Në vendin tonë sot ka dy njerëz të mëdhenj bashkues, pavarësisht nga pikëpamjet dhe preferencat e tyre politike, ngjarjet - kjo është Fitorja në Luftën e Madhe Patriotike dhe fluturimi i parë i drejtuar në hapësirë. Në të njëjtën kohë, emri i kozmonautit të parë në historinë e Tokës është i njohur sot jo vetëm në Rusi, por edhe në botë. Yuri Gagarin sot është një nga personazhet më të ndritshëm historikë të lidhur me vendin tonë.
Në të njëjtën kohë, meritat e kozmonautikës sovjetike në botë njihen shumë. Në Prill 2011, në një takim special të Asamblesë së Përgjithshme të OKB -së, vendet miratuan një rezolutë që shpalli zyrtarisht 12 Prillin si Ditën Ndërkombëtare të Fluturimit në Hapësirën Njerëzore. Më shumë se 60 shtete të botës janë bërë bashkautorë të kësaj rezolute.
Kështu, festa e Ditës së Kozmonautikës, e cila më parë festohej në BRSS dhe më pas në Rusi, mori statusin dhe njohjen ndërkombëtare.
TASS ka përgatitur tre versione të ndryshme të mesazhit në lidhje me fluturimin e Yuri Gagarin
BRSS vlerësoi me maturi rreziqet që lidhen me fluturimin e parë të drejtuar në hapësirë. Yuri Gagarin arriti një arritje të vërtetë në 12 Prill 1961. Dhe çështja nuk është vetëm se asnjë njeri nuk kishte fluturuar në hapësirë para tij, por se ky fluturim mund të ishte i pari dhe i fundit i tij. Në të njëjtën kohë, problemet mund të shfaqen edhe në fazën përfundimtare të fluturimit gjatë ngadalësimit dhe hyrjes së automjetit të zbritjes në atmosferën e Tokës.
Bashkimi Sovjetik nuk do të fshihte informacionin në lidhje me fluturimin e njeriut të parë në hapësirë, pavarësisht nga rezultati i fluturimit. Për çdo rast, TASS (Agjencia Telegrafike e Bashkimit Sovjetik) përgatiti tre versione të mesazhit menjëherë.
E para është solemne në rast të një fluturimi të suksesshëm. E dyta - në rast se anija kozmike me kozmonautin zbret në një zonë të ndryshme dhe jo në territorin e BRSS. Ky mesazh duhej të paralajmëronte vendet se një astronaut mund të zbriste në territorin e tyre dhe ai do të kishte nevojë për ndihmë. Mesazhi i tretë i përgatitur nga TASS ishte tragjik, në rast të vdekjes së Gagarin.
Për fat të mirë për Yuri Gagarin dhe për të gjithë ne, fluturimi i parë në hapësirë u përfundua me sukses. Më 12 Prill 1961, banorët e Tokës dëgjuan fjalimin solemn të TASS, i cili shënoi një fazë të re në epokën hapësinore të njerëzimit.
Si shprehja e famshme "Le të shkojmë!"
Fraza "Le të shkojmë!" u bë vërtet me krahë, u shqiptua nga kozmonauti i parë Yuri Gagarin gjatë lëshimit në 12 Prill 1961. Fraza e madhe shumë shpejt u shndërrua në një simbol të vërtetë që personifikoi një epokë të re, hapësinore në historinë e të gjithë njerëzimit.
Ekzistojnë disa versione se nga erdhi saktësisht kjo frazë, por të gjitha këto versione janë të bashkuara nga piloti i provës Mark Gallay, i cili ishte një metodolog dhe instruktor i shkëputjes së parë të kozmonautëve sovjetikë. Gjatë ngritjes, Mark Gallay në vend të frazës statutore "Crew, take off!" shpesh thoshte saktësisht "Le të shkojmë!" Ndoshta kjo është ajo që e shtyu Gagarin të shqiptojë frazën që përfundimisht u bë e famshme.
Në kujtimet e tij, piloti i testit shkroi se ndjehej për frazën "Ekuipazh, hiqe!" një mospëlqim shumë të vërtetë. Ajo u zhvillua tek ai pasi Gallay dëgjoi një herë këtë frazë nga një pilot që fluturoi me avionë të lehtë. Fraza ishte menduar për një "ekuipazh" të një personi.
