimensionet e produktit. Pas largimit nga ena e lëshimit, automatizimi duhej të hapte krahun dhe ta rregullonte atë në këtë pozicion. Në pjesën e bishtit të avionit, njësia e bishtit ishte e vendosur në formën e një keel dhe dy stabilizuesish, të instaluar me një negativ të madh V. Sipërfaqet e bishtit kishin një formë trapezoidale dhe një spastrim të madh të skajit kryesor. Pllaka ishte e fiksuar në mënyrë të ngurtë dhe nuk kishte aftësinë e palosjes.
Për kontroll gjatë fluturimit, raketa P-15M duhej të përdorte një sërë timonësh të vendosur në aeroplanë. Në krah, aileronët u siguruan për kontrollin e rrotullës, kontrolli i lartësisë u krye duke përdorur timon në stabilizues, dhe kishte një timon në keel. Të gjitha timonet në dispozicion lejuan që raketa të manovrojë, duke ruajtur kursin e kërkuar ose duke synuar në objektiv.
Termocentrali i raketës Termit përbëhej nga dy blloqe kryesore. Për nxitimin fillestar, daljen nga lëshuesi dhe ngjitjen, u propozua një motor fillestar me karburant të ngurtë SPRD-192 me një shtytje prej 29 ton. Ai u bë në formën e një blloku cilindrik me një hundë në pjesën e bishtit dhe montimet për duke u montuar në trupin e raketës. Pas mbarimit të karburantit, motori i fillimit duhej të rifillonte. Fluturimi i mëtejshëm u krye duke përdorur një termocentral lundrimi.
P-15M kishte një motor rakete me lëndë djegëse të qëndrueshme S2.722 që punonte me karburant TG-02 (samin) dhe një oksidues AK-20K të bazuar në acid nitrik. Motori kishte dy mënyra funksionimi, përshpejtimin dhe ruajtjen e shpejtësisë, të destinuara për përdorim në faza të ndryshme të fluturimit. Detyra e motorit ishte të përshpejtonte raketën në një shpejtësi prej 320 m / s dhe të mbante parametra të tillë fluturimi derisa të godiste objektivin.
Një raketë P-15M duke u ngarkuar në një varkë raketash. Foto Rbase.new-factoria.ru
Sistemi i kontrollit të raketave në bord përfshinte një autopilot APR-25, një altimetër radio RV-MB, një sistem navigimi inercial dhe një kërkues të njërit prej dy llojeve. Modifikimi bazë i raketës mori një kërkues aktiv të radarit të tipit DS-M. Versioni i dytë i armës ishte i pajisur me një kërkues termik "Snegir-M". Sistemet e kontrollit siguruan një dalje të pavarur të raketës në zonën e synuar, e ndjekur nga studimi i zonës së ujit dhe kërkimi për një objektiv për një sulm. Në pjesën e fundit, ata, duke përdorur kërkuesin, siguruan udhëzimin e raketës në objektiv.
Raketa P-15M kishte një gjatësi totale 6, 65 m, një trup me diametër 0, 76 m dhe një hapësirë krahësh (në pozicionin e fluturimit) 2, 4 m. Pesha e lëshimit të raketës me një përshpejtues arriti 2573 kg. Në pjesën qendrore të avionit kishte një vend për instalimin e një kreu HEAT 4G51M me peshë 513 kg ose municion special më të lehtë me një kapacitet 15 kt.
Duke përdorur një lartësimatës radar, raketa Termit duhej të fluturonte në lartësi jo më shumë se 250 m, ndërsa lartësitë e rekomanduara ishin në intervalin 50-100 m. Shpejtësia e lundrimit në këmbën e lundrimit të fluturimit ishte 320 m / s. Furnizimi me karburant ishte i mjaftueshëm për një fluturim në një distancë deri në 80 km. Zbulimi i synuar i llojit "shkatërrues" nga koka e radarit në shtëpi u krye në një distancë deri në 35-40 km. Karakteristikat e GOS termike ishin disa herë më të ulëta.