Në të njëjtën kohë, shkrimtari Oleg Divov, i cili ishte njohur personalisht me Mark Gallai, iu përmbajt një versioni pak më të ndryshëm të ngjarjeve. Sipas tij, fraza ishte nga anekdota e preferuar e pilotit të provës: Le të shkojmë! - tha papagalli kur macja e tërhoqi nga kafazi për bishtin. Kur Mark Gallay shqiptoi këtë frazë në stërvitjen në qendrën e stërvitjes së kozmonautëve, kozmonautët e kuptuan se çfarë donte të thoshte. Në të njëjtën kohë, Gagarin i pëlqeu fraza dhe humori i instruktorit.
Në fund të vitit 2020, Roscosmos madje vendosi të patentojë frazën e famshme të Gagarin "Le të shkojmë!". Ishte e nevojshme që korporata shtetërore të mbronte frazën me një patentë dhe të parandalonte konkurrencën e padrejtë. Në "Roskosmos" shpreson në këtë mënyrë të mbrojë frazën e mirënjohur nga ata sipërmarrës që "janë të huaj për fushën juridike dhe kujtesën historike".
Fluturimi i Gagarin ishte në gjendje autopiloti
Fluturimi i parë me njerëz në hapësirë paraqiti shumë sfida dhe vështirësi. Shkencëtarët dhe studiuesit thjesht nuk e dinin se si trupi i njeriut do të reagonte dhe do të duronte mbingarkesa ekstreme. Lind pyetja nëse psikika e kozmonautit do të ishte në gjendje t'i përballonte kushtet e fluturimit, nëse ai do të ishte në gjendje të qëndronte i arsyeshëm dhe të ruante efikasitetin në gravitetin zero.
Për të minimizuar të gjitha rreziqet e mundshme, u vendos që fluturimi të kryhej në një mënyrë plotësisht automatike. Yuri Gagarin mund të merrte kontrollin vetëm në rast të dështimit të sistemeve automatike të anijes, por për këtë ai duhej të fuste një kod të veçantë dixhital.
Disa mjekë kishin frikë se gjatë fluturimit, astronauti, i cili u gjend në një situatë stresuese me të cilën nuk përballej asnjë person në Tokë, do të humbiste kontrollin mbi veten e tij dhe do të donte të merrte kontrollin, duke kaluar në modalitetin manual pa pasur nevojë për këtë. Për ta bërë atë të sigurt, kodi sekret u vendos në një zarf të mbështjellë posaçërisht pranë sediljes së kozmonautit. Psikologët me të drejtë besonin se vetëm një person me mendje të shëndoshë mund të hapte zarfin për të nxjerrë kodin.
BRSS fshehu që Gagarin zbriti me parashutë
Veçoritë e anijes kozmike Vostok, mbi të cilën Yuri Gagarin fluturoi në hapësirë, nuk nënkuptonin një ulje të butë. Një sistem i tillë ishte i nevojshëm për uljen e sigurt të pajisjes, por në atë kohë nuk ishte në anijen sovjetike. Në BRSS, një teknologji e tillë nuk ishte krijuar ende në atë kohë, dhe pa të, astronauti thjesht mund të vdiste me një ndikim të mprehtë në tokë.
Për të zgjidhur këtë problem, u shpik një skemë me nxjerrje nga automjeti i zbritjes 10 minuta para uljes dhe uljes së astronautit me parashutë. Yuri Gagarin bëri pikërisht atë. Në një lartësi prej 7 kilometrash, i udhëhequr nga një plan fluturimi, Gagarin u hodh dhe vazhdoi zbritjen e tij me parashutë veçmas nga aparati.
Në të njëjtën kohë, kozmonauti i parë mund të kishte zbritur në Vollgën e ftohtë, por trajnimi i mirë para fluturimit i kozmonautit të parë ndihmoi këtu. Duke kontrolluar linjat, Yuri Gagarin arriti të marrë parashutën nga sipërfaqja e lumit, duke u ulur në një fushë rreth 1.5-2 kilometra nga bregu i lumit.
Për një kohë të gjatë, BRSS fshehu vetë faktin e uljes së astronautit në një parashutë veçmas nga anija kozmike. Çështja ishte se për të rregulluar rekordin, sipas rregullave të Federatës Ndërkombëtare të Aviacionit, në kohën e uljes, kozmonautët duhej të ishin brenda kapsulës së zbritjes. Për të siguruar që rezultatet e fluturimit të parë nuk u diskredituan, BRSS fshehu detajet e uljes së kozmonautit të parë nga kolegët e tyre perëndimorë për shumë vite.
Problemet me anijen Vostok filluan që në fillim
Fluturimi i Yuri Gagarin në hapësirë u shoqërua me situata të ndryshme emergjente dhe keqfunksionime në bord, të cilat, nëse situata zhvillohej në mënyrë të pafavorshme, mund të çonte në një tragjedi. Në një kohë, agjencia TASS tregoi rreth 10 situata të tilla emergjente në bordin e anijes Vostok-1. Të gjithë ata vetëm theksuan sa heroik dhe i vështirë ishte ky fluturim si për vetë Gagarin ashtu edhe për stilistët, kryesisht Sergei Korolev, i cili është i shqetësuar për jetën e një astronauti.
E para nga situatat emergjente u shfaq pak para fillimit më 12 Prill 1961. Kur Yuri Gagarin ishte tashmë në vendin e tij brenda kabinës së Vostok, doli që kapaku me një mbulesë vulosëse ishte mbyllur, por një nga tre kontaktet "të mbyllura me çelës" nuk funksionoi dhe nuk u mbyll.
Ky kontakt ishte shumë i rëndësishëm për fluturimin. Për shkak të aktivizimit të saktë të kontaktit gjatë zbritjes, pasi të ishte qëlluar kapaku i çelësit, kohëmatësi për nxjerrjen e astronautit nga automjeti i zbritjes duhet të ishte aktivizuar. Me drejtimin e Sergei Korolyov, kapaku duhej hapur, kontakti u korrigjua, pas së cilës u mbyll përsëri.
Në të njëjtën kohë, ata nuk donin të shtynin lëshimin për shkak të një gjëje të tillë të paplanifikuar. Në BRSS, tashmë kishte zëra midis njerëzve të informuar se amerikanët po planifikonin lëshimin e parë të një njeriu në hapësirë në javët e ardhshme. Prandaj, kontakti u korrigjua sa më shpejt të jetë e mundur. Ekipi i inxhinierëve, duke punuar me shpejtësinë e mekanikëve më të mirë të Formula 1, hoqën më shumë se 30 arra, ngritën çelësin e vulosjes dhe rregulluan kontaktin, pas së cilës kapaku u mbyll përsëri.
Astronauti e kuptoi natyrshëm kur çelja u rihap se diçka kishte shkuar keq. Më vonë, Gagarin tha që Sergei Korolev i shpjegoi atij se një kontakt për ndonjë arsye nuk shtyp, por gjithçka do të jetë mirë. Sipas legjendës, gjatë gjithë kohës kur specialistët po korrigjonin situatën me kapakun, Yuri Gagarin po fishkëllente melodinë e këngës "Atdheu dëgjon, Atdheu e di" dhe nga jashtë ishte absolutisht i qetë.
Pas fluturimit të Yuri Gagarin, u vendos titulli "Pilot-Kozmonaut i BRSS"
Vetëm dy ditë pas fluturimit të famshëm më 14 Prill 1961, me dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS, u krijua një titull i ri i "Pilot-Kozmonautit të BRSS". Titulli u krijua drejtpërdrejt për nder të fluturimit të parë të drejtuar në hapësirë, të kryer nga një shtetas sovjetik Yuri Alekseevich Gagarin në anijen kozmike Vostok.
Në maj të të njëjtit vit, vendi përfundoi hartimin dhe miratoi rregulloret për titullin "Pilot-Kozmonaut i BRSS" dhe përgatiti një simbol të veçantë. Titullin "Pilot-Kozmonaut i BRSS" mund ta merrnin vetëm qytetarët që bënin fluturime në hapësirë. Ai u caktua menjëherë pas fluturimit të parë. Yuri Gagarin ishte i pari që mori titullin "Pilot-Kozmonaut i BRSS" dhe një simbol për Nr. 1.
Në total, nga viti 1961 deri në 1991, 72 qytetarëve të Bashkimit Sovjetik iu dha ky titull nderi. Toktar Aubakirov u bë piloti-kozmonauti i fundit në historinë e BRSS në Tetor 1991.
Më 20 Mars 1992, një titull i ri i "Pilot-Kozmonaut i Federatës Ruse" dhe një simbol përkatës u krijuan në vend. Ata gjithashtu filluan të numërohen përsëri si astronaut. Alexander Kaleri, i cili u kthye në Tokë më 10 gusht 1992, mori simbolin numër 1 në Rusi.