Për të përdorur raketën ekzistuese, forcat bregdetare kërkonin një lëshues vetëlëvizës dhe një sërë pajisjesh të përshtatshme. Përmes përpjekjeve të disa organizatave të përfshira në projektin Rubezh, u krijua automjeti luftarak 3P51. Gjatë hartimit të tij, u morën parasysh të gjitha kërkesat themelore për kompleksin premtues, në lidhje me grupin e pajisjeve në shasinë bazë.
Shasia speciale me katër boshte MAZ-543 u zgjodh si bazë për lëshuesin vetëlëvizës 3P51. Një makinë e tillë, e pajisur me një motor 525 kf, kishte një kapacitet mbajtës prej më shumë se 20 ton dhe mund të përdoret si bazë për pajisje të ndryshme ushtarake dhe ndihmëse. Një tipar i rëndësishëm i shasisë së zgjedhur ishte prania e një zone të madhe ngarkesash për të akomoduar pajisjet e nevojshme, të cilat u propozuan të përdoren në projektin e ri.
Skema e një lëshuesi vetëlëvizës 3P51. Figura Shirokorad A. B. "Armët e Marinës Ruse"
Direkt pas kabinës së makinës bazë, në zonën e ngarkesave të 3P51, ishte vendosur kabina e operatorit, e bërë në formën e një furgoni të tipit KUNG. Brenda kabinës, kishte blloqe të pajisjeve elektronike për kërkimin e objektivave, përpunimin e të dhënave dhe kontrollin e raketës. Për më tepër, në kamaren e çatisë së furgonit të taksisë, u sigurua një vend për vendosjen e një direk ngritës me një antenë për radarin e zbulimit 3TS51 "Harpoon". Në përgatitje për punë luftarake, direkut iu desh të zinte një pozicion vertikal dhe të ngrinte antenën në një lartësi prej 7.3 m, duke siguruar funksionimin e stacionit. Duhet të theksohet se pajisjet e kabinës së kompleksit "Rubezh" ishin një pajisje pak e ridizajnuar e kontrollit të zjarrit të huazuar nga anijet e raketave të Projektit 205U. Ndoshta, kjo veçori e veçantë e projektit çoi në faktin se koncepti i një lëshuesi vetëlëvizës me radarët dhe pajisjet e tij të kontrollit mori emrin jozyrtar "varkë në rrota".
Lëshuesit e rinj KT-161 janë zhvilluar posaçërisht për sistemin e raketave Rubezh. Ishin enë pesëkëndëshe me kapak rrëshqitës. Brenda një ene të tillë, kishte shina të shkurtra "zero" për instalimin e raketave. Për më tepër, u siguruan lidhës për lidhjen e pajisjeve në bord të raketës me pajisjet e kontrollit të lëshuesit. Enë KT-161 kishte një gjatësi prej 7 m dhe një gjerësi prej 1, 8 m. Ishte e mundur të zvogëlohej diametri i lëshuesit falë përdorimit të vendosjes automatike të krahëve, gjë që bëri të mundur zvogëlimin e dimensioneve të raketës në pozicionin e transportit.
Në pjesën e pasme të shasisë bazë, u propozua të instaloni një pajisje ngritëse dhe rrotulluese me shtojca për dy kontejnerë lëshimi KT-161. Në pozicionin e ruajtur, të dy kontejnerët duhej të vendoseshin përgjatë shasisë, me kapakun e përparmë mbrapa. Në përgatitje për qitje, automatikët siguruan rrotullimin e lëshuesit në një kënd prej 110 ° në të djathtë ose të majtë të pozicionit fillestar dhe ngritjen e enës me 20 ° me hapjen pasuese të kapakëve. Pas kësaj, një komandë e fillimit mund të pasojë.
Fluturuesi vetëlëvizës 3P51 është i aftë të mbajë dy raketa P-15M dhe një ekuipazh prej gjashtë vetësh. Pesha luftarake e një automjeti të tillë tejkalon pak 40 tonë. Gjatësia e automjetit në pozicionin e grumbulluar është 14.2 m, gjerësia jo më shumë se 3 m, lartësia 4.05 m. Në varësi të modifikimit të shasisë bazë, lëshuesi është i aftë të arrijë shpejtësi deri në 60-65 në autostradë.km / orë. Rezerva e energjisë arrin 630 km. Pas mbërritjes në pozicionin luftarak, ekuipazhi i automjetit duhet të kryejë punë në vendosjen e kompleksit, i cili zgjat jo më shumë se 5 minuta.
Përveç lëshuesit vetëlëvizës, kompleksi Rubezh përfshinte një automjet transporti të krijuar për shpërndarjen e raketave dhe mirëmbajtjen e sistemeve të tjera. Vinça në një shasi kamioni duhet të përdoren për të transferuar raketa nga një automjet transporti në një lëshues. Nëse do të ishte e nevojshme të kontrolloni zona relativisht të mëdha ujore me kompleksin "Rubezh", radarët shtesë të mbikëqyrjes të llojeve të ndryshme mund të funksionojnë, duke plotësuar sistemin ekzistues 3TS51 "Harpoon".
Hedhësi është në një pozicion qitjeje (nuk ka raketa). Foto Wikimedia Commons
Përbërja e pajisjeve të makinës 3P51 siguroi ekzekutimin e të gjitha operacioneve themelore vetëm me anë të llogaritjes pa pasur nevojë të tërheqni fonde dhe komplekse të palëve të treta. Pasi u zhvendos në pozicion dhe vendosi kompleksin, llogaritja duhej të përdorte radarin "Harpoon" për të gjetur zonën e mbuluar të ujit. Kur u zbulua një objekt potencialisht i rrezikshëm, duhet të përdoren pajisjet e identifikimit të shtetit dhe të merret një vendim për të kryer një sulm. Ishte gjithashtu e mundur të përdoret përcaktimi i synimeve të palëve të treta.
Me ndihmën e radarit Harpoon dhe pajisjeve të disponueshme të kontrollit të zjarrit, operatorët e kompleksit duhej të llogaritnin programin e fluturimit për autopilotin dhe ta fusnin atë në kujtesën e raketës. Atëherë ishte e nevojshme të jepet komanda për të lëshuar një ose të dy raketat e vendosura në lëshues. Në të njëjtën kohë, u propozua të përdoret një raketë, koka e së cilës ishte më e përshtatshme për situatën aktuale taktike dhe mund të siguronte shkatërrim efektiv të objektivit.
Pasi mori komandën për të filluar, raketa P-15M duhej të përfshinte motorët fillestarë dhe mbështetës. Detyra e lëshimit ishte përshpejtimi fillestar i produktit me tërheqjen nga lëshuesi dhe ngjitja në një lartësi të ulët. Pas kësaj, ai u nda, dhe fluturimi vazhdoi me ndihmën e motorit kryesor. Seksioni fillestar i fluturimit duhet të ishte kryer në mënyrën e përshpejtimit të motorit kryesor, dhe pasi arriti një shpejtësi prej 320 m / s, raketa kaloi në mënyrën e ruajtjes së shpejtësisë.
Gjysma e parë e fluturimit, deri në një pikë të para-llogaritur, u krye duke përdorur një autopilot dhe një sistem navigimi inercial. Pasi arriti zonën e synuar, raketa supozohej të përfshinte një kokë në shtëpi dhe të kërkonte një objektiv. Në të njëjtën kohë, një kërkues aktiv i radarit të tipit DS-M mund të gjente objektiva të tipit "shkatërrues" në distanca deri në 35-40 km, dhe Snegir-M infra të kuqe u përball me këtë detyrë vetëm në një distancë prej 10 -12 km. Faza e fundit e fluturimit ndoqi komandat e kërkuesit. Në të gjithë itinerarin, raketa duhej të përdorte një altimetër radio, me ndihmën e të cilit u mbajt lartësia e fluturimit e vendosur nga operatori. Fluturimi në lartësi të ulët bëri të mundur rritjen e gjasave për një përparim të suksesshëm të mbrojtjes së armikut.
Për të rritur efektivitetin e sulmit, autopiloti i raketës në një distancë të caktuar nga objektivi duhej të kryente një "rrëshqitje" në mënyrë që të godiste anijen e armikut nga lart. Me një goditje të tillë, koka grumbulluese e eksplozivit të lartë ishte menduar të shkaktonte dëmin maksimal të mundshëm. Për të rritur ndjeshëm ndikimin në objektivin dhe objektet në një distancë të caktuar prej tij, u propozua të përdorni një kokë lufte speciale me një kapacitet 15 kt.
Ngarkimi i raketës në lëshues. Foto Luftanije.ru
Dizajni paraprak i kompleksit 4K51 "Rubezh" u përgatit deri në fund të vitit 1970. Vitin tjetër, ai u mbrojt, gjë që bëri të mundur fillimin e zhvillimit të dokumentacionit të projektimit. Nga mesi i dekadës, një lloj i ri i sistemit raketor bregdetar ishte gati për testim. Në 1974, divizioni i 1267 -të i raketave bregdetare i veçantë u formua posaçërisht për qitje provë si pjesë e Flotës së Detit të Zi. Së shpejti, personeli i kompleksit filloi të zotërojë pjesën e re materiale dhe të përgatitet për të marrë pjesë në teste.
Në fund të vitit 1974 (sipas burimeve të tjera, në fillim të 1975), testet e para të kompleksit "Rubezh" me lëshime raketash u bënë në një nga fushat stërvitore të Flotës së Detit të Zi. Pas katër testeve të tilla, kontrollet e plota filluan me lëshimin e raketave serike P-15M. Deri në vitin 1977, u kryen 19 lëshime testuese, disa prej të cilave përfunduan me humbjen e suksesshme të objektivave të stërvitjes. Bazuar në rezultatet e testit, kompleksi i ri bregdetar u rekomandua për miratim.
Më 22 tetor 1978, Këshilli i Ministrave i BRSS vendosi të miratojë kompleksin Rubezh në shërbim të forcave raketore bregdetare dhe artilerisë detare. Deri në këtë kohë, industria ishte gati të fillonte prodhimin masiv të sistemeve të reja dhe t'i furnizonte ato te klienti. Menjëherë pas kësaj, trupat filluan të zhvillojnë komplekse të reja.
Përbërja optimale e formacioneve të armatosura me "Rubezh" u përcaktua si më poshtë. Katër lëshues me automjete transporti dhe vinça kamionësh u kombinuan në një bateri rakete. Bateritë, në varësi të nevojës taktike, mund të reduktohen në batalione dhe regjimente. Një tipar i rëndësishëm i kompleksit të ri, i cili lehtësoi shumë funksionimin e tij, ishte autonomia e plotë e automjeteve luftarake 3P51. E njëjta shasi strehonte pajisje zbulimi, një kabinë kontrolli dhe raketa lundrimi. Falë kësaj, lëshuesit vetëlëvizës mund të zgjidhnin detyrat e caktuara vetë, pa pasur nevojë për pajisje shtesë zbulimi. Sidoqoftë, përforcimi i baterive me radarë shtesë nuk përjashtohej.
Për të rritur efektivitetin luftarak të komplekseve bregdetare, u propozua të formohet municion nga raketat me sisteme të ndryshme udhëzuese. Njëra nga raketat e ngarkuara në lëshues duhej të kishte një kërkues aktiv të radarit, e dyta - një termike. Falë kësaj, llogaritja ishte në gjendje të zgjedhë mjetet më efektive për të goditur objektivin e gjetur, ose të rrisë mundësinë e goditjes së tij duke lëshuar njëkohësisht raketa me metoda të ndryshme udhëzimi, përfshirë kur armiku përdor bllokimin.
Në fillim të viteve tetëdhjetë, kompleksi Rubezh u modernizua, gjë që rezultoi në shfaqjen e lëshuesit vetëlëvizës 3P51M. Dallimi kryesor i tij nga baza 3P51 ishte shasia e modelit të ri. Këtë herë, u përdor shasia me katër boshte MAZ-543M, e cila ndryshonte nga automjeti i mëparshëm në karakteristikat e saj të rritura. Elementë të tjerë të sistemit të raketave u lanë pa risi të mëdha, të cilat bënë të mundur ruajtjen e karakteristikave të tyre në të njëjtin nivel.
Nisësi 3P51 në pozicionin e qitjes: antena e radarit është ngritur, ena e raketave është e hapur. Foto Rbase.new-factoria.ru
Sistemet raketore bregdetare "Rubezh" të të dy modifikimeve u furnizuan për të gjitha flotat e Marinës së BRSS. Në total, u ndërtuan dhe u dorëzuan disa duzina lëshues dhe një numër i konsiderueshëm raketash për ta. Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, komplekset në dispozicion u ndanë midis forcave bregdetare të Rusisë dhe Ukrainës. Sistemet e Flotës Baltike nuk u ndanë midis shteteve të sapoformuara, pasi ato u sollën në territorin rus në kohë. Sipas të dhënave të disponueshme, flota ruse aktualisht ka të paktën 16 automjete 3P51, të cilat operohen nga katër njësi raketash të veçanta në të gjitha flotat.
Dihet që kompleksi Rubezh fillimisht u konsiderua si një produkt i mundshëm për shitje në vendet mike. Pas përfundimit të dërgesave kryesore në interes të flotës së vet, industria sovjetike filloi prodhimin e komplekseve të eksportit. Këto sisteme u dërguan në shtetet mike në Lindjen e Mesme, Afrikën e Veriut dhe Evropën Lindore. Ndër të tjera, pajisje të ngjashme u porositën nga RDGJ, Rumania, Algjeria, Siria, Jemeni, Libia, etj. Në disa vende, "Frontiers" të prodhuar nga sovjetikët tashmë janë hequr nga shërbimi, ndërsa në të tjerat ato janë ende në përdorim.
Funksionimi afatgjatë i sistemeve të tilla mund të pengohet nga mungesa e raketave të nevojshme të lundrimit. Asambleja e produkteve P-15M vazhdoi deri në 1989, pas së cilës ata u ndërprenë në favor të raketave më të reja dhe më të përparuara. Kështu, aktualisht, të gjithë operatorët e komplekseve Rubezh dhe sisteme të tjera që përdorin raketa të familjes P-15 po konsumojnë gradualisht produktet e fundit të ngjashme, të cilat, për më tepër, po i afrohen fundit të periudhave të tyre të ruajtjes.
Sistemi raketor bregdetar "Rubezh" kishte të mirat dhe të këqijat. Karakteristikat pozitive të këtij sistemi janë të dukshme kur e krahasojmë atë me paraardhësit e tij. Pra, nga komplekset "Sopka" dhe "Redut", "Rubezh" i ri ndryshonte në një sasi shumë më të vogël fondesh: përbëhej vetëm nga instalimi i nisjes dhe disa automjete ndihmëse. Gjithashtu një plus i madh ishte përdorimi i një lëshuesi me dy kontejnerë, i cili dha përparësitë përkatëse ndaj sistemeve ekzistuese.
Natyrisht, kishte disa të meta. Një nga ato kryesore është rrezja relativisht e shkurtër e qitjes. Sipas këtij parametri, raketa P-15M, e cila u shfaq në mesin e viteve gjashtëdhjetë, ishte dukshëm inferiore ndaj sistemeve më të reja që u vunë në shërbim njëkohësisht me kompleksin Rubezh. Për më tepër, me kalimin e kohës, u shfaqën disa probleme me rezistencën ndaj ndërhyrjeve të përdorura nga armiku. Megjithë karakteristikat e larta në kohën e shfaqjes së saj, raketa Termit është vjetëruar gjatë disa dekadave të funksionimit dhe ka humbur të gjitha avantazhet e saj.
Sistemet e raketave bregdetare 4K51 "Rubezh" janë ende në shërbim me disa vende. Këto sisteme përdoren për të mbrojtur kufijtë detarë dhe ende mund të kryejnë misione luftarake të caktuara. Sidoqoftë, karakteristikat e tyre nuk plotësojnë më plotësisht kërkesat e kohës, pjesa materiale po plaket fizikisht dhe numri i raketave të përshtatshme për përdorim po zvogëlohet vazhdimisht. Në të ardhmen e parashikueshme, komplekse të tilla mund të çaktivizohen dhe përfundimisht të zëvendësohen me analoge më të reja. Sidoqoftë, gjatë disa dekadave të shërbimit, komplekset "Rubezh" janë bërë një element i rëndësishëm i mbrojtjes bregdetare dhe meritojnë të zënë vendin e tyre në historinë e armëve raketore vendase.
